«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (152989 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 85270 / об этой стране с 1.8.2009 по 21.11.2017 читателями скачано статей 1443288 (в т.ч. ЦФО 29092 / 477592, СЗФО 7622 / 111627, ЮФО 6302 / 79322, ПФО 5230 / 84422, УФО 3061 / 53685, СФО 4248 / 68391, ДФО 5528 / 109651, СКФО 936 / 10798) • Украина 11898 / 147413Китай 8718 / 118864Казахстан 6110 / 89532Германия 2781 / 36065США 3124 / 31852Корея 1059 / 31289ОАЭ 2542 / 21395Египет 1129 / 20697Белоруссия 2390 / 20562Франция 1568 / 19668Узбекистан 1649 / 16666Япония 879 / 15493Азербайджан 1587 / 14830Иран 2392 / 13045Великобритания 1382 / 12997Турция 1384 / 12155Евросоюз 2338 / 11866Финляндия 1591 / 11622Чехия 1264 / 11394Латвия 2135 / 10804Эстония 1865 / 10074Грузия 1594 / 9990Италия 1037 / 9402Литва 991 / 8481Малайзия 712 / 7735Нидерланды 568 / 7613Испания 829 / 6776Кипр 1094 / 6419Израиль 939 / 6415Тайвань 624 / 6343Польша 909 / 6194Туркмения 621 / 6115Греция 669 / 5981Индия 596 / 5909Киргизия 790 / 5132КНДР 184 / 4584Венгрия 409 / 4496Армения 846 / 4165Бельгия 353 / 4094Таджикистан 737 / 4036Ирландия 427 / 3810Таиланд 291 / 3457Бразилия 259 / 3434Молдавия 450 / 3432Абхазия 242 / 3339Австралия 223 / 3236Вьетнам 388 / 3171Швеция 537 / 3063Швейцария 418 / 2833 | Главное | Все новости

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Казахстан. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393227

В Россию будут поставлять рельсовую продукцию из Казахстана

Рельсы будут производиться из заготовок российского производства, которые поставят Оскольский электрометаллургический комбинат и завод «Уральская сталь»

ОАО «РЖД» и ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод» (АРБЗ) заключили меморандум о сотрудничестве и подписали первый договор о поставке 7488 тонн рельсов в 2017 году.

Документы подписаны 16 ноября в рамках 19-го заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Россией и Казахстаном. Меморандум подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент АО «НК «Казахстан темир жолы» Канат Алпысбаев.

ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод производит рельсы как для строительства железных дорог общего пользования, так для и высокоскоростных магистралей. Его продукция сертифицирована по национальным стандартам России и Казахстана.

Договор на поставки 7488 тонн рельсовой продукции заключён между филиалом ОАО «РЖД» «Росжелдорснабом» и АРБЗ. Рельсы будут производиться из заготовок российского производства, которые поставят Оскольский электрометаллургический комбинат и завод «Уральская сталь», входящие в холдинг «Металлоинвест». В 2016 году «Металлоинвест» и АРБЗ подписали контракт на поставку рельсовой и фасонной заготовки сроком на три года с суммарным объёмом поставок стальной продукции около 600 тыс. тонн.

Профессор кафедры технологии внешнеторговых сделок Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ Андрей Голубчик считает, что и ЕВРАЗу, и «Мечелу» стоит готовиться к конкуренции со стороны казахстанских коллег.

«Казахстанские производители давно пытались пробиться на российский рынок, так как потребности АО «НК «Казахстан темир жолы» в рельсах не столь значительны, как у ОАО «РЖД». И теперь наших соседей по Таможенному союзу можно поздравить с этой победой. А РЖД, в свою очередь, диверсифицировали свой портфель закупок, что всегда выгодно для заказчиков товаров и услуг», – отметил он.

По данным ОАО «РЖД», в последние годы вся рельсовая продукция закупалась исключительно у двух российских производителей. Так, в первом полугодии 2017 года компания приобрела 553,5 тыс. тонн рельсов, всего в этом году ожидается поставка около 1 млн тонн рельсов: у компании ЕВРАЗ планируется приобрести до 700 тыс. тонн рельсов, у ПАО «Мечел» – 330 тыс. тонн. В 2016 году ОАО «РЖД» закупило 947,7 тыс. тонн рельсов, из которых ЕВРАЗ поставил 677,8 тыс. тонн, «Мечел» – 269,9 тыс. тонн. В 2015 году ОАО «РЖД» приобрело 628,4 тыс. тонн рельсов, весь объём поставил ЕВРАЗ.

В пресс-службе ПАО «Мечел» и ЕВРАЗа вчера отказались предоставить свои комментарии.

Между тем расширение линейки поставщиков рельсов может быть на руку РЖД. Металлурги ежегодно повышали цену на свою продукцию, но конкуренция может повлиять на ценовую политику.

В ходе заседания Межправительственной комиссии первый заместитель председателя правительства России Игорь Шувалов и первый заместитель премьер-министра Казахстана Аскар Мамин поддержали создание высокоскоростной железнодорожной магистрали «Евразия» и согласовали предполагаемый маршрут её участка, который должен пройти по территории двух стран. Стороны договорились о создании до конца 2017 года рабочей группы из числа представителей двух государств, которой предстоит разработать техническое задание на подготовку технико-экономического обоснования проекта.

Кирилл Сотников

Казахстан. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393227


Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393215

Cо станции Бердия Волгоградского региона Приволжской железной дороги впервые был отправлен «Грузовой экспресс» в Новороссийск. Для состава, груз которого – 3 770 тонн зерна, было разработано специальное расписание с учетом графика движения грузовых и пассажирских поездов, что позволило сократить время пребывания в пути с 5 до 2 суток, сообщает служба корпоративных коммуникаций Приволжской магистрали.

Как отмечают специалисты Центра Продаж Услуг Волгоградского АФТО, услуга «Грузовой экспресс» позволяет грузоотправителям значительно уменьшить сроки доставки груза, обеспечить гарантированный вывоз продукции в согласованные даты, получить информацию о дислокации и перемещении груза в режиме онлайн, а также снизить затраты по аренде подвижного состава.

Кроме зерновых культур, «Грузовым экспрессом» можно обеспечить перевозку различных инертных грузов, в том числе цемента и щебня.

Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393215


Эстония. Финляндия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393197

АО «Федеральная пассажирская компания» назначает дополнительный поезд №233/234 на международном маршруте Москва – Таллин, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Поезд будет отправляться 30 декабря 2017 года и 2 января 2018 года с Ленинградского вокзала Москвы в 18:45 и прибывать в Таллин на следующий день в 11:16. Рейс из столицы Эстонии состоится 7 января, время отправления из Таллина – 23:15, прибытия в Москву – 15:20 на следующий день.

Дополнительный рейс вводится в расписание в связи с увеличением спроса на пассажирские перевозки в период новогодних праздников. В составе поезда будут курсировать комфортабельные купейные вагоны.

Как уже сообщал Gudok.ru, в новогодние праздничные дни также вводятся дополнительные рейсы на маршруте Москва – Хельсинки. Поезд № 70 Москва – Хельсинки будет отправляться с Ленинградского вокзала Москвы 28, 29, 30 декабря 2017 года, 1, 2 и 3 января 2018 года в 17:50 и прибывать в Хельсинки на следующие сутки в 10:31 (по местному времени). Поезд № 69 Хельсинки – Москва будет отправляться из Хельсинки 29, 30 декабря 2017 года, а также 2, 3, 4, 7, 8 и 9 января 2018 года в 15:13 (по местному времени) и прибывать в Москву на следующие сутки в 11:54.

В случае повышенного спроса на ряде направлений холдинг «РЖД» может увеличить количество дополнительных поездов либо включить дополнительные вагоны в уже назначенные составы.

Подробную информацию о графике поездов и их движении, а также о стоимости проезда можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и с помощью официального мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Эстония. Финляндия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393197


Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393181

Пассажиры поездов дальнего следования формирования АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») смогут купить билеты в плацкартные вагоны всех поездов внутригосударственного сообщения отправлением 31 декабря 2017 года со скидкой 50%, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Оформить проездной документ со скидкой можно будет на все места вне зависимости от их расположения в плацкартном вагоне. Акция стартует 21 ноября и будет длиться до конца года», — говорится в сообщении.

Специальная новогодняя скидка не будет применяться при оформлении проездных документов по детскому тарифу, а также для организованных групп пассажиров.

Ранее Gudok.ru сообщал, что пассажиры также могут приобрести со скидкой 50% билеты в купе на новогодние праздники. Поездки по специальным ценам в купе можно совершить в период с 22 декабря 2017 года по 15 января 2018 года.

Анна Булаева

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393181


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393180

С 7 по 17 ноября передвижной консультативно-диагностический центр (ПКДЦ) «Академик Федор Углов» вел прием на шести северных станциях Северобайкальского региона Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»). Как отмечает служба корпоративных коммуникаций магистрали, наибольшее количество жителей обратились к врачам на станциях Лена (222 человека), Киренга (141 человек), Улькан (191 человек) и Звездная (143 человека).

В рабочий маршрут поезда здоровья были включены остановки на малых станциях, чтобы провести обследование и дать консультации жителям самых отдаленных поселков. Такие остановки поезд совершил на станциях Кунерма и Ния.

В город Усть-Куте передвижной консультативно-диагностический центр посетил министр здравоохранения Иркутской области Олег Ярошенко. Он дал положительную оценку организации работы и отметил высокую социальную значимость данного совместного проекта правительства Иркутской области и ОАО «РЖД».

Всего в эти дни передвижной консультативно-диагностический центр посетили 814 человек, в том числе четыре ветерана Великой Отечественной войны.

Пациенты получили возможность проконсультироваться у 15 врачей-специалистов. Чаще всего, согласно данным передвижного центра, жители поселков консультировались у хирурга, эндокринолога, невролога, отоларинголога, а также врачей функциональной и ультразвуковой диагностики. В процессе оказания лечебно-диагностической помощи в северных поселках Приангарья врачи провели 3610 исследований.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393180


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393179

Билеты в купейные вагоны поездов в период с 22 ноября по 15 января 2018 года можно приобрести со скидкой 50%, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Скидка действует в рамках акции «Путешествуй в Новый год!».

Скидка в размере 50% распространяется на верхние места купейных вагонов дополнительных поездов формирования АО «Федеральная пассажирская компания».

Продажа билетов с 50-процентной скидкой уже открыта. Билеты по акции можно приобрести на определенные даты поездки, при этом количество акционных билетов ограничено. Скидки применяются к стоимости проезда без учета услуг и платы за постельное белье.

