«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (156912 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 87761 / об этой стране с 1.8.2009 по 20.1.2018 читателями скачано статей 1481106 (в т.ч. ЦФО 30282 / 487282, СЗФО 7869 / 114226, ЮФО 6522 / 82249, ПФО 5409 / 85701, УФО 3183 / 56142, СФО 4427 / 69984, ДФО 5681 / 112967, СКФО 983 / 11014) • Украина 12052 / 148255Китай 9024 / 122184Казахстан 6463 / 92944Германия 2834 / 36432США 3218 / 32746Корея 1084 / 31717ОАЭ 2666 / 22321Египет 1181 / 21399Белоруссия 2426 / 21003Франция 1596 / 19800Узбекистан 1733 / 16902Япония 918 / 16870Азербайджан 1637 / 14947Великобритания 1411 / 13263Иран 2432 / 13094Турция 1411 / 12193Евросоюз 2393 / 11902Финляндия 1656 / 11842Чехия 1269 / 11404Латвия 2155 / 10940Эстония 1883 / 10353Грузия 1623 / 10031Италия 1061 / 9438Литва 1009 / 8496Малайзия 717 / 8032Нидерланды 582 / 7637Испания 839 / 6798Израиль 960 / 6513Кипр 1096 / 6435Тайвань 630 / 6366Польша 915 / 6212Туркмения 630 / 6204Греция 671 / 6000Индия 611 / 5933Киргизия 835 / 5556КНДР 187 / 4637Венгрия 412 / 4501Армения 848 / 4170Бельгия 359 / 4114Таджикистан 741 / 4055Ирландия 434 / 3871Молдавия 452 / 3636Таиланд 295 / 3471Бразилия 261 / 3434Абхазия 243 / 3373Австралия 232 / 3289Вьетнам 402 / 3206Швеция 540 / 3066Швейцария 424 / 2856 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 20.01.2018 размещено 4966 важных статей, в т.ч. 848 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 67, Якунин Владимир 33, Белозеров Олег 24, Савельев Виталий 20, Ликсутов Максим 19, Медведев Дмитрий 16, Латынина Юлия 15, Старовойт Роман 15, Путин Владимир 13, Шкуматов Петр 13, Иноземцев Владислав 12, Божьева Ольга 11, Бочкарев Андрей 10, Гейко Юрий 10, Блинкин Михаил 9, Булатов Гамид 9, Кельбах Сергей 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Иванов Петр 7, Калмыков Андрей 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Мишарин Александр 7, Муртазин Ирек 7, Нерадько Александр 7, Олерский Виктор 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Тарасов Алексей 6, Асаул Николай 5, Гришан Юрий 5, Дитрих Евгений 5, Жилин Иван 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Троценко Роман 5, Хуснуллин Марат 5, Беседин Иван 4, Брицкая Татьяна 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Коваль Тарас 4, Миронов Алексей 4, Пегов Дмитрий 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Чаркин Евгений 4, Шелковников Валерий 4, Абакумова Мария 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Анодина Татьяна 3, Белинский Алексей 3, Боярский Алексей 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Галушка Александр 3, Гапанович Валентин 3, Горелик Сергей 3, Гривняк Александр 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Исаев Андрей 3, Каныгин Павел 3, Клюев Виталий 3, Косой Владимир 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Леонов Владимир 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Машкин Владимир 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плешакова Ольга 3, Ромашов Игорь 3, Ростовский Михаил 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Юрьев Вадим 3, Агаджанов Максим 2, Андрейкин Сергей 2, Анин Роман 2, Аристов Сергей 2, Бабаев Салман 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Блудян Норайр 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Ванцев Виталий 2, Васьков Юрий 2, Вецкаганс Райвис 2, Гепанович Валентин 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Каменщик Дмитрий 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Коваленко Виктор 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Косарев Александр 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кучерена Анатолий 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Малышев Анатолий 2, Мальцев Сергей 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Мельниченко Сергей 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Сергей 2, Москвичев Евгений 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Полухин Алексей 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Рябикин Павел 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Сапронов Александр 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Собянин Сергей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Уланов Николай 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Хорасан Овунч 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Черников Михаил 2, Шевченко Владимир 2, Шило Алексей 2, Широков Максим 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Албин Игорь 1, Алборн Дирк 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Надежда 1, Андреева Тамара 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонов Владимир 1, Антонюк Денис 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Безбородов Алексей 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Белянкин Алексей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богуш Глеб 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Бородянский Георгий 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Брексон Виталий 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурская Зинаида 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Валентик Вячеслав 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Головнин Василий 1, Голомолзин Анатолий 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Григорьев Виталий 1, Гриненко Артем 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Засов Константин 1, Захаров Антон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуенко Иван 1, Зуров Михаил 1, Иванкин Павел 1, Иванов Александр 1, Иванов Алексей 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Касард Джон 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колодный Лев 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костенко Денис 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котенев Сергей 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кустикова Алиса 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Леденев Александр 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мадани Фарид 1, Мазелла Фредерик 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Маклыгин Николай 1, Малашенко Алексей 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Монтедземоло Лука ди 1, Моржаретто Игорь 1, Морозов Вадим 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мусафирова Ольга 1, Мухин Евгений 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петров Антон 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Питтман Рассел 1, Плаксин Евгений 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Половинко Вячеслав 1, Полухина Юлия 1, Поляков Александр 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потапов Александр 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Пронин Дмитрий 1, Проханов Александр 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сайиджи Динчер 1, Саратов Сергей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Талашкин Геннадий 1, Тебин Николай 1, Тен Сергей 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Юрий 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Ускова Ольга 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фадеев Геннадий 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хандверг Йорг 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Ходоровский Михаил 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Храмагин Сергей 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чудновский Евгений 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шамолин Михаил 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шаханов Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шишкин Александр 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Якимов Михаил 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462467

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) сегодня, 19 января, открывает новый мост на пересечении улиц Airport Road-Casablanca, недалеко от здания Cargo Village.

Новый мост сократит время ожидания для автомобилистов на перекрестке.

«Модернизация перекрестка Airport Road и Casablanca Street включает в себя строительство дополнительного однополосного моста для обслуживания движения со стороны Airport Road в направлении Casablanca Street», — сказал Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель Совета исполнительных директоров RTA.

Проект включает в себя прокладывание альтернативного маршрута для автомобилистов, движущихся со стороны Al Garhoud, что позволит им напрямую добраться до Терминалов 1 и 3 Международного аэропорта Дубая, добавил Аль Тайер.

Проект является частью плана RTA по обслуживанию прогнозируемого роста числа пассажиров Международного аэропорта Дубая — к 2020 году ожидаемый пассажиропоток составит 92 млн человек.

Аль Тайер отметил, что по завершении проекта пропускная способность Airport Road возрастет за счет дополнительных 5 тыс автомобилей в час, повысится уровень безопасности движения.

5 января RTA открыло два моста на пересечении Al Rashidiya-Airport Streets, что значительно сократило время ожидания на перекрестке.

RTA призвало автомобилистов быть внимательными, следить за сигналами и предупредительными уведомлениями на подъезде к новому мосту, а также соблюдать ограничения скорости для своей безопасности и безопасности других участников движения.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462467


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462464

Дубай, ОАЭ. Бренд авиакомпании Emirates Airline снова признан самым популярным у жителей Объединенных Арабских Эмиратов в 2017 году – уже третий год подряд. Такие данные содержатся в традиционном исследовании YouGov.

Стоит отметить, что бренд Emirates оставил позади таких международных гигантов, как WhatsApp, iPhone, Apple, Facebook и даже Google. Данные были собраны по результатам ежедневного опроса потребителей: что они слышали о том или ином бренде из рекламы, новостей или по сарафанному радио.

Замеры делало приложение BrandIndex, которое учитывало популярность порядка 500 брендов, представленных на территории Объединенных Арабских Эмиратов.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462464


ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456

Авиакомпания Emirates объявила о приобретении 36 дополнительных воздушных судов Airbus A380, сделке на сумму 58,7 млрд дирхамов (16 млрд. долларов). Модели A380, составляющие воздушный флот Emirates, комплектуются двигателям как Engine Alliance, так и Rolls-Royce. Поставки новых бортов Airbus A380 будут осуществляться до 2020 года.

Как заявил Его Высочество Шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая: «Emirates – это компания, символизирующая настрой Дубая на постоянное развитие, стремление к инновациям и способность отвечать вызовам современного общества. Эта организация повышает роль Дубая в обеспечении транспортного сообщения между жителями всего земного шара, обеспечивает движение капитала и информации по всей планете. Данная сделка отражает уверенность авиакомпании в будущем и подчеркивает вклад Emirates в реализацию стратегии роста Дубая и превращения города в транспортный хаб мирового класса».

Сотрудничество Emirates с авиаконцерном Airbus продолжается десятилетия. На сегодняшний день авиакомпания является крупнейшей в мире организацией, эксплуатирующей воздушные суда Airbus A380 – флот Emirates насчитывает 101 единица таких самолетов.

Источник: Emirates

ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456


Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 января 2018 > № 2462329

В рамках своей рабочей поездки в провинцию Фуйен, 18 января во второй половине дня, премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук посетил туннель Деока – первое построенное вьетнамцами транспортно-дорожное сооружение, которое соединяет провинции Кханьхоа и Фуйен. Вьетнамский руководитель высоко оценил завершение строительства туннеля Деока в намеченный срок и отметил, что данное транспортное сооружение является гордостью всей страны.

Пользуясь случаем, премьер-министр Нгуен Суан Фук вручил 100 наборов новогодних подарков малоимущим людям и пострадавшим от от дефолианта «эйджент-орандж»/диоксина в уезде Туйхоа.

Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 января 2018 > № 2462329


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054

В Костанае в марте 2018 года планируется к запуску мобильное приложение "Умный транспорт", передает Kazakhstan Today.

Приложение разрабатывается в рамках проекта Smart city, сообщили в пресс-службе акима региона.

