«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (182526 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 104779 / об этой стране с 1.8.2009 по 26.3.2019 читателями скачано статей 1744288 (в т.ч. ЦФО 37516 / 550519, СЗФО 10702 / 137727, ЮФО 9329 / 103165, ПФО 7447 / 104151, УФО 4525 / 69340, СФО 6271 / 89261, ДФО 8160 / 137771, СКФО 1501 / 13869) • Украина 12886 / 154591Китай 10647 / 142604Казахстан 8144 / 113157Германия 3183 / 39615США 3807 / 38065Корея 1222 / 33364Япония 1238 / 24257ОАЭ 3158 / 23954Белоруссия 2724 / 23037Египет 1288 / 22304Франция 1851 / 22058Узбекистан 2244 / 20169Азербайджан 2032 / 17723Великобритания 1601 / 14347Иран 2711 / 13959Финляндия 1932 / 13952Евросоюз 2734 / 12991Турция 1584 / 12847Чехия 1318 / 12168Латвия 2354 / 11892Грузия 1762 / 11679Эстония 1951 / 10618Италия 1242 / 10519Литва 1069 / 8731Малайзия 745 / 8530Нидерланды 654 / 8270Киргизия 1033 / 8175Испания 912 / 7630Кипр 1246 / 7324Польша 985 / 7252Израиль 1114 / 6975Тайвань 692 / 6972Туркмения 709 / 6669Индия 749 / 6620Греция 714 / 6202КНДР 209 / 4997Таджикистан 870 / 4713Венгрия 439 / 4589Ирландия 511 / 4501Армения 884 / 4454Бельгия 397 / 4296Таиланд 338 / 3681Австралия 252 / 3680Молдавия 469 / 3666Бразилия 280 / 3653Абхазия 272 / 3643Вьетнам 501 / 3605Индонезия 239 / 3552Швеция 562 / 3423 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 26.03.2019 размещено 6027 важных статей, в т.ч. 1000 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 75, Якунин Владимир 34, Белозеров Олег 28, Ликсутов Максим 23, Савельев Виталий 22, Шкуматов Петр 21, Медведев Дмитрий 18, Латынина Юлия 17, Старовойт Роман 16, Иноземцев Владислав 14, Путин Владимир 14, Бочкарев Андрей 13, Божьева Ольга 11, Калмыков Андрей 11, Блинкин Михаил 10, Гейко Юрий 10, Дитрих Евгений 10, Мишарин Александр 10, Булатов Гамид 9, Кельбах Сергей 9, Нерадько Александр 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Иванов Петр 8, Муртазин Ирек 8, Олерский Виктор 8, Тарасов Алексей 8, Коваль Тарас 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Хуснуллин Марат 7, Брицкая Татьяна 6, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Троценко Роман 6, Чаркин Евгений 6, Шелковников Валерий 6, Асаул Николай 5, Гапанович Валентин 5, Гришан Юрий 5, Жилин Иван 5, Каныгин Павел 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Пегов Дмитрий 5, Собянин Сергей 5, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Гривняк Александр 4, Дворкович Аркадий 4, Исаев Андрей 4, Караваев Александр 4, Леонов Владимир 4, Миронов Алексей 4, Ромашов Игорь 4, Рябикин Павел 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Шило Алексей 4, Юрьев Вадим 4, Абакумова Мария 3, Алборн Дирк 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Андрейкин Сергей 3, Анодина Татьяна 3, Аристов Сергей 3, Блудян Норайр 3, Боярский Алексей 3, Брексон Виталий 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Ванцев Виталий 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Горелик Сергей 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Засов Константин 3, Клюев Виталий 3, Коваленко Виктор 3, Косарев Александр 3, Косой Владимир 3, Костенко Денис 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Кучерена Анатолий 3, Кущенко Виталий 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Мадани Фарид 3, Мальцев Сергей 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плаксин Евгений 3, Плешакова Ольга 3, Полухин Алексей 3, Ростовский Михаил 3, Сапронов Александр 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черников Михаил 3, Черток Владимир 3, Авченко Василий 2, Агаджанов Максим 2, Андреева Надежда 2, Анин Роман 2, Антонюк Денис 2, Аскаров Тулеген 2, Ахметшин Азат 2, Бабаев Салман 2, Безбородов Алексей 2, Белянкин Алексей 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Бородянский Георгий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Васьков Юрий 2, Владимиров Вадим 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Голомолзин Анатолий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Григорьев Виталий 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Журавлев Дмитрий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Зубко Георгий 2, Зуенко Иван 2, Иванкин Павел 2, Ивантер Дмитрий 2, Каменщик Дмитрий 2, Катона Жолт 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Кожемяко Олег 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Костржевский Денис 2, Котенев Сергей 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кустикова Алиса 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Мазелла Фредерик 2, Маклыгин Николай 2, Малышев Анатолий 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Алексей 2, Моисеев Сергей 2, Моржаретто Игорь 2, Морозов Вадим 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Антон 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Поляков Александр 2, Пономарев Вадим 2, Пономарева Наталья 2, Порташников Михаил 2, Потапов Александр 2, Пронин Дмитрий 2, Проханов Александр 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Саратов Сергей 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Ставницер Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Трутнев Юрий 2, Уланов Николай 2, Ускова Ольга 2, Фадеев Геннадий 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Ходоровский Михаил 2, Хорасан Овунч 2, Храмагин Сергей 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Чудновский Евгений 2, Шаханов Дмитрий 2, Шевченко Владимир 2, Широкоброд Илья 2, Широков Максим 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Агре Наталья 1, Адамчук Ольга 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Аксенов Петр 1, Акышев Курманбек 1, Албин Игорь 1, Александров Алексей 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Альмеев Сергей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Тамара 1, Анисимов Денис 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонец Владимир 1, Антонов Владимир 1, Антрим Кейтлин 1, Артемьев Максим 1, Астафьева Татьяна 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Баранец Виктор 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Бевзюк Игорь 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Богуш Глеб 1, Боев Василий 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисевич Антон 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочарникова Кристина 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Бруско Гильермо 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брюссон Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурдин Виктор 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Бычков Владимир 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Андрей 1, Волков Вадим 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Воскресенский Станислав 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамбулатов Султан 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Глаголев Евгений 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Гриненко Артем 1, Грицай Александр 1, Гром Алексей 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гурко Александр 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Дамье Евгений 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долгалева Анастасия 1, Долинский Ярослав 1, Дубровский Борис 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Елянюшкин Герман 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ермолаева Анна 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жидкова Елена 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Забатурин Сергей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайко Сергей 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Зафесова Анна 1, Захаров Антон 1, Захаров Игорь 1, Зеела Николай фон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуров Михаил 1, Ибраева Айгуль 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Ионова Наталья 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Искалиев Ерхат 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Карпов Сергей 1, Касард Джон 1, Каськов Юрий 1, Катырин Сергей 1, Качалова Александра 1, Качмарчик Лукаш 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Керимов Мурад 1, Ким Эдуард 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Княгинин Владимир 1, Княжевская Юлиана 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колесникова Марина 1, Колодный Лев 1, Комок Алексей 1, Комраков Анатолий 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кучерова Ольга 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Кякк Кирилл 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Ланьков Андрей 1, Латыпов Роман 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Левин Борис 1, Леденев Александр 1, Ли Роберт 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихтенфельд Алексей 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лошманов Александр 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Луццио Джузеппе 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Макарим Надим 1, Маккартни Тоби 1, Малашенко Алексей 1, Малеева Екатерина 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Мейзер Анна 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Молдагулов Рустем 1, Монтедземоло Лука ди 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Мягков Борис 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Некристов Александр 1, Ненашев Михаил 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Анастасия 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Новосельцев Евгений 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Панычев Александр 1, Пермяков Павел 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Пискунов Алексей 1, Питтман Рассел 1, Плетенецкая Наталья 1, Плешаков Олег 1, Подгузов Николай 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Покотило Вадим 1, Покусаев Олег 1, Полосин Роман 1, Полухина Юлия 1, Пономарев Евгений 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Путилова Ольга 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Резников Илья 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Роуд Филипп 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Саакян Мушег 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савостин Евгений 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сагындыкова Балхаш 1, Сайиджи Динчер 1, Сапунков Алексей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Серегин Николай 1, Сероухов Дмитрий 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Сидорович Дмитрий 1, Силантьев Евгений 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скачков Александр 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Скоу Серен 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Сонин Константин 1, Спаи Олег 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Табаков Кирилл 1, Талашкин Геннадий 1, Тарковский Михаил 1, Тебин Николай 1, Темникова Юлия 1, Тен Сергей 1, Теплицкий Эдуард 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Токарев Владимир 1, Толбоев Магомед 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Тумакова Ирина 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Туртиайнен Микко 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Урбанский Александр 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Хазин Михаил 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Харитонова Светлана 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хидиров Мурад 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Хосровшахи Дара 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цивилев Сергей 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чаплинский Сергей 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чилингаров Артур 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шайдуллин Шевкет 1, Шамолин Михаил 1, Шапиев Тамирлан 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевцова Татьяна 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шибанов Олег 1, Ширяев Валерий 1, Шифрин Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Шумейко Игорь 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Явкин Александр 1, Якимов Михаил 1, Яковенко Игорь 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Янков Кирилл 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Италия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newsru.co.il, 25 марта 2019 > № 2931925

Италия присоединилась к проекту "Шелкового пути"

Председатель Китайской Народной Республики Си Цзыньпин и премьер-министр Италии Джузеппе Конте подписали соглашение о присоединении Италии к проекту "Шелковый путь". Эта страна стала первым государством "большой семерки", присоединившимся к китайской экономической инициативе.

В ходе визита лидера КНР в Рим были подписаны соглашения об экономическом сотрудничестве на общую сумму пять миллиардов евро. Китайские инвестиции призваны дать новый импульс итальянской экономике, столкнувшейся с трудностями.

"Шелковый путь", названный так в честь торгового пути, многие века соединявшего Азию и Средиземноморье, - по сути, основа внешней политики КНР. Проект предусматривает использование экономической мощи как основы мягкой силы, необходимой для решения политических задач.

Геополитические противники КНР, в первую очередь США, считают, что это приводит к усилению китайской военной мощи, а также распространению технологий, позволяющих Китаю собирать разведывательную информацию.

Италия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newsru.co.il, 25 марта 2019 > № 2931925


США. Эфиопия. Индонезия > Транспорт > gazeta.ru, 25 марта 2019 > № 2931672

Шанс на взлет: как Boeing спасает 737 MAX

Удастся ли Boeing спасти свою репутацию и продажи 737 MAX

Скандал с Boeing 737 MAX вскрыл не только технические, но и регуляторные проблемы в американском авиастроении. Boeing тратил миллионы долларов на лоббирование и активно добивался ослабления госнадзора за деятельностью корпорации. Ряд покупателей уже заявили о намерении отказаться от 737 MAX. Компания обещает в короткие сроки обновить проблемное программное обеспечение. Как Boeing пытается спасти свои продажи и репутацию, в материале «Газеты.Ru».

Авиастроительная корпорация Boeing потратила десятки лет и миллионы долларов, чтобы наладить серьезные связи по всему Вашингтону, пишет The Washington Post.

По данным издания, только в 2018 году на лоббирование своих интересов в Конгрессе, Федеральном авиационном управлении (ФАУ) и других ведомствах компания потратила $15 млн.