В рамках акции «Путешествуй в Новый год!» в течение трех недель пассажиры могут за полцены уехать из Москвы в Санкт-Петербург, Адлер, Самару, Уфу, Ульяновск, Тольятти, Минеральные воды, Ижевск, Оренбург, Пензу, Саранск, Петрозаводск, Казань и другие города. Из северной столицы скидки действуют на ряд поездов в сообщении с Уфой, Воронежем, Мурманском, Челябинском и др.

Подробная информация и список поездов, включенных в акцию, опубликованы на официальном сайте ОАО «РЖД».

Стоимость проезда при покупке билета отображается с учетом действующих скидок. В случае, если на маршруте предусмотрено несколько специальных тарифов или скидок одновременно, пассажир вправе выбрать наиболее выгодный для него специальный тариф.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393179


Китай > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393178

Объем погрузки на железнодорожном транспорте в Китае в октябре 2017 года вырос на 4,3% к уровню октября прошлого года до 255 млн тонн, сообщает официальное информационное агентство правительства КНР Xinhua со ссылкой на данные, опубликованные национальным железнодорожным оператором China Railways Corp.

В свою очередь, за первые 10 месяцев объем погрузки составил 2,44 млрд тонн (плюс 12,8% к январю - октябрю прошлого года).

Как сообщает ТАСС, рост спроса на железнодорожные перевозки в Китае в этом году в значительной мере был обеспечен увеличением перевозок угля. С начала года в ряде крупных городов был введен запрет на перевозки угля грузовиками, работающими на дизельном топливе. В прошлом году перевозки угля обеспечили треть грузового трафика по сети железных дорог Китая.

Анна Булаева

Китай > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393178


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 ноября 2017 > № 2393153

Номерной знак «2» серии 1 стал самым дорогим лотом на аукционе в Абу-Даби, приуроченным к 60-летию столичной полиции. Он был приобретен за 10,1 млн дирхамов ($2,75 млн).

Общий доход, сгенерированный популярным аукционом в отеле Emirates Palace, превысил 55 млн дирхамов ($14,9 млн)

Полиция Абу-Даби в сотрудничестве с Emirates Auction провела публичные торги по случаю 60-летия со дня своего создания.

На аукционе были выставлены пять двузначных номеров, пятнадцать трехзначных, девятнадцать четырехзначных и семнадцать пятизначных. Номер «2» был единственным однозначным на аукционе и первым однозначным номером 1-й серии.

Другими номерами, выставленными на аукционе, стали 10, 60, 333, 600, 999, 1000, 1111, 5050, 6000, 6060, 6666, 9090, 9999, 10000, 55555, 60000, 66666.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 ноября 2017 > № 2393153


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 ноября 2017 > № 2393151

ОБНОВЛЕННЫЙ АЭРОПОРТ АБУ-ДАБИ СТАНЕТ ВОРОТАМИ В КУЛЬТУРНОЕ СЕРДЦЕ ОАЭ

До завершения строительства нового терминала Midfield в аэропорту Абу-Даби, нового дома авиакомпании Etihad Airways, осталось два года. Первые экскурсии по будущим «воротам в культурное сердце ОАЭ» демонстрируют прогресс в работах и устройство терминала.

Территория площадью 742 тыс кв. м будет разделена на четыре тематических района, каждый из которых отсылает к морю, городу, оазису и пустыне.

Крестообразная конструкция мега-терминала призвана сократить время транзита между стойками регистрации и выходами.

Midfield Terminal Complex занимает центральное место в новом веке туризма столицы.

«Размер этого аэропорта огромен», — сказал генеральный директор Abu Dhabi Airports Абдул Маджид Аль-Хури.

«Это здание будет обслуживать 84 млн пассажиров в год», — сказал он, — «Аэропорт Абу-Даби — это будущее, и мы стремимся стать номером один».

Искусственный интеллект поможет обрабатывать 11 тыс пассажиров в час, а технология багажа — 19,2 тыс чемоданов в час на конвейерах протяженностью более 28 км.

Когда Midfield откроется, он станет крупнейшим аэропортовым терминалом на планете. Терминал также будет обладать самой длинной в мире внутренней аркой 52 метра в высоту.

Дизайн является еще одним ключевым фактором, на который полагаются создатели. Американские архитекторы спроектировали волнообразную крышу, создающую впечатление каменистых пустынных дюн.

50-метровый зал вылета предоставит ощущение открытого пространства с поддерживающими арками, визуально отделенными от крыши.

Аэропорт должен был начать функционировать в этом году, но проект был отложен из-за изменений, внесенных в интерьер, в целях улучшения пассажирского опыта.

Поскольку Абу-Даби хочет стать региональным центром культуры и искусства, пассажиры, прибывающие в новый терминал, будут встречены предметами искусства и экспонатами. Также здесь будет множество отсылок к наследию и культуре Арабских Эмиратов.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 ноября 2017 > № 2393151


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393142

С начала 2017 г. в порту северо-китайского города Тяньцзинь открыта третья линия морских контейнерных перевозок в рамках развития сотрудничества Китая со странами экономического пояса Шелкового Пути. По маршруту, связавшему Тяньцзинь с государствами Персидского залива, будут курсировать шесть судов вместимостью 6500-TEU.

Таким образом контейнеры по морю будут направляться из Тяньцзиня в порты, расположенные по побережью стран Юго-Восточной Азии и Среднего Востока, включая Кланг, Коломбо, Карачи, Джебель-Али, Сингапур, и обратно.

В настоящее время порт Тяньцзиня обслуживает свыше 120 морских контейнерных линий.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г. общий объем рынка логистических услуг Китая составил 185 трлн юаней. Это свыше 80% от общего объема за весь 2016 г. Таким образом, КНР стала крупнейшим в мире рынком логистических услуг.

За девять месяцев текущего года рост спроса логистические услуги в Поднебесной остается стабильно высоким. Страна также несколько лет подряд занимает первое место по объему железнодорожных товарных перевозок, автомобильных грузоперевозок и по пропускной способности портов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393142


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393127

К настоящему времени на строительство первого автомобильного моста между китайским Хэйхэ и российским Благовещенском, через реку Хэйлунцзян (Амур), Китай и Россия потратили в общей сложности свыше 315 млн юаней ($47,72 млн). Таковы данные Комитета по делам развития и реформ провинции Хэйлунцзян.

Официально строительство моста протяженностью 1284 м началось в декабре 2016 г. В целом инвестиции с проект запланированы в объеме 2,47 млрд юаней. Как ожидается, движение по мосту будет открыто в октябре 2019 г.

Ранее сообщалось, что на российско-китайский проект канатной дороги между двумя берегами реки Амур (Хэйлунцзян) КНР готова выделить $120 млн. Россия в настоящее время занята поисками инвестора, а с китайской стороны он уже найден.

А открытие железнодорожного моста через реку Хэйлунцзян (Амур) между двумя странами планируется в июне 2018 г. Вблизи этого объекта с российской стороны планируется строительство гостиницы, выставочного комплекса, завода по переработке сои, деревообработке и другой инфраструктуры.

На первом этапе после сдачи железнодорожного моста между населенным пунктом Нижнеленинское в России и городом Тунцзян в Китае планируется перевозить до 5 млн т грузов. В дальнейшем грузопоток будет увеличен до 20 млн т.

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393127


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 ноября 2017 > № 2392688

Станция Каланчевская у площади трех вокзалов станет ТПУ - Хуснуллин

Железнодорожная станция «Каланчевская» возле Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов станет транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), сообщил журналистам заместитель мэра мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Говорить, что мы будем строить вокзалы, пока рано. Но могу сказать, что Каланчевская, где у нас три вокзала, - они будут связаны в один транспортно-пересадочный узел», - сказал М. Хуснуллин, передает РИА Недвижимость.

По его словам, подробнее об этом проекте можно будет сказать после того, как появится градостроительная документация.

«От Курского вокзала мы дойдем до Каланчевки, дополнительно будет связь. Конечно, пассажиропоток там увеличится», - отметил М. Хуснуллин.

Он напомнил, что в Москве будет реализован проект по созданию сквозных маршрутов пригородных электричек. По сути, это будет еще одна линия наземного метро.

«Эта идея появилась давно, но одобрение на эту работу было получено лишь на прошлой неделе», - пояснил заммэра.

Глава Стройкомплекса добавил, что в московском наземном метро планируют ввести единую билетную систему.

Путин поддержал новый транспортный мега-проект Москвы

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 ноября 2017 > № 2392688


ОАЭ. ПФО > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393540

Авиакомпания «Россия» запускает чартерную программу полётов по новому для перевозчика маршруту Казань-Шарджа в период с 28 декабря 2017 года по 22 марта 2018 года. Полеты осуществляются на самолетах Boeing 737-800 вместимостью 189 мест.

Рейсы из Казани будут выполняться по четвергам и воскресеньям в 13:20, а также запланирован однократный рейс в понедельник 1 января 05:15. Обратный рейс прибывает в Казань на следующий день в пятницу и понедельник в 00:30, а также 1 января в 16:25.

ОАЭ. ПФО > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393540


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 ноября 2017 > № 2393196

С 18 ноября запущен новый пригородный маршрута № 316 сообщением Астана - поселок Жалтырколь, передает Kazakhstan Today.

Время отправления из Астаны от начального пункта "Акмолинская областная больница № 2": 05.40, 08.00, 11.00, 15.00, 18.00, 20.30. Время отправления из поселка Жалтырколь: 06.43, 09.03, 12.03, 16.03., 19.03, 21.33.

От начального пункта - Акмолинской областной больницы № 2 - автобус идет по следующему маршруту: улица Манаса - проспект Абылайхана - трасса Астана - Караганда - поселок Жибек Жолы - конечный остановочный пункт село Жалтырколь.

В обратном направлении автобус будет ходить по аналогичной схеме движения, без заезда в поселок Жибек Жолы, сообщил медиацентр столичного акимата со ссылкой на городское управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 ноября 2017 > № 2393196


Казахстан. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 19 ноября 2017 > № 2393171

Миллиард тенге принесла автотрасса «Астана-Щучинск» за 10 месяцев

За 10 месяцев автотрасса «Астана-Щучинск» принесла миллиард тенге, передает Хабар 24. По данным главного инженера Дирекции платных автодорог «ҚазАвтоЖол» Асхата Окасова, сборов оказалось больше на 4% по сравнению с таким же периодом прошлого года.