"Сейчас ведется разработка приложения "Мобильный транспорт". Жители города будут иметь возможность выбирать маршрут, сохранять часто используемые маршруты в меню "Избранное" для быстрого открытия, узнавать прогнозы по остановкам, формировать прогнозы, осуществлять поиск остановок, автобусов с Wi-Fi. В феврале начнется тестирование приложения, а в марте мы планируем его запустить", - сообщил на заседании рабочей группы по цифровизации отраслей экономики руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алексей Тарасов.

Между тем главный аналитик компании Astana Innovations Александр Чуприн призвал разработчиков при реализации проекта учесть опыт Астаны, который оказался не совсем удачный. "Астана была выбрана пилотной площадкой по внедрению всех инновационных проектов в области Smart City. То, что мы услышали сегодня, может вам это будет несколько обидно, мы уже прошли. Мы набили немало шишек на этом, но готовы помочь. У нас есть прекрасный проект "Сергек". Мы пошли от локальных систем к единому, общему. Чтобы это не было совокупностью разрозненных систем, а единым началом", - рассказал Чуприн.

По его мнению, необходимо комплексное видение итогов реализации таких проектов.

Как отметили в пресс-службе, в пилотном варианте мобильное приложение акимат Костаная планирует протестировать в феврале и получить отклики и обратную связь населения. А уже исходя от них, со всеми доработками запустить в марте.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455

Для Московских центральных диаметров разработают стандарт обслуживания пассажиров

Особые требования будут предъявляться к эксплуатации поездов, качеству и контролю перевозок, а также к работе билетной системы и навигации на МЦД.

В Москве начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). Документ подготовит Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы совместно с ОАО «РЖД».

«Московские центральные диаметры — новый вид рельсового общественного транспорта. Это будут городские электропоезда, курсирующие с определенными интервалами на маршрутах по диаметральным направлениям Московской железной дороги и Октябрьской железной дороги. Сейчас для МЦД мы начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров, который по своему уровню и качеству не будет уступать стандарту обслуживания на Московском центральном кольце, запущенном в сентябре 2016 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В документе пропишут требования к поездам, которые будут курсировать по МЦД, — содержанию составов и их эксплуатации. В стандарте укажут, как часто следует убирать поезда, станции и платформы, а также с какой периодичностью нужно проверять техническое состояние инфраструктуры МЦД. Еще введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания.

«Стандарт обслуживания пассажиров позволит создать нам один из самых комфортных и безопасных видов рельсового общественного транспорта в России. В ближайшее время мы планируем обсудить детали документа с транспортными экспертами и пассажирами», — уточнил Максим Ликсутов.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

Запуск МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что веткой смогут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год.

Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462442

Для Московских центральных диаметров разработают единый стандарт обслуживания

Диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути.

Городской Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и ОАО «РЖД» начали разрабатывать правила сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). По уровню и качеству сервисы МЦД не будут уступать сервисам Московского центрального кольца.

В документ войдут требования к содержанию и эксплуатации составов, которые будут курсировать по диаметрам. В частности, будет указана периодичность уборки в поездах, на станциях и платформах, а также проверки технического состояния инфраструктуры МЦД. Для пассажиров введут правила поведения в поездах, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания. Стандарт позволит создать один из самых комфортных и безопасных видов рельсового общественного транспорта в России. В ближайшее время планируется обсудить детали документа с транспортными экспертами и пассажирами.

Московские центральные диаметры станут новым видом рельсового общественного транспорта. Они свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. В часы пик поезда будут ходить с интервалом в шесть минут. Кроме того, для пассажиров организуют пересадки на другие виды транспорта.

МЦД сделают транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что им будут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год. В ноябре мегапроект по созданию Московских центральных диаметров поддержал Президент России Владимир Путин.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462442


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462401

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) подтвердило, что более 5 тыс тяжелых транспортных средств были оснащены «умными» устройствами контроля, которые дистанционно обнаруживают ошибки и следят за манерой езды.

Сервис, который был запущен недавно открывшимся Центром безопасности транспортных средств в Jebel Ali Free Zone, стал обязательным для грузовиков, которые эксплуатируются на протяжении более 20 лет.

Генеральный директор и председатель RTA Маттар Аль Тайер объявил о запуске первого этапа обязательной реализации Системы безопасности транспортных средств в прошлом году.

Система включает в себя установку устройств для мониторинга, чтобы персонал RTA в центре мониторинга мог контролировать поведение водителей. Для обеспечения безопасности и предотвращения правонарушений они будут связываться с полицией Дубая и RTA, если возникнет такая необходимость.

«Устройства, установленные на грузовиках, связаны со Smart Monitoring Center RTA», — сказал Мухаммед Набхан, директор по мониторингу в Агентстве по лицензированию RTA, — «Сервис, который является частью проектов RTA в поддержку инициативы Smart City, проводит дистанционный мониторинг водителей большегрузов, чтобы обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и выявлять неисправности, которые могут произойти с транспортными средствами на дороге. Соответственно, это повысит безопасность дорожного движения и спасет жизни и имущество».

Следующими после грузовиков, эксплуатируемыми свыше 20 лет, станут транспортные средства, которые прослужили в течение 15 лет, а в августе 2019 года программа коснется большегрузов, которые эксплуатируются 10 лет или меньше.

Устройства смогут выявлять столкновения, вождение без удостоверения, превышение скорости, внезапное торможение, вождение в зонах, где это запрещено, длительное вождение, опасное ускорение, внезапные маневры и опрокидывание транспортного средства.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462401


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462399

Дубай, ОАЭ. Частные рейсы на гидроплане запущены из самого маленького эмирата Аджман в Дубай. Полеты выполняются на самолете-амфибии Cessna Caravan, вмещающем 9 пассажиров, и рассчитаны как на туристов, так и на жителей ОАЭ. Высота полета в среднем – 200 метров при максимальной скорости в 270 км/ч.

Ежедневно рейсы отправляются от причала Al Zora Marina в Аджмане в 08.30 и прибывают в Дубайскую бухту уже через 17 минут. Перелет обойдется в 995 дирхамов с одного пассажира (US$ 272,6), однако самолет можно зафрахтовать целиком за 11500 дирхамов (US$ 3150) и отправиться в Джебель Али, на остров Яс в Абу-Даби, в Рас-Аль-Хейму или Фуджейру.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462399


ОАЭ. Франция > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462398

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Air France проводит грандиозную распродажу билетов на рейсы из Дубая в страны Европы и США. Акция под названием «О-ла-ла» (Oh Lala) продлится до 30 января, а летать по купленным в этот период билетам можно будет до 10 июня 2018 года.

В частности, перелет в Рим и обратно обойдется в 1450 дирхамов (US$ 398), обратный рейс в Цюрих – в 1750 дирхамов (US$ 480). В то же самое время тем, кто хочет посетить Торонто и Майями, есть шанс уложиться в 3000 дирхамов.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ. Франция > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462398


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462294

6,5 тысячи единиц спецтехники очищают городские улицы от снега, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Городские коммунальные службы выходили на сплошное прометание улиц и проездов, а также парковок, площадей, тротуаров и дворов.

Кроме того, коммунальщики убирают снег, проводят противогололедную обработку, а также очищают крыши и территории, прилегающие к станциям метро, Московского центрального кольца, транспортно-пересадочным узлам и остановкам общественного транспорта.

По прогнозу синоптиков, 17 и 18 января в Москве будет идти снег, местами возможна метель. Ветер усилится до 12–17 метров в секунду. К вечеру 18 января высота снежного покрова в городе может вырасти до шести сантиметров.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462294


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291

На фиолетовой линии запустят еще 33 поезда «Москва»

Подвижной состав Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки обновится на 80 процентов.

В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда «Москва». Новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет.

«Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40 процентов — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения “Москва”, а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Таким образом, до конца 2018 года парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, будет обновлен почти на 80 процентов, добавил заммэра.

Инновационные поезда «Москва» запустили на Таганско-Краснопресненской линии метро в прошлом году. Они вместительнее прежних: «Москва» может перевозить больше 1,5 тысячи человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха.

В вагонах установили USB-разъемы для зарядки гаджетов и сенсорные мониторы, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291


Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102

Тестовые рейсы позволили КНР оценить экономические плюсы транзитного коридора через Туркменистан

На этой неделе, во вторник, из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Как уже сообщалось, первый пробный поезд по данному маршруту миновал туркмено-иранскую границу 8 января, второй – несколькими днями позже, 12 января.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов является инициатором крупномасштабных проектов, нацеленных на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Сегодня логистическая стратегия Туркменистана обрела конкретные черты в масштабах всего региона Центральной Азии и континента.

Транзитные возможности транспортной системы нашей страны привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика, из разных районов которой, начиная с конца декабря прошлого года, было отправлено три железнодорожных состава, включающих в целом более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Так, поезда вышли друг за другом сначала из города Инчуань (автономного региона в центральной части КНР), затем из города Чанша (провинция Хунань) – крупного промышленного центра на юге Китая, и из города Сиань провинции Шаньси на севере страны.

Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через весь Балканский велаят до его границы с Ираном.

Итак, общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составило около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем, на который уходит от 30 до 40 суток.

По мнению экспертов, эта трасса, протянувшаяся по территории четырех стран, является выгодным логистическим решением в скоростной доставке грузов от Китая на рынки Персидского залива. К тому же преимущества железной дороги перед другими видами транспорта – всепогодность работы, высокая надежность и безопасность сухопутных контейнерных маршрутов и низкие затраты при массовых перевозках, то есть экономичность, а также экологичность, если рассматривать вопрос с точки зрения влияния на окружающую среду. Поэтому железнодорожному сектору глава государства Гурбангулы Бердымухамедов отводит ключевую роль в повышении транзитной привлекательности страны.

Тестовые рейсы позволили китайским грузоотправителям оценить, какую существенную сумму они могут сэкономить за счет сокращения пути и стоимости транспортировки, используя транзитный коридор через Туркменистан. Кроме того, Китай, как крупнейший торговый партнёр стран Евразии заинтересован в сопряжении железнодорожного пути Казахстан-Туркменистан-Иран с другими сопредельными им государствами, инициируя новые переговоры в этой области.

