«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (141104 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 72900 / об этой стране с 1.8.2009 по 30.5.2017 читателями скачано статей 1318104 (в т.ч. ЦФО 9255 / 241388, СЗФО 5052 / 82780, ЮФО 6372 / 85952, ПФО 5782 / 114952, УФО 2738 / 54180, СФО 3273 / 80603, ДФО 3001 / 71420, СКФО 2188 / 49153) • Украина 10465 / 144555Китай 6855 / 105134Казахстан 4455 / 75872Германия 2217 / 33857Корея 822 / 31157США 2099 / 28176Белоруссия 1903 / 20025Египет 778 / 19395Франция 1184 / 18690ОАЭ 2100 / 16982Узбекистан 1233 / 15690Азербайджан 1249 / 14038Япония 618 / 12845Иран 1974 / 12464Евросоюз 1224 / 11517Великобритания 1045 / 11405Чехия 1179 / 11269Финляндия 1348 / 11030Турция 843 / 10745Латвия 1882 / 10494Эстония 1725 / 9918Грузия 1331 / 9583Италия 814 / 8826Литва 829 / 8418Малайзия 341 / 7667Нидерланды 411 / 7519Кипр 1062 / 6396Испания 626 / 6287Тайвань 593 / 6200Израиль 787 / 6156Туркмения 516 / 6099Польша 678 / 5860Греция 525 / 5490Индия 420 / 5265Киргизия 580 / 4487Венгрия 300 / 4262Армения 696 / 4006Бельгия 290 / 3984Таджикистан 561 / 3786Бразилия 214 / 3427Молдавия 389 / 3368Ирландия 304 / 3255Таиланд 192 / 3106Абхазия 189 / 3016Швеция 473 / 2993КНДР 105 / 2869Вьетнам 305 / 2834Швейцария 302 / 2703Индонезия 138 / 2625 | Главное | Все новости

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Казахстан. Азия > Транспорт > kapital.kz, 29 мая 2017 > № 2189816

Шелковый путь в небе?

Как развивается авиарынок Центральной Азии и станет ли Казахстан крупнейшим авиахабом региона

Авиация в Центральной Азии развивается стремительно, однако проблемы остаются. Об этом в своем расследовании пишет Джоу Бейтс, статья которого размещена на сайте Airlines.iata.org. Центр деловой информации Kapital.kz публикует перевод статьи о развитии авиарынка в Центральной Азии.

С увеличением объема перевозок, появлением новых маршрутов, ростом авиалиний и открытием одного из новейших аэропортов в Таджикистане, несомненно, настали выгодные времена для авиации в Центральной Азии.

Беглый взгляд на цифры объема перевозок в регионе за последнее десятилетие показывает, что в пяти государствах Центральной Азии — Казахстане, Кыргызстане, Узбекистане, Таджикистане и Туркменистане — наблюдается существенное увеличение числа пассажиров, хотя прошлый год оказался сложным для всех в связи с геополитической ситуацией.

Фактически доход от пассажирских перевозок «Эйр Астаны», ведущего перевозчика в регионе, снизился на 20%. В связи с этим президент и главный исполнительный директор Питер Фостер отметил, что это был наиболее трудный для авиакомпании год с момента начала мирового финансового кризиса в 2008 году.

«Пострадали все наши рынки, и казахстанская валюта обесценилась почти вдвое в период с конца 2015 года до 2016 года».

Он заметил, что, несмотря на то что падение цен на нефть благоприятно отразилось на мировой авиации, оно привело к тяжелым последствиям для нефтезависимой экономики Казахстана, что вкупе с падением цен на другие товары, такие как полезные ископаемые и металлы, оказало существенный эффект на «Эйр Астану».

«Пострадали все наши рынки, и казахстанская валюта обесценилась почти вдвое в период с конца 2015 года до 2016 года, — говорит г-н Фостер. — Конечно, огромная часть наших доходов представлена в местной валюте, поэтому этот год был очень трудным».

Он, однако, с оптимизмом смотрит на 2017 год, считая, что ситуация значительно улучшится, и его обнадеживает факт «значительно лучших доходов» в первом квартале этого года и подъема цен на нефть, которые в настоящее время варьируются между 50−55 долларами США за баррель в сравнении с 35−40 долларами США в это время в прошлом году.

Данные IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта) показывают, что Казахстан лидирует в части роста авиации.

Казахстан, как и все центральноазиатские республики бывшего Советского Союза, продолжает пользоваться крепкими связями с Россией, и эти экономические и социальные отношения широко способствуют росту объема перевозок во всем регионе с учетом того, что многие граждане Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана работают в России и бывших странах СНГ.

Данные IATA показывают, что Казахстан лидирует в части роста авиации. Это неудивительно, поскольку страна имеет наиболее диверсифицированную национальную экономику, является страной базирования «Эйр Астаны» и отличается наиболее развитой системой аэропортов в регионе.

Хорошая новость заключается в том, что ситуация будет только улучшаться — статус Казахстана, как крупнейшего в мире сухопутного государства, а также девятой по размеру территории страны на планете, означает, что авиация является ключом к будущему развитию и процветанию страны.

«Авиация является приоритетом в регионе, поскольку в связи с его масштабом и географией часто становится невозможно и нецелесообразно путешествовать наземным транспортом, — говорит Джордан Карамалаков, глава представительства IATA по Казахстану, Кыргызстану, Узбекистану и Таджикистану. — Авиация связывает людей и поддерживает образование и бизнес. У нее здесь блестящее будущее. Не надо быть Нострадамусом, чтобы предугадать, что численность пассажиров в ближайшие годы будет увеличиваться. И, вероятнее всего, этот рост будет не стремительным, а медленным и стабильным».

Устойчивый рост

Двенадцать лет назад годовые доходы «Эйр Астаны» составляли 150−200 миллионов долларов США. Сегодня эта цифра близка к 800 миллионам долларов и достигала отметки в 1 миллиард долларов США.

Флот авиакомпании большей частью состоит из «Эрбас-320», «Боинг-757», «Боинг-767» и «Эмбраер-190» и в скором времени вырастет, поскольку имеет твердые заказы на дополнительные восемь «Эрбас-321» и «Боинг-787», которые, как утверждает г-н Фостер, остаются в поле зрения авиакомпании.

Около четырех лет назад мы поменяли нашу философию, и сегодня перевозки с пересадками составляют около 10% нашего бизнеса.

Акционерами авиакомпании, которая действительно стала казахстанским национальным перевозчиком, когда в 2004 году обанкротилась «Эйр Казахстан», являются АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына» (51%) и компания BAE Systems plc (49%).

Основную численность пассажиров «Эйр Астаны» составляют граждане Казахстана, выезжающие на отдых, в гости к семье и друзьям, работающие или обучающиеся за границей.

Услугами перевозчика также пользуются иностранные граждане, работающие в нефтяном и горнодобывающем секторах, а также прочие лица, занятые в наиболее значительных отраслях, таких как страхование и банковское дело.

Международный туризм все еще остается в зачаточном состоянии; однако г-н Фостер ожидает, что этот сектор вырастет в будущем, особенно за счет стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), поскольку ее граждане могут приезжать в Казахстан без визы на период до 30 дней.

Объем перевозок с пересадками также растет, так как авиалиния отходит от своей старой стратегии, которая была полностью сосредоточена на перевозках «от точки к точке».

«Около четырех лет назад мы поменяли нашу философию, и сегодня перевозки с пересадками составляют около 10% нашего бизнеса», — разъясняет г-н Фостер, отмечая, что поступления авиакомпании от транзитных перевозок удвоились в прошлом году, несмотря на общий спад доходов.

Два крупнейших хаба Казахстана — Алматы и Астана — имеют наиболее развитые связи в регионе.

Президент авиакомпании считает, что ростом своих объемов перевозки с пересадками обязаны «предложению хорошего продукта», растущей репутации «Эйр Астаны» на рынке, эффективной себестоимости, позволяющей предлагать на рынке проезд по хорошей цене, а также географическому положению Казахстана, которое делает его логическим местом для перелетов с пересадкой при осуществлении маршрутов между Азией и Европой или северной Россией и Юго-Восточной Азией.

Однако «Эйр Астана» — не единственный перевозчик в Казахстане. В стране свои услуги предлагают три других казахстанских перевозчика — дочерняя компания АО «ФНБ «Самрук-Қазына» Qazaq Air, а также частные авиакомпании Bek Air и SCAT, равно как и ряд международных авиалиний.

Это означает, что два крупнейших хаба Казахстана — Алматы и Астана — имеют наиболее развитые связи в регионе.

Казахстан также является единственной страной в регионе, подписавшей соглашение с государствами — членами ЕС в целях приведения всех имеющихся двусторонних соглашений в области авиаперевозок в соответствие с законодательством ЕС. Он также является единственной страной в Центральной Азии, имеющей частично приватизированную систему аэропортов.

Крупнейший порт республики — аэропорт Алматы — находится в управлении 100% голландского акционерного общества, в то время как аэропорт «Сары-Арка» в г. Караганде и ряд других принадлежат частным компаниям и находятся в их управлении.

Трансформация

Аэропорт Астаны является вторым крупнейшим аэропортом в Казахстане, и, по словам представителя IATA г-на Карамалакова, «имеет великолепный новый терминал», который откроется в июне и более чем в два раза увеличит пропускную способность аэропорта до 8,2 миллиона пассажиров в год.

Президент «Эйр Астаны» г-н Фостер: «Терминал строится в соответствии с международными спецификациями и преобразит аэропорт, предлагая множество выходов на посадку, мест для отдыха и ожидания, точек розничной торговли, а также точек регистрации на вылет и оформления, отгрузки и получения багажа. Когда терминал откроется, люди, которые будут им пользоваться, узнают, что в Казахстане есть аэропорт мирового класса».

Его бывший коллега по Cathay Pacific и «Эйр Астане» Паоло Ричиотти является председателем правления АО «Международный аэропорт Астана».

По словам г-на Фостера, связи, имеющиеся у Паоло Ричиотти, обеспечили «полное постоянное вовлечение» авиакомпании в проектирование нового комплекса стоимостью 193 миллионов долларов США.

Наша ключевая цель — стать транзитным узлом для пересадки пассажиров в Центральной Азии, сделав аэропорт Астаны основной связующей точкой между городами по всему миру.

Паоло Ричиотти, который был свидетелем принятия аэропортом 3,5 миллиона пассажиров (+3%) в 2016 году, считает, что новый терминал площадью 47 000 кв. м будет способствовать созданию имиджа Астаны как транзитного узла для пересадки пассажиров.

Он говорит: «Наша ключевая цель — стать транзитным узлом для пересадки пассажиров в Центральной Азии, сделав аэропорт Астаны основной связующей точкой в регионе между городами по всему миру, и мы считаем, что с помощью нового терминала достигнем поставленной цели. Мы не можем конкурировать с маршрутами, которые связывают два крупных города. Париж и Гонконг, например, обслуживаются несколькими прямыми рейсами. Но мы можем конкурировать на маршрутах из крупных городов во второстепенные, для которых прямой рейс не представляется целесообразным».

В качестве примера он приводит рейсы из Гонконга в Минск или Ашхабад, Омск, Баку или Ташкент, где аэропорт Астаны может удачно вписаться.

Ни одно из этих направлений не обслуживается прямыми рейсами из региона, и Ричиотти говорит, что Астана предоставляет наилучшую реальную возможность в плане летного времени.

Сегодня число транзитных пассажиров составляет всего около 5% пассажиров аэропорта, несмотря на то что объем международных перевозок составляет 35% объема перевозок после введения ряда новых маршрутов в 2016 году, куда вошел и новый рейс KLM в Амстердам.

Польские авиалинии LOT, Finnair, Air China, Ural Airlines и Wizz Air войдут в растущий список международных авиалиний Международного аэропорта Астана в этом году.

Проблемы и возможности

С учетом положительной ситуации в Казахстане всегда остается простор для совершенствования. Некоторые эксперты считают, что недостаток конкуренции на рынке наземного обслуживания, потребность в большем уровне прозрачности в аэропортовых сборах, а также высокая цена на самолетное топливо являются тремя ключевыми областями, где можно произвести улучшения.