«В среднем у нас интенсивность транспортных средств где-то порядка 1-1,5% идет. Мы ориентируемся на интенсивность и также планируем. В прошлом году проезд по платной дороге составил 2,5 млн транспортных средств. На текущий год предполагаем, что будет 2,5-2,6 млн транспортных средств», - сказал начальник отдела АО «НК «ҚазАвтоЖол» Жандос Жунусов.

Во время пресс-тура журналистам рассказали о подготовке трассы Астана-Щучинск к зимнему периоду. Определены участки, наиболее подверженные снегозаносам. Их общая протяженность составляет 50 километров. Запланирована работа по задержанию осадков: отработаны схемы оповещения дорожных подразделений, разработан график круглосуточного дежурства водителей и механизаторов в зимний период.

Кроме этого, представлена информация по развитию инфраструктуры в северном регионе. Начаты работы по реконструкции автодороги «Петропавловск-Курган» протяженностью 60 км, завершится ремонт в 2019 году.

Казахстан. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 19 ноября 2017 > № 2393171


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 19 ноября 2017 > № 2393166

В 50 млрд тенге обойдётся реконструкция автодороги «Костанай-Карабутак»

Общая стоимость реализации проекта реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Костанай-Карабутак» составляет 50,8 млрд тенге, передаёт корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на директора филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Андрея Горвата.

В рамках государственной программы инфраструктурного развития «Нұрлы жол» в Костанайской области реализуется 2 проекта. Один из них - проект реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Костанай-Карабутак» протяжённостью 114 км.

Стоит отметить, что автомобильная дорога республиканского значения «Карабутак - Костанай» проходит по четырем районам области с населением более 300 тыс. человек. Данный проект имеет важное значение, так как дорога связывает Астану, Акмолинскую и Костанайскую области с западными регионами республики, обеспечивая выход на международный транзитный коридор «Западная Европа - Западный Китай».

«В настоящее время объявлен тендер на закуп данных работ. Участок реконструкции разбит на 4 лота и реализация проекта пройдёт в два этапа. В первую очередь будет разработана проектно-сметная документация, на разработку которой отведено 10 месяцев, а в конце 2018 года запланировано начало реконструкции автомобильной дороги. общая стоимость реализации проекта под ключ составляет 50,8 млрд. тенге», - сообщил директор предприятия.

Также предусматривается строительство путепровода через железную дорогу в районе поселка Набережный.

«Связано это с тем, что в период массовой вывозки зерна и железной руды на этом участке за сутки проходило до 22 пар грузовых поездов и 4 пары пассажирских. В то же время на этом участке интенсивность движения автотранспорта достигает до 4000 ед/сут, и если не построить данный путепровод, то простой автотранспорта на железнодорожном переезде будет составлять до 16 часов в сутки»,- пояснил необходимость строительства путепровода Андрей Горват.

Стоит отметить, что также предусмотрено строительство малых мостов, трёх транспортных развязок, переустройство водопропускных труб и устройство скотопрогонов на реконструируемом участке дороги.

Как заверил Горват, реконструкция данной автомобильной дороги приведет к улучшению движения транспорта за счет перевода дороги в более высокую техническую категорию, сокращения времени нахождения в пути, снижения транспортных расходов и обеспечения благоприятных условий для участников дорожного движения.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 19 ноября 2017 > № 2393166


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393147

Последний уик-энд фитнес-челленджа Dubai Fitness Challenge закончился очередной победой. Группа из 25 сотрудников Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA) перед выходными задала новый уровень — им удалось своими силами сдвинуть вагон метро на 25 метров.

Ранее сотрудники полиции Дубая протащили 302-тонный самолет Emirates A380 более чем на 100 метров.

Челлендж, предписывающий занятие спортом в течение 30 минут в день в течение 30 дней, был запущен наследным принцем Дубая шейхом Хамданом бин Мухаммедом. Цель мероприятия — сделать Дубай самым активным городом в мире.

Источник: The National

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393147


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393146

Генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск встретился с генеральным директором и председателем Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA) Матаром аль-Тайером на конгрессе LA CoMotion в Калифорнии.

По сообщениям RTA, обсуждались вопросы, связанные с поставкой 200 автомобилей для таксопарка эмирата.

В сентябре RTA приняло 50 электромобилей моделей Tesla S и X в рамках вышеназванной сделки. Согласно RTA, в 2018 году планируется поставка еще 75 машин.

RTA также отвечает за реализацию стратегии, которая гарантирует перевод четверти всего транспорта в Дубае на беспилотное вождение к 2030 году.

Встреча аль-Тайера с Маском состоялась через несколько дней после того, как Tesla представила то, что, по заявлению компании, станет самым быстрым серийным автомобилем — четырехместную версию Tesla Roadster EV, оснащенную аккумулятором мощностью 200 кВт, которая развивает скорость в 100 км / ч за 1,9 секунды.

Кроме того, компания представила модель Tesla Semi Truck, способную перевозить более 36 тыс кг без водителя.

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 ноября 2017 > № 2393146


Россия. СФО > Транспорт > regnum.ru, 19 ноября 2017 > № 2393116

Москва замыкает на себя мировую торговлю

Россия становится ключевым перекрестком мировых торговых путей

Не успели стратегические «друзья и партнеры» отойти от шока, связанного с провалом идеи транспортных торговых коридоров в обход России, как Запад настигает очередное разочарование. В ближайшем будущем по территории нашей страны огромные потоки грузов пойдут не только с востока на запад, но и с юга на север, а также вдоль нового Северного Морского пути.

Транссиб и БАМ

Впервые после развала 90-х модернизация стратегически важных транспортных артерий началась в России в 2002-м году. С тех пор Транссиб обзавелся полной электрофикацией магистрали, реконструкцией семи ключевых Хинганских тоннелей, оптоволоконным высокоскоростным кабелем на всей протяженности пути, а к 2015-му еще и полноценными тоннелями — дублерами для расширения своей пропускной способности. Вдоль Транссиба было обновлено железнодорожное полотно, нивелированы старые погрешности установки, исправлены опасные и устранены проблемные участки. В 2009-м году была завершена реконструкция Амурского моста, а позже и Амурского тоннеля. Создано множество новых перегонов, разъездов, отстойников и запасных путей. Резко возросло число составов способных одновременно находиться на пути следования, а также максимально допустимая скорость их передвижения.

В 2013 году в строй была введена вторая смычка Транссиба с китайской железнодорожной сетью. Тогда же, по подсчетам РЖД, пропускная способность Транссибирской дороги возросла до 120 млн. тонн. Много это или мало? Безусловно, много. Достаточно сказать, что это более 10% от пропускной способности главной мировой морской артерии — Суэцкого канала.

БАМ развивался несколько менее стремительно. К 2013 году магистраль имела пропускную способность в 16 млн. тонн и сейчас продолжает свое модернизационное развитие. Причина такого положения дел состоит в приоритетности государственной задачи. Расширение Транссиба было необходимо нашей стране для перенаправления мировых транзитных потоков на собственную территорию, в то время как модернизация БАМа, более защищенной и новой артерии, требовалась государству для развития внутренней транспортной инфраструктуры, гражданских целей и военных нужд.

В итоге к 2020 году при реализации текущих планов суммарный объем перевозок обеих магистралей должен будет вырасти более чем на 40% и, по данным РЖД, составить более 272 млн. тонн.

МТК «Север — Юг»

Если развитие Транссиба и БАМа является национальным проектом транспортного коридора между Востоком и Западом, то утвержденная несколько дней назад концепция развития морских портов в Каспийском бассейне стала стратегией транзита с севера на юг. Формально общей ее задачей называется укрепление экономического и геополитического присутствия нашей страны в Каспийском море. Однако в действительности главная цель состоит в том, чтобы «переманить» экспортные маршруты южных мировых экономик: Ирана, Индии и государств Персидского залива на российскую транзитную сеть.

Рамочное соглашение по данному проекту Россия, Индия и Иран заключили еще в 2000 году, позже, в 2002-м, его ратифицировали все входящие в проект государства. Большую часть дальнейшего периода «Север — Юг» пребывал в подвешенном состоянии. Запад усиленно создавал на его пути многочисленные проблемы. ГУАМ как пояс из недружественных государств (Грузии, Украины, Азербайджана и Молдавии) и вовсе заставил Индию на время попрощаться с проектом. Лишь после событий 2008 года, а также принципиального решения Китая начать строительство собственного «Шелкового пути», ситуация в корне изменилась, и Дели резко активизировал свое участие, а Россия после принуждения Грузии к миру и фактического разрушения ГУАМ восстановила железнодорожное сообщение с Казахстаном — Узбекистаном — Туркменией и Ираном. А с 2009 года к реализации индийско-российского коридора приступили и все остальные участники проекта.

Восточная часть пути (через Казахстан и Туркмению) была закончена в 2014-м году. Строительство западной части уперлось в Иран и неразвитую железнодорожную инфраструктуру Азербайджана. Сложная местность, масса тоннелей, сети, не обновлявшиеся с советских времен, — всё это отдалило сроки реализации. Но, несмотря на это, к февралю 2017 года РЖД и Азербайджанские железные дороги всё же замкнули последний контур западного коридора и приступили к непосредственной организации перевозок «Индия — Иран — Азербайджан — Россия» и обратно.

На сегодняшний день коридор «Север — Юг» имеет несколько построенных веток: основную «Бусловская — — Санкт-Петербург — Москва — Рязань — Кочетовка — Ртищево — Саратов — Волгоград — Астрахань» протяженностью 2513 км; Транскаспийскую — с использованием российских морских портов «Астрахань», «Оля», «Махачкала»; Западную — через пограничные переходы России и Азербайджана; и Восточную ветвь — прямое железнодорожное сообщение через Казахстан.

Таким образом, «Север — Юг» реализуется хорошими темпами, маршруты благоразумно диверсифицируются для обхода потенциально нестабильных бывших советских республик, пропускная способность растет, а сам проект развивается тихо и без лишнего шума. Все пути нового маршрута так или иначе проходят через российскую территорию. А железные дороги нашей страны занимают в ней от 33% до 53% из общей протяженности.

Сухопутный «Шелковый путь»

Монополию Транссиба как трансконтинентального транзитного маршрута всегда хотели разрушить многие наши «друзья и партнеры». Проект ТРАСЕКА, например, предполагавший движение грузов через западный Китай, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан и далее морем через Каспий, Южный Кавказ и Турцию, лелеялся даже в Поднебесной. Однако для того, чтобы доставить грузы из Китая по данному коридору, Пекину необходимо было использовать паромную переправу: Казахстан — Азербайджан. Дальше для попадания в Турцию требовался паром из Грузии, а на всем пути приходилось бы выдерживать четыре перевалки контейнеров, четыре таможенные границы, а также почти постоянные разгрузки и загрузки вагонов с учетом разного допустимого веса тех или иных железнодорожных путей.