Корпорация активно продвигала вопрос об ослаблении государственного надзора за ее деятельностью, и в 2018 году Конгресс принял законопроект, который расширил полномочия Boeing в сфере обеспечения безопасности полетов, а возможности ФАУ ограничил, подчеркивает газета. Это позволило Boeing вносить изменения в специальный технический свод правил, в котором описывается роль ФАУ в утверждении авиационных проектов. Принятый закон также обязывает регулятора «устранять задержки при сертификации и сокращении времени обработки». То есть фактически авиастроительная корпорация могла курировать сферу ответственности ФАУ и процесс сертификации.

Теперь, после того, как новый лайнер Boeing 737 MAX потерпел уже две катастрофы, следствию предстоит выяснить не только соответствие оборудования и программного обеспечения самолетов всем нормам безопасности, но и то, удавалось ли ФАУ должным образом осуществлять надзор за Boeing после законодательных правок.

Обеспокоенность ситуацией со стороны Вашингтона отражает хотя бы тот факт, что 27 марта в комитете Сената США по торговле, науке и транспорту назначены слушания на тему «Федеральный надзор в области коммерческой авиации — текущее состояние дел с безопасностью полетов», на которые вызваны представители ФАУ, Министерства транспорта и Национального управления транспортной безопасности США. Речь пойдет именно о случившемся с Boeing 737 MAX.

Напомним, 10 марта в Эфиопии упал самолет Boeing 737 MAX 8, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби. Погибли 157 человек, в том числе трое россиян. 29 октября 2018 года в Яванское море упал Boeing 737 Max 8 индонезийской авиакомпании Lion Air, выполнявший внутренний рейс из Джакарты в Панкалпинанг. Погибли 189 человек - восемь членов экипажа и 181 пассажир. Точные причины катастроф пока не установлены, но эксперты видят много сходных моментов в обеих авариях: и там, и там речь шла о практически новых лайнерах, которыми управляли опытные пилоты.

Предварительные результаты расследования показали, что причиной обеих аварий мог стать дефект в системе улучшения маневренных характеристик (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS).

После этого авиаперевозчики и регуляторы разных стран, в том числе в США, приостановили полеты на лайнерах данной модели. Сама авиастроительная корпорация долгое время ограничивалась заверениями в безопасности своих самолетов и сообщениями об участии в расследованиях, однако ситуация развивалась по все более драматическому сценарию.

Так, в конце прошлой недели национальная авиакомпания Индонезии Garuda Indonesia аннулировала многомиллиардный контракт с Boeing на покупку 49 пассажирских самолетов 737 MAX 8. 25 марта стало известно, что другая индонезийская авиакомпания Lion Air вообще приняла решение отказаться от дальнемагистрального самолета Boeing 747-400 и заменить его на лайнеры Airbus А330-900NEO.

Boeing 737 MAX 8 — одна из самых популярных моделей самолетов Boeing. В настоящее время в мире насчитывается 387 самолетов Boeing 737 MAX в парке 59 авиакомпаний.

Акции Boeing упали в общей сложности почти на 18%, и в итоге рыночная стоимость корпорации Boeing сократилась в марте более чем на $40 млрд, подсчитал телеканал CNN.

16 марта авиапроизводитель заявил, что планирует выпустить обновленное программное обеспечение для систем, применяемых в самолетах Boeing 737 MAX, в течение 7-10 дней. В заявлении отмечалось, что после падения первого самолета Boeing 737 MAX в Индонезии в корпорации «разрабатывали модификации программного обеспечения для управления полетом» для данных лайнеров. Позже уже ФАУ заявило, что занимается проверкой предлагаемого компанией Boeing обновленного программного обеспечения (ПО) для систем, применяемых в самолетах Boeing 737 MAX.

Телекомпания ABC со ссылкой на осведомленные источники 21 марта сообщила, что Boeing установит на все лайнеры серии 737 MAX оборудование, подающее сигнал тревоги в случае сомнительных или ложных показаний датчиков в рубке. Эти датчики измеряют, насколько носовая часть самолета поднимается вверх, вниз или дает крен в одну из сторон под воздействием встречных потоков воздуха.

Кроме того, по данным американских СМИ, Boeing пригласил 27 марта пилотов, инженеров, технических специалистов, а также представителей регуляторов из разных стран на семинар, посвященный ситуации с моделью 737 MAX. Источники не исключают, что речь может пойти об изменениях в программном обеспечении лайнеров.

Boeing сейчас важно как можно быстрее предпринять меры по возвращению доверия своих клиентов. Отказ от 737 MAX не исключали и другие страны, в первую очередь, Китай. Эксперты полагают, что эту ситуацию Пекин может использовать как козырь в предстоящих в начале апреля новых торговых переговорах с Вашингтоном.

При этом, по данным китайских СМИ авиаперевозчики КНР присматриваются сейчас к российскому варианту среднемагистрального узкофюзеляжного самолета МС-21, который проходит сейчас серию летных испытаний. Первые коммерческие поставки лайнера, находящегося в одном сегменте 737-м, намечены на 2021 год. В интервью агентству «Интерфакс» глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что переговоры о покупке МС-21 ведутся и с Индонезией.

США. Эфиопия. Индонезия > Транспорт > gazeta.ru, 25 марта 2019 > № 2931672


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 25 марта 2019 > № 2931657

Боронов ознакомился с ходом строительства автодороги Бишкек - Кара-Балта

Первый вице-премьер-министр Кыргызской Республики Кубатбек Боронов ознакомился с ходом реализации четвертой фазы строительства автодороги Бишкек - Кара-Балта. Об этом сообщает пресс-служба правительства КР в понедельник.

В частности, Кубатбек Боронов ознакомился с ходом строительных работ мостов через реки Сокулук и Ак-Суу, а также осмотрел строящиеся участки в селах Полтавка и Новониколаевка Жайылского района, включая строительство подземных пешеходных переходов.

Министр транспорта и дорог КР Жанат Бейшенов сообщил, что на всем протяжении проектного участка будет уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие и осуществлен ремонт мостов, малых искусственных сооружений, остановок и тротуаров. Кроме того, будет осуществлено строительство шести новых подземных переходов и ремонт четырех существующих переходов.

На сегодняшний день завершена укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия на 3,7 км с южной стороны и 1,8 км с северной стороны дороги. Также установлены 205 новых опор ЛЭП, 99 опор линий связи и завершено строительство водопропускных труб в 82 местах. Строительные работы продолжаются на четырех мостах (река Жантай, река Сокулук, река Ак-Суу, селевое русло Ак-Суу), на мосту Джеламыш работы практически завершены.

Министр добавил, что в 2019 году планируется завершение земляных работ и укладки асфальтобетонного покрытия общей протяженностью в 20,32 км.

К. Боронов отметил, что автодорога Бишкек - Кара-Балта, являющаяся частью автодороги Бишкек - Ош, имеет стратегический характер в транспортном сообщении страны.

«Завершение строительства дороги Бишкек - Кара-Балта и расширение дорожного полотна будет в том числе и способствовать налаживанию автомобильного сообщения между северными и южными регионами. Данный участок играет большую роль в масштабе всей страны», - подчеркнул он.

По его словам, строительство новых участков должно отвечать всем современным требованиям, так как данная автодорога является одной из самых оживленных в республике.

На встрече с представителями компании подрядчика Кубатбек Боронов еще раз отметил особую важность качественного проведения всех строительных работ.

Также первый вице-премьер-министр поручил образовать рабочую комиссию для проведения разъяснительных работ среди населения, оперативного решения всех возникающих вопросов при строительстве на данном участке автодороги, а также для контроля качества строительных работ.

Комиссию возглавил заместитель министра транспорта и дорог КР Бакыт Бердалиев. В ее состав вошли представители министерства транспорта и дорог, министерства внутренних дел, полномочного представительства правительства в Чуйской области, государственной инспекции по экологической и технической безопасности, государственного агентства по архитектуре, строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, а также акимы Московского, Сокулукского и Жайылского районов.

По словам Кубатбека Боронова, недопонимание местного населения в отдельных случаях приводит к отставанию от графика строительных работ. В этой связи первый вице-премьер-министр поручил усилить мероприятия с владельцами домов, находящихся вдоль дороги и обеспечить завершение ее строительства в ранее установленные сроки.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 25 марта 2019 > № 2931657


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 25 марта 2019 > № 2931653

В Таджикистане сильно подорожает тонировка автомобилей

В новом постановлении правительства запрещено тонировать стекла такси и автомобилей, которые занимаются перевозкой людей.

В соответствии с постановлением правительство Таджикистана с 1 апреля за тонирование стекол автомобилей до 2005 года выпуска желающие заплатят 3 575 сомони (порядка 350 долларов). До 1 апреля стоимость разрешения на тонировку стоила для таких автомобилей 2 750 сомони (270 долларов), сообщил «АП» источник в УГАИ МВД Таджикистана.

Владельцы автомобилей, выпущенных в 2005 году и позже, заплатят за получение разрешения на тонировку стекол уже 4730 сомони (около $500). Ранее водители таких автомобилей за годовое разрешение платили 3410 сомони ($360).

В соответствии с установленным законодательством порядком водители автомобилей имеют право затонировать после получения разрешения на тонировку задние и боковые стекла автомобиля. Переднее стекло тонировать запрещается, за исключением верхнего края шириной 20 см.

Для владельцев автомобилей, которые ввезли автомобиль с тонированными стеклами на территорию страны, дается 10 дней для того, чтобы получить разрешение или заменить тонированные стекла на обычные.

В новом постановлении правительства Таджикистана, которое вступает в силу с 1 апреля, запрещено тонировать стекла такси и автомобилей, которые занимаются перевозкой людей.

С 2000 по 2009 годы тонировка в Таджикистане была запрещена.

По указанию президента Таджикистана Эмомали Рахмона все денежные средства, поступающие от выдачи разрешения на тонировку стёкл автомобилей, направляются в строительство Рогунской ГЭС.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 25 марта 2019 > № 2931653


Россия. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 24 марта 2019 > № 2931537

Строители собрали все пролёты железнодорожной части Крымского моста

Строители соединили над Керченским проливом все пролёты железнодорожной части Крымского моста.

«Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 — это конструкция длиной почти 64 м. Она устанавливалась в проектное положение в несколько этапов. Секции пролета поочередно поднимались кранами. Далее они будут соединяться между собой на высоте с помощью болтов и сварки»,— сказал заместитель гендиректора по производству компании-подрядчика Дмитрий Петухов.

По данным информационного центра «Крымский мост», строители уложили 160 тысяч тонн металлоконструкций на 307 опорах. Больше 6 км. пролетов пролегают над водой, остальные лежат на сухопутных участках.

Железнодорожную часть моста планируют ввести в строй в декабре 2019 года.

Россия. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 24 марта 2019 > № 2931537


Индия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931534

Корпоративный университет РЖД организовал стажировку для делегации железных дорог Индии (Indian Railways).

Начальник Центра международных образовательных проектов Корпоративного университета Алексей Шевченко рассказал Gudok.ru, что стажировка организована университетом по просьбе Дирекции обучения Министерства железных дорог Республики Индия, и стала первым мероприятием подобного формата в рамках взаимодействия ОАО «РЖД» и Indian Railways в сфере обучения и развития персонала.