Конечно, простор для совершенствования есть и в части качества предоставляемых услуг и используемого оборудования.

Причина последнего заключается в том, что все авиалинии, за исключением «Эйр Астаны» и SCAT, вынуждены покупать топливо у единственного поставщика топлива в каждом аэропорте — ситуация монополиста привела к существенным наценкам.

За исключением нового фигуранта на рынке в Международном аэропорте Астана, недостаток конкуренции в сфере наземного обслуживания в аэропортах Казахстана и по региону также представляется серьезной проблемой.

«Конечно, простор для совершенствования есть и в части качества предоставляемых услуг и используемого оборудования, — говорит г-н Карамалаков. — Есть также и колоссальная потребность в улучшении подготовки персонала для того, чтобы поднять стандарты до международного уровня».

Он говорит, что как минимум три авиалинии прекратили свои услуги в Казахстане на основании таких факторов, как цены на топливо и стоимость наземного обслуживания.

Президент «Эйр Астаны» г-н Фостер соглашается с ним как в отношении высоких цен на топливо, так и в отношении недостаточных возможностей в вопросах наземного обслуживания в Казахстане, однако он не замедлил отметить, что его авиакомпанию эти проблемы не затронули.

«Эйр Астана» самостоятельна и имеет свою собственную договоренность с правительством Казахстана, в рамках которой она получила возможность покупать топливо непосредственно у НПЗ.

Объемы перевозок в других аэропортах на сегодняшний день не дают возможности многочисленным наземным операторам появиться на рынке.

Действующее законодательство запрещает «Эйр Астане» предоставлять наземные услуги другим авиалиниям. Хотя эта та область, в которой авиакомпания была бы заинтересована, так как считает, что могла бы «предложить исключительно высокий стандарт услуг» при условии изменения законодательства.

Однако г-н Фостер отмечает, что объемы перевозок в других аэропортах на сегодняшний день не дают возможности многочисленным наземным операторам появиться на рынке.

Центральная Азия вряд ли сможет стать «суперрегионом», как Азиатско-Тихоокеанский регион, и выйти на уровень некоторых крупнейших в мире и известных узловых аэропортов и авиалиний.

Тем не менее при стабильном росте этот регион, несомненно, станет значимым авиационным рынком и, возможно, однажды получит такую же известность в области авиации, какую имеет сегодня в качестве части старинного Шелкового торгового пути.

Казахстан. Азия > Транспорт > kapital.kz, 29 мая 2017 > № 2189816


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 29 мая 2017 > № 2189736

Эстакаду и тоннель основного хода на Аминьевском шоссе планируется открыть в третьем квартале 2017 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Он отметил, что длина эстакады - 402 метра, тоннеля - 444 метров. Движение в каждом направлении - трехполосное. По мостам через Сетунь (их длина - 135 метров) и боковым проездам транспорт будет двигаться по двум-трем полосам в одном направлении. Общая длина реконструируемых и построенных дорог достигнет 6,66 км.

В Департаменте напомнили, что в прошлом году на этой магистрали открылись три новых пешеходных перехода: два подземных и один наземный.

«Реконструкция снизит загруженность Аминьевского шоссе на 30% и обеспечит транспортную доступность жителей районов Очаково-Матвеевское и Фили-Давыдково Западного округа по направлению к центру и ближайшим существующим станциям метро - «Кунцевская», «Славянский бульвар» и строящимся «Аминьевское шоссе», «Давыдково», «Очаково», «Мичуринский проспект», - подчеркнул А. Бочкарев.

Он уточнил, что реконструкция Аминьевского шоссе ведется в рамках строительства южного участка Северо-Западной хорды.

Напомним, Северо-Западная хорда объединит территории четырех округов города - Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного.

Длина трассы составит около 20 км, она протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, связав периферийные районы.

На Северо-Западной хорде появятся два моста, семь тоннелей, 16 эстакад и 30 пешеходных переходов. Движение уже запущено на отдельных участках магистрали - по Алабяно-Балтийскому тоннелю, Большой Академической улице.

Строительство Северо-Западной хорды планируется завершить в 2018 году.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 29 мая 2017 > № 2189736


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 29 мая 2017 > № 2189722

Открылось движение по дублеру Калужского шоссе в районе деревни Сосенки

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по 4,5-километровой дороге-обходу деревни Сосенки в Новой Москве. Этот запуск завершил первый этап реконструкции Калужского шоссе.

«Калужское шоссе является основной магистралью Троицкого и Новомосковского округов. Никаким современным требованиям оно не отвечало, это была одна из самых проблемных автодорог в Москве. Мы работаем по трем этапам полной реконструкции этого направления. Первый - это участок, на котором мы находимся: от МКАД до деревни Сосенки - всего 24 км дорог, 10 искусственных сооружений сегодня запускается в строй. Второй участок - это развязка на ул. Профсоюзная и МКАД, тоже сложнейший объект, сжатый со всех сторон торговыми центрами, другими ограничениями. Тем не менее, основные работы там тоже проведены», - сказал С. Собянин.

По его словам, реконструкцию развязки на пересечении МКАД с Профсоюзной улицей планируется закончить осенью этого года.

«И третий этап - от этого участка и до Центральной кольцевой автодороги - будет завершен в течение 2018 года», - отметил С. Собянин.

Часть тоннелей и эстакад в рамках этого проекта были введены еще в сентябре 2016 года. Сегодня введены разворотный тоннель (для движения в область) в районе пос. Дубровка, два моста через реку Сосенку и пять подземных пешеходных переходов.

Длина разворотного тоннеля - 485 метров, ширина - 11 м. Движение по нему будет двухполосным. Длина мостов через Сосенку - 60 метров, ширина - 17,25 м. Каждый из них обеспечит движение по основному ходу Калужки по четырем полосам в каждом направлении. Местные жители смогут безопасно пересекать новую трассу по пешеходным переходам.

Напомним, Калужское шоссе - одна из основных магистралей Новой Москвы. После реконструкции ширина ее проезжей части достигнет 4-5 полос движения в каждом направлении. Для общественного транспорта оборудуют выделенные полосы.

Всего в ходе первого этапа реконструкции Калужки построено и реконструировано почти 26 км дорог, в том числе более 8 км основной трассы шоссе, почти 12 км боковых проездов, 4,5 км съездов транспортных развязок.

Кроме того, построено четыре тоннеля (их длина - более 2,5 км), три эстакады (свыше 600 м), три моста через реку Сосенку (170 м).

Второй этап реконструкции предполагает строительство пяти эстакад в составе транспортных развязок. В их числе - путепровод у садового товарищества «Ракитки» на пересечении с подъездом к дому отдыха «Архангельское», разворотная эстакада у реки Десны, путепровод на пересечении с будущей автодорогой «Минское шоссе - Троицк - Щаповское» и две эстакады для связи старого и нового участков Калужки - в начале обхода поселка Ватутинки и на пересечении с автодорогой от дер. Пыхчево до ЖК «Сосны».

Также возведут два моста - через реки Десну и Пахру. Кроме того, проект предполагает строительство восьми надземных и трех подземных пешеходных переходов.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 29 мая 2017 > № 2189722


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 29 мая 2017 > № 2189661

Подписан протокол об участии авиационной группы высшего пилотажа ВВС Объединенных Арабских Эмиратов Al Fursan в авиасалоне МАКС. Решение было согласовано в ходе переговоров между ОАО «Авиасалон», официальным организатором 13-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2017, и командой группы.

Место проведения мероприятия — летная площадка Летно-исследовательского института им. Громова, Жуковский, Московская область. Организаторами мероприятия выступили Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Корпорация Ростех. Официальным спонсором выставки является АО «Ависалон».

“Для нас большая честь выступать на МАКС-2017 вместе со «Стрижами» и «Русскими витязями», легендарными российскими пилотажными командами”, — прокомментировал соглашение полковник Насер Аль Обадлион.

Ожидается, что выступление будет проходить в дни открытых дверей с 21 по 23 июля и в рабочие дни. Кроме того, планируется провести пресс-конференцию и фотосессию с пилотами Al Fursan.

Пилотажная группа Al Fursan сформирована в 2010 году. Она управляет семью реактивными самолетами Aermacchi MB-339.

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 29 мая 2017 > № 2189661


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 29 мая 2017 > № 2189658

Эмиратец, который полгода назад попытался купить элитный автомобильный номерной знак «1» за 31 млн дирхамов ($8,4 млн) по необеспеченному чеку, приговорен к тюремному заключению сроком три года за мошенничество.

32-летний мужчина признался в том, что знал об отсутствии средств на своем счете. Он планировал быстро перепродать номерной знак, чтобы заработать на этом.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 29 мая 2017 > № 2189658


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 мая 2017 > № 2189561

Система железнодорожного транспорта Китая в эти дни испытывает повышенную нагрузку в связи с каникулами по случаю традиционного праздника Дуаньу /с 28 по 30 мая/.

Так, в воскресенье железнодорожным транспортом Китая было перевезено 12,1 млн пассажиров, что на 8,8 процента больше, чем в тот же период прошлого года, сообщили сегодня в Китайской железнодорожной корпорации.

В понедельник в расписание будет дополнительно введено 253 поезда, а объем пассажирооборота ожидается на уровне 9,1 млн человек.

По прогнозам, всего с субботы по вторник железнодорожным транспортом воспользуются 44,6 млн пассажиров /прирост на 10,5 процента/.

Праздник Дуаньу, который также называют Фестивалем драконьих лодок, приходится на 5-е число 5-го месяца по лунному календарю. В этом году праздник выпал на 30 мая.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 мая 2017 > № 2189561


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 29 мая 2017 > № 2189553

В конкурсе уличного танца в Тайбэе принимает участие всё больше представителей рабочих-мигрантов из стран Юго-Восточной Азии. Об этом 29 мая рассказали представители организатора конкурса - Корпорации тайбэйского метро.

В конкурсе танца в таких стилях, как хип-хоп, брейкинг и сальса, наряду с тайваньцами, в предыдущие годы также принимали участие команды из Японии и Малайзии. Однако в последний год всё больше участников – выходцы из Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии, работающие на Тайване.

«Мы знаем, что они собираются раз или два раза в неделю, чтобы вместе с друзьями и коллегами готовить танцевальные номера. Часть репетиции проходят прямо на фабриках или рабочих местах. В принципе, насколько нам известно, работодатели поддерживают их и помогают им принимать участие, даже приезжают поболеть за них на подобных мероприятиях», - рассказал начальник отдела планирования Корпорации тайбэского метро Чэнь Фан-цы.

Кроме того, в этом году специального приглашения удостоилась танцевальная группа из Филиппин “MY STYLE CREW”, которая будет выступать вместе тайваньским коллективом «Чжансань Лисы».

В этом году финал конкурса уличного танца, устраиваемого Корпорацией тайбэйского метро, состоится 12 августа.

Виталий Самойлов

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 29 мая 2017 > № 2189553


ОАЭ. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 28 мая 2017 > № 2189669

Авиаперевозчик Emirates, базирующийся в Дубае, заслужил звание «Лучшей авиакомпании в мире» и «Лучшей авиакомпании Ближнего Востока» на престижном конкурсе ULTRAS 2017. Результаты основаны на опросе читателей роскошного туристического журнала от The Telegraph.

Награды были вручены Сэру Тиму Кларку, президенту авиакомпании Emirates, на церемонии, состоявшейся в Лондоне 22 мая в знаменитом отеле Savoy.

В церемонии приняли участие ключевые представители индустрии туризма, известные британцы и специальный гость Сара Фергюсон, герцогиня Йоркская, в сопровождении дочерей — принцессы Беатрис и принцессы Евгении.

Команда Emirates известна своей приверженностью постоянному совершенствованию туристического опыта своих пассажиров.