Китайцы пытались обойти Каспий через Туркменистан и Иран, но на деле это мало что изменило. Хороших железных дорог там нет, при входе в Восточную Турцию проложены одноколейки, далее идут горы, озера и вновь паромные переправы во множественном числе. По этой причине «Новый Шелковый путь», пролегающий полностью в обход России, Китаю неудобен и невыгоден. А все разговоры о нем, как правило, ограничиваются традиционной антироссийской пропагандой и любящими громкие заголовки либеральными СМИ.

Тем не менее нельзя не отметить, что основной маршрут «Шелкового пути» пролегает через Казахстан и европейскую часть России, минуя Дальний Восток и север страны. Причина этому кроется в том, что западные территории КНР чрезвычайно сильно отстают в своем развитии от восточных, и если все товары на экспорт будут поступать из Восточного Китая прямиком в Транссиб, западные регионы страны окажутся за бортом своего потенциального развития. В этой связи КНР изначально планировала диверсифицировать свои поставки по нескольким доступным направлениям. Часть грузов должна пойти через российскую Транссибирскую магистраль на всём ее протяжении, часть через Центральную Азию, основной же сухопутный поток отправится через весь внутренний Китай с востока на запад, в Казахстан, европейскую часть России и далее в ЕС. Пройти через всю страну от Дальнего Востока «Шелковый путь» не мог с самого начала.

Российский маршрут выгоден Китаю еще и тем, что, в отличие от прикаспийских направлений, грузы, двигающиеся из Китая, лишь дважды пересекают таможенную границу (из КНР в ЕАЭС и из ЕАЭС в ЕС), в остальном же они следуют без каких-либо дополнительных перевалок, разгрузок и прочего обременения. Выгодно это и с финансовой точки зрения, поскольку логистическая инфраструктура Казахстана, как железнодорожная, так и автомобильная, изначально имела выход на Россию, в то время как современная только строится по этому пути. Таким образом, по совокупности параметров наша страна была и остается основным сухопутным коридором из Азии в Европу, причем модернизирующимся каждый день.

Порты Дальнего Востока и восточный Транссиб также не останутся незадействованными. Помимо частичного китайского экспорта, на их инфраструктуру активно рассчитывают японские и корейские поставщики. А значит, потери на данном направлении в скором времени не предвидятся.

Морской «Шелковый путь»

Еще один аспект ключевого для России проекта «Один пояс — один путь» — это арктический маршрут товарного следования. В июле 2017 года встреча председателя КНР Си Цзиньпина и председателя правительства России Дмитрия Медведева еще раз подтвердила, что Москва и Пекин строго намерены прокладывать морской «Шелковый путь» совместно. Три действующих маршрута в Арктике: северо-восточный, северо-западный и «северо-северный» для этого подходят не одинаково, и потому Россия и КНР намерены использовать исключительно северо-восточное направление. Во-первых, это сокращает время доставки и минимизирует количество задействованных ледоколов.

Во-вторых, именно такой маршрут практически полностью пролегает в российской арктической зоне. А в-третьих, именно здесь присутствует наибольший недостаток портовой и логистической инфраструктуры, которую России желательно усовершенствовать и развивать. Северо-западный маршрут скован льдом, северо-северный проходит через Северный полюс, а северо-восточный принадлежит нашей стране практически полностью.

90% процентов товаров Китая поставляется на Запад морем, поэтому Северный морской путь открывает для него огромные финансовые перспективы. Россия, со своей стороны, получает от проекта развитие колоссального по масштабам и потенциалу внутреннего региона, большие транзитные пошлины, диверсификацию экономики и политические рычаги в виде мировой артерии, способной в будущем подменить даже Суэцкий канал. Не случайно наша страна открыто заявляет, что готова предоставить право пользования маршрутом другим государствам и компаниям, стремясь всеми силами повысить объёмы транспортируемого груза, а также задействование крупнейшего в мире российского ледокольного флота.

В 2017 году на стапелях российских верфей одновременно находилось 11 новых ледоколов различного типа. «Ямал СПГ», активно строящийся на дальнем Севере, также строился не как простой СПГ-терминал. Благодаря ему в ближайшем будущем в самой середине Северного морского пути появится полноценный круглогодичный морской порт с судоремонтными и поисково-спасательными службами, с аэропортом и железнодорожной веткой, с самоокупаемостью, охранением, и многим-многим другим. Все это существенно снизит риски, а следовательно, и повысит привлекательность для коммерческих перевозчиков, ледокольного флота и Северного морского пути.

Сегодня товары из Китая переправляются в Европу путём через Суэцкий канал, протяжённость этого маршрута составляет 22 224 километра. Северный же морской путь требует преодолеть лишь 12 964 километра. А значит, огромные вложения Китая и России, таяние ледников и перегрузка Суэцкого канала дают все основания полагать, что именно у арктического маршрута есть все шансы в скором времени стать центральным звеном «Нового Шелкового пути», а у России, в свою очередь, с ее модернизированным Транссибом, БАМом, коридором «Север — Юг» и Северной морской акваторией, — главной опорой и центром пересечения всех мировых торговых путей.

Руслан Хубиев

Россия. СФО > Транспорт > regnum.ru, 19 ноября 2017 > № 2393116


Германия > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393109

Немецкая Ассоциация технического надзора (TUV) опубликовала рейтинг надежности легковых автомобилей.

Эксперты проанализировали данные около 10 миллионов реальных техосмотров, проведенных с июля 2016-го по июнь 2017 года. Итоговый показатель модели (всего их 225 — самые популярные машины в Европе) высчитывается по доле серьезных неисправностей, например дефектов двигателя, трансмиссии, шасси, подвески, тормозной и выхлопной систем.

В результате самым надежным среди двух- и трехлетних авто был признан Mercedes-Benz SLK. Вторым по надежности стал Volkswagen Golf Sportsvan, третье место поделили еще два Mercedes — B-класс и GLK.

В возрастной категории от четырех до пяти лет лидируют Mercedes-Benz B-класса, Porsche 911, Mazda CX-5 и Audi Q5.

Самым безопасной машиной шести-семилетнего возраста эксперты назвали Porsche 911. В список также вошли Audi Q5 и TT, Honda CR-V и Mazda третьей серии.

Германия > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393109


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393080

Строительство первой очереди наземного метро в Москве будет стоить около 40 миллиардов рублей, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

"Предварительно (на первую очередь) — около 40 миллиардов рублей. Расходы поделим пополам между правительством Москвы и РЖД", — написал он в блоге на своем сайте.

Речь идет о новой ветке наземного метро, соединяющей радиальные железнодорожные направления, которая может появиться в Москве к концу 2018 — началу 2019 года. Глава РЖД Олег Белозеров сообщал 16 ноября, что проект нового наземного метро в Москве потребует и от РЖД, и от города расходов в 25-30 миллиардов рублей.

Ранее сообщалось, что проект властей Москвы и РЖД "Московские центральные диаметры" (МЦД) по созданию сквозного железнодорожного сообщения городов ближнего Подмосковья через центр столицы 15 ноября одобрил президент РФ Владимир Путин.

Планируется, что соединение разрозненных радиальных направлений железной дороги в единое целое, по сути создание системы наземного метро, позволит ежегодно перевозить почти 400 миллионов пассажиров. К 2025 году планируется создать семь диаметров с конечными остановками в Одинцове, Лобне, Нахабине, Подольске, Зеленограде, Раменском, Королеве, Железнодорожном. Первые две ветки предполагается запустить в 2018-2019 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393080


Япония > Транспорт. Экология > nhk.or.jp, 19 ноября 2017 > № 2392050

Подводные сейсмометры позволят быстро останавливать в Японии скоростные поезда синкансэн

Операторы японских скоростных поездов синкансэн начнут использовать данные расположенных на морском дне сейсмометров, чтобы быстро остановить эти составы в случае сильного землетрясения.

Компании JR Higashi Nihon, JR Tokai и JR Nishi Nihon сообщают, что новые данные позволят максимально сократить время, которое необходимо для остановки скоростного поезда синкансэн, на 30 секунд. В настоящее время они полагаются на измерительные приборы, установленные на суше.

Новые данные будут получаться примерно от 200 сейсмометров, расположенных на морском дне вдоль тихоокеанского побережья Японии от Хоккайдо до префектуры Тиба и от полуострова Кии до Сикоку. Эти устройства были установлены рядом организаций, включая Национальный исследовательский институт изучения земли и предупреждения стихийных бедствий.

Железнодорожные компании сообщают, что, используя эти данные, они хотят останавливать поезда синкансэн в кратчайшие возможные сроки и обеспечивать безопасность пассажиров.

Япония > Транспорт. Экология > nhk.or.jp, 19 ноября 2017 > № 2392050


Китай > Транспорт. Электроэнергетика > kapital.kz, 18 ноября 2017 > № 2393238

Китай спустил на воду первое в мире электросудно

Оно способно проплыть 80 километров

Первое в мире судно, работающее на электроэнергии, было спущено на воду в китайском городе Гуанчжоу на этой неделе, сообщает «Интерфакс-Казахстан» со ссылкой на «Жэньминь жибао».

Его водоизмещение составляет 2 тыс. тонн. Время зарядки аккумулятора — два часа. При полной зарядке оно может проплыть 80 километров.

Общая длина судна составляет 70,5 метра, ширина — 13,9 метра, осадка — 3,3 метра. Экипаж состоит из 6 человек.

Силовая установка включает в себя два электродвигателя с литиевой батареей. Для полной зарядки судну требуется два часа. Таким образом, во время подзарядки в порту можно одновременно осуществлять обработку груза, так как его процесс также занимает около двух часов.

Грузоподъемность электросудна равняется 2 тыс. тонн, оно предназначено для перевозок грузов по реке Чжуцзян.

Технологию судов, работающих на «чистой» энергии, планируется применять также для пассажирского и технического водного транспорта.

Китай > Транспорт. Электроэнергетика > kapital.kz, 18 ноября 2017 > № 2393238


Казахстан. УФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 18 ноября 2017 > № 2393231

Платная дорога Астана-Щучинск становится рентабельной

Сбор за проезд по трассе составил более 1 млрд.тенге

Министерство по инвестициям и развитию (МИР) РК продемонстрировало строящиеся автодороги в направлении Российской Федерации в рамках пресс-тура по транзитному коридору «Астана-Щучинск-Кокшетау-Петропавловск». Отдельно была показана система функционирования платной автодороги «Астана-Щучинск». Об этом передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Плановый сбор на участке „Астана — Щучинск“ в нынешнем году составляет 1 млрд 305 млн тенге. На сегодняшний день по итогам 10 месяцев собрано более 1 млрд тенге. Интенсивность роста транспортных средств на дороге равна примерно 1−1,5 % в год. В прошлом году проезд по платной дороге составил 2,5 млн транспортных средств. В этом году предполагаем, что где-то 2 млн 600 тыс автомашин проедут по платной трассе», — рассказал начальник отдела эксплуатации системы взимания платы филиала Дирекции платных автомобильных дорог АО НК «КазАвтоЖол» Жандос Жунусов.