Стажировка для первой группы индийских специалистов длилась 5 дней - с 11 по 15 марта. 40 человек побывали в кампусе Корпоративного университета в Щербинке, лаборатории экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ», а также посетили объекты железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД»: сортировочную станцию «Бекасово», центры управления движением и инфраструктурой, совершили ознакомительную поездку по Московскому центральному кольцу.

С 14 марта стажировка продолжилась уже в Санкт-Петербурге, где стажеры посетили объекты по обслуживанию высокоскоростных поездов Сапсан, логистический центр «Балтийский» и станцию «Лужская».

Индийские железные дороги в 2021 - 2022 году планируют организовать скоростное движение. В связи с этим им необходимо ознакомиться с российскими технологиями ремонта пути, строительства высокоскоростных линий, обслуживания контактной сети, - пояснил Алексей Шевченко.

С 25 по 29 марта данная программа будет проведена для второй группы индийских железнодорожников, которая также состоит из 40 специалистов.

Индия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931534


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931533

Китай стал на мост ближе: Россия достроила свою часть трансграничного перехода через Амур

По трансграничному железнодорожному мосту Нижнеленинское – Тунцзян поезда могут пойти уже в этом году

На прошлой неделе завершился монтаж пролётных строений железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян (КНР) с российской стороны. Строители соединили российскую и китайскую части мостового перехода через Амур, который начали строить пять лет назад.

Последнее пролётное строение трансграничного моста легло на общую четвёртую опору. Хотя предстоит ещё ряд работ для установки пролёта в постоянное положение, событие это знаковое – переход стал единым сооружением.

Следующий этап – монтаж звеньев мостового полотна и укладка пути, который будет совмещённым под колею стандартов, принятых в России и Китае. Завершить мостовую часть погранперехода строители планируют летом. Ожидается, что поезда по мосту запустят уже в этом году.

Одновременно строится предмостовая станция Ленинск-2, ведутся устройство подъездных путей и возведение технологических зданий.

Ещё одна важная задача – организация пункта пропуска, за которую отвечает Росгранстрой. «К моменту ввода моста в эксплуатацию будет обеспечена рабочая схема эксплуатации моста и движение экспортных и импортных грузов без ограничения по направлениям», – сказал губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь.

Переход Нижнеленинское – Тунцзян – первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. Его длина – 2209 м, из них 309 м приходится на российскую сторону. Строительство было начато в феврале 2014 года. В октябре прошлого года китайская сторона завершила свою часть работ.

Планируется, что на начальном этапе грузо­оборот мостового перехода составит 5,2 млн тонн в год, а в последующем возрастёт до 20 млн тонн.

На Дальневосточной магистрали готовятся к началу перевозок по новому направлению. В частности, в этом году планируется капитально отремонтировать 27 км пути на участке Биробиджан – Унгун – Ленинск.

Павел Усов

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931533


Россия. ЮФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931532

Новая тяга «Пересвета»: в России испытали уникальный агрегат для магистрального грузового тепловоза

Тяговый агрегат АТ2С-2800/400Б разрабатывался с 2017 года по программе импортозамещения

Специалисты ОАО «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения» (ВЭлНИИ) завершили испытания нового тягового синхронного агрегата, разработанного конструкторами ООО «ТМХ Инжиниринг» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Новый узел заменит устройства, которые ранее приобретались за рубежом.

Главный конструктор подразделения ООО «ТМХ Инжиниринг» в Новочеркасске Алексей Жмак рассказал «Гудку», что тяговый агрегат АТ2С-2800/400Б разрабатывался с 2017 года по программе импортозамещения для замены узлов, производимых на Украине.

Испытания опытного образца агрегата проводились на площадках Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) и ВЭлНИИ в Новочеркасске и на площадке производителя генераторов НПО «ЭЛСИБ» ПАО в Новосибирске.

Агрегат включает в себя два генератора – тяговый мощностью 2800 кВт и вспомогательный 400 кВт, которые скомпонованы в одном корпусе. Тяговый генератор предназначен для питания через выпрямительную установку тяговых электродвигателей постоянного тока тепловоза.

Вспомогательный синхронный генератор – для питания цепей возбуждения тягового агрегата и питания потребителей вспомогательных нужд тепловоза. Агрегат разработан для магистрального грузового тепловоза 2(3)ТЭ25К2М («Пересвет»), однако может применяться и на других тепловозах данной серии.

По результатам приёмочной комиссии НЭВЗ получил разрешение на производство установочной партии агрегатов количеством 100 штук. Сертификационные испытания тягового агрегата прошли успешно, получение сертификата запланировано на апрель. Производство устройства будет осуществляться на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Разработка соответствует российским и европейским стандартам качества и может экспортироваться за рубеж, в частности в Казахстан и Монголию, где эксплуатируются тепловозы серии 2(3)ТЭ25К.

По словам Алексея Жмака, сейчас на базе тягового агрегата АТ2С-2800/400Б планируется разработка таких же устройств для магистрального грузового тепловоза 2ТЭ30А, а также линейка новых тяговых агрегатов для маневрового тепловоза ТЭМ23 и перспективной модели маневрового локомотива ТЭМ29, работающего на сжиженном природном газе.

Лев Кадик

Россия. ЮФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931532


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931531

На сети стартует социальный проект «Наша СМЕНА: Стремление, Мастерство, Единство, Наследие, Актив!»

Его участники – дети железнодорожников в возрасте от 15 до 18 лет

До 29 марта участники проекта будут знакомиться с работой железных дорог: их ждут «открытый диалог» с руководством компании, посещение отраслевых вузов и экскурсии по инновационным объектам.

Задачи проекта «Наша СМЕНА», ранее известного как «Открытые двери компании», – формирование кадрового резерва. «Основная цель проекта – организовать для ребят познавательный досуг и познакомить их с работой железнодорожного транспорта, современными технологиями, дать опыт коммуникаций на разных уровнях – от делового до дружеского», – пояснила «Гудку» заместитель начальника департамента – начальник отдела Департамента социального развития ОАО «РЖД» Юлия Брагина.

В этом году мероприятия пройдут одновременно в пяти городах, где есть университеты путей сообщения: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Хабаровске. В целом их участниками станут порядка 400 школьников со всей сети.

Программа каждого из пяти дней «Нашей СМЕНЫ» расписана буквально по минутам. В первый день участников ждут обзорные экскурсии по городам, включая посещение железнодорожных техникумов, интеллектуальные игры, направленные на развитие стратегического мышления. Второй день отведён под знакомство с отраслевыми вузами – ребята встретятся со студенческим активом, деканами и ректорами, больше узнают об учёбе и волонтёрской деятельности, пройдут индивидуальное профориентационное тестирование и получат рекомендации по выбору будущей профессии.

Кульминационным моментом программы станет встреча с руководством ОАО «РЖД». По традиции все площадки проекта свяжет телемост, и каждый участник сможет задать свои вопросы.

Кроме того, школьникам предстоит защитить свои проекты на одну из предложенных организаторами тем: «Железнодорожная династия», «Прошлое и настоящее железной дороги», «Железнодорожная профессия будущего», «Инновационные решения юного инженера железных дорог».

Авторы лучших проектов получат бесплатные путёвки в Международный детский центр «Артек» и подростковый оздоровительный лагерь «Горизонт» Северо-Кавказской железной дороги. «Это далеко не полный список того, что мы приготовили для ребят. Им также предстоит пройти Единый железнодорожный экзамен, они побывают на инновационных железнодорожных предприятиях, посетят музеи и театры. А в завершение программы состоится выпускной бал», – рассказывает Юлия Брагина.

Мария Абдримова

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931531


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931530

Магистраль новых возможностей: для железнодорожников, работающих на БАМе вводятся надбавки

Перед компанией «РЖД» стоит задача создать на БАМе максимально удобные условия для работы и жизни

В ОАО «РЖД» утверждён План по привлечению и закреплению персонала в регионе БАМа до 2025 года. Кроме надбавки к зарплате в размере 10% от оклада, о которой «Гудок» писал 15 марта 2019 года, он предусматривает создание комфортных условий труда и развитие социальной инфраструктуры.

Принять меры для привлечения персонала на БАМ потребовалось в связи с непростой кадровой ситуацией, складывающейся в регионе, пояснили в ОАО «РЖД».

По данным холдинга, из населённых пунктов на территории БАМа, где располагаются железнодорожные предприятия, за последние шесть-семь лет уехало около 14 тыс. человек, что для разных городов и посёлков составляет от 5 до 20% населения. Ещё примерно столько же может покинуть БАМ до 2025 года, если условия проживания в регионе не изменятся, подсчитали в компании.

Между тем потребность в персонале на этих территориях с каждым годом будет только расти. «Мы детально проанализировали потребность в персонале в районах БАМа и выяснили, что она возрастает с учётом тех объёмов работ, которые запланированы в соответствии с Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД», – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов.

Сейчас перед компанией стоит задача создать на БАМе максимально удобные условия для работы и жизни.

Ещё в марте прошлого года на БАМ была направлена комиссия для изучения проблем, с которыми сталкиваются жители региона, в неё вошли руководители социально-кадрового блока ОАО «РЖД». Они проехали БАМ от станции Лена до Комсомольска-на-Амуре, останавливались на всех станциях, встречались с трудовыми коллективами и представителями местных органов власти, инспектировали состояние социальной инфраструктуры.

«Поездка показала, что основные проблемы в регионе – высокая стоимость проживания, а только коммунальные расходы здесь составляют 10–15 тыс. руб. в месяц, низкий уровень развития социальной инфраструктуры и некомфортные условия труда. Всё это мы учли при формировании Плана по привлечению и закреплению персонала в регионе БАМа сроком до 2025 года, окончательный вариант которого был подписан генеральным директором в марте», – отмечает Дмитрий Шаханов.

С начала года работникам подразделений ОАО «РЖД», расположенных в зоне Байкало-Амурской магистрали, установлена надбавка к зарплате в размере 10% от оклада. Как уточнили в Департаменте по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД» (ЦЗТ), эту прибавку получили почти 18 тыс. человек. «Дополнительная выплата позволит повысить платёжеспособность, учитывая высокую стоимость жизни в регионе», – прокомментировал «Гудку» начальник ЦЗТ Владимир Никитин.

План состоит из четырёх блоков: развитие социальной инфраструктуры, создание комфортных условий труда, мотивация персонала к работе на БАМе и взаимодействие с органами власти.

Так, до 2025 года ОАО «РЖД» планирует отремонтировать и обновить материальную базу в пяти ведомственных и 50 муниципальных детских садах и школах. В компании рассчитывают заручиться в данном вопросе поддержкой местных администраций и привлечь на эти цели средства национального проекта «Образование». Такая договорённость уже достигнута, например, с Министерством образования Амурской области.

К слову, капитальный ремонт в детском саду ОАО «РЖД» в Северобайкальске предполагается закончить до начала торжественных мероприятий, которые пройдут в городе по случаю 45-летия БАМа.

Будут также отремонтированы объекты Восточно-Сибирской и Дальневосточной дирекций социальной сферы: дома культуры железнодорожников на станциях Северобайкальск, Тында, Новый Ургал, Комсомольск, санатории-профилактории на станциях Северобайкальск, Тында, Тумнин, Хабаровск-I, базы отдыха на станциях Дзелинда и Артём и детские оздоровительные лагеря на станциях Комсомольск, Ружино и Партизанск.