Для Туркменистана участие в этом транснациональном проекте означает повышение доходов от активизации транзитных возможностей и продвижение своих позиций на рынке международных перевозок как государства с развитой транспортной системой и логистическим сервисом, являющимися важнейшими признаками социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности страны в мирохозяйственные связи.

Ведь сегодня в Туркменистане благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова Великий Шёлковый путь возрождается в виде современных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов регионального и континентального значения. Эти магистрали обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, рост грузовых и пассажирских перевозок, культурных и туристических отношений между многими странами.

Помимо выгод от задействования транзитного потенциала нашей страны, активное функционирование магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран даст мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная сфера является одним из центральных функциональных секторов в данном контексте. Это – одна из ведущих форм общественного производства, крупнейший социально-экономический фактор, от уровня которого зависит состояние и развитие промышленности, сельского хозяйства, туризма и т.д., и, конечно, благополучие и удобство населения.

Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран – это не только коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, способствовать стабильности и безопасности в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных связей.

И Туркменистан как деятельный участник глобальных процессов, стремится внести свой вклад в формирование новой архитектуры международных взаимоотношений на основе сбалансированного развития, что подтверждается и запуском транспортного коридора «Север-Юг», и строительством других межгосударственных трасс.

Выступая за многосторонний формат взаимодействия, наша страна дополняет его базовыми инициативами, выдвигаемыми и принимаемыми в качестве резолюций на уровне Организации Объединённых Наций. На расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учётом новых реалий и запросов времени, направлено и предложение Президента Туркменистана о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Чёрным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Будучи катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных логистических центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах региона и мира.

Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072

IATA: Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше европейских

Джордан Карамалаков порекомендовал пересмотреть политику регулирования стоимости топлива

Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше, чем в Европе. Об этом на пресс-конференции на тему повышения тарифов в аэропорту Астаны на обслуживание авиаперевозчиков, выполняющих международные рейсы, заявил региональный менеджер IATA (Международная Ассоциация воздушного транспорта) в Центральной Азии Джордан Карамалаков, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы ранее поднимали вопрос по топливу: цены на авиатопливо для иностранных перевозчиков в аэропортах Казахстана были в два раза выше, чем-то же самое топливо в Европе. После нашей кампании цены снизились. Остались выше европейского уровня, но снизились. Два месяца назад (в момент кризиса на рынке ГСМ. — Ред.) цены опять поднялись. Если сейчас средняя цена на топливо в Европе — 633 доллара, у нас (в Астане. — Ред.) иностранные перевозчики заправляются за 900−1000 долларов. Объяснений по этому вопросу нет. Либерализация — это хорошо, однако для сферы естественных монополий либерализация не подходит. Мы говорим о том, чтобы было умное, правильное регулирование, а не беспредел, когда каждый аэропорт может увеличивать свои цены, сколько хочет», — заявил Джордан Карамалаков.

При этом представитель IATA выразил надежду, что правительство Казахстана примет меры, которые поспособствуют дальнейшей работе иностранных авиакомпаний на рынке.

«Вопрос разумного регулирования со стороны аэропортов стоит давно. И не случайно правительство Казахстана поручило международному консультанту проработать этот вопрос. И в процессе этой разработки провести консультации с аэропортами, госорганами и авиаперевозчиками», — пояснил ситуацию Джордан Карамалаков.

Напомним, отмена регулирования тарифов аэропортов со второго полугодия 2017 года привела к резкому росту цен на аэропортовые услуги. Столичный аэропорт увеличил оплату за взлет — посадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности — на 100%, базирование самолета — на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна — на 188%. В результате повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042

АО «Узбекистон темир йуллари» проложило 29,6 км железнодорожной линии между Ургенчем и Хивой. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в январе 2017 года поставил задачу по развитию туристического потенциала региона, отметил необходимость прокладки железнодорожной линии из Ургенча в Хиву и возведения современного вокзала в городе Хиве, налаживания движения электропоездов, а в перспективе движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Стоимость проекта оценивается в размере $35,9 млн. Yа сегодняшний день проложено 29,6 км стального полотна.

Учитывая то, что по новой железной дороге будут ездить современные электропоезда, в том числе высокоскоростные, в строительстве применяются передовые технологии.

Проект разработан специалистами АО «Боштранслойиха» и по словам его специалистов данный проект должен быть сдан в эксплуатацию в текущем году.

В Хиве пассажиров будет встречать современный вокзал, который одновременно может обслуживать до 200 пассажиров. Архитектура сооружения будет сочетать в себе национальный орнамент и образцы хивинского зодчества, будет гармонировать с историческим комплексом.

Вокзал будет оснащен современным оборудованием, иметь VIP-зал, комнату матери и ребенка, медицинский кабинет. А на привокзальной площади будет построен современный музыкальный фонтан.

Планируется внедрить Интернет услуги высокой скорости посредством Wi-Fi технологии. В настоящее время здесь ведутся строительно-монтажные работы.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892

Парк поездов, курсирующих по Таганско-Краснопресненской линии московского метро, обновлен на 40%, сообщил порталу мэра и правительства Москвы заммэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40% — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения "Москва", а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов", — приводит портал слова Ликсутова.

Как отмечается, новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет. Как добавил Ликсутов, до конца года парк поездов, курсирующих по "фиолетовой" ветке метро, будет обновлен почти на 80%.

Поезда "Москва" запустили на этой ветке в прошлом году. Новый поезд на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до двух тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892


Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828

Пожар в автобусе, новые обвинения РФ и «страна-агрессор»: Главное 18 января

Внутри заголовков и новостей

Трагедия в Казахстане

В Казахстане погибли почти все пассажиры автобуса, следовавшего из Узбекистана в Россию: 52 пассажира из 55. Трое пассажиров и двое водителей автобуса смогли выбраться.

По предварительным данным, причиной пожара могло стать возгорание проводки, которое произошло в момент движения автобуса. Также причиной большого количества жертв мог быть перегруз автобуса и паника, которая началась при пожаре.

В областном департаменте по ЧС также заявили, что все погибшие — граждане Узбекистана, пассажиров из России не было. Водители — граждане Казахстана. Пострадавшие находятся в больнице, угроз их жизни и здоровью нет, они получили легкие ожоги.

Россия и тут виновата

В США президент Трамп и госсекретарь Тиллерсон обвинили Россию в том, что она, дескать, не помогает урегулировать конфликт с КНДР и оказывает содействие Северной Корее, помогая ей уклоняться от санкций Совбеза ООН. Поддержка выражается в поставках топлива, сказал Тиллерсон, заявив, по старой привычке, о наличии доказательств, но не представив их.

Трамп же считает, что Россия еще и нивелирует то, чем в урегулировании конфликта помогает Китай. Препятствие к участию России в переговорах по КНДР — это зашедшие в тупик двусторонние отношения. У США почти нет отношений с Россией, и в некоторых случаях, вероятно, Россия даёт Северной Корее то, что Китай забирает, посетовал Трамп.

В Вашингтоне, видимо, забыли, что не только не участвуют в процессе урегулирования конфликта на Корейском полуострове, но и мешают ему своими провокациями. Например, Тиллерсон ранее вновь заявил, что режим санкций против КНДР надо усиливать. И сделано это было в тот момент, когда Северная и Южная Корея впервые за два года вновь сели за стол переговоров и даже достигли первых успехов.

Верховная рада решилась

В центре Киева под аккомпанемент националистов, требующих принятия закона на улице, верховная рада объявила Россию агрессором: законопроект о «реинтеграции» Донбасса был принят 18 января во втором и окончательном чтениях. Как и предполагалось, законом Россия объявляется «страной-агрессором», а Донецкая и Луганская Народные Республики (ДНР и ЛНР) — «оккупированными территориями».Теперь границы «оккупированных территорий» будет определять президент Украины совместно с минобороны Украины и генштабом ВСУ. Когда именно началась гражданская война в Донбассе и из-за чего — в законе не говорится.

Отдельно стоит отметить, что теперь любого гражданина Украины можно привлечь к уголовной ответственности под надуманным предлогом: законом устанавливается уголовная ответственность для всех граждан, которые «принимают участие в вооруженной агрессии РФ» и «вовлечены в работу оккупационных администраций».

Отдельные и не ограниченные ничем полномочия в войне против собственного народа получил Порошенко: он будет определять все действия командующего оперативным штабом ВСУ. Ранее рассмотрение законопроекта о «реинтеграции» Донбасса не один раз откладывалось.

Украина купит российский газ: денег и кредитов у нее нет

В то же время Украина пошла на попятный по газовому вопросу: в Киеве вновь готовы вернуться к закупкам российского газа. Украинская компания «Нафтогаз» в рамках выполнения решения Стокгольмского арбитража в 2018 году будет закупать топливо у российского «Газпрома».

Накануне об этом заявил глава «Нафтогаза» Андрей Коболев. По его словам, цена «Газпрома» очень привлекательна. Пользователи соцсетей как в России, так и на Украине, мягко говоря, недоумевают по поводу такого виража Киева.

Коболев рассказал о еще одной серьезной проблеме «Нафтогаза»: его перестали кредитовать западные партнеры. И потеря дешевого кредитного ресурса от западных партнёров является одной из наибольших проблем «Нафтогаза Украины» в 2018 году.

Кредитную линию не будет возобновлять Европейский банк реконструкции и развития, кроме того, компания может потерять кредит от Всемирного банка.

Используют ли откровения Родченкова не только против России?

Информатор Всемирного антидопингового агентства (WADA) Григорий Родченков заявил о возможных манипуляциях с допингом британских спортсменов. Правда, не сам, а в разговоре с режиссером фильма о допинге «Икар» Брайаном Фогелем. О чём Фогель рассказал ВВС.

По его словам, Родченков назвал несколько фамилий, какие именно — не уточнил, мол, «не мое дело». Отругал Родченков и британскую систему допинг-тестов, которая была на летних Олимпийских играх 2012 года. В частности, он заявил о беспорядке в лаборатории.