Он пояснил, что сегодня также ведутся строительно-монтажные работы на двух участках платных дорог: на участке «Астана-Темиртау» и «Алматы — Капшагай». В текущем году планируется ввести их в опытную эксплуатацию. «Если говорить о платной дороге „Астана-Щучинск“, то пользователи чьи транспортные средства зарегистрированы в районах прилегающих к автодороге, если у них легковые автомашины, грузоподъемностью до тонны — для них предусмотрена 50 % скидка, также они могут приобретать абонентскую плату в размере 1 тыс тенге на год», — прокомментировал Жунусов.

Представитель «КазАвтоЖола» сообщил также, что сборы за проезд по участку «Астана-Щучинск» растут год от года. На сегодняшний день они уже составили 1 млрд тенге в 2017 году, что выше аналогичного показателя 2016 года на 4 % (964 млрд тенге). В целом сборы за 2016 год составили 1 млрд 147 млн тенге, тогда как в 2015 году они равнялись 1 млрд 108 млн тенге.

«Для обеспечения пропускной способности системы платности, а также снижения заторов на пунктах взимания платы, внедрена система заблаговременной оплаты, позволяющая обеспечить беспрепятственное движение автотранспорта за счет предоплаты за проезд через терминалы Qiwi, Касса 24, Киберплат. Кроме того, онлайн-оплата доступна через сервис „Smart pos“, интернет-банкинги Народного банка, Сбербанка, Каспи-банка и АТФ-банка. А также с помощью электронных кошельков Каспи-банка и Qiwi», — сообщил Жандос Жунусов.

При этом, как пояснили организаторы пресс-тура, согласно плану зимнего содержания определены места наиболее подверженные снегозаносу, протяженность которых составляет 49,3 км. На этих участках запланированы мероприятия для пассивного снегозадержания, отработаны схемы оповещения личного состава дорожных подразделений, утвержден график работы круглосуточного дежурства водителей и механизаторов в зимний период. Мобилизовано 54 единицы техники. По мере необходимости будет привлечена дополнительная спецтехника — 8 единиц.

Заготовлено песка — 1 тыс 198,5 кубометров, соли — 390 кг, закуплено необходимое количество временных дорожных знаков — «скользкая дорога» — 42 штуки. Заготовка горюче-смазочных материалов проводится в плановом режиме, с учетом неснижаемого постоянного двухнедельного запаса.

Как заверили чиновники, количественные и качественные показатели деятельности платного участка «Астана-Щучинск» отражают правильность выбранной стратегии по внедрению системы взимания платы.

В свою очередь директор северо-казахстанского филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Болатбек Айтбаев отметил, что в рамках госпрограммы «Нурлы Жол» в области реализуется ряд автодорожных проектов. В 2016 году полностью открыто сообщение от Кокшетау до Петропавловска. В текущем году начаты работы по реконструкции путепровода на 8 километров автомобильной дороги «Обход города Петропавловска». Завершение работ и ввод путепровода в эксплуатацию планируется в конце 2018 года.

Также начаты работы по реконструкции автодороги «Петропавловск — Курган» протяженностью 60 км. Завершение проекта планируется в 2019 году.

В реализации проектов задействованы более 200 человек, 96% дорожно-строительных материалов отечественного производства.

«Общая протяженность республиканских дорог в СКО составляет 1468 км, на них расположено 514 водопропускных сооружений и 22 моста. В целом, по Северо-Казахстанской области в 2016 году была завершена реконструкция участка автодороги от границы с Акмолинской областью до города Петропавловск общей протяженностью 143 км. С весны 2017 года ведется реализация проекта „Реконструкция путепровода через Южно-Уральскую железную дорогу на обходе города Петропавловска“. Также летом текущего года начаты работы по реконструкции участка дороги от города Петропавловск до приграничного пункта пропуска „Жана Жол“. В этом году реализуется проект и капитальный ремонт приграничного пункта пропуска „Кара Кога“. А средним ремонтом охвачено 114 км автодорог СКО», — заявил Болатбек Айтбаев.

Он также пояснил, что для зимней очистки дорог подготовлено и находятся в исправном состоянии 82 единицы снегоочистительной техники. Это универсальные и комбинированные автомобили — 28 единиц, автогрейдеры — 15 машин, погрузчики — 7 машин, трактора с навесным снегоочистительным оборудованием — 19 штук, шнекороторные снегоочистители — 12 единиц, один бульдозер и личный состав в количестве 204 человека.

«Сейчас отремонтированы и утеплены 13 производственных дорожно-эксплуатационных пункта, на их базе имеются 11 обогревательных пункта.

На сегодня для подсыпки опасных мест заготовлено порядка 240 тонн соли и 2 тыс 730 кубометров песка, имеется двухнедельный запас ГСМ. Для недопущения чрезвычайных ситуаций при неблагоприятных погодных условиях — снежная метель или буран, организовано круглосуточное дежурство с предоставлением информации об обстановке на автомобильных дорогах республиканского значения и принимаемых мерах", — заключил Болатбек Айтбаев.

Казахстан. УФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 18 ноября 2017 > № 2393231


Казахстан. Китай > Транспорт. Армия, полиция. Таможня > kt.kz, 18 ноября 2017 > № 2393195

Все незаконно ввезенные на территорию Казахстана транспортные средства будут сняты с государственной регистрации, передает Kazakhstan Today.

Комитет технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК провел активную работу по пресечению выдачи незаконных свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства в отношении грузовых автомобилей производства КНР. По результатам проверки аннулированы незаконно выданные свидетельства в отношении 290 автомобилей, которые теперь подлежат незамедлительному снятию с госучета в органах дорожной полиции, сообщается на сайте МИР РК.

Помимо этого, отозван аттестат аккредитации испытательного центра ТОО "Автоцентр-Нурсан", выдавшего вышеуказанные свидетельства.

"На основании проведенной проверки было установлено, что испытательным центром ТОО "Автоцентр-Нурсан" оформлялись свидетельства, подтверждающие соответствие Евро-4, на грузовые автомобили производства КНР с экологическим классом Евро-3, Евро-2", - уточнили в ведомстве.

Список 290 свидетельств с указанием идентификационных номеров автомобилей (VIN) направлен в Комитет административной полиции Министерства внутренних дел РК для принятия соответствующих мер в соответствии с действующим законодательством страны.

В сообщении отмечается, что в соответствии с техрегламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" государства-члены Таможенного союза, руководствуясь защитой своих законных интересов, принимают меры по предотвращению доступа на свой рынок продукции, не соответствующей требованиям технического регламента.

В этих целях государства-члены Таможенного союза в соответствии со своим национальным законодательством осуществляют госконтроль (надзор) за находящимися в обращении транспортными средствами и компонентами транспортных средств, которые являются объектами регулирования техрегламента. Орган госконтроля (надзора) государства - члена Таможенного союза вправе принудительно отозвать транспортные средства, не соответствующие требованиям настоящего технического регламента, в судебном порядке.

"В этой связи все незаконно ввозимые транспортные средства на территорию РК, не соответствующие требованиям технического регламента, подлежат снятию с государственной регистрации в органах дорожной полиции", - заключили в ведомстве.

Казахстан. Китай > Транспорт. Армия, полиция. Таможня > kt.kz, 18 ноября 2017 > № 2393195


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2392690

Станцию «Беломорская» Замоскворецкой линии метро строят по уникальной технологии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Это уникальный метод, мы никогда так не строили. Сначала построили тоннель, а сверху отрываем котлован и строим станцию сверху-вниз», - сказал М. Хуснуллин.

Конструкции станции готовы более чем наполовину, их достроят до конца года. Это позволит запустить участок зеленой ветки до «Ховрино» и продолжить строительство «Беломорской» на уже работающей линии метро.

«Станцию «Ховрино» планируется достроить до конца этого года, а «Беломорскую» - до конца 2018 - начала 2019 года

Станция «Беломорская» расположена с южной стороны Беломорской ул. у пересечения с ул. Смольная. Ее открытие существенно улучшит транспортное обслуживание жителей района Левобережный.

Ранее планировалось отложить строительство «Беломорской» до 2018 года. Однако в адрес городских властей поступили многочисленные просьбы от жителей о необходимости открытия станции, поэтому летом 2016 года строительство решили возобновить.

Напомним, в декабре 2013 года власти столицы утвердили проект планировки участка Замоскворецкой линии метро от станции «Речной вокзал». Он предполагает строительство 3 км тоннелей и двух станций: «Беломорская» и «Ховрино».

«Ховрино» строится под ул. Дыбенко рядом с примыканием к ней ул. Зеленоградская. У станции будет два выхода. Из южного можно попасть к конноспортивному комплексу «ЦСКА» и жилым домам вдоль улицы. Второй выход будет на нечетную сторону. В каждом вестибюле оборудуют кассы на четырех сотрудников.

Открытия новой станции ждут жители районов Ховрино, Западное Дегунино и Левобережный. Пассажиропоток здесь достигнет 150 тыс. человек в сутки.

Екатерина Борисова

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2392690


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 ноября 2017 > № 2392237

Омеляну уже мало повышенных тарифов Укрзализныци

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян допускает дальнейшее повышение тарифов железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця".

Об этом он заявил на презентации проекта постоянной логистической стратегии и плана действий для Украины, разработанных при поддержке Всемирного банка.

"Повышение железнодорожных тарифов, которое мы уже почувствовали в этом году на 15% – безусловно, это, к сожалению, будет не последнее повышение для того, чтобы железная дорога вышла из той ямы, в которой она находится", – сказал он.

Ранее В.Омелян заявлял, что в "Укрзализныце" ежегодно воруют от 10 до 15 млрд грн. При этом руководство "УЗ" добивается повышения своих тарифов на грузовые и пассажирские перевозки, поясняя это нехваткой денег.