«Таким образом, мы рассчитываем значительно повысить качество социальных услуг, которые предоставляются работникам БАМа», – прокомментировал начальник Департамента социального развития ОАО «РЖД» Сергей Черногаев.

Предполагается, что бамовцам станет проще и удобнее добираться до места отдыха на Черноморском побережье. Как и коллеги с Забайкальской дороги, они получат право на компенсацию авиаперелёта туда и обратно вместо бесплатного проезда железнодорожным транспортом.

«Этот вопрос давно поднимался работниками, и теперь нам практически удалось договориться. Получить компенсацию можно будет, если расходы на авиа­перелёт не превышают стоимости железнодорожного проезда по тому же маршруту и если время в пути следования железнодорожным транспортом составляет более четырёх суток», – пояснил Сергей Черногаев.

Отдельный блок плана посвящён улучшению условий труда работников. Речь идёт в первую очередь о закупке табельных и дополнительных пунктов обогрева, организации модульных пунктов для временного размещения, обеспечении работников средствами малой механизации и оргтехникой.

Средства предусмотрены в бюджетах центральных дирекций и программой информатизации.

Кроме того, до 2025 года будет построено семь домов для железнодорожников на станциях Новая Чара, Таксимо, Северобайкальск, Верхнезейск и Тумнин.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2019 > № 2931530


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 марта 2019 > № 2930576

С переходом 31 марта на расписание полетов сезона лето-осень 2019 года, китайская авиакомпания "Shandong Airlines" откроет 16 новых внутренних маршрутов и увеличит частоту рейсов на трех воздушных линиях в Республику Корея и Японию.

По информации авиакомпании, на основе существующей маршрутной сети, "Shandong Airlines" откроют 16 новых внутренних авиарейсов по маршрутам Цзинань - Шанжао - Санья, Циндао - Шиянь - Гуйян, Хайкоу - Иньчуань - Хух-Хото, Урумчи - Иньчуань - Ханчжоу и др.

Данная авиакомпания также увеличит частоту рейсов по маршрутам Цзинань - Сеул /Инчхон/, Циндао - Сеул /Инчхон/, Циндао - Осака с выполнением рейса один раз в день.

Перед стартом летне-осеннего сезона полетов, авиакомпания "Shandong Airlines" уже задействовала 124 самолета, эксплуатируя более чем 200 авиалиний. Каждую неделю выполняется свыше 3700 полетов в 80 крупных и средних городов в Китае. Между тем, авиакомпания также открыла международные маршруты в Республику Корея, Японию, Таиланд, Камбоджу, Индию и Сингапур.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 марта 2019 > № 2930576


Китай. Монако > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 марта 2019 > № 2930566

Председатель КНР Си Цзиньпин и князь Монако Альбер II сегодня здесь провели переговоры, в ходе которых обсудили укрепление отношений между КНР и Монако.

Нынешний государственный визит Си Цзиньпина является первым визитом председателя КНР в Княжество Монако.

Китай. Монако > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 марта 2019 > № 2930566


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 24 марта 2019 > № 2930527

В северной Японии состоялась церемония по случаю смены правительственных самолетов

Авиалайнеры правительства Японии будут выведены из эксплуатации в конце текущего месяца. В воскресенье в северной японской префектуре Хоккайдо состоялась церемония по случаю смены правительственных самолетов.

Два авиалайнера Boeing 747-400 находились в эксплуатации в течение более 20 лет. Они использовались для зарубежных поездок императора и премьер-министра страны. За это время авиалайнеры совершили полеты, в общей сложности, в 100 стран и регионов всего мира.

На церемонии, которая проходила на базе воздушных Сил самообороны Японии Титосэ, присутствовало 150 человек.

Два новых авиалайнера Boeing 777-300ER более экономичны с точки зрения расхода топлива. Они также оборудованы бортовой сетью беспроводного интернета.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 24 марта 2019 > № 2930527


Россия. ЮФО > Транспорт > gazeta.ru, 24 марта 2019 > № 2930411

Путь открыт: установлены все пролеты Крымского моста

Строители установили все пролеты железнодорожной части Крымского моста

Иван Апулеев

Все пролеты железнодорожной части Крымского моста были установлены строителями. Работа на стройплощадке идет по графику, и к декабрю 2019 года смонтируют все системы железнодорожного моста. Более шести километров моста пролегают над водой, более 10 км — над косой Тузла и другими сухопутными участками пути. Мост состоит из 306 железнодорожных пролетов, вес каждого — более 500 тонн.

Строители установили последний пролет железнодорожной части Крымского моста. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 — конструкция длиной более 63 метров, передает ФАН.

«[Все пролеты] — это 160 тысяч тонн металлоконструкций на 307 опорах. Более шести километров пролетов расположено над акваторией, остальные — над сухопутными участками, коса и остров Тузла, в Керченском проливе»,— говорится в сообщении.

Крымский мост включает в себя 306 железнодорожных пролетных строений. Каждый пролет состоит из двух блоков, правого и левого, формирующих, в свою очередь, параллельные ветки для движения поездов — как на Тамань, так и в Крым.

«Работа на стройплощадке продолжается, все идет по графику. К декабрю 2019 года, к моменту запуска железнодорожного движения, на мосту будут смонтированы все системы»,— заявил замглавы по инфраструктурным проектам «Стройгазмонтажа»Леонид Рыженькин.

Один железнодорожный пролет Крымского моста весит более 500 тонн. Монтаж сухопутных опор происходил с помощью строительных кранов, а морские опоры надвигали с помощью специальных домкратов.

Как сообщила ранее НСН, железнодорожную часть Крымского моста оснастят сканерами, предназначенными для просвечивания вагонов и определения типа груза и его массы.

Такой сканер на новом мосту необходим для обеспечения безопасности. Благодаря разработкам Лаборатории электронных ускорителей МГУ устройство способно осуществлять контроль досматриваемых объектов на скоростях до 70 км/ч. Сканер способен распознать материал по качеству, а также оценить массу груза, погрешность составляет всего лишь до 10%.

Первый пассажирский поезд пройдет по Крымскому мосту 8 декабря 2019 года, а продажа билетов начнется в сентябре. С «большой земли» через Керченский пролив будут ходить 11 пар пассажирских поездов — из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Кисловодска. Кроме того, столицы РФ и Крыма будет соединять двухэтажный поезд, способный вместить около 900 человек.

В Крыму билеты на поезда дальнего следования будут продавать сразу в 22 пунктах: на всех железнодорожных вокзалах и станциях районного значения, а также в Судаке и Ялте. Перевозки на полуостров по железной дороге будет осуществлять отдельная транспортная компания — подрядчика определят до конца марта. «Крымские железные дороги» не будут владеть подвижными составами, но отвечают за инфраструктуру в Крыму.

В Крыму поезда будут принимать Феодосия, Евпатория, Симферополь и Севастополь. На «Большой земле» в Крым поездом можно будет отправиться из Москвы, Санкт-Петербурга, Кисловодска и Екатеринбурга.

Между Симферополем и Москвой будет ходить двухэтажный поезд из 14 купейных и спальных вагонов. В нем смогут уместиться 882 пассажира. Цены при этом будут «не выше, чем в среднем по России».

Крымский мост был открыт для движения автомобилей президентом России Владимиром Путиным 15 мая 2018 года. Произнеся торжественную речь перед строителями моста через Керченский пролив, Путин сел за руль оранжевого цвета КАМАЗа с российскими триколорами на кабине и проехал из Тамани в Крым, где выступил перед строителями моста.

Путин назвал день открытия моста историческим — поскольку «и при царе-батюшке, и в 30-е годы прошлого столетия, в 40-е, в 50-е» возвращались к идее построить мост в Крым — и вот «чудо свершилось». Отметим, что император Николай II рассматривал идею проекта моста через остров Тузла в 1903 году, но реализации масштабного инфраструктурного проекта помешала начавшаяся Русско-японская война и революция 1905-го года, а после — и вспыхнувшая в 1914-м году Первая мировая война с Февральской и Октябрьской революциями 1917 года и Гражданской войной.

В 2019 году также планируется ввести Крымский мост во временную эксплуатацию и запустить рабочее движение поездов по нему. Со стороны Крыма железнодорожники проводят к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу протяженностью 18 км. Она состоит из 27 искусственных сооружений, в том числе моста и пяти путепроводов.

Россия. ЮФО > Транспорт > gazeta.ru, 24 марта 2019 > № 2930411


США. Эфиопия. Индонезия > Транспорт > mirnov.ru, 24 марта 2019 > № 2930368

КРУШЕНИЕ BOEING БЫЛО НЕИЗБЕЖНЫМ

Вторая за полгода катастрофа новейшего лайнера Boeing 737 заставила мир отказаться от лайнеров поколения MAX, не дожидаясь окончательных выводов.

Случайность или закономерность эти крушения, унесшие в общей сложности 346 жизней?

Сейчас авиационные власти США и менеджеры Boeing изворачиваются, чтобы снять с себя обвинения в гибели людей.

После крушения прошлой осенью индонезийского Boeing 737 MAX компания обещала предоставить обновленную компьютерную программу к началу этого года, но слова не сдержала. Недавнее падение эфиопского Boeing только подтвердило уязвимость американских лайнеров.

Очевидно, что инженеры не смогли справиться со сложнейшей технологической задачей, которую они создали сами для себя, когда установили новые более экономные и мощные двигатели, критически изменившие центр тяжести самолета. Спасать от падения его должна была специальная компьютерная программа, но она, наоборот, начала убивать людей, направляя машину в пике. А ведь еще до этих двух катастроф американские летчики неоднократно предупреждали о странном поведении самолета. Но сегодня пилотам американских авиалиний запретили общаться с прессой и обсуждать провал Boeing.

Федеральная авиационная администрация США поспешно пообещала, что к апрелю будут внесены изменения в систему контроля за полетами этой модели самолетов. Гигантская корпорация слишком уверовала в свою непогрешимость и способность влиять на властные верхи, поэтому не собирается так просто брать на себя вину за гибель людей.

Компания превратилась в крупнейшего экспортера США c годовым доходом около 100 миллиардов долларов. Она активно влияет на внешнюю политику страны, обеспечивая себе новые прибыльные заказы.

В конце 1990-х корпорация начала уступать значительную долю мирового рынка Airbus, после чего взяла курс на сокращение времени разработки новых моделей и удешевление их сборки. В результате участились технологические сбои, на рынок стали выходить машины с серьезными недоделками.

Например, так произошло с моделью Boeing 787 Dreamliner («Cамолет мечты»). С 2003 по 2013 год на этот проект было затрачено около 23 миллиардов долларов. Через 15 месяцев после начала эксплуатации пришлось на время прекратить полеты всех этих самолетов, у них были выявлены опасный перегрев и даже возгорание литий-ионных батарей.

Возникали проблемы с двигателями от Rolls-Royce и гидравликой, пилотам приходилось прерывать взлет. Несколько раз отмечались утечки топлива, появлялись мелкие трещины на крыльях и лобовом стекле кабины пилотов.

Еще в 2013 году Forbes опубликовал статью о том, что более 30% деталей самолета поступают из других стран. Прежде при производстве 737-й модели только 5% деталей самолета производились за границей.