В начале этого года Emirates также была названа «Лучшей авиакомпанией в мире» по версии пользователей туристического сайта TripAdvisor. В прошлом году Emirates также получила награду как лучший авиаперевозчик на Всемирной авиационной премии Skytrax.

ОАЭ. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 28 мая 2017 > № 2189669


Россия. СФО > Транспорт > dw.de, 28 мая 2017 > № 2189242

Первый полет нового российского самолета МС-21 состоялся в Иркутске. Об этом в воскресенье, 28 мая, агентству ТАСС сообщил источник на Иркутском авиационном заводе. По словам собеседника, "полет прошел нормально, как планировалось".

Эту информацию подтвердил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. "Летаем", - написал он в Facebook, сопроводив запись фотоснимками лайнера в воздухе.

В социальных сетях опубликованы сделанные очевидцами несколько видеозаписей полета - запечатлевших как взлет, так и посадку воздушного судна.

"Магистральный самолет XXI века" (МС-21) - первый ближне-среднемагистральный самолет, который будет производиться в России, это вторая в постсоветской истории разработка российских авиаконструкторов после ближнемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100. Максимальная дальность полета МС-21 составит 6400 км, число посадочных мест - до 221.

Россия. СФО > Транспорт > dw.de, 28 мая 2017 > № 2189242


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189158

Всероссийский велопарад, который прошел в Москве в воскресенье, стал самым крупнейшим в истории города и собрал рекордные 40 тысяч участников, сообщили РИА Новости в пресс-службе департамента транспорта столицы.

"Московские велопарады в течение нескольких лет подряд собирают десятки тысяч любителей велотранспорта. Сегодняшний заезд стал рекордным по количеству участников. Мы первыми в стране стали проводить столь масштабные велопарады 5 лет назад, которые сегодня являются традиционным городским праздником. Именно он даёт старт лету в Москве. Правительство Москвы планирует продолжить работу по созданию инфраструктуры, чтобы велосипедисты чувствовали себя комфортно и безопасно на московских дорогах, а велосипед стал привычным видом городского транспорта", – рассказал заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов.

В воскресенье велосипедисты в возрасте от 10 до 78 лет начали собираться с 10.00 на проспекте Сахарова, где их ждали партнерские площадки, веломастерские, а также выступления артистов полюбившегося москвичам проекта "Музыка в метро". Среди участников были москвичи и гости города на самых разных моделях велосипедов – от шоссейных, горных и городских круизеров до тандемов. В велопараде приняли участие и представители министерства транспорта РФ, правительства Москвы, а также властей соседних регионов.

В день праздника столичный велопрокат "Велобайк" сделал для всех желающих льготные условия: поездки от 3 до 6 часов стоили 450 рублей вместо 1000 рублей. А тариф "Сезон" можно было приобрести со скидкой 100 рублей. Жители отдаленных районов города и Подмосковья могли бесплатно провезти свой велосипед в электричке. Добраться к месту старта можно было на наземном общественном транспорте и МЦК, в них также действовал бесплатный провоз велосипедов.

Каждое последнее воскресенье мая с 2016 года является Всероссийским днём велопарада. 28 мая парады также прошли в 70 городах России. Велопарад организован проектом по развитию велокультуры Let's bike it! совместно с правительством Москвы, департаментом транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189158


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189151

Мобильное приложение подмосковной единой транспортной карты "Стрелка" теперь можно будет проверить с помощью гаджета. Разработчики одноименного сайта создали новый виджет. Об этом со ссылкой на пресс-службу ООО "ЕТК" сообщил телеканал "360".

Сайт "Стрелки", а также его мобильная версия сменили дизайн. Добавились несколько дополнительных возможностей.

"Контролировать расходы на проезд в общественном транспорте Подмосковья станет проще с помощью виджета "Стрелки". Проверить баланс карты и получить информацию о текущей скидке теперь можно не заходя в мобильное приложение. Для этого пользователю необходимо в списке выбрать виджет "Стрелки" и поместить его на рабочий экран своего телефона", — сообщили в пресс-службе транспортной карты "Стрелка".

Приложение будет доступно для пользователей платформ iOS и Android. Также на портале "Стрелки" можно будет получить информацию о тарифах и маршруах, а также пополнить баланс транспортной карты. Кроме того пользователи теперь смогут "поделиться идеей" с разработчиками и предложить свои мысли для улучшения работы портала.

"Мы надеемся, что работа с сайтом и приложением станет еще удобнее, а в случае каких-либо вопросов всегда можно обратиться к нам с помощью формы обратной связи для устройств на платформе Android и iOS", — рассказал генеральный директор ООО "ЕТК" Павел Буяджи.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189151


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187838

В первый день каникул по случаю традиционного китайского праздника Дуаньу /с 28 по 30 мая/ железнодорожным транспортом страны, по предварительным расчетам, будет перевезено 12,3 млн пассажиров, а в расписание будет дополнительно введено 447 поездов. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

В субботу железнодорожным транспортом Китая было перевезено свыше 10,35 млн пассажиров с приростом на 626 тыс. или 6,4 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. В частности, Пекинским железнодорожным управлением было отправлено 1,1 млн пассажиров /прирост на 5,4 процента/, Шанхайским железнодорожным управлением - 2,126 млн пассажиров /прирост на 6,7 процента/, Гуанчжоуской железнодорожной корпорацией - 1,33 млн пассажиров /прирост на 5,6 процента/.

Для удовлетворения спроса на железнодорожные перевозки в этот период времени на многих направлениях были введены дополнительные поезда. Так, Уханьское железнодорожное управление запустило 14 специальных поездов из Уханя в Ичан, чтобы все желающие смогли посетить фестиваль, посвященный празднику Дуаньу, который проходит в уезде Цзыгуй, на родине легендарного поэта Цюй Юаня, с которым связан этот праздник.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187838


Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836

Долгая граница длиной 1700 км., более 2000 лет дружеского общения уже давно сделали Казахстан и Китай неразрывно связанными добрыми соседями. Посол Китая в Казахстане Чжан Ханьхуэй сообщил журналисту, что исследовательские организации Китая и Казахстана сейчас заняты составлением «Истории дружеского общения Китая и Казахстана», истории дружеского общения Китая и Казахстана – это богатая руда, которую стоит хорошенько разработать.

В недалеком будущем нам всем надо будет изучать китайский язык

Учителя Института Конфуция при Казахском национальном университете имени аль-Фараби часто с удовольствием «жалуются»: изучающих китайский язык становится все больше, они ничего не успевают. Сейчас же у них появились помощники. На днях состоялась церемония открытия Института Конфуция, совместно учрежденного Юго-западным университетом Китая и Казахским Университетом международных отношений.и мировых языков имени Абылай Хана. Это – второй в Алма-Ате и пятый в Казахстане Институт Конфуция. Это – еще один результат продвижения образовательного обмена между двумя странами в рамках строительства китайско-казахстанского экономического коридора шелкового пути и новой экономической политики «Дорога света».

Выучив китайский, можно обрести успех и веру в себя, это – мечта многих молодых жителей Казахстана. Очень популярны среди казахстанской молодежи такие слова бывшей вице-премьер министра Назарбаевой: «В недалеком будущем нам всем потребуется знать китайский».

Гуляя по Казахстану, на улицах, в отелях, в университетах, в торговых центрах, на заводах, в организациях всегда можно столкнуться с молодыми людьми, бегло говорящими по-китайски, в большинстве своем они пять-шесть лет учились в Китае. В этом молодом государстве, которое только двадцать лет как обрело независимость, обучение в Китае стремительно набирает популярность, в основном молодежь едет учиться на бакалавриате.

Школы Ушу, очарование китайского чая, соблазнительные китайские вкусности, удивительная китайская медицина… Общих тем между двумя странами становится все больше. Популярность китайской культуры отражает, что всестороннее развитие китайско-казахстанских отношений принесло местной молодежи огромные возможности.

«Покажем самые красивые пейзажи Казахстана китайским туристам»

Туризм – это один из самых хороших способов улучшить отношения.

Вслед за постоянным улучшением уровня жизни китайцев, Китай превратился в рынок туристических ресурсов самого крупного в мире масштаба, вот уже четыре года подряд Китай становится самым крупным потребителем заграничного туризма, его вклад в мировой туризм в среднем превышает 13%. Согласно предварительным подсчетам, в следующие несколько лет количество китайцев, выезжающих путешествовать за рубеж, достигнет 700 млн..

Казахстан, будучи соседней с Китаем страной, конечно же, хочет разделить эти объективные туристические дивиденды, к тому же, он располагает ресурсами для привлечения китайских туристов.

Туристическая отрасль Казахстана уже приступила к действиям. В этом году исполняется 25 лет с момента установления дипломатических отношений между Китаем и Казахстаном, этот год станет годом китайского туризма в Казахстане. С июня по сентябрь в Астане будет проходить всемирная выставка, посвященная энергоресурсам, привлечение китайских туристов стало одной из важнейших задач для министерства туризма Казахстана в этом году. Организаторы мировой выставки уже загадали свое смелое желание: они надеются, что количество китайских визитеров достигнет или превысит 100 тыс.человек.

Листва будет пышной, только если корни глубоки. Исторический опыт взаимного обучения, заимствования и помощи, и реальные интересы, освещают сегодняшний и завтрашний день китайско-казахстанского дружеского сотрудничества.

Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187832

Инвестиционная компания по строительству междугородной железной дороги Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на днях объявила тендер на проектирование комплексного транспортного узла в районе Тунчжоу, административном субцентре китайской столицы.

Будущий транспортный узел расположится в самом центре Тунчжоу, общая строительная площадь под землей составит 1 млн кв. м, площадь наземных коммерческих зданий достигнет нескольких сотен тыс. кв. м, общие инвестиции в реализацию проекта оцениваются в 20 млрд юаней /1 долл США - 6,87 юаня/.

Как сообщается, после ввода в эксплуатацию транспортный комплекс станет крупнейшим в мире транспортным узлом по строительной площади.

Комплексный транспортный узел, обслуживающий железнодорожный, автодорожный и городской рельсовый транспорт, соединит административный субцентр с другими районами столицы, а также с районами Тяньцзиня и провинции Хэбэй.

В 2017 году в Тунчжоу запланировано строительство 18 транспортных проектов.

Район Тунчжоу, расположенный примерно в 40 минутах езды от столичного центра, был определен в качестве административного субцентра Пекина в рамках усилий властей по решению проблемы перенаселенности в столице.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187832


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 28 мая 2017 > № 2187790

Авиакомпания British Airways частично возобновляет полеты, но предупреждает, что задержки и даже отмена рейсов будут происходить, пока компания полностью не вернется в штатный режим работы.

В субботу авиакомпания отменила все рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гатвик из-за масштабного сбоя в своей компьютерной системе.

Тысячи пассажиров не смогли вылететь в свои пункты назначения. Тем, кого удалось пересадить на рейсы других авиакомпаний, пришлось путешествовать без багажа. Проблемы в работе British Airways совпали с началом недельных школьных каникул в Британии.

BА готова выплатить пассажирам компенсации и помочь желающим перенести свои рейсы на ближайшие дни.

Представители авиакомпании заявляют, что авиаперевозчик не сможет вернуться к прежнему графику работы еще по меньшей мере двое суток, поэтому пассажирам настоятельно рекомендуется проверять в интернете статус рейсов, прежде чем отправляться в аэропорт.

Причиной сбоя в компьютерной системе BA называют перерыв в подаче электроснабжения. Версия о кибератаке не рассматривается.

Ситуация в воскресенье

Пассажиры в Хитроу

В воскресенье с 6 до 9 утра из Хитроу должен был вылететь 91 рейс, однако по расписанию отправились только 42.

29 рейсов были отменены, время вылета остальных пока откладывается.

Из Гатвика вылетели 19 рейсов. Лишь один, Лондон-Амстердам, был отменен.

Тысячи единиц багажа остаются в аэропорту Хитроу, но авиакомпания просит пассажиров не приезжать за своими чемоданами в аэропорт, чтобы не создавать лишнего столпотворения. Багаж будет отправлен владельцам по домашним адресам.