Напомним, 31 октября вступил в силу приказ о повышении на 15% тарифов на грузовые перевозки железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця". Глава Государственной регуляторной службы Украины Ксения Ляпина заявила, что произошедшее повышение тарифов на грузовые перевозки на 15% должно быть последним – по крайней мере, до 2019 г.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 ноября 2017 > № 2392237


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391958

С 18 ноября на десяти автобусных маршрутах вводятся дополнительные остановки

Также в этот день ряд остановок наземного городского транспорта получит новые названия.

С 18 ноября на некоторых автобусных маршрутах вводятся дополнительные остановки:

— для маршрута № 257 вводится остановка «3-я Парковая улица» на Щелковском шоссе при следовании к Южному Измайлову, она будет совпадать с действующей одноименной остановкой автобусов № 52, 716, Т32, троллейбусов № 41, 83;

— на маршруте автобуса № 797 — «Метро “Пражская”» — у дома 2б по улице Красного Маяка при следовании к станции метро “Южная”»;

— на маршрутах автобусов № 104, 732 — «Инициативная улица — Ломоносовская школа» — по Аминьевскому шоссе при следовании к станции метро «Славянский бульвар», она будет совпадать с действующей одноименной остановкой автобусов № 11, 77, 622, 688, 856;

— для маршрутов № 303, 503, 508, 526 — «Коттеджный поселок» (по требованию) — по Калужскому шоссе при следовании в обоих направлениях, между действующими остановками «Поворот на совхоз “Воскресенское”» и «Ракитки»;

— для маршрутов № 802, 898 — «Остафьево» — по Остафьевскому шоссе при следовании в обоих направлениях, между действующими остановками «Аэропорт Остафьево» и «Музей-усадьба Остафьево».

С 18 ноября также будет переименован ряд остановок наземного городского транспорта:

— остановка «Метро “Проспект Мира”» для маршрутов автобусов М2, М9, 903, Н6 по проспекту Мира в обоих направлениях получит новое название — «Метро “Проспект Мира” (радиальная)»;

— остановка «Улица Каретный Ряд» для маршрута автобуса № 15 по улице Каретный Ряд в обоих направлениях — «Каретный Ряд»;

— остановка «Киностудия “Союзмультфильм”» для маршрутов автобусов М10, Т3, Т47 по Долгоруковской улице в обоих направлениях — «Новая Дмитровская слобода»;

— остановка «Ивановское кладбище» для маршрутов автобусов № 20, 133, 237, 833 по улице Сталеваров в обоих направлениях — «Ивановский мост»;

— остановка «Хорошёвское шоссе, 68» для маршрутов автобусов М6, 39, 64, Т86, троллейбусов № 20, 35, 65 по Хорошёвскому шоссе в обоих направлениях — «Улица Генерала Ивашутина»;

— остановка «Пионерский лагерь» для маршрутов автобусов № 629, 874, 1004 на дороге от Варшавского шоссе к поселку Кленово в обоих направлениях — «Кленовские поля».

Остановку «Ресторан “Камелот”» для автобусов № 147, 147к, 163, 218, 241, 635, 683 и троллейбуса № 40, курсирующих по дублеру Варшавского шоссе при следовании в центр, перенесут на 45 метров вперед. Изменения вступят в силу также с 18 ноября.

О других изменениях в работе наземного транспорта можно узнать на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391958


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391957

Строительство «Беломорской» завершат к концу следующего года

Сейчас главная задача строителей — укрепить конструкции тоннеля, чтобы поезда начали ходить до станции «Ховрино».

Станцию «Беломорская» Замоскворецкой линии метро планируется открыть в конце 2018 — начале 2019 года, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Конструкции станции готовы более чем наполовину, их достроят до конца года. Завершение этих работ позволит поездам ходить до «Ховрина». «Наша задача построить ту часть станции, которая состоит из железобетонных конструкций, интегрировать с существующим тоннелем, чтобы поезда могли проезжать, а затем будем проводить работы по отделке станции и налаживанию инженерной системы», — отметил заммэра.

Он напомнил, что строительство «Беломорской» ведется по иностранной технологии top-down: «Это уникальный метод, мы никогда так не строили. Сначала сделали тоннель, а теперь сверху роем котлован».

«Беломорская» расположена на пересечении улиц Беломорской и Смольной. Ожидается, что ее открытие существенно улучшит транспортное обслуживание жителей района Левобережный.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391957


Казахстан. Китай. ЕАЭС > Транспорт. Армия, полиция. Таможня > dknews.kz, 18 ноября 2017 > № 2390982

Все незаконно ввезенные на территорию РК транспортные средства будут сняты с государственной регистраци, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Комитетом технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан проведена активная работа по пресечению выдачи незаконных свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства в отношении грузовых автомобилей производства КНР.

По результатам проверки, аннулированы незаконно выданные свидетельства в отношении 290 единиц автомобилей, что в свою очередь, влечет за собой незамедлительное снятие с государственного учета в органах дорожной полиции.

Также отозван аттестат аккредитации испытательного центра ТОО «Автоцентр-Нурсан», выдавшего вышеуказанные свидетельства.

На основании проведенной проверки было установлено, что испытательным центром ТОО «Автоцентр-Нурсан» оформлялись свидетельства, подтверждающие соответствие Евро-4 на грузовые автомобили производства КНР с экологическим классом Евро-3, Евро-2.

Список 290 свидетельств, с указанием идентификационных номеров автомобилей (VIN), направлен в Комитет административной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан для принятия соответствующих мер в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.

Комитетом периодически проводится работа по выявлению аналогичных нарушений.

В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) государства - члены Таможенного союза, руководствуясь защитой своих законных интересов, предпринимают меры по предотвращению доступа на свой рынок продукции, не соответствующей требованиям технического регламента.

В этих целях государства - члены Таможенного союза в соответствии со своим национальным законодательством осуществляют государственный контроль (надзор) за находящимися в обращении транспортными средствами (шасси) и компонентами транспортных средств (шасси), которые являются объектами регулирования технического регламента.

Орган государственного контроля (надзора) государства - члена Таможенного союза вправе принудительно отозвать транспортные средства, несоответствующие требованиям настоящего технического регламента, в судебном порядке.

В этой связи, все незаконно ввозимые транспортные средства на территорию РК, не соответствующие требованиям технического регламента, подлежат снятию с государственной регистрации в органах дорожной полиции.

Казахстан. Китай. ЕАЭС > Транспорт. Армия, полиция. Таможня > dknews.kz, 18 ноября 2017 > № 2390982


Казахстан. Китай > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 18 ноября 2017 > № 2390862

Все незаконно ввезенные в РК авто снимут с регистрации, передает Tengrinews.kz со ссылкой на сайт Комитета технического регулирования и метрологии МИР РК. Сообщается, что Комитетом проведена активная работа по пресечению выдачи незаконных свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства в отношении грузовых автомобилей производства КНР.

По результатам проверки аннулированы незаконно выданные свидетельства в отношении 290 единиц автомобилей, которые, в свою очередь, подлежат незамедлительному снятию с государственного учета в органах дорожной полиции. Также отозван аттестат аккредитации испытательного центра ТОО "Автоцентр-Нурса", выдавший вышеуказанные свидетельства. "На основании проведенной проверки было установлено, что испытательным центром ТОО "Автоцентр-Нурса" оформлялись свидетельства, подтверждающие соответствие Евро-4, на грузовые автомобили производства КНР с экологическим классом Евро-3, Евро-2. Список 290 свидетельств с указанием идентификационных номеров автомобилей (VIN) направлен в Комитет административной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан для принятия соответствующих мер в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан", - говорится в информации. Отмечается, что Комитетом периодически проводится работа по выявлению аналогичных нарушений.

В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" государства - члены Таможенного союза, руководствуясь защитой своих законных интересов, предпринимают меры по предотвращению доступа на свой рынок продукции, не соответствующей требованиям технического регламента. Орган государственного контроля (надзора) государства - члена ТС вправе принудительно отозвать транспортные средства, не соответствующие требованиям технического регламента, в судебном порядке. "В этой связи все незаконно ввозимые транспортные средства на территорию РК, не соответствующие требованиям технического регламента, подлежат снятию с государственной регистрации в органах дорожной полиции", - заключили в Комитете.

Казахстан. Китай > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 18 ноября 2017 > № 2390862


Германия > Транспорт. Экология > rg-rb.de, 17 ноября 2017 > № 2393483

Водородный поезд

Поезда на водородном топливе начнут курсировать в Нижней Саксонии уже в следующем году. Со временем они могут заменить более шумные и менее экологичные дизели.

Первые два поезда на водородном топливе Coradia iLint начнут ходить по маршруту Букстехуде (Buxtehude) – Куксхафен (Cuxhaven) весной 2018 года. А с 2021 года 14 таких поездов начнут постоянное курсирование между четырьмя немецкими городами федеральной земли Нижняя Саксония – Куксхафеном, Бремерхафеном (Bremerhaven), Бремерфёрде (Bremervörde) и Букстехуде.

Презентация поезда, разработанного в немецком городе Зальцгиттер (Salzgitter) французской компанией Alstom, состоялась на минувшей неделе на железнодорожном вокзале города Вольфсбурга (Wolfsburg).

Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (Olaf Lies) заявил, что поезда Coradia iLint стали настоящей альтернативой дизельным поездам на неэлектрифицированных участках железных дорог. На то, чтобы полностью заменить водородными поездами дизельные региональные поезда, выделено 81,3 млн евро.

Ранее в Alstom рассказали, что новый поезд позволит решить сразу несколько проблем. Во-первых, он более экологичен, чем дизельные локомотивы, поскольку продуктом работы водородных топливных элементов является вода. Во-вторых, водородный поезд существенно тише.

Водородная установка поезда размещается на крыше локомотива и питает литий-ионные аккумуляторные батареи, от которых, в свою очередь, работают бортовые системы поезда и электромоторы.

Противники поездов говорят о слишком высокой стоимости водородных топливных элементов. Так же экологи указывают, что водород является энергоносителем, но не является источником энергии – производство чистого водорода требует бóльших энергозатрат, чем конечная отдача в топливном элементе поезда.

Кирилл Балберов

Германия > Транспорт. Экология > rg-rb.de, 17 ноября 2017 > № 2393483


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 17 ноября 2017 > № 2393278

В полиции Алматы разъяснили новую норму по знаку "Шипы", передает Kazakhstan Today.

"Постановлением правительства внесены изменения в Правила дорожного движения. Определено, что на транспортных средствах опознавательный знак "Шипы" устанавливается по желанию водителя. В соответствии с пунктом №9 Основного положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, опознавательный знак "Шипы" устанавливается сзади механических транспортных средств в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета, по желанию водителя", - сообщил заместитель начальника управления административной полиции ДВД города Алматы полковник полиции Жандос Мураталиев.