Использование зарубежных поставщиков привело еще к одному осложнению - общение с ними стало осуществляться по интернету, чтобы сэкономить средства и время на командировки. Подрядчики воспользовались этим и начали загружать в Сеть неверную или устаревшую информацию.

Когда в 1996 году в производство была запущена модель нового поколения Boeing 737 NG, сотрудники корпорации высказали обоснованные опасения, что фирма пренебрегает безопасностью пассажиров, стремясь сократить затраты на производство. Они предупредили, что авиационная индустрия пассажирских перевозок играет в русскую рулетку. Были представлены документы, свидетельствующие о поставке на сборку дефектных компонентов, однако компания отклонила лишь малую часть из них.

На заводе одного из американских поставщиков проверяющие обнаружили ужаснувшую их картину, когда компьютерная система производства была выведена из строя и автоматическая линия остановилась. Цех был похож на кустарную мастерскую: рабочие стали вручную на глаз вкривь и вкось сверлить дырки. Эти изделия поставлялись на сборку, где ударами молотков детали подгонялись одна к другой. Но руководство компании отвергло рекомендацию отказаться от услуг негодного поставщика с его бракованной продукцией.

В 2002 году сотрудники Boeing оповестили о происходящих в корпорации нарушениях Федеральную авиационную администрацию, где им пообещали защиту и полное содействие, однако не провели реального расследования, а те, кто поднял проблему бракованных составляющих, были уволены.

Модель Boeing 737 NG потерпела ряд катастроф. В ходе трех крушений фюзеляж самолетов нового поколения одинаково разваливался на три части вдоль тех линий, где устанавливались бракованные комплектующие.

Вручную просверленные дырки, оказавшиеся вместо округлых овальными, привели к нескольким случаям разгерметизации, от гибели пассажиров спасали аварийные посадки и мастерство пилотов.

Есть подозрения, что при сборке используются произведенные в Китае низкокачественные контрафактные детали. Бывший менеджер по поставкам компании Aircraft Group of Moog Inc. Чарльз Ши, ставший осведомителем Федеральной авиационной администрации, указывает, что детали системы контроля над полетом, приобретшие критически важное значение в Boeing 737 MAX, из-за изменения в дизайне самолета поставлялись китайским подрядчиком - компанией Moog Aircraft.

Ши предполагает, что причиной катастроф стали поддельные детали спойлеров - гасителей подъемной силы на крыльях. Ши пишет о раскрытой им криминальной схеме подделки сертификатов на контрафактные комплектующие. Однако из-за высокой стоимости замены поддельных деталей из находящихся в эксплуатации самолетов Boeing пожертвовал безопасностью пассажиров в пользу прибылей.

Николай Иванов

США. Эфиопия. Индонезия > Транспорт > mirnov.ru, 24 марта 2019 > № 2930368


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 23 марта 2019 > № 2930532

Новый участок железной дороги открылся в пострадавшем районе на северо-востоке Японии

На северо-востоке Японии в пострадавшем от стихийных бедствий районе вдоль побережья начала работать новая железнодорожная линия.

Станции Мияко и Камаиси на линии Риас в префектуре Иватэ связывают северный и южный участки, завершая таким образом сеть железных дорог общей протяженностью 163 километра.

На церемонии открытия на станции Камаиси президент железнодорожной компании Санрику Итиро Накамура выразил надежду на то, что эта железная дорога поможет активизировать район, пострадавший от землетрясения и цунами 2011 года.

Город Камаиси станет местом проведения двух игр Чемпионата мира по регби, который начинается в сентябре. Власти города надеются, что рост числа туристов, пользующихся железной дорогой, приведет к экономическому оздоровлению региона.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 23 марта 2019 > № 2930532


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > uzdaily.uz, 23 марта 2019 > № 2930329

В период с 1 по 22 марта на дорогах столицы было зафиксировано 7927 нарушений

По сообщению ГУВД г. Ташкента в период с 1 по 22 марта 2019 года на дорогах Ташкента инспекторами ДПС УБДД ГУВД г. Ташкента было выявлено 7927 нарушений Правил дорожного движения водителями. Предлагаем ознакомиться с некоторыми из цифр статистики в нижеприведенной таблице.

  1. 198 случаев - управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, Статья 131 КоАО РУз
  2. 122 случая - игнорирование запрещающего сигнала светофора, Статья 128-4 КоАО РУз
  3. 257 случая - управление транспортным средством без требуемых документов, Статья 135 КоАО РУз
  4. 697 случая нарушение правил обгона, Статья 128 КоАО РУз
  5. 35 случая- неподчинение требованиям сотрудника УБДД, Статья 194 КоАО РУз
  6. 124 случая- использование телефона при управлении автомобилем, статья 128-1 КоАО РУз
  7. 48 случая - тонировка без разрешения, Статья 126 КоАО РУз
  8. 3 случая- установка спец сигналов без разрешения, Статья127 (ч.2) КоАО РУз
  9. 235 случая- мелкие столкновения (ДТП), статья по решению суда
  10. 6208 случая-другие нарушения, Согласно Кодексу Республики Узбекистан об административной ответственности.

В общей сложности за указанный период времени количество транспортных средств, отправленных сотрудниками ОВД на штраф площадку за грубые нарушения правил дорожного движения, оказалось равно 537.

Серьезная проблема на дороге это пьяные водители, представляющие угроозу не только своей жизни, но и жизням многих других людей, также являющихся участниками дорожного движения. В период с 1 по 22 марта за руль транспортного средства в состоянии алкогольного опьянения сели 198 водителей.

Среди них: 41-летний гражданин Турции Бедир В. (автомобиль Каптива, госномер 01 Н 006557), 25-летний житель Каракалпакстана Дилшод С. (автомобиль Кобалт, госномер 95 Y 499 GA), 39-летний Бахтиёр Т. (мотоцикл ява, госномер 01 028 АА), 21-летний Темур А. (автомобиль Хёндай, госномер 01 N 087 DA), 33-летний Низомитдин О. (автомобиль Прадо, госномер 01 Е 212 LA), 19-летний Мирзамурод С. (автомобиль Малибу, госномер 01 566 DEA), 31-летний житель Наманганской области Музаффар Н. (автомобиль Каптива, госномер 50 Т 888 NA), 20-летний Антон З. (автомобиль Каптива, госномер 01 Z 758 YA), 37-летний Азиз Д. (автомобиль БМВ, госномер 01 А 604 SA), 31-летний Александр И. (мопед Джунок), 49-летний Хамза Х. (скутер REAL VOTO, госномер 01 285 СА), 23-летний Салохиддинхон С. (автомобиль Хёндай, госномер 01 А 037 ВА), 48-летний Собиржон Б. (автомобиль Доган”, госномер 01 Z 588 OA), 27-летний Фаррух Ж. (автомобиль Дамас, госномер 01 U 156 VA), 43-летний Нодирбек К. (автомобиль Тойота, госномер 01 F 117 RA), 30-летний Анвар И. (автомобиль Матиз , госномер 01 U 434 XA),48-летний житель Андижанской области Ойбек С. (автомобиль Каптива, госномер 60 Х 771 ВА) и другие.

Даже небольшое количество алкоголя негативно сказывается на вашей внимательности и координации, а также скорости реакций. Даже если вам кажется, что вы в порядке это заблуждение. Не садитесь за руль из уважения к своей жизни и жизни окружающих. Напомним также, что наказанием за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения согласно Статье 131 Кодекса Республики Узбекистан об административной ответственности является штраф в размере 25 МРЗП с лишением водительских прав на срок от полутора до трех лет.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > uzdaily.uz, 23 марта 2019 > № 2930329


Россия > Транспорт > regnum.ru, 23 марта 2019 > № 2930125

Порты: Белоруссия мстит за АЭС и переводит грузы из Литвы в Латвию

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 15 по 22 марта

План перехват

Белорусские грузоотправители все чаще отдают предпочтение портам Латвии, а не литовской Клайпеде. Об этом на минувшей неделе агентству LETA заявил генеральный директор национальной железнодорожной компании Latvjas Dzelzcels (Латвийские железные дороги) Эдвин Берзиньш.

«В последнее время Белоруссия активно занимается грузоперевозками в разных направлениях, и я вижу, что представительство, которое мы открыли в Минске, приносит свои плоды», — сказал он.

Так, за 2018 год объем грузов, который проходит через Латвию из Белорусии, вырос на 10%, и на данный момент доля белорусских грузов составлять 27%.

По словам Берзиньша, расходы рассчитываются по всему транспортному коридору в целом, а не отдельно за услуги железной дороги. Именно поэтому грузовладельцы могут сэкономить, отмечает он, что позволяет маршруту выигрывать конкуренцию с перевозками через Литву.

При этом важно понимать, что руководство Белоруссии на протяжении нескольких лет выражало публичное недовольство и угрожало перевести белорусский транзит из Клайпеды. Основной причиной этого является истеричная позиция Литвы по строительству Белорусской АЭС. Станцию называют «опасной», более того, принят закон, который запрещает попадание электричества с БелАЭС в литовские сети.

В свою очередь, две другие прибалтийские страны начали пользоваться ситуацией и переигрывать всё в свою пользу — перетянуть транзит на себя и загрузить собственные портовые мощности. В начале 2017 года Латвия сделала первый ход, заявив устами главы МИД, что Латвия не против строительства АЭС в Белоруссии. И ряд таких действий ближе к концу года привел к некоторым итогам в транспортной сфере.

Пока что львиная доля белорусских грузов продолжает идти через Литву, и если Латвия сможет предложить грузовладельцам еще более выгодное предложение, не стоит исключать, что часть транзита перейдет в более политически безопасные для Белоруссии порты.

Прогноз в свою пользу

Азербайджан ожидает, что перевозки по транспортному коридору «Север-Юг» в 2019 году вырастут более чем в два раза. Такие выводы были сделаны на основании данных по грузообороту за январь-февраль 2019 года.

Как заявил глава «Азербайджанских железных дорог» Джавид Гурбанов, в этом году объем грузов должен составить 600 тыс. тонн, сообщило Интерфакс Азербайджан. Так, для сравнения, в 2017 году по маршруту было перевезено 27 тыс. тонн грузов, в 2018 году — 287 тыс. тонн.

Ожидается также, что в рамках проекта «Север-Юг» на территории Азербайджана будет построен участок пути протяженностью 14 км и железнодорожный мост, отметил Гурбанов.

Так или иначе, для столь масштабного проекта, объем грузоперевозок в 600 тыс. тонн, пока не выглядит убедительным. Так или иначе, видно, что работа по формированию грузопотока даже на данном этапе приводит к наращиванию показателей.

Транспортный коридор Север — Юг рассчитан на транспортировку грузов из стран Юго-Восточной Азии и Персидского залива в Северную Европу. В рамках проекта предполагается соединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать 5 млн тонн грузов в год с дальнейшим наращиванием до 10 млн тонн и более.

Основным преимуществом этого коридора является то, что он позволяет сократить сроки доставки грузов более чем вдвое. Коридор включает как водные, так и железнодорожные перевозки. Длина коридора оценивается в 7,2 тыс. км. Планируется что объём грузоперевозок в перспективе может составить до 30 млн тонн ежегодно.