Представители авиакомпании говорят, что делают все возможное для урегулирования ситуации.

Пассажирам, находящимся в аэропортах, раздают бесплатную воду и еду.

Рейсы других авиакомпаний взлетают и приземляются по расписанию.

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 28 мая 2017 > № 2187790


ОАЭ. Великобритания > Транспорт > dxb.ru, 27 мая 2017 > № 2189668

По меньшей мере, три рейса в ОАЭ были отменены после объявления British Airways о массовом компьютерном сбое в субботу, 27 мая.

“Терминалы в Хитроу и Гатвик оказались чрезвычайно перегруженными, и мы отменили все рейсы из Хитроу и Гатвика до 18.00 по британскому времени сегодня”, — заявил представитель British Airways.

Рейс British Airways BA73 должен был вылететь из Лондона в 12.40 и прибыть в Абу-Даби сегодня вечером в 22.55; BA107 должен был покинуть Лондон в 12.55 и прибыть в Терминал 1 в Дубае в 23.10; и рейс British Airlines BA109 должен был отправиться в 21:20 из Лондона в Дубай.

Пассажиров попросили не приезжать в аэропорт.

Представитель авиакомпании заявил, что в данный момент прилагаются все усилия, чтобы клиенты, которые должны были вылететь сегодня, смогли воспользоваться следующими свободными рейсами в течение оставшейся части выходных дней.

Пострадавшим от сбоя пассажирам будет предложена компенсация в полном размере.

Как сообщается в пресс-релизе, большинство рейсов дальнего следования, которые должны приземлиться в Лондоне завтра, 28 мая, будут приняты в нормальном режиме.

“Мы работаем над восстановлением наших служб с завтрашнего дня, хотя некоторые задержки и перебои могут продолжаться в воскресенье”, — говорится в заявлении.

ОАЭ. Великобритания > Транспорт > dxb.ru, 27 мая 2017 > № 2189668


Великобритания > Транспорт > dw.de, 27 мая 2017 > № 2188363

Британская авиакомпания British Airways в субботу, 27 мая, отменила все вылеты из лондонских аэропортов Хитроу и Гатвик. Согласно сообщению авиакомпании, такой режим продлится до конца дня.

Причиной отмены рейсов стал крупный сбой в компьютерной системе перевозчика. При этом в British Airways не уточняют, что именно привело к возникновению столь масштабных проблем. В то же время нет никаких оснований утверждать, что сбой был вызван хакерской атакой, подчеркнули в авиакомпании.

Пассажиров British Airways просят пока не приезжать в Хитроу и Гатвик. Между тем в залах ожидания находятся сотни людей, самолеты с пассажирами на борту уже несколько часов не могут подняться в воздух. "Я сижу в самолете в Хитроу уже полтора часа. Капитан British Airways назвал сбой системы катастрофой", - написал в Twitter журналист Мартин Кент.

Путешественники также жалуются на огромные очереди у стоек регистрации и недоступность онлайн-сервисов British Airways. "Мы перепробовали все киоски самостоятельной регистрации. Ни один из них не работал", - в интервью агентству Associated Press рассказывает пассажир Терри Пейдж, которые должен был лететь из аэропорта Хитроу в США.

Между тем British Airways не единственная компания, которая в последнее время столкнулась с подобной проблемой. В апреле немецкая авиокомпания Lufthansa и французский перевозчик Air France также отменяли рейсы из-за сбоя в компьютерной системе.

Великобритания > Транспорт > dw.de, 27 мая 2017 > № 2188363


Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 27 мая 2017 > № 2187751

British Airways отменила все рейсы из Хитроу и Гэтвика из-за компьютерного сбоя

Британская авиакомпания British Airways отменила все рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гэтвик из-за крупного сбоя в компьтерной системе авиакомпании.

В сообщении авиакомпании говорится, что рейсы отменены до конца дня (27 мая) - то есть до 23:59 субботы по лондонскому времени (01:59 по Москве). Ранее авиакомпания сообщала, что отменяет все вылеты из лондонских аэропортов до 18:00 по Лондону (20:00 по Москве).

Авиакомпания просит пассажиров, у которых рейсы запланированы на субботу, не приезжать в аэропорт.

Из-за лондонского сбоя авиарейсы British Airways задерживаются и отменяются во многих городах мира.

Авиакомпания принесла свои извинения пассажирам за задержку и отмену рейсов. В заявлении British Airways говорится, что специалисты работают над устранением причин сбоя в кратчайшие сроки.

При этом авиакомпания не уточняет, что именно привело к сбою в компьютерной системе. Однако, по данным авиаперевозчика, пока нет никаких данных о том, что сбой был вызван кибератакой.

Многие страницы сайта компании перестали работать. По словам некоторых пассажиров, перестали работать информационные табло и сотрудники авиакомпании вынуждены писать на белых досках.

В крупнейших аэропортах британской столицы скопилось множество пассажиров.

Компания обещает не улетевшим пассажирам денежную компенсацию или перенос рейса.

Прибывающие в Хитроу и Гэтвик самолеты не могут занять места у причалов, которые остаются занятыми, и пассажиры остаются в самолетах уже несколько часов.

Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 27 мая 2017 > № 2187751


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187149

26 мая на северо-западе Китая начались путеукладочные работы железной дороги, которая свяжет город Голмуд провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/ с городом Корла Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/.

Протяженность данной железнодорожной магистрали составит 1213,7 км, из которых 505,6 км. будут пролегать по территории провинции Цинхай. Ее строительство началось в конце 2014 года и завершится в 2019 г. По всей длине железнодорожного полотна расположатся 86 станций. Проектная скорость движения поездов по ней составит 120 км/ч.

Железная дорога Голмуд -- Корла станет электрифицированной однопутной ж/д первой государственной категории. Сдача в эксплуатацию участка в провинции Цинхай ожидается уже к концу 2018 года, а открытие движения на всех участках ж/д намечено на 2019 год.

Реализация данного проекта позволит сократить время в пути между Голмудом и Корлой с 26 до 12 часов. Железная дорога будет иметь важное значение для совершенствования железнодорожной сети на западе Китая, особенно в Цинхае и Синьцзяне.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187149


Россия. Украина > Транспорт > trud.ru, 26 мая 2017 > № 2189951

Не каждый поезд довезет до Киева

Зачем Украина планирует обрубить пассажирское сообщение с Россией

Ежедневные новости из Украины все больше напоминают тревожные сводки из психбольницы, где пациенты соревнуются друг с другом в изощренном членовредительстве. Причем конкурс «креативных идей» направлен исключительно в одну сторону: как разорвать связи между народами России и Украины.

Каких только предложений мы не услышали в последние дни — и введение визового режима (который на самом деле ударит исключительно по украинцам), и блокировка российских соцсетей и полезных интернет-сервисов (которыми пользуются миллионы украинцев), и предание анафеме главной бухгалтерской программы 1С от российских разработчиков (а ведь на ней держится экономическая жизнь Украины)...

Последняя инициатива тоже поражает шизофреническим масштабом: власти Украины с 1 июля планируют полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение с Россией. Лоббируют это смелое решение известные персонажи — секретарь СНБО Александр Турчинов, который прославился развязыванием кровавой бойни на Донбассе, и спикер Рады Андрей Парубий, замешанный в отстреле людей во время Майдана. Кстати, у пана Парубия имеется вполне официальная медицинская справка о мучивших его с самого детства психических отклонениях, поэтому стойкое желание «пациента» перекрыть до кучи и пассажирское сообщение с Россией особого удивления не вызывает.

Впрочем, официальная версия готовящейся железнодорожной блокады — месть России за то, что она поддерживает сообщение между РФ и мятежными республиками Донбасса. Еще одно объяснение: падение пассажиропотока между нашими странами. При этом бывший замминистра транспорта Украины Александр Кава признает, что пассажирские перевозки для железнодорожников Украины очень выгодны — они осуществляются составами и бригадами украинского формирования, а цена на билеты в 4 раза выше внутриукраинского тарифа.

Напомним, что из Украины в Россию сегодня ходят 19 поездов, на обслуживании которых трудятся тысячи украинцев, да и пользуются поездами в подавляющем большинстве жители Незалежной. Россияне по возможности стараются вообще не соваться на территорию, где правят паны парубии и им подобные.

В случае отмены всех пассажирских поездов можно предположить резкий взлет нелегальных приграничных автобусных перевозок из страны в страну. Ну и, конечно же, провозглашенная в Киеве идея уже вызвала тихий праздник у белорусских железнодорожников, которые получают свободный от конкурентов рынок пассажирских перевозок из Украины в Россию через Белоруссию. Крюк небольшой, а против Минска киевские «креативщики» в крестовый поход пока не собрались.

То, что в результате очередной затеи пострадают интересы украинских граждан, киевскую власть особо не волнует. Как заявили представители «Блока Петра Порошенко», «любое обострение отношений с Россией, будь то отключение соцсетей, прекращение железнодорожного сообщения или перспектива введения виз, поднимают рейтинг президента в глазах патриотически настроенного электората».

То есть чем хуже, тем лучше.

Слово экспертам

Ростислав Ищенко, президент Центра системного анализа и прогнозирования

— Для Украины принципиально важен разрыв связей с Россией еще и для того, чтобы не сравнивали. У многих россиян жизнь тоже не сахар. Но когда миллионы украинцев отправляются на работу в Россию и сравнивают ситуацию там и тут, то сравнение явно не в пользу киевского режима. А фактически они стимулируют, чтобы народ уезжал навсегда. Простой пример: десятки лет на Российском Севере вахтовым методом работали нефтяники и газовики с Западной Украины. Всех все устраивало. Но когда только возникли разговоры о возможном введении виз между Россией и Украиной, эти люди побежали получать российское гражданство, потому что работа в России — их единственный источник существования. Вряд ли их пригласят в какой-нибудь «Шелл» добывать нефть в Мексиканском заливе. И это тоже устраивает российские компании, которые получают квалифицированных специалистов, и они теперь точно будут постоянно у них работать. То есть сейчас Украина как бы дает понять тем, кто колебался и думал, чтобы они делали окончательный выбор. Если уедут в Россию — скатертью дорога. А вот те, кто остался, — с теми теперь можно делать все что угодно.

Александр Абросимов, председатель свободного профсоюза Харьковского вагонного участка

— Среди наших работников к планам перекрыть пассажирское сообщение с Россией отношение самое отрицательное. Особенно это ударит по харьковским железнодорожникам: до Львова у нас свыше 1000 км, а до Белгорода — 70. Между нашими регионами очень тесные узы. Если Львов больше общается с Польшей и Венгрией, то мы общаемся с Белгородом, Курском, Орлом — у нас тут и родственные связи, и никакого языкового барьера. Массы людей едут поездами на заработки в Россию, причем с той же Западной Украины едут не меньше, чем из Харькова. Если они закроют сообщение, то просто отнимут работу у людей. Только на Харьковском вагонном участке трудятся больше 3 тысяч человек. А сколько таких же в Киеве, Одессе, Львове и других городах... Куда они всех этих людей денут? Крым сегодня закрыт, на Львовском направлении составов и так хватает, а в Европу наши вагоны просто не пустят. То есть наших железнодорожников лишают последнего куска хлеба...

Сергей Фролов

Россия. Украина > Транспорт > trud.ru, 26 мая 2017 > № 2189951


Россия > Транспорт > trud.ru, 26 мая 2017 > № 2189937

Купить билет за полцены - и улететь

В связи с реализацией программы субсидирования воздушных перевозок наметился всплеск интереса населения к полетам

Дальневосточникам все больше нравится летать. Этой весной отечественные авиакомпании им продали более 310 тысяч билетов в рамках программы субсидирования воздушных перевозок. Росавиация сообщила, что до конца года планируется перевезти почти 450 тысяч авиапассажиров, на что из федерального бюджета выделено 2,9 млрд рублей. Но, в отличие от Крыма и Калининграда, купить билет за полцены могут не все жители Дальнего Востока.