Он также отметил, что в целях исключения различного толкования понятий "обгон" и "опережение" внесены поправки, конкретизирующие действия, совершаемые при выполнении указанных маневров. Вместе с тем, для урегулирования вопросов, связанных с передвижением велосипедистов введены понятия "велосипедист", "велосипедная полоса движения" и "велосипедная дорожка".

Как проинформировали в пресс-службе ДВД Алматы, в законодательстве закреплены обязанности полицейского после остановки транспортного средства: незамедлительно подойти и в случае, если нарушение водителем транспортного средства правил зафиксировано сертифицированными специальными техническими средствами, предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления.

"Установлен запрет водителям на передачу управления транспортными средствами лицам, не имеющим или лишенным права управления. Исключен запрет на перевозку пассажиров в ночное время (с 23 часов до 6 часов утра) посредством нерегулярных перевозок автобусами в междугородном, межрайонном сообщениях. Исключена норма о запрете покидать пассажирам транспортное средство без разрешения сотрудника органов внутренних дел в случае остановки", - рассказал полковник Мураталиев.

Кроме того, по его словам, введено требование об обязательном использовании мотошлема пассажиром во время езды на мотоцикле. Введен запрет на движение велосипедов по пешеходным переходам. Регламентирован порядок передвижения по дорогам велосипедов и мопедов: по велосипедной дорожке и велосипедной полосе разрешается двигаться водителям велосипедов вне зависимости от возраста, а также водителям мопедов. При отсутствии велосипедной дорожки или велосипедной полосы водителям мопедов и велосипедистам старше 14 лет можно будет двигаться по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, а также по обочине. Велосипедистам старше 14 лет, в отсутствии велосипедной дорожки, велосипедной полосы и полосы для маршрутных транспортных средств, проезжей части дороги и обочины, а детям, в отсутствии велосипедной дорожки или велосипедной полосы, разрешается двигаться по тротуару или пешеходной дорожке, но только тогда, когда это не будет создавать опасность для движения пешеходов. В противном случае, велосипедист должен спешиться и продолжить движение как пешеход, ведущий велосипед.

Также в пресс-службе сообщили, что определен порядок применения "+"-образной секции светофора. Красный "+"-образный сигнал информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен запрещающий красный сигнал светофора. Выключенный красный "+"-образный сигнал информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен разрешающий зеленый сигнал светофора.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 17 ноября 2017 > № 2393278


США > Транспорт. Электроэнергетика > gazeta.uz, 17 ноября 2017 > № 2393270

Компания Tesla представила прототип электрического грузовика Tesla Semi, сообщило агентство РИА Новости. Презентация огромного серебристо-серого грузовика, который больше похож на автобус класса люкс для туристов, шла в прямом эфире из ангара в калифорнийском Хоторне.

Руководитель компании Илон Маск на презентации объяснил, что создание электрического грузовика — это еще один шаг, чтобы освободить мировую экономику от ископаемого топлива.

Согласно характеристикам, максимальное расстояние поездки на грузовике составляет до 800 км. Без груза он может разогнаться до ста километров в час за пять секунд. Серийное производство Tesla Semi начнут в 2019 году.

Помимо грузовиков, на презентации представили их облегченного «родственника» — спортивный родстер красного цвета. Для того чтобы достичь скорости 100 км/ч этому автомобилю нужно лишь 1,9 секунды. Серийное производство запланировано на 2020 год.

США > Транспорт. Электроэнергетика > gazeta.uz, 17 ноября 2017 > № 2393270


США > Транспорт. Электроэнергетика > kapital.kz, 17 ноября 2017 > № 2393241

Tesla представила беспилотный электрический грузовик

Производство машины начнется в 2019 году

Компания Tesla представила первый электрический грузовик с автопилотом, сообщает lenta.ru. «В то время как обычные грузовики имеют дизайн амбара, грузовик Tesla Semi сконструирован как пуля», — похвалил основатель компании Илон Маск новый транспорт.

Говоря о его технических характеристиках, он сообщил, что грузовик может проехать 500 миль (804 километра). Такое расстояние автомобиль преодолеет при полной загрузке и на максимально возможной для него скорости. По словам Маска, длина большинства грузовых маршрутов — 250 миль, поэтому на машине можно будет уехать до пункта назначения и вернуться обратно без подзарядки.

У фуры четыре независимых двигателя — по одному на каждое заднее колесо. Для аккумулятора грузовика Tesla предоставит мегазарядки (megachargers). Машина сможет разгоняться от нуля до 60 километров в час за пять секунд.

Доставка грузов на Tesla, утверждает Маск, будет стоить 1,26 доллара на милю, в то время как работа дизельных фур стоит примерно 1,51 доллара. Производство начнется в 2019 году.

Как пишет Bloomberg, компания работала над автомобилем два года. Агентство отмечает, что самая дорогая часть электрического автомобиля — его батарея. Стоимость аккумулятора для грузовика, который может совершать рейсы через всю страну, издание оценивает в 100 тыс. долларов. При этом, указывает Bloomberg, большие вложения в такой транспорт окупятся снижением операционных расходов. Речь идет о затратах на бензин, а также зарплатах водителей: Tesla планирует сделать грузовики полностью автономными к 2020 году.

Также Tesla представила новую версию спортивного автомобиля Roadster. По словам Илона Маска, это самый быстрый серийный автомобиль, он разгоняется за 1,9 сек. от нуля до 100 км/ч. Максимальная скорость — более 400 км/ч. Аккумулятора мощностью 200 кВтч хватает на 1000 км по шоссе. Автомобиль поступит в продажу в 2020 году.

США > Транспорт. Электроэнергетика > kapital.kz, 17 ноября 2017 > № 2393241


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 17 ноября 2017 > № 2393128

По итогам января-сентября 2017 г. общий объем рынка логистических услуг Китая составил 185 трлн юаней. Это свыше 80% от общего объема за весь 2016 г. Таким образом, КНР стала крупнейшим в мире рынком логистических услуг, сообщила Китайская федерация по логистике и закупкам.

За девять месяцев текущего года рост спроса логистические услуги в Поднебесной остается стабильно высоким. Страна также несколько лет подряд занимает первое место по объему железнодорожных товарных перевозок, автомобильны грузоперевозок и по пропускной способности портов.

Ранее сообщалось, что с началом августа 2017 г. в Китае отменены некоторые тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Таким образом власти страны планомерно сокращают расходы на логистику. Всего отменены восемь видов тарифов, включая плату за очистку пыли. Еще три вида тарифов объединены. Как ожидается, экономия составит более 2 млрд юаней ($290 млн) в год.

За январь-июнь 2017 г. в Китае логистические издержки сократились на 35,6 млрд юаней ($5,3 млрд). На этот показатель приходится 45,5% от поставленной китайским правительством на весь год цели по снижению издержек в логистической сфере китайской экономики.

Издержки удалось сократить благодаря отмене платы за проезд по автодорогам и развитию современных посреднических услуг в сфере грузоперевозок.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 17 ноября 2017 > № 2393128


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392691

ТПУ «Авиамоторная» и «Рязанская» станут крупнейшими в Москве

Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) «Авиамоторная» и «Рязанская» появятся на станциях «Авиамоторная» и «Нижегородская» Третьего пересадочного контура метро, сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Это будут крупные транспортные хабы агломерационного значения с большим пассажиропотоком», - сказал А. Суниев.

По его словам, ТПУ «Авиамоторная» объединит пассажиропотоки одноименных станций метро Калининской линии и ТПК, платформы Новая Казанского и Рязанского направлений железной дороги, наземного пассажирского транспорта.

В составе транспортно-пересадочного узла восстановят Лефортовский рынок, снесенный для строительства станции.

«Транспортный хаб «Рязанская» станет одним из крупнейших ТПУ Москвы. По своему пассажиропотоку он будет сопоставим с площадью «трех вокзалов». ТПУ свяжет станции Кожуховской линии, Третьего пересадочного контура метро и Московского центрального кольца с железнодорожной платформой Карачарово Горьковского направления железной дороги. Сюда же направят маршруты наземного городского пассажирского транспорта», - подчеркнул А. Суниев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392691


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392667

Началась проходка тоннеля до станции «Нижегородская улица» ТПК метро

Тоннелепроходческий щит начал строительство правого перегонного тоннеля от камеры съездов на площадке, расположенной на территории Перовской нефтебазы, до станции «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Тоннелепроходческий комплекс «Herrenknecht S-832» по традиции назван женским именем - «Ольга».

«Щиту предстоит построить 1193 метра тоннеля в частично обводненных грунтах. Завершить проходку планируется весной 2018 года», - сказал М. Газизуллин.

По его словам, строительство будет вестись на глубине 26 метров под промышленными территориями и дорогами районов Лефортово и Нижегородский. Часть тоннеля пройдет под путями Горьковского направления железной дороги.

Сейчас на участке строительства ТПК от станции «Авиамоторная» до станции «Нижегородская улица» ведется устройство ограждающих конструкций, разработка котлована станции «Авиамоторная» и строительство второго вестибюля этой станции.

Кроме того, завершается вынос инженерных коммуникаций и сооружений из зоны строительства. Основные конструкции станции «Нижегородская улица», где «Ольга» завершит проходку, выполнены на 80%. Инженерные сети готовы на 20%.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности тоннелепроходческими механизированными комплексами (ТПМК).

На стройках Москвы задействовано 24 щита, в том числе уникальные для столицы диаметром 10 метров (традиционные щиты - 6-метровые). Они будут применяться также для строительства участков ТПК.

Напомним, Третий пересадочный контур метро будет включать 31 станцию. Длина линии составит 67 км. Сейчас активно строится 25 км из них.

ТПК будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Запустить движение по новому кольцу метро планируется в 2020-2021 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392667


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392646

Восемь станций построят на Кожуховской линии метро

Московское метро скоро пополнится новой линией - Кожуховской, которая протянется по юго-востоку города от Рязанского района до Некрасовки. Новая розовая ветка существенно разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию.

Подробнее о строительстве Кожуховской линии, дизайне станций и на каких из них появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) - читайте в нашем новом разделе.

Цвет 13-й линии метро выбрали москвичи, проголосовав на портале «Активный гражданин». На розовой ветке разместится восемь станций: «Нижегородская улица», «Стахановская» «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

Две из них станут пересадочными - «Нижегородская улица» с пересадкой на Третий пересадочный контур (ТПК) и «Косино» - на «Лермонтовский проспект» фиолетовой ветки.