В Британском антидопинговом агентстве (UKAD) прокомментировали слова Фогеля, заявив, что будут рады, если сведения об употреблявших допинг спортсменах будут переданы UKAD. Какие будут последствия для британских спортсменов и для кого именно — пока неизвестно. Вполне вероятно, что их «пожурят» и отпустят, как в случае со вскрытыми хакерами спортсменами «под допингом» из США.

100 дней губернатора Омской области

Совсем недавно, 16 января 2018 года, минуло сто дней со дня назначения врио губернатора Омской области Александра Буркова. Считается, что по итогам губернаторской «стодневки» уже можно сделать некоторые выводы о деятельности руководителя региона.

Настало время для Буркова проявить себя. И, надо сказать, он приступил к выполнению этой задачи с рвением. К середине ноября уже можно было сделать вывод, что узнаваемость Буркова в Омске выросла. В областном центре даже появилось мнение, что пиарщики врио перегибают палку, сообщая о каждом его шаге.

Увесистую ложку дёгтя недавно привнесли статистические данные, омрачив тем самым продолжающийся «медовый месяц» врио губернатора. 15 января в Омскстате сообщили, что за январь — ноябрь 2017 года в Омскую область прибыло 22,7 тыс. человек, а выбыло — 32,1 тыс.

Таким образом, число выбывших из региона превысило число прибывших на 9,4 тыс. человек. Получится ли у него переломить пугающую тенденцию — массовую миграционную убыль населения?

Что может натворить пиарщик на посту главы института истории?

В Новосибирске в «подвешенном» состоянии находится Институт истории СО РАН: мало того, что уже более недели в нем нет врио директора, так еще в числе кандидатов ФАНО фигурирует Виктор Козодой.

Его кандидатура не обсуждалась и не согласовывалась ни с Ученым советом института, ни с Объединенным Ученым советом по гуманитарным наукам СО РАН. Мало того, по открытым данным, Козодой вряд ли соответствует критериям.

Например, в созданном и руководимом им вузе — Сибирской академии управления и массовых коммуникаций — в ходе проверки в 2013 году Рособрнадзор выявил многочисленные нарушения, а в 2016 году признал его неэффективным образовательным учреждением и лишил государственной аккредитации.

Редакция ИА REGNUM

Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828


Зимбабве. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461791

Пять человек, включая видного представителя зимбабвийской оппозиции Роя Беннетта, погибли при крушении вертолета в американском штате Нью-Мексико, сообщает местный телеканал KOB4.

Отмечается, что вертолет разбился в горной местности еще в среду вечером, но был обнаружен только в четверг. На борту вертолета было шесть человек, пять из них погибли и один получил ранения.

Потомок европейских колонизаторов Беннетт являлся казначеем оппозиционной партии "Движение за демократические перемены" (MDC-T) во главе с бывшим премьер-министром страны Морганом Цвангираи. Вместе с 61-летним политиком в авиакатастрофе погибла его жена Эйлин.

Ранее в четверг президент Зимбабве Эмерсон Мнангагва подтвердил, что выборы в Зимбабве пройдут в течение ближайших четырех или пяти месяцев.

Зимбабве. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461791


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461763

Автомобилисты смогут проезжать бесплатно по трассе М11 с транспондером с 1:00 до 6:00 до 31 марта.

Пользующиеся транспондером автомобилисты смогут бесплатно проезжать по платному участку трассы Москва – Солнечногорск до 31 марта. Об этом сообщил телеканал "360".

Бесплатный проезд предоставлен владельцам транспортных средств 1 группы с 1:00 до 6:00. В остальное время транспондер снижает стоимость поездки на 20–60% в зависимости от частоты пользования трассой. Оформить транспондер можно в офисах обслуживания клиентов.

Транспондер М11 "Москва — Солнечногорск" работает с 15 января на платных дорогах: "Северный обход Одинцова", "Западный скоростной диаметр", М3, М4, М11.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461763


Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558

В Казахстане запустят ряд международных авиарейсов в 2018 году, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК.

«В 2018 году казахстанскими авиакомпаниями планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Астана - Тюмень, Астана - Краснодар, Астана - Вильнюс, Астана - Милан, Астана - Томск, Астана - Челябинск, Астана - Сочи, Астана - Батуми, Астана - Душанбе.

В 2018 году иностранными авиакомпаниями (Air Baltic, Emirates, Fly Dubai, Аэрофлот, Ангара) планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Рига - Алматы, Дубаи - Алматы, Дубаи - Актау, Москва - Кызылорда, Красноярск - Алматы. Также будет возобновлен рейс по направлению Астана - Хельсинки авиакомпанией Finnаir», - говорится в сообщении ведомства.

Как отмечается, растущая конкуренция между перевозчиками - основная причина изменения авиарейсов в Казахстане. «В 2017 году было открыто 10 новых международных маршрутов, в том числе иностранными перевозчиками (Finn Air, LOT Polish Airlines, Wizz air, Air China) по направлению в Варшаву, Будапешт, Хельсинки, Пекин и Батуми и казахстанскими авиакомпаниями по направлению в Сиань, Киев, Минводы, Ереван, Дели. Вместе с тем, на действующих 11 направлениях в Бишкек, Стамбул, Пекин, Лондон, Сеул, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси было добавлено 20 рейсов в неделю», - рассказали в КГА.

В ведомстве также сообщили, что причинами изменения программы полетов авиакомпании «KLM» в Астану и Алматы являются экономические причины и высокая конкуренция со стороны других перевозчиков, таких как Аэрофлот, МАУ, Белавиа, WizzAir, что при высоких расходах делает рейс нерентабельным при средней коммерческой загрузке 90 % в летний период.

«По информации авиакомпании «KLM», убытки генерируются начиная с 2008 года (за один сезон 1,6 млн долларов США). Высокий уровень конкуренции на европейском направлении обусловлен тем, что в настоящее время из Казахстана в Европу пассажиров перевозят 10 авиакомпаний (Аэрофлот, Россия, МАУ, Белавиа, LOT, WizzAir, Finnair, Lufthansa, Turkish Airlines и Эйр Астана). Также группа компаний «Air France/KLM» испытывала трудности не только в Казахстане, но и в ряде других стран, в связи с чем, авиакомпания оптимизировала свою сеть маршрутов (отменены рейсы Амстердам - Каир, Амстердам - Доха)», - рассказали в КГА.

Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461522

Авиакомпании в Казахстане обеспокоены отменой регулирования тарифов на услуги аэропортов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В июне 2017 года государство отменило регулирование цен на международные рейсы, которые вводят аэропорты. Это привело к бесконтрольному увеличению аэропортовых тарифов в РК для международных рейсов. Наряду с высокими ценами на авиатопливо, 2 иностранные авиакомпании отменили рейсы, еще несколько сокращают частоту полетов», - сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на пресс-конференции.

По его словам, у государственных органов существует формальная процедура реагирования на жалобы о завышенных ценах, но отсутствует четкая и прозрачная методика определения являются эти цены монопольными или нет.

«Вместе с тем, цены на внутренние перевозки продолжают регулироваться на основании методики, определенной в начале столетия, с которой все мы не согласны. Учитывая то, что в конце прошлого года цены на авиатопливо для иностранных перевозчиков выросли на 20%, возникает ситуация, когда иностранные авиаперевозчики не могут нормально спланировать свою авиационную деятельность», - добавил он.

В пресс-конференции также приняли участие представители казахстанских авиакомпаний Scat и Qazaq Air. И как отметил исполнительный директор по финансам авиакомпании «Эйр Астана» Ибрахим Жанлыел, существует риск остановки развития маршрутной сети из Астаны и сокращения полётов.

«Хотелось бы напомнить, что за последние годы многие авиакомпании, как Austrian Airlines, Asiana, KLM отменили свои рейсы в Астану. Авиакомпания LOT недавно сократила количество рейсов. Авиакомпания Finnair, которая начала полеты в Астану летом прошлого года, приостановили свои рейсы уже через два месяца», - напомнил он.

В свою очередь, коммерческий директор авиакомпании «СКАТ» Николай Буряков отметил, что кардинальное повышение тарифов произошло во многих казахстанских аэропортах.

«К примеру, в аэропорту Актобе за использование наземных источников питания тарифы повышены в три раза с 9 тыс до 29 тыс тенге, также повышены тарифы на подогрев салонов, что особенно сказывается в зимнее время. Для сравнения возьму аэропорт в Атырау, (поднялись тарифы - прим.автора) на услуги, которыми неизбежно пользуются авиакопании (встреча и выпуск самолетов - прим.автора) и обеспечение ГСМ на 18%, обслуживание пассажиров - на 20%, наземный источник питания - на 50%, уборка салона - на 224%», - сказал Н.Буряков.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461522


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461521

Scat и Qazaq Air станут членами ИАТА в 2018 году

 В 2018 году еще две казахстанские компании станут членами Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Возле меня находятся представители трех ведущих казахстанских авиакомпаний - член ИАТА «Air Astana», будущий член ИАТА «Scat» (заявление уже одобрено), и другой будущий член ИАТА «Qazaq Air», который в этом году тоже станет нашим членом», - сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на пресс-конференции.

Председатель правления Qazaq Air Блэр Трехерн Поллок сообщил, что авиакомпания также планирует получить сертификат безопасности международного уровня IOSA.

«Авиакомпания «Qazaq Air» была запущена для того, чтобы обеспечивать связь между регионами Казахстана в полном соответствии с международными стандартами безопасности. Получение сертификата позволит нам выполнять международные полеты. И, принимая во внимание дальность полетов нашего флота, мы можем сказать, что коло 30 млн пассажиров попадут в эту область», - подчеркнул Поллок.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461521


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454

Поезда "Italo" соединят Венецию и Турин

С 1 мая компания расширяет сеть маршрутов на северо-востоке Италии с остановками в Вероне, Виченце, Падуе и Местре.