Субсидированные рейсы начали выполняться с 1 апреля и продлятся до 31 октября. В программе льготных воздушных перевозок участвуют «АЛРОСА», «Аэрофлот», «ВИМ-АВИА», «Икар», «Нордстар», «Северный ветер», S7, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и «Якутия». Только за прошлый месяц они перевезли по специальному тарифу свыше 44 тысяч пассажиров. В среднем каждый из них сэкономил на покупке билета примерно 6,6 тысячи рублей. География самых востребованных маршрутов традиционна: из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Якутск и Магадан. Дотируются и перевозки в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга, не исключено и появление маршрутов в рамках расширения программы в Сочи, Мурманск, Екатеринбург и Архангельск, а также из ряда регионов в Симферополь.

Что конкретно предлагается льготникам? Специальный авиабилет в размере 50% от средней стоимости коммерческого тарифа имеет целевой характер. Он распространяется на всю молодежь в возрасте до 23 лет и на пенсионеров. Выделена для льгот и особая категория — инвалиды I группы, сопровождающие их лица, а также все инвалиды с детства. Кроме того, в рамках региональной программы предусмотрено субсидирование авиаперевозок еще девяти направлений, расположенных в пределах Дальневосточного федерального округа.

В связи с господдержкой наметился всплеск интереса населения к полетам. В Росавиации подсчитали, что в течение года авиабилеты со скидками купят 769,5 тысячи пассажиров. Кроме полетов на Дальний Восток, в Крым и Калининград субсидируются еще 112 региональных маршрутов. В этом году общая сумма, выделенная на эти цели из бюджета, составляет 7,3 млрд рублей. К примеру, в Удмуртии льготная программа распространяется на девять направлений, среди которых Пенза, Самара, Нижний Новгород, Уфа. А еще за счет регионального бюджета субсидируются маршруты в Киров, Екатеринбург, Пермь, Казань и Бугульму.

Но речь пока не идет о сети маршрутов, существовавшей в советское время. Как считает гендиректор Ассоциации аэропортов гражданской авиации России и стран СНГ Виктор ГОРБАЧЕВ, для расширения географии полетов потребовалось бы восстановить сотни региональных воздушных гаваней. В России сегодня осталось 232 аэропорта — меньше, чем на Аляске. Причем программы субсидирования авиа-перелетов на состоянии наземных служб практически не сказываются. Эти средства приходят не в начале года, а ближе к концу лета, когда с учетом климатических условий страны их уже невозможно освоить.

Сокращение числа аэропортов продолжается, причем в основном за счет отдаленных районов, которые занимают большую часть территории страны. Эксперты подсчитали, что сегодня около 20 млн жителей Сибири вынуждены обходиться без услуг гражданской авиации. А ведь это еще и проблема безопасности полетов, поскольку на сотни километров нет аэродромов, куда бы мог приземлиться лайнер в случае форс-мажора. При этом в преддверии чемпионата мира по футболу 256 млрд рублей выделено на развитие аэропортов, в том числе на модернизацию объектов инфраструктуры. Но не поддается объяснению решение о строительстве в Шереметьево третьей взлетно-посадочной полосы, которая обойдется бюджету дороже, чем пресловутая «Зенит-Арена». По мнению авиационных специалистов, расширения объемов полетов там нет и не предвидится. Кстати, вот уже 20 лет в Великобритании обсуждается вопрос о строительстве третьей полосы в Хитроу, крупнейшем европейском авиаузле. Против насмерть стоят экологи, ведь ее эксплуатация принесет шум, загрязнение и, соответственно, ухудшит качество жизни местных жителей.

В общем, стоит порадоваться за компании, участвующие в программе субсидирования перевозок, как и за воспользовавшихся их услугами пассажиров. Правда, не за всех — тем, кто отрезан от Большой земли авиасообщением, остается только посочувствовать...

Анатолий Журин

Россия > Транспорт > trud.ru, 26 мая 2017 > № 2189937


Россия. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 26 мая 2017 > № 2189490

Крым остается самым популярным летним направлением в России

Объём продаж авиабилетов на предстоящее лето значительно вырос – на 23% по сравнению с летним сезоном прошлого года

При этом данный рост обеспечен, в основном, за счёт увеличения продаж по международным направлениям. Сочи, в отличие от Крыма, удалось сохранить востребованность со стороны самостоятельных туристов на прошлогоднем уровне, несмотря на разрешение продаж туров и чартерных перевозок в Турцию. В абсолютных значениях Крым остается самым популярным курортом среди российских туристов, следует из аналитики продаж интернет-сервиса для путешественников Biletix.

Объём продаж на июнь-август по внутренним направлениям увеличился на 0,1%, по международным – на 65% по сравнению с прошлым годом. При этом доля сегмента продаж по внутренним направлениям составила 52%, по международным – 48%. Летом прошлого года данные показатели равнялись 64% и 36% соответственно.

Средний чек на авиабилеты по внутренним направлениям снизился на 18% с 12 565 до 10 561 рублей. По внешним направлениям средний чек на авиаперелеты туда-обратно также снизился – на 22% с 19 850 до 16 207 рублей.

Самыми популярными направлениями предстоящего лета с учетом раннего бронирования стали Симферополь, Сочи, Бургас, Тиват и Анапа. Объем продаж в Сочи вырос на 6%, в Симферополь – снизился на 9%, однако Симферополь продолжает лидировать по количеству проданных авиабилетов с учетом раннего бронирования.

ТОП-10 направлений

Средняя стоимость

Симферополь

10 537

Сочи

6 788

Бургас

17 564

Тиват

12 748

Анапа

9 618

Калининград

7 641

Батуми

16 097

Минеральные Воды

6 470

Кишинев

9 821

Тбилиси

10 463

Россия. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 26 мая 2017 > № 2189490


Россия > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188722

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил о планах компании превысить максимальные показатели по объему грузоперевозок, зафиксированные во времена СССР. «Объем перевозки и грузооборот у нас максимальный за всю историю Российской Федерации. Мы сейчас подбираемся к рекордам, которые были во времена СССР. Думаю, что в ближайшее время мы и этот рекорд сумеем установить», - подчеркнул он.

По словам Олега Белозерова, за первые четыре месяца 2017 года объем перевозки вырос на 3,8%. Прирост грузооборота составил почти 8%, на 9,6% выросли экспортные железнодорожные перевозки.

«В январе и феврале наблюдался бурный, взрывной рост объема перевозок. Мы закончили прошлый год с небольшим приростом - 0,6%. Но это было важно, поскольку последние кварталы как раз дали существенный объем прироста и как раз показали тренд на увеличение. И когда мы составляли свой план на 2017 год, мы не закладывали увеличение, хотя его и прогнозировали. При этом поставили перед собой задачу - что нам необходимо сделать, если потенциально может произойти такой бурный взрывной рост, для того чтобы не остановить перевозки», - отметил Олег Белозеров.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188722


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188712

На строительство дорог из бюджета выделят 96 млрд тенге

Речь идет об автотрассах 1-й и 2-й категорий

На строительство и реконструкцию дорог 1-й и 2-й категорий выделяется 96,1 млрд тенге. На реализацию 1 километра автодорожного полотна 1-й и 2-й категорий в 2016 году в среднем приходилось 300 млн тенге, сообщает Energyprom.kz.

Автодороги 1-й категории: автомагистрали, скоростные дороги — 4 более полос (в общем), ширина полосы движения 3,75 м, не допускается пересечение с пешеходными переходами и велодорожками. Покрытие — бетон. Автодороги 2-й категории: дорога обычного типа (нескоростная), от 2 до 4 полос движения (в общем), ширина полосы 3,5−3,75 м. Покрытие — асфальтобетон, асфальт.

Строящаяся на данный момент межрегиональная сеть автодорог 1-й и 2-й категорий по госпрограмме «Нурлы Жол» (бетонные и асфальтобетонные покрытия) будет связывать хабы макрорегионов с целью сокращения «экономических» расстояний. Вследствие чего среднее время поездки от хаба до хаба к 2020 году сократится на 23%.

Расходы госбюджета на строительство и реконструкцию автодорог в текущем году составят 271,1 млрд тенге (+0,9% к 2016 году). В том числе 96,5 млрд тенге — займы у международных финансовых институтов. Отметим, что займы у МФИ сократились в этом году на 30%, что привело к увеличению бюджетного финансирования,

На конец 2016 года протяженность автодорог 1-й и 2-й категорий составила 7,4 тысячи километров, или 30% от дорог республиканского значения. До конца 2017 года показатель должен достичь 32%, а к 2020 году — 50%. Так, в течение четырех лет будет построено еще 5,4 тысячи километров таких автодорог.

Уже утверждено 16 новых проектов общей протяженностью 3,2 тысячи километров, 8 из которых будет реализованы по займам МФИ на общую сумму $2,4 млрд до конца 2020 года. По итогам 2017 года планируется открыть движение на 602 км.

Опорные точки роста — города первого и второго уровней играют роль межрегиональных и международных транзитных узлов. За 2016 год было построено и реконструировано 130 километров местных автодорог. На строительство 1 километра дорожного полотна местного значения в среднем было израсходовано 62,8 млн тенге.

В текущем году на развитие местной транспортной инфраструктуры выделено 175 млрд тенге. Из которых 72%, или 125,7 млрд тенге, приходится на 18 приоритетных точек роста согласно распределению программы развития регионов 2020. Из них на 4 агломерации — 91,8 млрд тенге, на 14 городов второго уровня — 33,9 млрд тенге. На Астанинскую агломерацию, как на транспортно-логистический центр страны, выделяется 50,6 млрд тенге.

Из всех расходов бюджета Астанинской агломерации 13% приходится на развитие транспортной инфраструктуры. Также большое внимание автодорогам уделяется в Караганде — 12% и Усть-Каменогорске — 10%.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188712


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188709

Свердловская железная дорога (СвЖД) и ОАО «Пермская пригородная компания» по согласованию с краевым правительством с 1 июня вводят в расписание 2 дополнительных пригородных поезда, сообщила пресс-служба СвЖД.

Поезд № 7166 будет курсировать по маршруту Пермь-2 — Кордон (отправление из Перми в 11:26 по местному времени). В связи с плановым ремонтом пути с 1 по 9 июня электричка будет отправляться из Перми на 19 минут раньше — в 11:07 по местному времени.

Поезд № 7191 — будет работать на маршруте Кунгур — Пермь-2 (отправление из Кунгура в 12:30 по местному времени).

«Дневное время курсирования поездов выбрано с учетом пожеланий пассажиров и в целях сокращения интервала движения электричек на восточном полигоне Пермского региона СвЖД», — отметили в пресс-службе магистрали.

Кроме того, в первый день начала курсирования двух дополнительных поездов, который совпадает с Днем защиты детей, ОАО «Пермская пригородная компания» предоставляет возможность юным пассажирам и сопровождающим их взрослым возможность бесплатно проехать в этих электричках от Перми до Кордона и из Кунгура в Пермь. Для этого необходимо будет предъявить справку из школы, в которой учится ребенок.

Анна Булаева

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188709


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188708

В интервью телеканалу «Россия 24» президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров отметил, что никаких значимых потерь в результате распространения вируса WannaCry компания не понесла.

«Несмотря на то, что у нас существовали небольшие проблемы, система сбоя не дала, все сервисы и услуги осуществлялись своевременно и в полном объеме. Мы сейчас проанализируем эту ситуацию. Компьютерная безопасность в РЖД является одним из приоритетов компании, мы уделяем большое внимание проведению киберучений и выработке защитных механизмов от вирусов. Мы знали, что киберугроза является одной из ключевых. Мы проводим регулярно киберучения, работаем с нашими компаниями, которые действуют в этом направлении. Мы надежно защищены», - добавил президент РЖД.

Как ранее сообщал Gudok.ru, 12 мая весь мир охватила вирусная атака и затронула компьютеры коммерческих и государственных структур.

Глобальный вирус, который атаковал компьютеры, получил название WannaCry. Ему удалось проникнуть в системы из-за уязвимости Microsoft Security Bulletin MS17-010. Затем в заражённую систему устанавливался руткит, с помощью которого запускалась программа-шифровальщик. За расшифровку данных злоумышленники требовали заплатить выкуп в размере 600 долларов США в криптовалюте Bitcoin.