РЖД готовится к китайскому транзиту

ОАО «Российские железные дороги» планирует нарастить объем транзита через Россию до 2 млн TEUs в год и больше. Об этом заявил генеральный директор-председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров в ходе Международного железнодорожного конгресса-2019 в Вене 18 марта.

Для достижения показателя РЖД намерены обеспечить более короткий срок доставки контейнеров с Дальнего Востока до западной границы России до семи дней.

Одним из приоритетных проектов является строительство железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм (вместо европейской) Кошице — Братислава — Вена. Как заявил Белозеров, таким образом РЖД впервые опробует новые технологии по скорости пересечения границ и «гармонизации правовых вопросов».

Помимо этого, на этой неделе правительство утвердило долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года, где в том числе говорится о наращивании транзита. Программа предусматривает общий объем вложений в различные проекты около 9 трлн рублей, из которых 4 трлн рублей — частные инвестиции. В частности, предусмотрена модернизация БАМа и Транссиба для увеличения их пропускной способности и решения задач как раз по наращиванию транзита.

В целом необходимо понимать, что увеличение потока транзитных грузов через Россию без осуществления операций с грузами дает выгоду только железнодорожному перевозчику и не позволяет существенно нарастить иностранные объемы вложений в российскую экономику.

Именно поэтому при развитии перевозок грузов из Китая в Европу через Россию, необходимы также логистические комплекты, где возможно предложить для грузовладельцев целый спектр услуг. Лишь в этом случае наращивание транзита окажется наиболее эффективным с точки зрения получения средств.

По принципу «кому нужнее»

Министерство финансов РФ предлагает направить 112 млрд руб., предусмотренных на строительство РЖД участка высокоскоростной магистрали Москва — Казань, на реализаци проекта по созданию терминала «Утренний» в порту Сабетта для завода «Арктик СПГ-2», сообщил РБК со ссылкой на источники. В частности речь идет о покрытии дефицита финансирования строительства терминала.

Проектом занимается компания «Новатэк», и предполагается, что его реализация (запуск «Арктик СПГ-2» запланирован на 2022 год) позволит нарастить грузопоток по Северному морскому пути до 80 млн тонн к 2024 году.

При этом проект ВСМ «Москва — Казань», который обсуждается уже более пяти лет, не раз подвергался критике со стороны правительства, а том числе Минфина. В дороге не видят экономики, и не исключалось также, что государство и вовсе может отказаться от финансирования проекта.

Таким образом, чиновники пытаются перевести средства в более оправданный проект — оправданность заключается в первую очередь в исполнении майских указов президента. Окончательных решений о перераспределении бюджетных денег пока не принято, однако вероятность, что все будет двигаться именно по этому сценарию, крайне велика.

Сингапур «прописался» в Гданьске

Компания PSA International из Сингапура, Польский фонд развития и дочерняя структура австралийской управляющей компании IFM Investors — фонд IFM Global Infrastructure Fund, подписали соглашение о совместном приобретении 100% акций крупнейшего польского контейнерного терминала DCT Gdansk, сообщило Seanews.

Приобретение стало первой инвестицией компании PSA International в Восточной Европе, заявил лава компании Тан Чонг Менг. В результате Гданьск станет основным портом на Балтике для корпорации. Не исключается дальнейшее расширение терминала для увеличения его пропускной способности.

Важно понимать, что DCT Gdansk является единственным глубоководным терминалом на побережье Балтийского моря, который способен принимать океанские контейнеровозы вместимостью до 23 тыс. TEUs.

С приходом PSA в порт Гданьска в роли оператора крупнейшего контейнерного терминала в регионе стоит ожидать дальнейшего развития польского порта и, соответственно, повышения рисков для других контейнерных терминалов на Балтике.

Анна Мейзер

Россия > Транспорт > regnum.ru, 23 марта 2019 > № 2930125


Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 23 марта 2019 > № 2929912

Дорожные службы Северо-Кавказского округа переведены в усиленный режим работы, чтобы обеспечить проезд по федеральным трассам семи регионов в период весеннего половодья.

В настоящее время специалисты подведомственных Росавтодору ФКУ Упрдор «Кавказ» и Упрдор «Каспий» осматривают искусственные дорожные сооружения и попадающие в зону подтопления участки автодорог, расчищают подмостовые русла, входные и выходные отверстия малых мостов и водопропускных труб, устанавливают водомерные рейки.

На особом контроле специалистов 46 искусственных сооружений и 38 потенциально опасных участков,вероятность подмыва которых наиболее высока,в Ставропольском крае, Кабардино-Балкарии, Дагестане, Северной Осетии-Алании и Карачаево-Черкесии. За ними организовано круглосуточное наблюдение.

В случае возникновения чрезвычайных ситуаций на федеральных трассах к ликвидации возможных последствий подтопления готовы приступить 60 бригад численностью 500 человек, зарезервирована 271 единица техники, заготовлено почти 54 тыс. кубометров инертных и 187 кубометров пиломатериалов.

Кроме того, налажено взаимодействие с территориальными управлениями по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды и МЧС.

В настоящее время уровень воды в реках не достигает неблагоприятных отметок. По прогнозам синоптиков пик паводка придется на май и июнь. Однако диспетчерские службы подведомственных Росавтодору ФКУ работают в круглосуточном режиме. Сообщить информацию о нештатной ситуации на трассе можно по телефонам:

ФКУ Упрдор «Каспий»: +7 (851) 248-06-92.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой, А-167 Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск – Минеральные Воды, подъезды к городам Грозный и Махачкала, участок обхода г. Гудермес.

ФКУ Упрдор «Кавказ»: +7 (8793) 33-11-59; +7 (8793) 30-35-45.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: Р-217 «Кавказ», А-165 Лермонтов-Черкесск, А-158 Прохладный – Баксан – Эльбрус, А-155 Черкесск – Домбай, А-164 «Транскам», А-161 Владикавказ – Нижний Ларс и А-156 подъезд к МЦО «Архыз», Р-216 Астрахань - Элиста – Ставрополь, А-157 Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск, А-162 Владикавказ – Алагир, А-163 подъездная дорога от автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» к аэропорту г. Владикавказа, А-167 Кочубей - Нефтекумск - Зеленокумск - Минеральные Воды.

Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 23 марта 2019 > № 2929912


Израиль > Транспорт. Приватизация, инвестиции > newsru.co.il, 22 марта 2019 > № 2931927

Завершено строительство нового участка шоссе номер 6

Компания "Хоце Исраэль 6" завершила работы по прокладке нового участка Трансизраильского шоссе (шоссе номер 6) между развязками Шаар а-Амаким и Сомех на севере Израиля.

Официальное открытие участка протяженностью 16 километров состоится в пятницу, 29 марта. После этого по скоростному шоссе можно будет без светофоров добраться от въезда в Беэр-Шеву до района Кирьят-Ата. Общая протяженность шоссе превысила 200 километров.

Израиль > Транспорт. Приватизация, инвестиции > newsru.co.il, 22 марта 2019 > № 2931927


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2019 > № 2929914

В период весеннего половодья дорожные службы Поволжья принимают необходимые меры для обеспечения бесперебойного и безопасного проезда по федеральным трассам на территории республик Татарстан, Башкортостан, Чувашия, Мордовия, Марий Эл, Ульяновской, Саратовской, Пензенской, Самарской, Оренбургской областей.

В настоящее время для беспрепятственного пропуска талых вод подведомственные Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Поволжуправтодор» и ФКУ Упрдор «Приуралье» очищают водосбросные сооружения, канавы и кюветы, в местах возможного образования пучин освобождают обочины и откосы земляного полотна от снега и льда, очищают барьерное ограждение, прокапывают воздушные воронки для отвода воды из основания дорожной одежды.

Ведется круглосуточный контроль уровня воды в реках и водоемах с ежедневным анализом данных Росгидромета о паводковой обстановке. В Башкортостане специалисты пристально следят за гидрологической ситуацией на реках Ямансаз, Чермасан, Ик, Белая, Дема, Сим, Уршак и состоянием мостов через них на трассах М-7 «Волга» и М-5 «Урал». На потенциально опасных участках возле мостов через реки Ашкадар, Юшатырь, Абиульган и Салмышна Р-240 Уфа-Оренбургвыполняют работы по очистке водопропускных труб, водоотводных лотков от снега и наледи и околу льда у опор.

На период прохождения весеннего паводка организовано круглосуточное дежурство, мобилизовано 811 единиц техники, заготовлено 55 тыс. кубометров инертных и 398 кубометров пиломатериалов, а также специальные дорожные знаки и ограждения для организации в случае необходимости объездов подтопленных участков дорог. Для ликвидации возможных последствий чрезвычайных ситуаций в этих регионах сформированы 153 аварийные бригады общей численностью 1177 человек.

В целях эффективной организации работ по обеспечению бесперебойного проезда созданы специальные комиссии, а также налажено оперативное взаимодействие с управлениями МЧС и ГИБДД в каждом регионе. В круглосуточном режиме работают диспетчерские учреждений:

ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»: +7 (843) 273-54-08.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-7 «Волга», Р-239 Казань - Оренбург; Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск; А-295 Йошкар-Ола – Зеленодольск, А-151 Цивильск – Ульяновск, Р-178 Саранск - Сурское – Ульяновск, Р-176 «Вятка» Чебоксары-Йошкар-Ола-Киров-Сыктывкар.

ФКУ Упрдор «Приуралье»: +7 (347) 228-12-18, +7 (917) 046-79-53.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», М-7 «Волга», Р-240 Уфа-Оренбург, Р-239 Казань-Оренбург-граница с Республикой Казахстан, Р-335 Оренбург-Илек-граница с Республикой Казахстан.

ФКУ «Поволжуправтодор»: +7 (8412) 55-11-04.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», Р-208 Тамбов-Пенза, Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград, подъезд к г. Саратов от Р-22 «Каспий», Р-158 Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Саратов, А-300 Самара-Большая Черниговка-граница с Республикой Казахстан, А-298 Р-228-Энгельс-Ершов-Озинки-граница с Республикой Казахстан.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2019 > № 2929914


Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2019 > № 2929913

Более тридцати новых объектов дорожного сервиса (ОДС) должно появиться в ближайшие два года на федеральных автомобильных дорогах общего пользования. Это будут как многофункциональные зоны (МФЗ), так и отдельно стоящие объекты, размещение которых запланировано в рамках Генеральной схемы ОДС, разработанной с целью реализации Концепции развития дорожного сервиса в Российской Федерации.

Так, согласно Генеральной схеме, новые МФЗ, включающие в себя многотопливные заправочные и газозаправочные станции, гостиницы, кафе, автомойки, станции техобслуживания и площадки отдыха предполагается разместить сразу на нескольких федеральных автомобильных дорогах. К примеру, такими комплексными объектами оборудуют трассу А-360 «Лена», где будут возведены две МФЗ на км 370 и км 643.

Еще ряд новых современных и удобных для автомобилистов многофункциональных зон дорожного сервиса должен появиться на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 745, км 888, км 1151, км 1543), трассе М-7 «Волга» (км 721, км 822, км 878, км 1214, км 1282, трассе Р-22 «Каспий» (км 427, км 653, км 939), автодороге Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград (км 111), автодороге Р-240 Уфа – Оренбург (западный обход г. Уфы, км 1), автодороге Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск (км 8), федеральной трассе Р-258 «Байкал» (км 100).