Конкуренция между транспортными компаниями Italo и Trenitalia становится все более ожесточенной. С 1 мая поезда "Итало" будут отправляться из Турина в Венецию, делая остановку также в Брешии, Дезенцано (с июня), Пескьера-дель-Гарда, Вероне, Виченце и Падуе.

Билеты уже продаются на сайте компании. Обслуживать пассажиров будут новые локомотивы Evo, приобретенные в Alstom: они немного менее быстры, чем поезда, курсирующие по маршруту Рим-Милан, но только потому, что железнодорожная инфраструктура на данном участке не позволяет путешествовать со скоростью 300 километров в час.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460974

Трансконтейнер увеличил перевозки контейнеров в 2017 году на 15,2%

Трансконтейнер увеличил перевозки в 2017 г. по сравнению с 2016 г., на 15,2%, до 1,777 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) за счет увеличения экспорта и импорта, сообщила компания.

Контейнерные перевозки подвижным составом компании выросли в прошлом году на 16,8%, до 1,665 млн TEU. Объемы терминальной переработки контейнеров выросли на 5,2%, до 1,294 млн TEU.

Компания связывает отставание динамики объемов терминальной переработки от роста рынка контейнерных перевозок связано с темпами роста экспортных и транзитных перевозок, а также с ограничениями на работу ряда терминалов компании в Москве из-за планов правительства города по сокращению терминалов в центральной части столицы.

Оборот платформ сократился в 2017 г. до 12,1 суток против 13,5 суток годом ранее. Показатель оборота контейнеров вырос до 37,7 суток с 36,2 суток в 2016 г. за счет создания резервов контейнеров в ключевых центрах погрузки.

Трансконтейнер - российский контейнерный оператор. ОТЛК (дочерняя компания РЖД) принадлежит 50% плюс две акции Трансконтейнера, транспортной группе FESCO - 25,07%, Управляющей компании "Трансфингрупп"» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 15,22%.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460974


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460965

В Московской области в 2018 г. будут строить больше складов

Объем нового строительства складов в Московском регионе превысит показатель 2017 г. на 30-40%, говорится в пресс-релизе консалтинговой компании Knight Frank.

"В 2018 г. объемы нового строительства складов в Московском регионе превысят показатель 2017 г. на 30-40% и составят 800-900 тысяч квадратных метров", - сообщается в нем.

Большинство заявленных к вводу на 2018 г. объектов строятся в формате built-to-suit или с привлечением генподрядчика на собственном земельном участке инвестора, поэтому доля спекулятивных складов не превысит 50% от общего объема новых площадей, добавляется в сообщении. При этом около 58% от общего объема введенных площадей построены спекулятивно, остальные 42% построены по схеме built-to-suit или с привлечением генерального подрядчика.

"В 2017 г. на рынок складской недвижимости Московского региона было выведено 570 тысяч квадратных метров качественных складов, что на 19% ниже аналогичного показателя 2016 г., общий объем предложения достиг 13,4 миллиона квадратных метров", — говорится в материалах.

В 2017 г. запрашиваемые ставки аренды складов снижались: на склады класса А ставка составила 3,7 тысячи рублей за 1 квадратный метр в год без учета НДС, операционных расходов и коммунальных платежей. Наиболее низкие запрашиваемые ставки в 2017 г. были зафиксированы в восточной и юго-восточной части Московского региона – 3,2 тысячи рублей, наиболее высокие — на западном и северо-западном направлениях Московского региона – 4-4,5 тысячи рублей за 1 квадратный метр в год, добавляется в них.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460965


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460614

В 2018 г. в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая планируется реализовать проекты реконструкции и расширения шести региональных аэропортов – в Кашгаре, Инине, Аксу, Тачэне, Алтае и Турфане. Об этом сообщило Управление гражданской авиации региона.

Кроме того, власти Синьцзяна намерены провести предварительные работы по проектам строительства девяти новых аэропортов.

В настоящее время в регионе работают 49 авиакомпаний, действуют 257 авиамаршрутов.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. из бюджета Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая планируется выделить более 450 млрд юаней ($69,23 млрд) на развитие инфраструктурных проектов, включая строительство дорог, аэропортов, гидротехнических и энергетических объектов.

В частности, власти Синьцзяна намерены инвестировать в продолжение строительства железнодорожной магистрали Курля (Синьцзян) – Голмуд (провинция Цинхай), начать проект железной дороги Хотан – Жоцян (Чарклык), ускорить создание скоростных автострад. В текущем году на территории региона продолжится создание пяти крупных и 17 средних водохранилищ.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460614


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460464

Укравтодор ограничил движение в семи областях

Государственное агентство автомобильных дорог ("Укравтодор") в четверг ввело ограничения на движение транспорта в Киевской, Винницкой, Черниговской, Черкасской, Николаевской, Кировоградской и Одесской областях. Об этом "Укравтодор" сообщил на своей странице в социальной сети Facebook, передают Українські Новини.

В частности, ограничено движение большегрузного транспорта на автомобильных дорогах государственного значения, сообщающих Немировский район с Могилев-Подольским, Ямпольским, Чечельницким, Бершадским, Тульчинским районами.

При этом проезд по автодороге М-12 на участке от Винницы до границы с Черкасской областью обеспечен.

Также ограничено движение большегрузного и крупногабаритного транспорта в Черниговской области на автодороге Н-07 "Киев - Суммы - Юнаковка" (км 65+500 - км 208+341).

В Черкасской области службы ввели ограничение на передвижение транспорта по автодорогам М-05 "Киев - Одесса" (км 143+028 - км 274+360), М-12 "Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка" (км 513+515 - км 578+928), Н-08 "Борисполь - Днипро - Запорожье (через Кременчуг) - Мариуполь" (км 81+300 - км 169+117).

Кроме того, ограничено движение транспорта в Николаевской области по дороге Н-24 от Первомайска до границы с Кировоградской областью, где также ограничено движение по дороге Н-24 "Благовещенское - Николаев" (км 0+000 - км 46+380) и М-12 "Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка" (км 578+928 - км 703+226).

В Одесской области ограничено движение на ряде автомобильных дорог: М-05 "Киев - Одесса" (км 273+210 - км 464+122), М-13 "Кропивницкий - Платоново" (км 157+216 - км 254+416), М-14 "Одесса - Мелитополь - Новоазовск" (км 0+000 - км 55+550), М-15 "Одесса - Рени" (км 0+000 - км 306+149), М-16 "Одесса - Кучурганы" (км 0+000 - км 70+127, км 70+337- км 70+621), М-27 "Одесса - Черноморск" (км 0+000 - км 22+564), М-28 "Одесса - Южный" - /М-14/ с подъездами (км 0+000 - км 50+312), Н-33 "Одесса - Белгород - Днестровский - Монаши" - /М-15/ (км 0+000 - км 104+570) с подъездом к порту "Черноморск" (км 0+000 - км 3+900), Р-33 "Винница - Турбов - Гайсин - Балта - Большая Михайловка - /М-16/ (км 212+503 - км 388+231), Р-54 "Краснопелка - Теплик - Бершадь - Саврань - Дубиново" - /М-05/ (км 107+500 - км 156+889), Р-55 "Одесса - Вознесенск Новый Буг" (км 0+000 - км 104+860), Р-71 "Одесса - Ивановка - Ананьев - Пищаная - Хащуватое - Колодистое - Рижавка" - /М-05/ (км 0+000 - км 244+820), Р-72 "Контрольно-пропускной пункт "Старокозачье" - Б.Днестровский" (км 0+000- км 37+168), Р-75 "Контрольно-пропускной пункт "Тымково - Балта - Первомайск - Домановка - Александровка" (км 0+000 - км 81+742).

О возобновлении дорожного движения будет сообщено дополнительно.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460464


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460450

Укрзализныця подняла стоимость перевозки в собственных вагонах

Правление "Укрзализныци" утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов компании. Об этом сообщает пресс-служба "УЗ".

Повышение вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом будет применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах ПАО "Укрзализныця". Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени.

Таким образом, плата за пользование полувагоном "Укрзализныци" составит 542 грн./сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн./сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн./сутки (без НДС). "Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца", – говорится в сообщении. Новые тарифы начнут действовать с 19 февраля.

Как заявил и.о. председателя правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов, принятые решения позволят увеличить поступления средств на развитие компании. "Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке", – отметил руководитель "Укрзализныци".

Как сообщалось, с 22 декабря 2017 года "Укрзализныця" получила право самостоятельно устанавливать цену на вагонную составляющую (размер вагонной составляющей в тарифе на пользование) при использовании вагонов собственного парка.

Также необходимо отметить, что тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в Украине повышены с 31 октября на 15%.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460450


Киргизия. СНГ. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 18 января 2018 > № 2460413

Достигнута рабочая договоренность о подписании в ближайшее время Рабочего соглашения в области летной годности между Росавиацией и и Агентством гражданской авиации Киргизской Республики.

16 января 2018 года между Росавиацией и Агентством гражданской авиации при Министерстве транспорта и дорог Киргизской Республики достигнута рабочая договоренность о подписании в ближайшее время Рабочего соглашения в области летной годности.

Документ направлен на развитие и укрепление сотрудничества между двумя ведомствами гражданской авиации, упрощение процедур признания сертификатов и одобрительных документов в поддержку экспорта авиационной техники в Киргизскую Республику, а также поддержание летной годности воздушных судов российского производства, уже эксплуатируемых в Киргизской Республике. Его подписание состоится в согласованные сроки.

Проект соответствующего Рабочего соглашения ранее был передан Киргизской стороне в соответствии с решениями совещания, которое Росавиация провела 08 декабря 2017 года с ведомствами стран СНГ в целях детального ознакомления с изменениями, произошедшими с 2015 года в российской системе сертификации авиационной техники.

Киргизия. СНГ. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 18 января 2018 > № 2460413


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460390

"Укрзализныця" установила новые тарифы на использование грузовых вагонов

Правление "Укрзализныци" утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов компании, завершив процесс дерегуляции вагонной составляющей тарифа.