Атакам подверглись системы МЧС, МВД, Сбербанка, мобильных операторов «Мегафон» и «Вымпелком». По оценке «Лаборатории Касперского», зафиксировано 45 тыс. попыток атак в 74 странах мира, причем основная часть пришлась на Россию. Наибольший сбой шёл в период с 22 до двух часов ночи. В условиях глобального сбоя компьютерных систем компания обеспечила проследование пассажирских и пригородных поездов по расписанию. А формирование поездов проведено с минимальными потерями.

Бэлла Ломанова

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188708


Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188707

Объем перевозок транспортно-логистической группы «Трансойл» собственным и арендованным подвижным составом за первый квартал 2017 года увеличился на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 16,4 млн тонн нефтеналивных грузов, сообщила пресс-служба компании.

«Рыночная доля группы в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов достигла 26,8% против 26,2% по итогам 2016 года», — говорится в сообщении.

Структура погрузки «Трансойла» в отчетном периоде претерпела незначительные корректировки. Так, погрузка мазута показала прирост по отношению к аналогичному периоду 2016 года на уровне 5%. Также зафиксировано увеличение погрузки нефти: ее доля в структуре перевозок «Трансойла» за отчетный период выросла до 8%, отметили в пресс-службе оператора.

Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188707


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188706

Пригородная компания «Краспригород» внесла изменения в летний график движения электропоездов по просьбам пассажиров, обратившихся на прямую линию «Составь свое расписание», сообщила пресс-служба Красноярской железной дороги.

«За месяц ее работы специалисты «Краспригорода» пообщались с жителями Красноярска, Иланского, Ачинска, Абакана, которые высказали свои предложения по организации движения пригородных поездов. Большая часть звонков (74%) поступила от красноярцев», — говорится в сообщении.

С учетом пожеланий пассажиров, с 27 мая в расписание добавлен популярный поезд сообщением Красноярск-Северный — Зеледеево отправлением со станции Красноярск-Северный в 8:30 (время местное). Он рассчитан как на городских пассажиров, которые добираются до работы в утренние часы пик, так и на дачников из микрорайонов Северный, Солнечный, Зеленая роща. Поезд будет курсировать ежедневно, кроме понедельника.

Для доставки жителей этих микрорайонов с дачных участков домой назначен воскресный поезд отправлением со станции Зеледеево в 17:16 с конечной станцией Красноярск-Северный.

Кроме того, с 30 мая еще один электропоезд сообщением Зеледеево — Красноярск-Северный будет курсировать по вторникам и четвергам. Отправление из Зеледеево в 19:40.

Также на прямую линию поступали и просьбы о назначении электрички Красноярск — Дивногорск на выходные дни. Этот электропоезд уже начал курсировать с 20 мая. Отправление со станции Красноярск в 9:05.

Кроме того, многие пассажиры высказывали пожелания о назначении «сквозных» поездов, позволяющих без пересадок добираться из правобережных районов Красноярска до дачных поселков левобережья и обратно. С 20 мая по субботам и воскресеньям уже курсирует «сквозной» поезд по маршруту Зыково — Красноярск — Кемчуг. А с 27 мая на выходные дни назначается еще один «сквозной» сообщением Чернореченская — Красноярск — Базаиха.

Каждый десятый звонок, поступивший на прямую линию, касался увеличения составности пригородных поездов. С учетом этих пожеланий количество вагонов электропоездов, обслуживающих дачные направления, на летний период увеличено до 6-8 в будние дни, 8-10 — в выходные.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188706


Россия. Абхазия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188705

На сайте ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») открылась продажа «единых билетов» в Абхазию, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Талон, дающий право на перевозку автомобильным транспортом от/до железнодорожного вокзала города Адлер в населенные пункты Республики Абхазия, можно приобрести одновременно с железнодорожным билетом. Оформление «единого билета» производится не ранее, чем за 60 суток до отправления поезда, и не позднее, чем за 24 часа до времени начала автобусной перевозки на сайте ОАО «РЖД», — говорится в сообщении.

Продажи «единых билетов» в Абхазию в билетных кассах открылись 21 апреля.

Как ранее сообщал Gudok.ru, для улучшения транспортной доступности курортов Республики Абхазия холдинг «РЖД» и АНО «Единая транспортная дирекция» с 29 апреля организуют смешанные перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом. Прибывшие поездом на железнодорожный вокзал Адлер пассажиры могут совершить пересадку на автобусы, следующие в города Абхазии Гагры, Пицунду, Гудауту, Новый Афон, Сухум. Перевозка осуществляется также в обратном направлении. Стоимость проезда автотранспортом от железнодорожного вокзала Адлер составляет: в Гагры — 550 руб., в Пицунду — 700 руб., в Гудауту — 850 руб., в Новый Афон — 1 тыс. руб., в Сухум — 1,2 тыс. руб. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся бесплатно с предоставлением отдельного места.

Анна Булаева

Россия. Абхазия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 мая 2017 > № 2188705


ЕАЭС > Транспорт > inform.kz, 26 мая 2017 > № 2188687

Суда стран ЕАЭС получат доступ на внутренние водные пути Союза в упрощенном порядке, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ЕЭК.

Проект международного договора о судоходстве согласовали заместители министров транспорта Армении, Кыргызстана, Казахстана и России на совещании в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) под председательством члена Коллегии (министра) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкула Жунусова.

«В документе, подготовленном ответственным разработчиком - Российской Федерацией, отражены ранее достигнутые договоренности об упрощении доступа на внутренние водные пути государств ЕАЭС», - подчеркнул Адамкул Жунусов.

По словам министра ЕЭК, проект соглашения предусматривает, например, доступ судов под флагами стран Союза к плаванию по внутренним водным путям на основании заявления, которое будет подаваться не позднее, чем за десять дней до выхода судна на внутренние водные пути.

В проект включены и другие предложения сторон, направленные на принципиальное упрощение действующего в странах Союза порядка судоходства. Детально говорить о них можно будет после одобрения проекта договора министрами транспорта. Их совещание по этому вопросу пройдет в Сочи 5-6 июня нынешнего года.

ЕАЭС > Транспорт > inform.kz, 26 мая 2017 > № 2188687


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188560

106 миллионов человек воспользовались автобусами частных перевозчиков с начала года, сообщил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов. 40 миллионов из них — это владельцы социальных карт. Льготы действуют на всех маршрутах частных перевозчиков.

С начала активной фазы реформы наземного городского транспорта прошел год: в мае 2016 года коммерческие перевозчики начали работать по городским правилам. Такой подход ставит на первое место интересы москвичей, отметил заммэра.

«Цель реформы — создать систему городского транспорта, комфортную для каждого пассажира. С перевозчиками были заключены контракты на пять лет. Теперь за каждое нарушение им начисляют штрафные баллы, которые влияют на вознаграждение по итогам месяца», — рассказал Максим Ликсутов.

Из-за грязного салона или несоблюдения расписания перевозчик получит меньше прибыли. За серьезные нарушения контракт с компанией могут вообще расторгнуть, и она потеряет право работать в Москве.

За соблюдением расписания следят в режиме онлайн с помощью системы ГЛОНАСС. Она установлена в каждом автобусе коммерческих перевозчиков. По данным мониторинга, 90 процентов рейсов соблюдает расписание. Отклонения, как правило, связаны с происшествиями на дорогах. Также автобусы оборудованы системами климат-контроля и видеонаблюдения.

Сегодня восемь коммерческих перевозчиков обслуживают 211 московских маршрутов. В 2016 году они перевезли больше 130 миллионов человек. В государственных контрактах, которые транспортные компании заключили с городом, прописаны требования к безопасности перевозок. Это, например, скоростной режим не выше 60 километров в час, посадка и высадка пассажиров только на оборудованных остановках, соблюдение трассы маршрута, а также чистота и порядок в подвижном составе.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188560


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188558

Через приложение метро можно будет пополнить «Тройку» полностью в режиме онлайн

Пользователям не придется дополнительно прикладывать карту к желтому валидатору в метро. Новая услуга заработает летом и будет доступна владельцам смартфонов на платформе Android с поддержкой NFC.

С помощью приложения «Метро Москвы» пассажиры смогут записать на транспортную карту «Тройка» все типы билетов, а также воспользоваться функцией удаленного пополнения. Эти опции станут доступны летом владельцам смартфонов на базе Android c поддержкой NFC. Пользователям будет достаточно приложить «Тройку» к мобильному телефону, пополнение счета пройдет через NFC-соединение. Пассажирам не придется активировать карту через желтые валидаторы на станциях метро.

«Очередное обновление приложения “Метро Москвы” выйдет летом этого года. Новые функции мы добавили по просьбе пассажиров. Сейчас приложение скачали уже около 330 тысяч пользователей», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, все больше москвичей используют приложение для пополнения карты «Тройка». В апреле было совершено свыше пяти тысяч таких операций, что на 36 процентов больше, чем в марте. Заммэра добавил, что рост популярности этой функции можно проследить по данным за последние несколько месяцев. В январе этого года было совершено 569 пополнений «Тройки» через «Метро Москвы», в феврале — уже более 1000, в марте — почти четыре тысячи. Сейчас пополнить «Тройку» с помощью «Метро Москвы» можно, используя счет банковской карты, мобильного телефона, платежные системы «Яндекс.Деньги», Qiwi и Webmoney. Чтобы активировать оплату, нужно приложить «Тройку» к желтому валидатору в метро.

Максим Ликсутов напомнил, что собственное мобильное приложение два месяца назад выпустил и Мосгортранс. Его скачали более 25 тысяч человек.

«Пользователям приложения Мосгортранса также доступны возможность пополнения карты “Тройка” и расчет стоимости поездки с учетом выбранных типов билетов», — пояснил заммэра.

Также среди функций приложения — транспортный будильник, который оповестит о прибытии автобуса. Чтобы его завести, надо нажать на узнаваемый значок в меню. Приложение начнет следить за нужным маршрутом. Оно может прислать уведомление как за пять минут до прибытия автобуса, так и за час — на выбор пользователя.

«Приложение также позволяет получить информацию о пунктах проката велосипедов и расположенных рядом пешеходных зонах», — рассказал Максим Ликсутов.

Мобильные приложения «Метро Москвы» и «Мосгортранс» стали доступны для скачивания в App Store и Google Play в этом году. С их помощью пассажиры могут строить совмещенные маршруты по всему городу с использованием всех видов транспорта — автобусов, троллейбусов, трамваев, метро и МЦК, электричек, поездов и аэроэкспрессов.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188558


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188555

В столице появилось 19 новых диагональных пешеходных переходов

На переходах используется светоотражающая разметка со стеклянными микрошариками.

На столичных перекрестках появились новые диагональные зебры. Они позволяют горожанам экономить время, предоставляя возможность перейти улицу наискосок. Всего в столице появилось 19 новых диагональных переходов.

Как рассказали в пресс-службе ГБУ «Автомобильные дороги», их разметили белым термопластиком, по новым зебрам уже можно ходить. Полностью диагональные переходы будут готовы в начале июня, когда на асфальт нанесут полоски желтого цвета.

«Разметку наносят ночью, когда движение не такое интенсивное. Полностью дорогу не перекрывают, а ограничивают лишь только тот участок, где ведутся работы. Для усиления светоотражающих свойств на разметку наносят микроскопические стеклянные шарики», — отметили в ведомстве.

По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), для диагональных зебр выбрали перекрестки, где светофоры работают в режиме с выделенной пешеходной фазой, то есть зеленый свет для пешеходов загорается на всех направлениях одновременно. «Благодаря такой схеме не создастся дополнительных задержек для движения транспорта, а переход дороги для пешеходов станет более безопасным», — рассказали в пресс-службе ЦОДД.