Отдельно стоящие объекты сервиса (АЗС, СТО, площадки отдыха, пункты общественного питания) расположатся на трассах М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-10 «Россия», Р-22 «Каспий», Р-228, Р-240 и Р-241.

Напомним, что Генеральная схема размещения ОДС вдоль федеральных автодорог предусматривает создание более 800 новых объектов, а также 250 многофункциональных зон для обслуживания участников дорожного движения.

География расположения сервисных пунктов и многофункциональных зон должна охватить практически все регионы России, в том числе малонаселенные – для того, чтобы сделать передвижение по федеральным трассам для автомобилистов наиболее комфортным.

Отметим, что к настоящему времени на федеральной дорожной сети в рамках осуществления Концепции развития дорожного сервиса уже успешно реализован ряд пилотных проектов. Так, две многофункциональные зоны были размещены на автодороге А-290 Новороссийск – Керченский пролив на подъезде к Крымскому мосту (км 125 и км 126) и на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 1859 и км 768), по одной МФЗ появилось на трассах А-181 «Скандинавия» (км 120), М-7 «Волга» (км 1282) и Р-297 «Амур» (км 424). Кроме этого, было осуществлено строительство трех отдельных объектов дорожного сервиса на трассе М-5 «Урал» (км 735), одного объекта на Р-256 «Чуйский тракт» (км 30) и еще четырех на Р-240 Уфа - Оренбург (км 17 и км 59).

Планомерная работа по развитию дорожной инфраструктуры простимулировала интерес частных инвесторов, готовых вложить средства в развитие придорожного сервиса. В настоящее время Росавтодор проводит активную работу с региональными властями и потенциальными инвесторами, способствуя созданию благоприятных условий для бизнеса, готового размещать ОДС вдоль федеральных трасс. Промежуточным итогом такой деятельности стало подписание нескольких меморандумов о сотрудничестве между ведомством и рядом организаций, представляющих как крупный, так и средний бизнес.

Одним из нововведений прошлого года стало упрощение процедуры выдачи технических требований и условий на присоединение объектов дорожного сервиса к федеральной дорожной сети. Так, в прошлом году Росавтодор и подведомственные ему учреждения в регионах перешли на электронную систему взаимодействия с заявителями в части подачи заявлений на получение технических требований и условий. Платформой для работы с пользователями стал новый сервис – «Портал электронных услуг Федерального дорожного агентства». Переход на цифровое взаимодействие ускорил процесс рассмотрения и согласования документов, благодаря чему предпринимателям стало гораздо проще реализовывать свои проекты.

Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2019 > № 2929913


Китай > Транспорт > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929786

Новейшие скоростные поезда «Фусин» свяжут Пекин, Циндао, Ланьчжоу и Чэнду

Китай представил план развития железных дорог на 2019 год

Новый план развития железнодорожной инфраструктуры Китая, который стартует 10 апреля 2019 года, призван значительно сократить время поездок, сообщает 22 марта газета China Daily.

В рамках нового плана, представленного Китайской железнодорожной корпорацией, скоростные поезда семейства «Фусин» начнут выполнять рейсы между Пекином и столицей провинции Шаньдун городом Циндао на востоке Китая. Это позволит сократить время поездки до трех часов, что на час быстрее, чем раньше.

Скоростные пассажирские поезда также будут курсировать между Пекином и столицей провинции Ганьсу городом Ланьчжоу, сократив время поездки на 50 минут до примерно 7,5 часов.

Кроме того, впервые в истории между Ланчжоу и столицей провинции Сычуань городом Чэнду начнут совершать рейсы скоростные поезда. Благодаря этому время поездки между двумя городами сократится до примерно шести часов и пятидесяти минут, что на целых пять часов быстрее, чем прежде.

Как сообщало ИА REGNUM, китайская провинция Шаньдун намерена потратить $23,2 млрд на развитие транспортной инфраструктуры. В число проектов входит 10 железнодорожных, нацеленных на улучшение транспортной связанности региона.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929786


Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 22 марта 2019 > № 2929656

Судоходство: стратегии и перспективы

Созданное год назад кипрское Подминистерство шипинга продолжает прилагать усилия для повышения конкурентоспособности Кипра в судоходной индустрии. Подготовлен стратегический план, постепенно реализуются необходимые реформы.

По словам главы подминистерства Наташи Пилидис, цели ее ведомства можно свести к следующему: расширение судового регистра Кипра и судоходного сектора в целом, обеспечение конкурентоспособности страны, укрепление международных отношений, повышение безопасности на море, обеспечение защиты окружающей среды, а также повышение качества предоставляемых услуг.

Для достижения этих стратегических целей разработан ряд тактических промежуточных планов, которые помогут поддержанию на Кипре стабильной среды для иностранных инвесторов.

Основные направления работы – это сохранение благоприятного налогового режима и уменьшение бюрократической нагрузки. В связи с этим подминистерство поддерживает постепенное расширение сферы применения тоннажного налогообложения, а также работает над упрощением системы судоходных сборов, пересматривая процедуры регистрации судов. Одной из задач является создание единого центра обслуживания судоходного сектора, что поможет в борьбе с бюрократией.

Еще одним важным направлением является освоение новых технологий. Подминистерство поддерживает ряд инновационных программ и сотрудничает с Министерством финансов в сфере внедрения технологии блокчейн.

Продолжая укрепление международных связей, Пилидис в настоящий момент находится с рабочим визитом в Лиссабоне, где она встретится с министром судоходства Португалии Аной Паулой Виторино, чтобы обсудить двустороннее сотрудничество. Кроме того, Пилидис проведет переговоры с исполнительным директором Европейского агентства морской безопасности.

Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 22 марта 2019 > № 2929656


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929621

В скоростных поездах «Ласточка», курсирующих на Ленинградском направлении, завершено обновление системы аудиоинформирования, сообщили в пресс-службе АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».

«В рамках обновления был изменен голос системы аудиоинформирования, уменьшена громкость объявлений и заметно снижено их количество», — говорится в сообщении.

Также станции и объявления на английском языке теперь анонсируются только на информационном текстовом табло. К названиям станций, не совпадающим с названиями населенных пунктов, добавили пояснения — Крюково (Зеленоград), Подсолнечная (Солнечногорск), Конаково ГРЭС (Конаково).

Новая система создавалась с учетом замечаний и пожеланий пассажиров. Для этого в конце 2018 года компания проводила опрос в социальных сетях.

В начале апреля обновление системы аудиоинформирования также будет завершено в пригородных поездах Московско-Тверской ППК категории «Комфорт».

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929621


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929620

Путешествия на поезде в весенние каникулы популярны среди школьников 10-11 лет и старшеклассников 16-17 лет, об этом сообщает пресс-служба сервиса путешествий UFS.Travel.

В 2019 году весенние каникулы у большей части школьников будут длиться не 9 дней, как в 2018 году, а 7 — с 25 по 31 марта. Онлайн-сервис для путешествий UFS.Travel проанализировал, как сокращение выходных отразилось на спросе на поездки среди учащихся и их родителей и какие направления они выбирают для недельного отдыха.

«Из учащихся младших классов в сопровождении родителей чаще всего путешествуют дети 8-9 лет. Ученики из Москвы вместе с семьями отправятся в Санкт-Петербург, чтобы погулять по музеям и посетить исторические места, а также в Нижний Новгород. Столица на весенних каникулах особенно востребована среди жителей Казани, Воронежа и Краснодара», — говорится в сообщении.

Согласно данным аналитиков UFS.Travel, в этом году семьи со школьниками для коротких поездок выбирают в основном плацкартные вагоны. Также, несмотря на значительную разницу в стоимости, билеты в купе в этом году стали более востребованы, чем сидячие места. Пиковые даты выезда учащихся ожидаются 24-25 марта, а в обратном направлении — 29 и 30.

В свою очередь, самые активные авиапутешественники на весенних каникулах среди школьников — ученики 7 класса, отмечают аналитики UFS.Travel. Из авианаправлений в период с 25 по 31 марта популярны Сочи, Уфа и Санкт-Петербург. Краснодарский край в этом году даже более востребован, чем лидер прошлого года — Петербург.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929620


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929619

У «городского поезда» в Белгороде появятся 2 новые остановки, сообщила пресс-служба Юго-Восточной железной дороги.

«2 новые остановочные платформы на маршруте городского поезда Белгород — разъезд 134 км появятся у рынка «Салют» и учебно-спортивного комплекса Светланы Хоркиной Белгородского государственного университета. Юго-Восточная железная дорога построит их совместно с администрацией Белгородской области на условиях софинансирования», — говорится в сообщении.

«Городской поезд» — совместный проект Юго-Восточной железной дороги, АО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» и администрации Белгородской области, который стартовал 23 ноября 2018 года. В рабочие дни недели по маршруту Белгород — разъезд 134 км курсируют 8 рельсовых автобусов РА-2 с остановками на станции Белгород-Сумской и остановочном пункте 143 км. В 2018 году РА-2 перевезли более 1,2 тыс. пассажиров, за 2 месяца 2019 года — 1,8 тыс. человек.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929619


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929618

В январе-феврале 2019 года в Центр продажи услуг Восточно-Сибирской железной дороги поступило 4,2 тыс. обращений, связанных с организацией перевозки грузов. Это превышает показатель работы центра за январь-февраль прошлого года на 60%, сообщила пресс-служба магистрали.

«Более 2,3 тыс. (плюс 23%) заявок поступило в офис, расположенный в Иркутске, около 1,9 тыс. (плюс 124%) — в офис в Улан-Удэ», — говорится в сообщении.

Всего с начала 2019 года с потребителями услуг холдинга «РЖД» в Центре продажи услуг заключено порядка 200 договоров на железнодорожные перевозки грузов.

Наиболее востребованными у грузоотправителей по-прежнему являются услуги по оформлению перевозочных документов, предоставлению вагонов агентского парка, договорам на подачу и уборку вагонов, расчетам за перевозку грузов, в том числе «от двери до двери». Также востребованы консультации о схемах погрузки и крепления грузов, отмечают в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги.

Анна Булаев

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929618


Россия. СФО > Транспорт. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929617

Федеральная сетевая компания «Единая энергетическая система», входящая в группу «Россети», начала строительство новой линии электропередачи протяженностью 430 км, сообщает пресс-служба ФСК «ЕЭС».

ЛЭП протянется по маршруту Минусинская-опорная – Кошурниково тяговая – Саянская тяговая – Камала-1. Инвестиции в проект составят 9,3 млрд рублей.

Ввод объекта в работу создаст возможности для увеличения пропускной способности участка Транссибирской железнодорожной магистрали, проходящего по территории Красноярского края, и повысит надежность электроснабжения региона с населением около 2,9 млн человек.

Трасса линии электропередачи пролегает через центральные, восточные и южные районы Красноярского края параллельно действующей ЛЭП 220 кВ, которая обеспечивает электроснабжение тягового транзита Красноярской железной дороги. Новая ЛЭП пересечет несколько рек, в том числе Тубу – правый приток Енисея, где будет возведен переход протяженностью 1,5 км с высотой опор свыше 70 метров.

Впервые в Красноярском крае при строительстве линии электропередачи будут использованы высоконадежные многогранные опоры. Основными их преимуществами являются вандалостойкость, устойчивость к гололедно-ветровым и коррозионным воздействиям. Срок их службы в 1,5-2 раза больше, чем у решетчатых и железобетонных опор.