Напомним, длина Кожуховской линии метро превышает 15 км. Это одна из самых сложных в строительстве линий столичной подземки.

Строительство планируется завершить до конца 2018 года. С открытием Кожуховской линии метро улучшится транспортное обслуживание 800 тыс. жителей районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский и городского поселения Люберцы Московской области.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392646


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392644

Новой транспортной системой Москвы будут пользоваться 300 млн человек - Собянин

Первые два этапа новой транспортной системы столицы будут реализованы в течение полутора-двух лет, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Речь идет о мега-проекте столицы по запуску 17 сквозных маршрутов пригородных электричек через центр города, который получил одобрение президента Владимира Путина.

Сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское. В течение пяти лет планируется соединить все девять ж/д направлений.

Первые два этапа наиболее эффективны: они обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

«Мы не собираемся строить новые ветки наземного метро. Мы хотим максимально эффективно использовать действующие коридоры железных дорог, действующие системы пригородных электричек. Каждое такое направление - тупиковое. Это означает, что все поезда приходят в центр города и идут в обратном направлении. Инфраструктура не резиновая. Поэтому модернизация горловин очень сложная», - рассказал С. Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».

Глава города отметил, что из-за этого дорожная сеть используется неэффективно.

«Люди вынуждены с двумя-тремя пересадками добираться до нужного места. Это уменьшает привлекательность этого вида транспорта. Люди приезжают до первой пересадки до метро и начинают разъезжаться», - пояснил мэр.

С. Собянин подчеркнул, что новой транспортной системой будут пользоваться 300 миллионов человек в год - в три раза больше, чем Московским центральным кольцом (МЦК).

«Благодаря новой системе московского транспорта «оборванные» радиусы соединятся между собой, образуя сквозной диаметр. Этот диаметр дает возможность с точностью до минуты от границы МКАД до МКАД доехать за 40 минут. Это совершенно другая скорость передвижения и, самое главное, предсказуемость», - добавил С. Собянин.

Он отметил, что название для новой транспортной системы Москвы пока не придумано.

«Она будет похожа на МЦК, поэтому пока носит техническое наименование Московский центральный диаметр», - сказал мэр.

По его словам, окончательное название будет придумано после опроса среди москвичей.

С. Собянин напомнил, что транспортная ситуация в Москве - проблема номер один. Поэтому власти столицы прикладывают максимальные усилия для ее решения. Этим объясняется такое количество реализуемых проектов в области транспорта и транспортной инфраструктуры.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392644


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392643

Два новых вокзала могут появиться в столице при создании сквозных маршрутов пригородных электричек в столице - на остановочных пунктах «Царицыно» и «Каланчевская».

15 ноября состоялась встреча президента России Владимира Путина, мэра Москвы Сергея Собянина и главы РЖД Олега Белозерова. Главе государства представили новый проект по созданию сквозных маршрутов электричек в столице и Путин его поддержал.

Московские центральные диаметры соединят разрозненные радиальные направления Московской железной дороги в сквозные диаметры.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО «РЖД» с учетом мнения пассажиров и жителей города.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское. В течение пяти лет планируется соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов электричек.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392643


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392642

Строительство пяти пересадочных комплексов между станциями Московского центрального кольца и метро планируется завершить до конца 2018 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Сейчас ведется активная работа по интеграции станций МЦК с платформами радиальных направлений железных дорог и станциями метро. Фактически мы сформируем ряд транспортного-пересадочных узлов, которые позволят пассажирам пересаживаться с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, до конца следующего года планируется завершить интеграцию станций МЦК со станцией метро «Ботанический сад», строящимися станциями Третьего пересадочного контура «Шелепиха», «Хорошевская» и «Нижегородская улица», а также «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии.

«Помимо этого, планируется связать станции МЦК с платформами восьми радиальных направлений железных дорог - Октябрьским, Ярославским, Казанским, Горьковским, Курским, Павелецким, Рижским и Савеловским», - добавил А. Бочкарев.

Он отметил, что на Горьковском, Павелецком, Рижском и Курском ж/д направлениях будут построены новые платформы.

«На Савеловском и Ярославском направлениях планируется перенести платформы Окружная и Северянин к станциям МЦК», - добавил он.

А. Бочкарев напомнил, что уже завершены работы на Казанском направлении. «Закончено строительство подземного пешеходного перехода от станции МЦК «Андроновка» к остановочному пункту Фрезер», - уточнил глава Департамента.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392642


Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392220

Депутаты просят Гройсмана не допустить остановки Попаснянского ВРЗ

Депутатский корпус Попаснянского горсовета призвал премьера Владимира Гройсмана, министра инфраструктуры Владимира Омеляна, и.о. главы правления ПАО Укрзализниця Эдуарда Кравцова не допустить остановки Попаснянского вагоноремонтного завода.

Соответствующее обращение принято на сессии горсовета 16 ноября. В нем отмечается, что Попаснянский ВРЗ является градообразующим предприятием. Депутаты единогласно поддержали просьбу трудового коллектива Попаснянского ВРЗ о продлении договор аренды производственных площадей.

"Закрытие предприятия оставит 1100 работников и их семьи без средств к существованию, а городской бюджет без существенной части поступлений", - подчеркивается в обращении.

Депутаты напоминают, что с декабря 2007 по август 2017 гг. предприятие перечислило в бюджеты всех уровней более 290 млн грн. обязательных платежей и сборов.

Ранее народный депутат, член парламентского комитета по вопросам транспорта Владимир Гусак выразил мнение, что вероятная остановка Попаснянского вагоноремонтного завода усугубит и без того критическую ситуацию в отрасли железнодорожных грузоперевозок.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392220


Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392216

В Укрзализныце процветает коррупция при распределении вагонов

Распределение вагонов является одной из самых "хлебных" кормушек для целого ряда руководителей "Укрзализныци". Об этом заявил президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

"Даже Владимир Гройсман не так давно давал поручение разобраться с этой проблемой. Но выполнять поручение премьер-министра никто не торопится - почему-то Кравцов и команда решили, что если они магическим голосом будут повторять “либерализация тарифа”, то все успокоятся и забудут о том бардаке, который имеет место в распределении вагонов", - написал А.Каленков на своей странице в соцсети Facebook.

Президент "Укрметаллургпрома" сообщил, что учасники рынка говорят о самых разнообразных схемах при распределении вагонов "Укрзализныци". "Это и наличная "благодарность" начальнику станции за придержанный для понимающего грузоотправителя вагон, и более увесистые "бонусы" для руководителей среднего звена за системное обеспечение средних грузоотправителей, и "топ-левел"– квоты на уровне ЦТЛ в объемах сотен и тысяч вагоноотправок в парке УЗ между частными экспедиторами (из разряда “стол и стул”), которые за умеренное вознаграждение в 10%-25% от тарифа обеспечат уважаемому грузоотправителю стабильный поток таких дефицитных полувагонов", - сообщил он.

А.Каленков выразил уверенность что в создании дефицита полувагонов виновата сама "Укрзализныця". Он обратил внимание на то, что из-за нехватки локомотивов, топлива, постоянных заторов оборот полувагонов упал с 6.9 суток в 2013 году до 9.1 суток в первом полугодии 2017 года.

"А заторы господа из УЗ собирать научились просто феноменально – вот недавно в подходах к Ужгороду собрали под 3 тыс. полувагонов при норме в 1 тыс. полувагонов, а до этого аналогичная ситуация была по Изову! Парк вагонов тот же, а вот перевезти в нем можно на треть меньше. О какой либерализации вагонной составляющей в таких условиях можно вести речь – сами дефицит сделали, сами "денег нарубили"", - отметил он.

Как известно, в начале ноября "Укрзализныця" допустила транспортный коллапс на Львовской железной дороге. В результате экспортные контракты ряда украинских предприятий были сорваны.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392216


Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392215

ГМК Украины требует справедливого распределения полувагонов УЗ

Горно-металлургический комплекс Украины требует справедливого отношения к ГМК и ко всем остальным грузоотправителям, а именно обеспечения погрузки полувагонами "Укрзализныци" на уровне 35-40%. Об этом заявил президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

Президент "Укрметаллургпрома" выразил недоумение заявлением директора филиала УЗ "Центр транспортной логистики" Сергея Подгородецкого о том, что ЦТЛ занимает всего 34% в сегменте полувагонов Украины. "У нас есть официальное подтверждение того, что доля УЗ на рынке полувагонов Украины в 2016 году составляла 39%, а за 7 месяцев 2017 года 40,3%. А это монопольное положение со всеми вытекающими последствиями. Вот здесь я не понимаю: либо он просто еще не успел за это время ознакомиться с вверенным ему хозяйством, либо преднамеренно распространяет заведомо неправдивую информацию", - написал А.Каленков на своей странице в соцсети Facebook.

А.Каленков подчеркнул, что предприятия ГМК платят тариф УЗ на том же уровне, что и все остальные грузоотправители Украины. Но среднее обеспечение ГМК парком полувагонов УЗ с начала года составляет всего 20%, при этом отдельные предприятия обеспечены всего на уровне 3-5%.

"ГМК терпит убытки из-за дефицита подвижного состава, и мы требуем справедливого отношения к ГМК и ко всем остальным грузоотправителям Украины, а именно обеспечения погрузки полувагонами УЗ всех предприятий Украины на уровне 35-40%!!! Господин Подгородецкий – акцентирую всех!!! И на уровне 35-40% - это доля УЗ, если вдруг после десятков о моих обращений в адрес УЗ для Вас эта цифра является новостью. И если это называется лоббизмом – да, мы это лоббируем. Мы лоббируем пропорциональное распределение вагонов среди грузоотправителей Украины, что устранит коррупцию в этом вопросе на 90%, поскольку просто не за что будет давать взятки сотрудникам УЗ", - заявил он, отвечая на обвинение С.Подгородецкого в том, что обвинения на адрес УЗ в необеспечении предприятий ГМК полувагонами являются шантажом и лоббизмом.

"Если для Вас предложение обеспечить равномерное обеспечение грузоотправителей Украины вагонами УЗ, и тем самым устранить коррупцию в госпредприятии, является шантажом, т.е. угрозой Вашим материальным интересам, мне кажется самое время Национальному антикоррупционному бюро обратить внимание на Вашу "богодельню" и тому, что там происходит. Судя по тому, что почти за год работы в сфере, про коррупцию в которой не говорит только ленивый, Вы созрели к тому, чтобы обвинить ГМК в шантаже – самое время НАБУ и национальной полиции проанализировать Ваши “производственные” успехи. И премьер-министру тоже", - резюмировал А.Каленков.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 ноября 2017 > № 2392215


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.