Диагональные зебры нарисовали на некоторых перекрестках в восьми округах Москвы:

ЦАО:

— Староконюшенный переулок — Гагаринский переулок;

— Большой Ордынский переулок — улица Малая Ордынка;

— Гагаринский переулок — Большой Власьевский переулок;

— улица Погодинская — Абрикосовский переулок;

— улица Пречистенка — Лопухинский переулок;

ЗАО:

— улица Покрышкина — улица Академика Анохина;

— улица Барклая — улица Большая Филёвская;

— улица Кастанаевская — улица Пивченкова;

— улица Пржевальского — улица Большая Очаковская;

СЗАО:

— улица Академика Бочвара — улица Маршала Новикова;

— улица Маршала Конева — улица Маршала Бирюзова;

— Парусный проезд — улица Свободы;

— улица Фабрициуса — улица Туристская;

СВАО:

— 3-й проезд Марьиной Рощи — улица Октябрьская;

— 5-й проезд Марьиной Рощи — улица Октябрьская;

САО:

— улица Беломорская — улица Смольная;

ЮВАО:

— улица Новороссийская — улица Краснодарская;

ЮЗАО:

— улица Южнобутовская — Бунинская аллея;

ВАО:

— Сокольнический переулок — улица Маленковская.

Первые диагональные зебры организовали в Москве в 2015 году. Благодаря такой разметке пешеходам не приходится дважды стоять на светофоре, а можно сразу перейти дорогу наискосок. В предыдущие годы такие переходы организовали на 10 перекрестках. Таким образом, их общее число сейчас составляет около трех десятков. В этом году на старых диагональных зебрах обновили разметку на следующих перекрестках:

— улица Новомарьинская — Перервинский бульвар;

— улица Новорязанская — Басманный переулок;

— улица Фабрициуса — улица Свободы — улица Лодочная;

— улица Заморёнова — улица Дружинниковская;

— улица Островитянова — улица Введенского;

— улица Азовская — улица Сивашская;

— улица Донская — улица Академика Петровского;

— улица Новогиреевская — улица Металлургов;

— улица Новомарьинская — Мячковский бульвар;

— улица Медынская — улица Харьковская.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188555


Латвия. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 26 мая 2017 > № 2188266

РЖД прекратили перевозку зерна в Латвию

РЖД в последнее время отклоняет большинство запросов на перевозку грузов из России в порты Латвии, сообщает Reuters со ссылкой на топ-менеджеров ряда логистических компаний. По их данным, отказы приходят на перевозку целого ряда грузов, в том числе нефтепродуктов, удобрений, угля и металлов. Статистика логистических компаний указывает на 90-процентное сокращение объемов железнодорожных перевозок из России в латвийские города Ригу и Вентспилс.

В первой половине мая лишь 45,7 тыс. т было поставлено по железной дороге из России в Ригу и Вентспилс, в то время как за апрель объем составил 750 тыс. т, в марте — 1,2 млн т. «Сейчас РЖД берет заказы на перевозку угля и удобрений лишь для 10% от запрашиваемых объемов», — рассказал топ-менеджер одной из логистических компаний. Директор департамента по маркетингу порта Риги Эдгарс Суна признался Reuters, что поток грузов, поступаемых из России по железной дороге, с середины апреля упал вдвое.

Сокращение коснулось и российского зерна. «Проблемы начались еще в феврале-марте, и сейчас доля отказов [по зерну] составляет 100%", — рассказал «Агроинвестору» президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский. По его оценке, в результате невозможности отгрузки на прибалтийские порты Россия недопоставила 1,5−2 млн т за этой сезон. «Потенциал перевалки всех прибалтийских портов по российским грузам — около 2−3 млн т зерна в год, процентов 70% из этого объема можно считать нашими реальными потерями», — подсчитал он.

РЗС написал письмо на имя президента РЖД Олега Белозерова с просьбой обеспечить поставки зерна в Прибалтику. «На наш запрос в РЖД ответили, что ограничения связаны с ремонтом дорог по этому направлению», — сообщил Злочевский, добавив, что когда ремонт закончится, в РЖД не говорят. Источники Reuters и один латвийский чиновник, в свою очередь, выразили подозрение, что, ограничивая поставки, Россия пытается давить на Латвию за ее критику проекта трубопровода «Северный поток — 2».

Официально РЖД опровергает введение ограничений. «РЖД не вводила никаких ограничений на перевозки в направлении Латвии, необходимо смотреть на каждый конкретный случай отказа», — заявил Reuters представитель госкомпании.

Между тем, в среду стало известно о новых проблемах с поставками российского зерна и в направлении Турции — второго по объему покупателя российской пшеницы. Как сообщили экспортеры, турецкие власти решили, что на Россию должно приходиться не более 20−25% лицензий на беспошлинный ввоз зерна в страну для внутренней переработки. Как ранее рассказал «Агроинвестору» руководитель аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов, проблемы у трейдеров начались в последние несколько дней. «Есть проблемы, о которых сообщает в последние дни значительное количество трейдеров. Часть из них стали получать лицензии на беспошлинную поставку с большой задержкой, а часть вообще не может получить. В некоторых же случаях идет речь о том, чтобы на Россию приходилось не более определенной доли поставок пшеницы», — отметил Сизов.

По данным трейдеров, такое предписание действует негласно. «Никаких официальных ограничений не объявлялось, но это то, что заявили турецкие чиновники своим импортерам. Мы сейчас ждем разрешения ситуации — либо это будет официально объявлено, либо турецкие чиновники дадут задний ход, потому что новые требования — это не просто возвращение к прежнему режиму ограничений, введенного в середине марта, а еще хуже. Нынешние требования являются фактически невыполнимыми для турецких компаний: им проще отказаться от зерна российского происхождения в принципе, чем исполнять требования по пропорциям», — считает Злочевский.

Введение ограничений агентству Bloomberg подтвердил председатель Ассоциации поставщиков зерна Турции Гюльфем Эрен, также о проблемах с поставками зерна осведомлен пресс-секретарь президента Владимира Путина Дмитрий Песков. В то же время, Минэкономики Турции в четверг распространило заявление с опровержением введения новых ограничений. «Несмотря на позитивную атмосферу и положительные шаги в политических и экономических отношениях между Россией и Турцией, некоторые СМИ публикуют новости об ограничении импорта из России сельхозпродукции, которые не соответствуют действительности. Турция продолжает придерживаться достигнутых с Россией соглашений», — цитирует «Прайм» сообщение турецкого министерства.

C 1 июля 2016 года по 17 мая 2017 года объем экспорта российского зерна составил 32,23 млн т, что на 1,2% выше аналогичного периода прошлого сезона, сообщает Минсельхоз со ссылкой на оперативные данные ФТС. Объем экспорта пшеницы за сезон составил 24,87 млн т (+8% к аналогичному периоду прошлого сельхозгода), кукурузы — 4,46 млн т (+2,3%), ячменя — 2,67 млн т (-36,2%). По оценке Минсельхоза, по итогам сезона экспорт будет находиться на уровне прошлого года — 33,9 млн т, хотя ранее глава Минсельхоза Александр Ткачев заявлял о потенциале экспорта в 40 млн т. По прогнозу РЗС, экспорт зерна в нынешнем сельхозгоду составит 36−37 млн т, в том числе пшеницы — 27−28 млн т. Остатки на конец сезона достигнут 21 млн т, в то время как в прошлом году, по данным Росстата, они составляли 13,3 млн т. Аналитическое агентство «ПроЗерно» оценивает возможные переходящие запасы на следующий сезон в 23 млн т.

Латвия. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 26 мая 2017 > № 2188266


Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779

Казахстан и Китай реализуют 51 совместный проект на $27 млрд, заявил посол КНР в Казахстане Чжан Ханьхуэй. «Мы проводим совместный проект по производственным мощностям, в список уже вошел 51 проект. И в общей сложности стоимость этих проектов составляет $27 млрд. Уже завершили 3 проекта, сейчас строятся 5 проектов и готовятся к открытию 7 проектов...во-первых, это взаимовыгодно, во-вторых, это имеет огромные потенциалы. Мы может проявить с каждой стороны свои преимущества. Мы будем работать только в интересах двух стран», подчеркнул Ч. Ханьхуэй.

В рамках форума «Один пояс, один путь» представителями АО «НК «Қазақстан темір жолы», корпорации COSCO Shipping и порта Ляньюнгана было подписано инвестиционное соглашение о совместном развитии свободной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота». Китайские инвесторы совместно покупают 49%-ю долю в сухом порту Khorgos Gatewa.

Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 мая 2017 > № 2187173

АО «Мосинжпроект» проводит конкурс на строительство восточного участка Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК).

Победитель должен построить станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон» и «Кленовый бульвар», проложить пути, смонтировать электросети, системы связи и автоматики, подвести воду, тепло, сделать канализацию.

Все эти работы нужно выполнить не позднее 18 июля 2020 года, сообщается на портале госзакупок, передает РИА Недвижимость.

Максимальная цена контракта - 38,39 млрд руб. Подрядчика планируется определить в конце июня.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится более 30 станций.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь - с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом», - сказал М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 мая 2017 > № 2187173


Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816

Вне закона: миллиардер Швидлер не смог пришвартоваться в Нью-Йорке

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Пристать к берегу бизнесмену помешал закон от 1920 года

Яхта миллиардера Евгения Швидлера Le Grand Blue, поставленная на якорь в заливе Грейвсенд больше месяца назад, не смогла пришвартоваться в Нью-Йорке, пишет Brooklyn Paper.

Издание указывает, что судно также находилось около города на протяжении визита Трампа в Нью-Йорк, первого после его инаугурации.

Корабль, построенный в Германии в 1994 году, идет под флагом Бермудских островов. В случае, если судно не идет под флагом США, оно не построено в США и не предназначено исключительно для граждан США, федеральный закон запрещает судну напрямую заходить из одного американского порта в другой.

Закон о торговом флоте 1920 года, также известный как «Закон Джонса», регулирует морскую торговлю во внутренних водах и позволяет кораблям США легко перемещаться из одного местного порта в другой напрямую. По словам юриста по морскому праву Джимe Уолкера, изначально закон был принят для того, чтобы развивать перевозки американскими судами и помешать тем, кто пытался уклониться от налогов или обойти ограничения, плывя под флагом иностранного государства. В случае, если судно нарушает этот закон, ему грозит эвакуация или крупный штраф.

Яхта Швидлера отплыла из Флориды 13 апреля и бросила якорь в заливе Грейвсенд 16 апреля, где и оставалась до недавнего времени. Согласно данным портала Marine Vessel Trafic, позволяющего отслеживать перемещение судов, сейчас яхта уже находится в Нидерландах. Это означает, что судно покинуло Грейвсенд минимум три дня назад.

Штрафы за нарушение «Закона Джонса» варьируются в зависимости от стоимости товара, перевозимого катером, или от стоимости транспортировки — в зависимости от того, что соответствует более высокой сумме – и могут легко достигать миллионов долларов.

В апреле 2017 года министерство юстиции оштрафовало компанию Alsakan на рекордные $10 млн за использование китайского судна для перевозки снаряжения из Мексиканского залива на Аляску. Этот штраф стал крупнейшим в истории «Закона Джонса».

Можно избежать штрафа, но только в экстремальных обстоятельствах, когда это считается необходимым в интересах национальной обороны, указывает издание. Например, при разливе нефти из танкера Exxon Valdez в 1989 году были предоставлены исключения для барж под иностранными флагами, которые помогали ликвидировать последствия инцидента, пока не их не заменили американские суда.

Le Grand Bleu был передан Шивдлеру в 2006 году его партнером по бизнесу миллиардером Романом Абрамовичем F 12. На судне расположены вертолетная площадка и катер, на нем размещается 65 человек персонала.

Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186419

Руководитель Государственного управления гражданской авиации КНР Фэн Чжэнлинь сегодня заявил, что гражданская авиация Китая продолжит содействие структурным реформам в сфере предложения, что поможет создать три крупнейших аэродромных узла мира: в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в дельте реки Янцзы и в дельте реки Чжуцзян.