В полном объеме изменения вступят в силу с 19 февраля 2018 года, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу железнодорожной компании.

Как отмечается в сообщении, до сих пор цена на услуги перевозки парком вагонов "Укрзализныци" устанавливались государством. Как следствие, она была значительно ниже той, которую платят реальные грузоотправители.

"Общество недополучало доходы. Разница между фиксированной и рыночной стоимостью вагонов попадала к компаниям-посредникам или провоцировала коррупционные схемы внутри "Укрзализныци". По оценкам экспертов, объем этого специфического рынка может составлять до 5 млрд грн в год", – сказано в сообщении.

По словам главы правления компании Евгения Кравцова, принятые сегодня решения, в первую очередь, позволят увеличить поступления средств на развитие компании.

"Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке", – добавил руководитель "Укрзализныци".

В компании пояснили, что дерегуляция вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах ПАО "Укрзализныця". Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени. Сейчас аналогичные механизмы использует большинство железных дорог соседних стран.

Также, для установления объективных цен "Укрзализныця" проанализировала методологию расчета ставки платы за использование вагонов в других странах и влияние изменения ставки платы за использование собственных вагонов компании на рынок и экономику государства в целом и для конечного потребителя.

"Учитывая это, ставки платы за использование собственных вагонов "Укрзализныци" будут ниже рыночных. Например, плата за пользование полувагоном "Укрзализныци" составит 542 грн в сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн в сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн в сутки (без НДС). Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца", – отмечается в сообщении.

На втором этапе планируется внедрить систему ежедневных электронных торгов в сотрудничестве с командой "Prozorro. Продажи". Так, на торги будет выставляться часть пустого парка. По их результатам будет определяться цена для всего парка вагонов по видам на определенную дату. Параллельно, по заказу "Укрзализныци", одна из компаний большой четверки составит свой индекс стоимости услуг по перевозке.

Как сообщалось, с 22 декабря 2017 года "Укрзализныця" получила право самостоятельно устанавливать цену на вагонную составляющую (размер вагонной составляющей в тарифе на пользование) при использовании вагонов собственного парка.

Кабинет министров с 1 февраля 2017 года установил рыночные условия начисления провозной платы для государственных полувагонов и рыночную вагонную составляющую.

Целью такого распоряжения являлось применение для полувагонов госпредприятий ж/д транспорта правил эксплуатации и порядка определения провозной платы, установленных для собственных вагонов, как в пределах Украины, так и за ними, а также установление рыночной вагонной составляющей, что позволит балансодержателю компенсировать затраты на ремонт, содержание и обновление вагонов и обеспечит равные условия по отношению к другим владельцам подвижного состава.

Однако в "Укрзализныце" на протяжении года заявляли, что Министерство инфраструктуры затягивает внесение изменений по дерегуляции вагонной составляющей в Сборник тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, игнорируя соответствующее представление от ПАО "Укрзализныця".

Планируется, что поступления "Укрзализныци" от дерегуляции вагонной составляющей вырастут как минимум на 1 млрд грн в год. По словам премьер-министра Владимира Гройсмана, тариф за пользование вагонами "Укрзализныци" составлял около 90 грн, тогда как частными - около 800 грн.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460390


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460382

Порт Южный увеличил перевалку грузов на 6,6% в 2017 году

Терминалы всех форм собственности, работающие в морском порту Южный, увеличили перевалку грузов до 41,898 млн тонн, что на 6,6% больше, чем в 2016 году. Об этом свидетельствуют фактические данные Администрации морпортов (АМПУ).

Перевалка сухих сыпучих грузов увеличилась на 5,2% до 36,168 млн тонн. Наибольший рост показали строительные материалы - объемы выросли в девять раз до 853 тыс тонн. Перевалка угля увеличилась в два раза до 7,15 млн тонн, кокса - также практически вдвое до 87 тыс. тонн, зерна - на 5,9% до 8,684 млн тонн. Падение показали химические и минеральные удобрения - на 70,9% до 405 тыс тонн, руда - на 10,3% до 17,784 млн тонн.

Тарно-штучный грузопоток в порту Южный в 2017 году увеличился на 89% до 2,117 млн тонн. Больше всего обработано черных металлов - 1,193 млн тонн, что в восемь раз больше, чем в 2016 году, в том числе 664 тыс. тонн металлопроката (рост в 22 раза) и 529 тыс. тонн чугуна (рост в 4,5 раза).

Контейнеропоток в Южном в прошлом году уменьшился на 12,2% до 70,7 тыс. TEU. В весовом выражении контейнеров перегружено 912 тыс. тонн (-6,1%), в штучном - 52,049 тыс. ед. (-9,7%).

Наливных грузов в порту в прошлом году перевалили 3,613 млн тонн, что на 4,5% меньше, чем в 2016 году. Это 84 тыс. тонн нефти (в 2016 году не было), 300 тыс. тонн нефтепродуктов (-15,2%), 1,258 млн тонн масла (+19,5%) и 1,971 млн тонн других наливных грузов.

Перевалка грузов в транзитном сообщении в порту в 2017 году выросла на 35,4% до 4,788 млн тонн, это произошло в основном за счет увеличения объемов транзитного угля (2,217 млн тонн, рост в 10 раз). Импортный грузопоток вырос на 33,9% до 6,442 млн тонн, экспортный - на 3,2% до 30,630 млн тонн.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460382


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2459964

Украина. В 2017 г. грузоперевозки по Днепру увеличились на 26%

По Днепру в 2017 году перевезено 8,095 млн. тонн грузов — на 1,7 млн. тонн или на 26% больше по сравнению с предыдущим годом. Контейнерооборот на Днепре увеличился на 13,8% — в 2017 году было перевезено 1948 контейнеров.

Основными перевозчиками на внутренних водных путях Украины остаются компании «Укрречфлот» и «Нибулон», однако объемы перевозки в 2017 году они еще не сообщили, информирует УкрАгроКонсалт.

Навигация на Днепре в 2017 году осуществлялась с конца марта по декабрь. По данным Государственного предприятия водных путей (ГПВП) «Укрводшлях», количество прошедших шлюзование на реке Днепр судов за период навигации 2017 года увеличилось по сравнению с показателем навигации 2016 года на 13% — до 13 408. В 2016 году по Днепру было перевезено 6,4 млн. тонн грузов и 1711 контейнеров.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2459964


Франция > Транспорт > rfi.fr, 17 января 2018 > № 2462418

Взлетная полоса длиной в 50 лет: Франция отказалась от «скандального» аэропорта

В среду, 17 января, закончилась самая долгая французская история протеста. Правительство объявило об отказе от постройки международного аэропорта в районе Нотр-Дам-де-Ланд (Земли Луары). Таким образом выяснилось, что более полувека работы французских властей, занимавшихся разработкой планов по строительству и борьбой с его противниками, ушли впустую. Кроме того, правительство Франции теперь будет вынуждено заплатить внушительную компенсацию за отказ от проекта.

Объявление об отказе от строительства в среду, 17 января, сделал премьер-министр Эдуар Филипп. «Нотр-Дам-де-Ланд — это аэропорт, который разделяет (общество)», — сказал премьер-министр и призвал активистов, которые боролись за отмену строительства, прекратить протест и «к весне освободить территорию», которую они занимали долгие годы. Таким образом, эта долгая история протеста завершилась победой протестующих над властью.

Проект длиной в полвека

Идея постройки большого международного аэропорта «Grand Ouest» на западе Франции появилась в 60-е годы прошлого века, когда французские власти на волне подъема экономики решили вкладывать больше денег в развитие регионов. Вскоре выбрали площадку для строительства: кусок земли сельскохозяйственного назначения в малонаселенном районе у городка Нотр-Дам-де-Ланд, примерно в 20 километрах от Нанта. Согласно первоначальному плану, аэропорт должен был открыться в 1985 году, а к 2000 году принимать от 5 до 9 млн пассажиров в год. Новый аэропорт в Нотр-Дам-де-Ланд должен был принять на себя «пассажиропоток» из аэропорта «Нант Атлантический» и стать ключевой точкой для полетов из Европы в Соединенные Штаты. В 1970 году сенатор и будущий мэр Нанта Мишель Шоти предсказывал, что аэропорт станет «воздушным Роттердамом Европы».

В 1972 году местные фермеры, которые опасались потери земель и негативного влияния аэропорта на экологию, создали первую ассоциацию протеста. Но время протеста еще не наступило, потому что дата начала строительства была отодвинута, а затем о нем «забыли» на двадцать с лишним лет: сначала ухудшилась ситуация в экономике, затем пустили скоростной поезд Нант-Париж, и спрос на перелеты в столицу сильно упал, снизив и так низкую загрузку существующего аэропорта «Нант Атлантический».

Наконец, в 1994 году идея строительства снова стала активно обсуждаться: ее стал «проталкивать» тогдашний мэр Нанта от правящей Социалистической партии Жан-Марк Эро. Именно Эро и стал основным «лоббистом» масштабного проекта, который, по его мнению, позволил бы Нанту «стать важным международным центром», создать для региона 4000 новых рабочих мест и снизить «шумовую нагрузку» на город, так как существующий аэропорт «Нант Атлантический» расположен к нему слишком близко.

После долгих обсуждений на разных уровнях проект строительства был утвержден постановлением правительства в 2003 году. Но только в 2010-м государство заключило с концерном Vinci контракт на строительство аэропорта и его дальнейшую эксплуатацию в течение 55 лет. Согласно новым планам, работы должны были начаться в 2014-м, а первых пассажиров аэропорт должен был принять в 2017 году.

Такие многолетние разрывы между датами утверждения проекта связаны с тем, что против строительства аэропорта активно выступали экологи и местные фермеры.

В 2000-е возникло несколько гражданских ассоциаций, поставивших своей целью борьбу за отмену строительства. Активисты называли проект бессмысленным (учитывая неполную загрузку уже существующего аэропорта «Нант Антантический», который и сегодня принимает всего 4 млн человек в год), но главный упор делался на недопустимости разрушения «уникального природного ландшафта» в районе Нотр-Дам-де-Ланд. Регулярно проводились массовые акции протеста, привлекавшие внимание всей страны.