На состоявшемся сегодня Форуме по развитию гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинь заявил, что с 11-й пятилетки городские агломерации стали основной формой реализации задач по урбанизации нового типа в Китае. Особенно регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян. Они обрели статус самых активных, открытых зон и зон с самым большим инновационным потенциалом в китайской экономике.

Указанные зоны также уже сформировали три крупных аэроузла. В 2016 году туристический пассажиропоток в этих аэроузлах составил 473 млн человек, что составляет 46,5 проц от общекитайского, также было перевезено 14,69 млн тонн почтовых грузов -- это 74,7 проц от общего числа. При этом Пекинский международный аэропорт Шоуду на протяжении семи лет занимает второе место в мире по годовому объему пассажиропотока, объем потока пассажиров в двух шанхайских аэропортах превысил 100 млн человеко/раз, грузовые перевозки в аэропорту Пудун уже девятый год занимают третье место в мире, а в Сянганском аэропорту -- первое. Пропускная способность аэропортов Гуанчжоу, Шэньчжэня и Аомэня также стремительно растет.

Форум по развитию гражданской авиации Китая был организован Госуправлением гражданской авиации Китая на тему: "Городские агломерации и аэроузлы в эпоху Интернета: новые коммуникации для развития глобальной авиапромышленности". В нем приняли участие 395 представителей из почти 20 стран и районов мира. --0--

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186419


Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186399

В четверг в 21:50 со взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Синьчжэн города Чжэнчжоу провинции Хэнань /Центральный Китай/ поднялся в воздух пассажирский самолет Аэробус В777-200, что ознаменовало официальное открытие прямых чартерных пассажирских авиарейсов между китайским городом Чжэнчжоу и столицей России Москвой.

Регулярные рейсы будут выполняться еженедельно по четвергам. По расписанию, самолет отправляется из г. Чжэнчжоу в 21:50 и прибывает в Москву в 06:15, обратный рейс выполняется на следующий день в 10:50 с прилетом в г. Чжэнчжоу в 18:10 /по местному времени/.

Новый маршрут, который обслуживает российская авиакомпания "Вим-авиа" /VIM Airlines/, станет первым прямым авиамаршрутом, соединяющим центральнокитайскую провинцию Хэнань с Россией. Открытие нового воздушного маршрута сделает перелеты из районов вокруг провинции в Россию и обратно более удобными.

Сообщается, что в этом году в аэропорту Синьчжэн ожидается открытие еще нескольких международных и региональных маршрутов. Так, прямой туристический чартерный авиарейс из г. Чжэнчжоу в Египет будет открыт в июле, а прямой авиарейс Чжэнчжоу- Мельбурн -- в конце октября. -0-

Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186399


Вьетнам. Германия > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 26 мая 2017 > № 2186378

Компания «Сименс» (Германия) желает инвестировать в транспортную инфраструктуру Вьетнама

24 мая во второй половине дня министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Чыонг Куанг Нгиа провел рабочую встречу с генеральным директором компании «Сименс» (Германия) Джо Кэзером.

Как сообщает сайт baogiaothong.vn, в ходе приема министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Чыонг Куанг Нгиа высоко оценил усилия компании «Сименс» и выразил желание, чтобы своим опытом и преимуществами компания «Сименс» в дальнейшем более активно расширил двустороннее сотрудничество в области транспорта с Вьетнамом.

Генеральный директор компании «Сименс» Джо Кэзер отметил, что «Сименс» заинтересован в реализации инфраструктурных проектов в области транспорта, такие как городские железные дороги, аэропорты и др. во Вьетнаме и обязался, что «Сименс» будет активно сотрудничать с министерством транспорта и путей сообщения Вьетнама, а также передавать технологии вьетнамским партнёрам, ускорять локализацию в техническом обслуживании и т.д.

Вьетнам. Германия > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 26 мая 2017 > № 2186378


Китай. Джибути > Транспорт > chinapro.ru, 26 мая 2017 > № 2186351

На территории северо-восточной Африки, в республике Джибути открылся порт Дорале. Он построен китайской компанией China State Construction Engineering Corporation. Инвестиции в проект составили $421,7 млн.

Многофункциональный порт Дорале в Джибути стал самым крупным инфраструктурным проектом в северо-восточной Африке, финансируемым китайским предприятием.

Строительство вели только китайские компании, начиная с августа 2014 г. Они создали 1200-метровый основной причал с кессонным фундаментом, 175-метровый восточный рабочий пирс, двор площадью 900 000 кв. м, другие объекты площадью 80 000 кв. м. Проектируемая пропускная способность порта составляет 7,08 млн т в год, а также 200 000 стандартных грузовых ящиков.

Напомним, что по итогам 2016 г., объем прямых нефинансовых инвестиций Китая за рубежом достиг $170,11 млрд. Это на 44,1% больше, чем в 2015 г. В частности, за прошлый год с помощью прямых инвестиций китайских компаний в странах Шелкового Пути было создано 7961 предприятие.

Ранее сообщалось, что в прошлом году объем фактически использованного иностранного капитала в Поднебесной достиг 813,22 млрд юаней ($119,59 млрд). Это на 4,1% больше, чем в 2015 г. По итогам прошлого года, в стране было создано 27 900 предприятий с зарубежными инвестициями. Данный показатель вырос на 5% относительно уровня предыдущего года.

Китай. Джибути > Транспорт > chinapro.ru, 26 мая 2017 > № 2186351


Вьетнам. Япония > Транспорт. Недвижимость, строительство > nhk.or.jp, 26 мая 2017 > № 2186347

Началась работа по сооружению первой ветки метро во Вьетнаме

В городе Хошимин началось строительство первой системы метро в стране.

В пятницу около 150 человек присутствовали на церемонии начала строительства.

Группа японских строительных фирм выиграла контракт на сооружение 20-километровой линии, которая соединит центр города и пригороды.

Председатель народного комитета города Хошимин заявил, что постройка метро это важный шаг к модернизации города, которую они собираются продолжить в тесном взаимодействии с Японией.

Работа в центре города включает в себя использование передового оборудования, называемого проходческими щитами. Оно позволяет одновременно прокладывать тоннель и устанавливать его стены. Ожидается, что использование такой техники позволит минимизировать ущерб историческим сооружениям.

Нобуюки Каваи из корпорации Симидзу заявил, что Япония владеет лучшими технологиями по строительству тоннелей в густозаселенных городских районах. Он добавил, что японские фирмы обеспечат высококлассный уровень инфраструктуры во Вьетнаме с помощью этих технологий.

Вьетнам. Япония > Транспорт. Недвижимость, строительство > nhk.or.jp, 26 мая 2017 > № 2186347


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410

В 2016 году один километр автодороги в Казахстане стоил 300 млн тенге, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Межрегиональная сеть автодорог 1-ой и 2-ой категории, строящаяся по госпрограмме «Нурлы жол», будет связывать хабы макрорегионов с целью сокращения «экономических» расстояний. Вследствие чего среднее время поездки от хаба до хаба к 2020 году сократится на 23%.

Расходы госбюджета на строительство и реконструкцию автодорог в 2017 году составят 271,1 млрд тенге (+0,9% к 2016 году). В том числе 96,5 млрд тенге - займы у международных финансовых институтов. Отметим, что займы у МФИ сократились в этом году на 30%, что привело к увеличению бюджетного финансирования. На строительство и реконструкцию дорог 1-ой и 2-ой категории выделяется 96,1 млрд тенге. На реализацию 1 километра автодорожного полотна 1-ой и 2-ой категории в 2016 году в среднем приходилось 300 млн тенге.

На конец 2016 года протяженность автодорог 1-ой и 2-ой категории составила 7,4 тысячи километров или 30% от дорог республиканского значения. До конца 2017 года показатель должен достичь 32%, а к 2020 году - 50%. Так в течение четырех лет будет построено еще 5,4 тысяч километров таких автодорог.

В данный момент уже утверждено 16 новых проектов общей протяженностью 3,2 тысячи километров, 8 из которых будет реализованы по займам МФИ на общую сумму $2,4 млрд до конца 2020 года. По итогам 2017 года планируется открыть движение на 602 км.

Автодороги 1-ой категории: автомагистрали, скоростные дороги - 4 более полос (в общем), ширина полосы движения 3,75 м, не допускается пересечение с пешеходными переходами и велодорожками. Покрытие - бетон.

Автодороги 2-ой категории: дорога обычного типа (не скоростная), от 2 до 4 полос движения (в общем), ширина полосы 3,5-3,75 м. Покрытие - асфальтобетон, асфальт.

Опорные точки роста - города первого и второго уровней играют роль межрегиональных и международных транзитных узлов. За 2016 год было построено и реконструировано 130 километров местных автодорог. На строительство 1 километра дорожного полотна местного значения в среднем было израсходовано 62,8 млн тенге.

В 2017 году на развитие местной транспортной инфраструктуры выделено 175 млрд тенге. Из которых 72% или 125,7 млрд тенге приходится на 18 приоритетных точек роста, согласно распределению программы развития регионов 2020. Из них на 4 агломерации - 91,8 млрд тенге, на 14 городов второго уровня - 33,9 млрд тенге. На Астанинскую агломерацию, как на транспортно-логистический центр страны, выделяется 50,6 млрд тенге. Так из всех расходов бюджета Астанинской агломерации 13% приходится на развитие транспортной инфраструктуры. Также большое внимание автодорогам уделяется в Караганде - 12% и в Усть-Каменогорске - 10%.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410


Иран > Транспорт > iran.ru, 25 мая 2017 > № 2188916

В Иранских аэропортах отмечено увеличение пассажиро- и грузопотока

Более 4,697 млн. пассажиров были перевезены через иранские аэропорты в течение первого месяца наступившего в Иране 1396 года, с 20 марта по 21 апреля, что на 15 процентов больше, чем за тот же период прошлого года, объявила "Iran Airports Company".

49 аэропортов страны обработали 37 695 внутренних и международных рейсов в данный период, показав рост на 10 процентов в годовом исчислении, сообщает Iran Daily.

Также 51 млн. кг грузов было перевезено через иранские аэропорты за один месяц, что на 16 процентов больше, чем объем, перевезенный за тот же месяц прошлого года.

По количеству обработанных рейсов, тегеранский аэропорт Мехрабад возглавил рейтинг с более чем 11 000 рейсов, затем идет международный аэропорт города Мешхеда с 4 000 рейсов.

Иран > Транспорт > iran.ru, 25 мая 2017 > № 2188916


Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188102

Украина готовится запретить пассажирские поезда в Россию

Новое время страны, Украина

Власти Украины готовятся запретить железнодорожное сообщение с Россией, передает «Коммерсантъ». Напомним, грузовые перевозки были отменены еще на прошлой неделе решением Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины. О планах запрета железнодорожных перевозок молчат и в Киеве, и в Москве.

Хотя украинские собеседники издания настаивают: решение активно лоббируют секретарь СНБО Александр Турчинов и спикер Рады Андрей Парубий, жесткую позицию которых в последнее время все чаще поддерживает президент Петр Порошенко. По словам источника, поводом для такого решения станет нежелание Российских железных дорог «прекратить пассажирские перевозки в Россию из зоны АТО и, в частности, из Донецка, что нарушает суверенитет и территориальную целостность Украины».

На данный момент сейчас из оккупированного Донецка в российский Таганрог курсирует электричка по цене 17 рублей (около 7,6 гривен). В Украинских железных дорогах (Укрзализныце) заявили, что никакого решения о прекращении железнодорожного сообщения с Россией пока не принимали. У государственного предприятия нет никаких документов, которые бы регламентировали прекращение железнодорожного сообщения, билеты продолжают продаваться. При этом в Укрзализныце отмечают, что они не могут отвечать по поводу планов государства в этом направлении.

По словам бывшего заместителя министра транспорта Александра Кавы, Укрзализныця уже зафиксировала «снижение пассажиропотока железнодорожным транспортом между Украиной и Россией более чем на 60% за последний год». Однако даже после этого существенного уменьшения пассажиропоток насчитывает почти 2 миллиона человек в год.

Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188102


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.