Например, в 2009 году около двухсот активистов переоделись в клоунов и устроили шуточную акцию в аэропорту «Нант Атлантический». Местная жандармерия была застигнута врасплох, и клоуны в течение двух часов агитировали пассажиров, доказывая им абсурдность постройки нового аэропорта.

В 2011 году более тысячи фермеров провели (на тракторах и велосипедах) «марш протеста» из Нотр-Дам де Ланд в Париж — марш, который закончился под стенами Сената, у Люксембургского сада.

В 2012 году, в период выборов президента, местные фермеры объявили голодовку, которую самые стойкие из них держали более месяца. В мае 2013-го около 40 тысяч человек организовали «живую цепь», окружив ею территорию, выделенную для постройки аэропорта (ZAD).

Вскоре на этой территорий организовался «городок протеста», в котором постоянно дежурили десятки экологов-активистов: они жили в палатках, деревянных «времянках» и в заброшенных домах, ранее расселенных по решению властей. Кроме того, несколько местных семей отказались покидать свои дома.

Осенью 2012 года, после того как власти провели первую и чрезвычайно жесткую силовую операцию по «зачистке» территории (во время операции несколько человек получили ранения), история «борьбы с аэропортом» обрела общенациональное значение и международную известность.

После этого президент Олланд (у которого Жан-Марк Эро в этот момент был премьер-министром) подтвердил «решимость государства» построить аэропорт, несмотря на протесты. На следующий день, 17 ноября 2012 года, на манифестацию протеста вышло около 40 000 человек, некоторые после акции снова «заступили на дежурство» в протестном лагере. Все это заставило премьер-министра Эро объявить о создании «согласительной комиссии», которая могла бы принять некоторые доводы протестующих. Параллельно адвокаты экологов опротестовывали решения властей в судах.

Наконец, к лету 2015 года все их иски были отвергнуты, и власти объявили, что осенью строительство наконец начнется. В ответ протестующие увеличили число постоянных «дежурных» на месте и пообещали «стоять до конца». В итоге власти решили не обострять ситуацию, и Франсуа Олланд объявил о проведении местного референдума. В июне 2016 года более 55% избирателей департамента Атлантическая Луара высказались за строительство аэропорта. Правительство пообещало начать работы «этой же осенью». Противники проекта призвали своих активистов мобилизоваться и продолжить борьбу.

Но открытой борьбы больше не было: осенью сменилось правительство, и новый премьер-министр Казнев решил «приостановить начало работ до нового распоряжения». Социалистические власти не хотели создавать «очаг напряженности» накануне президентских выборов.

Пример эффективного госуправления

Теперь, при новом президенте, принято решение об отказе от строительства. Вместо этого новые власти планируют расширить существующий аэропорт «Нант Атлантический».

В результате за пятьдесят с лишним лет на обсуждение и продвижение этого проекта были потрачены тонны бумаги, тысячи часов рабочего времени чиновников, депутатов, сенаторов и министров, а также семи президентов Франции (от Помпиду до Макрона). Сколько на все это было потрачено бюджетных денег, подсчитать невозможно. Зато известно, что компенсация, которую государство вскоре должно будет выплатить строительной компании Vinci за отказ от проекта, может составить в районе 350 миллионов евро. Это более половины от сметы, которая закладывалась на постройку аэропорта.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 17 января 2018 > № 2462418


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462328

Новые путепроводы соединят Алтуфьево и Восточное Дегунино

Путепроводы пройдут через железнодорожные пути Савеловского направления МЖД и объединят Дмитровское и Алтуфьевское шоссе.

Два путепровода на севере столицы начнут строить в конце 2018 года. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строительство путепроводов, которые соединят Проектируемый проезд № 2236 с улицей Хачатуряна и улицу 800-летия Москвы с Инженерной улицей, должно начаться в конце года, по этим объектам сейчас готовится проектная документация», — отметил глава ведомства. Новые сооружения над железнодорожными путями Савеловского направления Московской железной дороги обеспечат транспортное сообщение между районами Восточное Дегунино и Алтуфьево.

По словам Андрея Бочкарева, в этом году должно закончиться строительство участка Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. «Также идет проектирование участка от Дмитровского до Ярославского шоссе, в планах — построить транспортную развязку на пересечении Северо-Восточной хорды и Ярославского шоссе», — добавил он.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462328


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462327

Более трех миллионов пассажиров воспользовались трамваями на площади Тверская Застава

По маршруту курсируют трамваи нового поколения «Витязь-М».

Трамваи, курсирующие через площадь Тверская Застава, перевезли более трех миллионов пассажиров за четыре месяца работы. После продления трамвайной линии время поездки от Белорусского вокзала до спортивного комплекса «Олимпийский» сократилось до 23 минут.

Движение трамваев № 7 и 9 по площади Тверская Застава запустили в сентябре 2017 года после ее благоустройства по программе «Моя улица». Тогда существующую трамвайную линию продлили от Лесной улицы до Белорусского вокзала, а на самой площади появились остановка и разворотное кольцо длиной 1,2 километра. Трамвайные маршруты связали четыре городских вокзала: Белорусский, Казанский, Ленинградский и Ярославский.

Также после реконструкции площади автобусные и троллейбусные остановки перенесли ближе к Белорусскому вокзалу и одноименной станции метро, организовав удобные пересадки между пригородными электричками, метро и наземным транспортом.

В сентябре ежедневный пассажиропоток на маршрутах № 7 и 9 в среднем составил 27,3 тысячи пассажиров, а к декабрю вырос на 20,6 процента. Сегодня трамваями, проходящими через площадь Тверская Застава, ежедневно пользуются 33 тысячи человек.

Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель городского Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, сейчас в столице действует 47 трамвайных маршрутов. Пассажиров перевозят 650 вагонов. «С 2010 года отремонтировано 200 километров трамвайных путей, постепенно вводятся в эксплуатацию удобные приподнятые платформы. В 2017 году город получил 120 современных вместительных трамваев российского производства “Витязь-М”. Они обслуживают семь городских маршрутов», — рассказал Максим Ликсутов.

Трамваи нового поколения курсируют и по маршрутам № 7 и 9. Каждый вагон вмещает до 260 человек, салон оборудован 60 местами для сидения, а также спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения. Турникеты в вагонах отсутствуют: пассажиры входят во все двери. Проезд оплачивается с помощью валидаторов, установленных в вагоне.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462327


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462324

Три проезда в ЦАО станут односторонними

Новая схема движения поможет избежать затруднений при встречном разъезде машин.

На трех участках в центре города введут одностороннее движение. С 5 февраля проехать только в одну сторону можно будет по Проектируемому проезду № 2554 — по направлению от 1-й Миусской улицы к Новослободской улице, по Проектируемому проезду № 6023 — по направлению от 2-й Фрунзенской к 3-й Фрунзенской улице, а также по Проектируемому проезду № 6024 — по направлению от 3-й Фрунзенской к 2-й Фрунзенской улице.

Новая схема поможет избежать затруднений при встречном разъезде автотранспорта. Кроме того, появится более 70 парковочных мест для жителей Центрального административного округа. Так, в Проектируемом проезде № 2554 организуют 30, а в Проектируемом проезде № 6023 — 45 машино-мест.

Автомобилистов просят быть внимательнее и следовать указаниям дорожных знаков. В скором времени для водителей также установят информационные щиты, предупреждающие об изменениях в схеме движения.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462324


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462319

Дизайн двух новых станций метро разрабатывают архитекторы из девяти стран

Заявки на участие в конкурсе подали более 50 команд.

Конкурс на разработку дизайна станций «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии (Третьего пересадочного контура) метро привлек внимание архитекторов из девяти стран.

«Всего в организационный комитет поступила 51 заявка, 10 из которых — от международных консорциумов, включающих специалистов из Аргентины, Великобритании, Венгрии, Израиля, Италии, Латвии, Нидерландов и с Украины. Кроме того, на конкурс подали заявки команды из восьми городов России», — сообщил заместитель Мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Каждая команда представила визуализацию и описание дизайна станций, а также портфолио. Прием заявок завершился, теперь участников ждет соревнование, которое пройдет в два этапа. Сначала заявки, портфолио и эссе рассмотрит жюри. К 22 января специалисты выберут 10 финалистов, по пять для каждой станции. На втором этапе конкурсанты представит детальную концепцию облика «Нагатинского Затона» и «Кленового бульвара». Лучшие из них в дальнейшем используют при проектировании. Итоги конкурса планируется подвести 17 апреля.

Конкуренция позволит создать интересные решения для новых станций, расположенных рядом с уникальным музеем-заповедником «Коломенское». Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов считает, что подобные конкурсы полезны для города. «Мы рассматриваем конкурсы как флагман продвижения интересов архитектуры. Каждая эпоха оставила в облике Московского метрополитена свой заметный след, и наше время не исключение», — отметил Сергей Кузнецов, добавив, что это уже четвертый конкурс по разработке дизайна станций метро.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462319


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462317

Билеты «Единый» в виде браслетов появились в метро

Необычные билеты на 20 и 40 поездок начнут продавать с 17 января. До недавнего времени в виде браслетов была представлена только транспортная карта «Тройка».

Браслеты с функцией транспортного билета «Единый» появятся в сувенирных магазинах Московского метрополитена на станциях «Трубная» и «Маяковская» и во всех сувенирных витринах на стойках «Живое общение» во второй половине дня в среду, 17 января.

«Браслеты с функцией транспортной карты “Тройка” очень нравятся пассажирам, поэтому мы решили выпустить браслеты и с функцией билета “Единый”. Записать поездки на такой браслет можно будет только один раз, а затем сохранить проездной в качестве сувенира. Это особенно актуально для туристов — они смогут оставить необычный билет на память о визите в Москву. Сейчас проект с браслетами “Единый” мы запускаем в пилотном режиме. Если москвичам и гостям города понравится сувенир, в метро поступят следующие партии браслетов, в том числе во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

В продажу поступят два типа браслетов: на 20 и на 40 поездок. Оба выпустят тиражом по 750 экземпляров. Цена браслета с записанным на нем билетом «Единый» на 20 поездок составит 897 рублей, а на 40 поездок — 1644 рубля. Она складывается из стоимости браслета (150 рублей) и стоимости билета (на 20 поездок — 747 рублей, на 40 поездок — 1494 рубля). Браслет позволит оплатить проезд в метро, на Московском центральном кольце и наземном транспорте.

Браслеты красного цвета сделаны из силикона. На них изображен логотип московского метро, а также есть надпись «Единый» и указано количество записанных поездок. Размер браслета можно отрегулировать.

В конце прошлого года метро также выпускало сувенирные магниты с функцией «Единого». По внешнему виду магнит напоминает обычный билет «Единый», он оформлен в том же стиле. Отличие в том, что такой проездной можно крепить к металлическим поверхностям — например, повесить на холодильник. На лицевой стороне магнита изображен Покровский собор на Красной площади — одна из главных достопримечательностей Москвы.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462317


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462292

Светофоры со светящимися опорами появились еще на 25 переходах

Инновационной подсветкой оборудовали светофоры на Чертановской улице, Варшавском шоссе, проспекте Вернадского, Ленинском проспекте и на других магистралях.

Инновационная подсветка светофоров появилась на 25 регулируемых пешеходных переходах. Зеленым, желтым и красным светом загорается не только сигнал светофора, но и опора, на которой он установлен.

«Использование инновационных световых решений позволяет привлечь дополнительное внимание водителей к переходу и таким образом сократить количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, особенно в темное время суток», — рассказал руководитель Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Вадим Юрьев.

По его словам, дополнительная подсветка появляется на светофорах на наиболее аварийных участках улично-дорожной сети. В первую очередь выбирают места, где по невнимательности водителей происходит наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий.

Дополнительной подсветкой оборудовали светофоры по следующим адресам:

— Севастопольский проспект, дом 66;

— Чертановская улица, дом 28;

— Варшавское шоссе, дом 90;

— Чертановская улица, дом 14г;

— Люблинская улица, дом 118;

— Липецкая улица, дом 52а;

— улица Верхние Поля, дом 27;

— Варшавское шоссе, дом 129, корпус 1;

— Шипиловская улица, дом 9, корпус 2;

— Варшавское шоссе, дом 146;

— Коровинское шоссе, дом 2/38;

— улица Коминтерна, дом 11;

— Череповецкая улица, дом 6;

— Ленинский проспект, дом 50а;

— улица Куусинена, дом 13;

— улица Минская, дом 3;

— улица Нижегородская, дом 13б;

— улица Ярцевская, дом 22, строение 1;

— проспект Вернадского, дом 70а;

— Нахимовский проспект, дом 30;

— Симферопольский бульвар, дом 24, корпус 2;

— улица Чертановская, дом 29, корпус 1;

— улица Профсоюзная, владение 14;

— пересечение Профсоюзной улицы с улицей Бутлерова;

— проспект Вернадского, дом 14а.

К концу марта этого года дополнительная подсветка светофоров появится еще на 44 пешеходных переходах, добавил Вадим Юрьев. Список новых адресов сейчас прорабатывается.

Эксперимент по подсветке светофоров запустили в 2016 году на пяти переходах. На них зеленым, желтым и красным светом загорается не только сигнал светофора, но и опора, на которой он установлен. На этих переходах также установлены дорожные знаки с внутренней желтой подсветкой.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462292


Узбекистан. Испания > Транспорт > gazeta.uz, 17 января 2018 > № 2462069

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» сообщила об открытии с 24 мая регулярного рейса в Испанию по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент.

Рейсы будут выполняться каждый четверг. Расписание:

HY-259. Вылет из Ташкента — в 3:10, прилет в Барселону — в 8:05.

HY-260. Вылет из Барселоны — в 9:45, прилет в Ташкент — в 19:50.

Время во всех пунктах указано местное.

Узбекистан. Испания > Транспорт > gazeta.uz, 17 января 2018 > № 2462069


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 января 2018 > № 2461550

Аэропорты и авиакомпании проверят на безопасность полетов в Казахстане 

Комитет гражданской авиации Казахстана в 2018 году в целях контроля за безопасностью полетов проведет 59 сертификаций и 434 инспекций предприятий воздушного транспорта, передает МИА «Казинформ».

«В соответствии с пунктом 1 статьи 16-2 Закона «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» уполномоченный орган в сфере гражданской авиации ежегодно принимает программу по обеспечению постоянного надзора, под которой понимается комплекс мероприятий, проводимых уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, по поддержанию соответствия сертифицированных эксплуатантов и организаций гражданской авиации сертификационным требованиям и требованиям законодательства Республики Казахстан об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации», - говорится в сообщении ведомства в Facebook.

В комитете уточнили, что в рамках плана планируется проверить 20 эксплуатантов осуществляющих коммерческие перевозки, 36 эксплуатантов осуществляющих авиационные работы, эксплуатантов авиации общего назначения, 20 организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, 11 филиалов РГП «Казаэронавигация», 14 организаций, задействованных в поисково-спасательном обеспечении полетов, 24 аэропорта и аэродрома, 8 вертодромов, 23 авиационных учебных центра. Также будут проверены 25 иностранных авиакомпаний, 4 авиационных медицинских центра и 5 авиационных медицинских экспертов, 44 различных видов инспекционных и сертификационных проверок субъектов отрасли по области авиационной безопасности.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 января 2018 > № 2461550


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461141

Движение по СВХ в Москве будет открыто в 2019-2020 гг.

Северо-Восточная хорда полностью "поедет" в 2019–2020 гг., заявил в среду руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

"На многих участках работы уже завершены, а где-то в скором времени стройка закончится. Например, участок от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе уже практически готов, на завершающем этапе находится тоннель на пересечении со Щелковским шоссе", — сказал Андрей Бочкарев.

Он отметил, что также ведутся работы на участках от Щелковского до Открытого шоссе и от шоссе Энтузиастов до развязки с магистралью Вешняки – Люберцы.

СВХ пройдет от дороги Москва-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы. Трасса фактически соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461141


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461130

В 2018 г. на развитие Горьковской железной дороги направят 13 млрд руб.

Около 13,3 млрд руб. составят инвестиции РЖД в развитие Горьковской железной дороги в 2018 г., сообщает пресс-служба компании

В частности, 708,8 млн руб. будет направлено на завершение работ по реконструкции вокзала. Таким образом, общая сумма составит 1,7 млрд руб. Также запланирован капитальный ремонт железнодорожных путей более чем на 20 участках протяженностью 197 км.

Кроме того, будут продолжены работы по реализации масштабного проекта строительства высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Москва – Казань, реконструированы платформа №3 на станции Свияжск и топливные склады на станциях Лянгасово и Муром. Запланировано строительство трех пешеходных переходов со звуковой и световой сигнализацией на станциях Щучье Озеро, Свияжcк и на перегоне Заструг - Сосновка.

В 2018 г. в рамках инвестиционного проекта «Строительство и реконструкция искусственных сооружений» запланировано строительство моста через реку Волгу, реконструкция виадука со строительством нового виадука на 1,4 тыс км нечётного пути участка Агрыз - Дружинино.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461130


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461129

В Санкт-Петербурге в 2018 г. отремонтируют четыре моста

В Санкт-Петербурге в 2018 г. отремонтируют Каменноостровский, Ушаковский, 1-й и 2-й Садовые мосты, а также набережную Стрелки Васильевского острова и набережную канала Грибоедова от Театрального до Казанского моста, сообщает пресс-служба компании-подрядчика.

На объектах осуществят гидромониторную помывку и термопескоструйную очистку металлических поверхностей, устранят коррозию металлоконструкций, трещины, сколы, нанесут свежий слой краски и лака.

Ремонт будет проводиться не капитальный, поэтому масштабных перекрытий движения не предвидится.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461129


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 января 2018 > № 2460933

В прошлом году через столичные порты только благодаря регулярному рейсовому движению прошло 11,8 млн пассажиров. В то же время самый серьезный соперник Хельсинки, британский Дувр, посетило 11,7 млн путешественников.

Вдобавок Хельсинки посетило 478 000 круизных пассажиров, таким образом, общее количество побывавших в Хельсинки путешественников достигло 12,3 млн человек.

Руководитель пассажирского движения столичных портов Кари Норовита в телефонном интервью подчеркивает, что Хельсинки не стремится превзойти Дувр или любой другой город по пассажиропотоку, поскольку портовые города не соревнуются между собой. Однако если учитывать удаленность Хельсинки от остальной Европы и относительно небольшое население страны, титул самого оживленного порта мира становится неожиданным и привлекательным.

Таллсинки – ежедневная реальность

Тот факт, что Хельсинки стал самым оживленным портом мира, объясняется в основном морским сообщением между финской и эстонской столицами. В 2017 году между Хельсинки и Таллинном было совершено 9 млн поездок, что на 3,2% больше, чем 2016.

- Уже долгое время обсуждают проект создания единой агломерации Хельсинки-Таллинн, Таллсинки. Это наши современные реалии, - комментирует Норовиита.

Движение между двумя городами с каждым годом становится все более оживленным. Норовиита напоминает, что в Западном порту в прошлом году был открыт новый пассажирский терминал, а компания Tallink ввела в обращение новый паром. Количество рейсов между Хельсинки и Таллинном также постоянно растет.

Рост пассажиропотока заметен также в эстонской столице, которую в прошлом году посетило 10,5 млн гостей. Рост количества туристов составил 4%.

В то же время популярность портов Дувра среди путешественников падает с каждым годом. В особенности уменьшилось количество автобусов, проходящих через дуврский порт.

Остальные портовые города мира по количеству пассажиров не могут составить конкуренцию Хельсинки и Дувру, поскольку паромы в основном заменили на мосты и туннели.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 января 2018 > № 2460933


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.