Для подключения новой линии ФСК «ЕЭС» расширит действующие подстанции 500 кВ «Камала-1» и 220 кВ «Минусинская-опорная», где будут установлены новые линейные ячейки 220 кВ, оснащенные современными элегазовыми выключателями.

Строительство воздушной линии электропередачи 220 кВ «Минусинская-опорная – Кошурниково тяговая – Саянская тяговая – Камала-1» входит в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный распоряжением Правительства РФ №2101-р от 30.09.2018, а также в макропроект ФСК «ЕЭС» по развитию системы внешнего электроснабжения Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

Россия. СФО > Транспорт. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929617


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929616

Осуществлен важный технологический этап строительства трансграничного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян — последнее пролетное строение российской части моста легло на общую четвертую опору, сообщили в пресс-службе правительства Еврейской автономной области.

«Предстоит еще ряд работ для установки пролетного строения в постоянное положение, которые строители планируют завершить в начале апреля. Следующим этапом станут монтаж звеньев мостового полотна и в дальнейшем укладка железнодорожных путей», — говорится в сообщении.

Как сообщает ТАСС, в феврале на Российском инвестиционном форуме в Сочи губернатор ЕАО Александр Левинталь заявил, что мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян заработает в сентябре 2019 года.

Как сообщал Gudok.ru, инвестиции ОАО «РЖД» в строительство мостового перехода через реку Амур в селе Нижнеленинском в 2019 году составят 2,5 млрд руб.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян — первый железнодорожный мост между Россией и КНР. Его длина — 2209 метров, 309 из них приходится на российскую сторону. Сооружение рассчитано на пропуск 2 путей с колеей российского и китайского стандартов. Стоимость строительства российской части составляет 9 млрд руб.

Анна Булаева

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2929616


Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 22 марта 2019 > № 2928868

Поезд «Сирийский перелом» встретили на БАМе

20 марта более трёх тысяч жителей Северобайкальска ознакомились с уникальной экспозицией.

Патриотическая акция в этот день стала центральным событием в городе. К ней заблаговременно и тщательно подготовились. Перед прибытием поезда на площади железнодорожного вокзала состоялся торжественный митинг.

В митинге приняли участие представители администрации города, юнармейцы, воспитанники военно-патриотических клубов и организаций Северобайкальска, участники Великой Отечественной войны, ветераны строительства Байкало-амурской магистрали. Шла речь и о подвигах российских военнослужащих при выполнении специальных задач на территории Сирийской Арабской Республики.

Как говорится в официальном сообщении Министерства обороны РФ, стоянка поезда «Сирийский перелом» в городе Северобайкальске составила два часа. За это время более трёх тысяч посетителей смогли увидеть трофейную технику, вооружение, оружие и спецсредства террористов, которые были захвачены российскими военными в ходе проведения боевых операций в Сирии. Экскурсоводами выступили военнослужащие Восточного военного округа. В частности, посетители смогли увидеть танк советского производства Т-55МВ, увешанный блоками динамической защиты и самодельными противокумулятивными экранами, БМП турецкого производства ACV-15. Также на платформах эшелона были представлены образцы кустарных и самодельных технических средств и оружия сирийских боевиков. Так, собравшиеся с интересом осматривали бронированный штурмовой автомобиль YPG EAGLE HEAD курдских вооружённых формирований, самоходный минный трал Aardvark JSFU, «джихад-мобиль» на базе Jeep Grand Cherokee, машину для прокладки подземных тоннелей. Среди экспонатов находятся образцы ракетно-артиллерийского вооружения, беспилотники, самодельные мины и взрывные устройства, различное стрелковое и холодное оружие.

Экскурсоводы подробно рассказывали о каждом экспонате, не забывая уточнять, при каких обстоятельствах, в каком районе он был захвачен у террористов.

Отдельной экспозицией в составе эшелона представлены работы военных фотографов и художников.

Во время выставки на железнодорожном вокзале был развёрнут передвижной пункт отбора граждан на военную службу по контракту. По информации ТК «Звезда», его посетили более 300 молодых людей. 116 человек из них заинтересовались прохождением службы в войсках Восточного военного округа, а 27 тут же, на месте, написали заявления о желании служить в армии по контракту. Также в составе эшелона работал агитационный пункт военно-профессиональной ориентации граждан на поступление в вузы Минобороны РФ. Приглашённые на мероприятие творческие коллективы радовали посетителей яркими и зажигательными концертными номерами.

Напомним, что Военно-патриотическая акция «Сирийский перелом», которую проводит Министерство обороны Российской Федерации, стартовала 23 февраля и завершится 27 апреля в Московской области. Поезд уже побывал в 23 населённых пунктах. Акция вызвала большой интерес у населения и продолжает бить рекорды посещаемости. В общей сложности выставку уже посетили более 273 тысяч человек. В состав эшелона входит 20 вагонов и 9 железнодорожных платформ, на которых размещены уникальные образцы военной техники.

Экскурсии для всех желающих проводят военнослужащие, имеющие опыт выполнения боевых и специальных задач в Сирии. В поезде работает магазин «Военторг», в котором желающие могут приобрести товары с символикой Российской армии и памятные сувениры с логотипом акции.

Ранее, 19 марта, поезд «Сирийский передом» останавливался в Братске. В тот день выставку посетили более семи тысяч жителей города.

Андрей Калий, «Красная звезда»

Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 22 марта 2019 > № 2928868


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928656

В четверг в первой половине дня в Китае было завершено строительство основной конструкции трансморского тоннеля 2-й линии метро города Сямэнь /пров. Фуцзянь, Восточный Китай/, первого в стране подводного тоннеля с применением щитового метода. Об этом стало известно корр. агентства Синьхуа в Китайской корпорации железнодорожного строительства /CRCC/.

По словам Ван Сяоцюна, проект-менеджера 14-го отделения Китайской корпорации железнодорожных сооружений, отвечающего за строительство тоннеля, протяженность тоннеля составляет 2760 м. В ходе строительства тоннеля использовались два проходческих щита с гидротранспортной установкой диаметром 7 м. Подводный тоннель проходит через западную акваторию Сямэня, пересекает главный канал Сямэньского западного порта и международный порт круизных лайнеров.

Экспертная группа во главе с академиком Инженерной академии Китая Цянь Циху неоднократно оптимизировала план проектирования, применив более 20 новых методов и технологий, что позволило накопить ценный опыт для строительства подводных тоннелей с применения щитового метода в сложных геологических условиях.

Академик Цянь Циху отметил, что в таких чрезвычайно сложных геологических условиях технические решения и оборудование для строительства данного трансморского тоннеля были в целом рациональными, эффективность проходческих работ находилась на относительно высоком уровне.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928656


Тайвань > Транспорт. Экология > russian.rti.org.tw, 22 марта 2019 > № 2928153

Полосу скоростной автодороги на юге Тайваня закрыли из-за миграции бабочек

Полосу скоростной дороги на юге Тайваня перекрыли 21 марта из-за сезонной миграции фиолетовых бабочек семейства нимфалидов. Бабочки перебираются на северную часть острова, сообщил глава тайваньской ассоциации по защите этого вида насекомых Чэнь Жуй-сян.

Около 700 бабочек каждую минуту пересекали скоростную дорогую вблизи Юньлиня. Главное управление шоссейных дорог перекрыло только одну полосу, так как по достижении бабочками середины шоссе ветер поднимал их выше высоты автотранспорта. Шоссе перекрывают, когда число насекомых, пересекающих его, превышает 250 особей в минуту.

В заповеднике Маолинь в тот день было более 8000 фиолетовых бабочек, которые за 33 дня пролетели 150 км по направлению на север. Этот вид бабочек семейства нимфалидов каждую осень и начало зимы мигрирует на юг Тайваня, затем возвращается на север после наступления весенней тёплой погоды.

Управление шоссейных дорог призывает водителей авто- и мототранспорта быть острожнее на южных участках автомагистралей во время пика сезонной миграции этих насекомых.

Тайвань > Транспорт. Экология > russian.rti.org.tw, 22 марта 2019 > № 2928153


США. Индонезия. Китай. РФ > Транспорт > gazeta.ru, 22 марта 2019 > № 2928137

Крушение империи Boeing? Индонезия разрывает контракт

Индонезия первой разорвала контракт с Boeing после крушения 737 MAX

Boeing потерял контракт на 49 самолетов после двух катастроф 737 MAX. Контракт почти на $5 млрд решила аннулировать Garuda Indonesia. Этот случай стал первым официальным отказом от закупок лайнеров 737 MAX. Ранее сообщалось, что Китай может отказаться от приобретения самолетов Boeing из-за соображений безопасности.

Национальная авиакомпания Индонезии Garuda Indonesia аннулировала многомиллиардный контракт с Boeing на покупку 49 пассажирских самолетов 737 MAX 8. Об этом сообщили французские СМИ со ссылкой на официального представителя индонезийского перевозчика.

Boeing 737 MAX 8 — одна из самых популярных моделей самолетов Boeing. В настоящее время в мире насчитывается 387 самолетов Boeing 737 MAX в парке 59 авиакомпаний.

«Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Пассажиры Garuda утратили доверие и не хотят летать на [Boeing 737] MAX», — заявил представитель компании Ихсан Розан.

Сумма этого контракта оценивалась почти в $5 млрд.

По словам Ихсана Розана, авиакомпания ранее уже получила по контракту на $4,9 млрд один из 50 самолетов Boeing 737 MAX 8. На данный момент вопрос, будет ли оставлен этот лайнер или все же вернут производителю, не решен. При этом Garuda Indonesia не будет отказываться от других самолетов Boeing.

Отказ индонезийского перевозчика от покупки пассажирских самолетов стал первым случаем, когда авиакомпания расторгла договор с Boeing на лайнеры 737 MAX 8.

Недавно стало известно также о том, что Китай может отказаться от закупок самолетов Boeing 737 MAX. Об этом сообщало агентство Bloomberg со ссылкой на источники. По информации агентства, Пекин может исключить такие лайнеры из списка товаров, которые страна будет закупать у США в рамках нового торгового соглашения с Вашингтоном.

Ранее лайнеры Boeing 737 MAX были включены в предварительный перечень по торговой сделке, параметры которой сейчас активно обсуждают чиновники из обеих стран. Однако после катастрофы в Эфиопии, произошедшей 10 марта и унесшей жизни 157 человек, с участием 737 MAX, власти КНР в целях безопасности решили отказаться от закупок самолетов этой модели. При этом эта катастрофа стала второй по счету трагедией с участием самолета за последние полгода. В октябре 2018 года самолет такой модели упал в Индонезии. В двух авиакатастрофах с участием Boeing 737 MAX погибло 346 человек.

Если Китай откажется от покупки самолетов, авиакомпания Boeing может недополучить около $25 млрд выручки в текущем году, то есть почти четверть годовой выручки, комментировал ранее «Газете.Ru» аналитик ИК «Фридом Финанс» Ален Сабитов.

Однако эксперты считают, что едва ли Китай действительно откажется от закупки самолетов. Нужно понимать, что выбор невелик: единственной альтернативой Boeing 737 MAX по сути является Airbus A320neo, а если китайцы откажутся по политическим мотивам от будущих контрактов с Boeing, то это не позволит им торговаться с Airbus на своих условиях, ведь альтернативного поставщика у них не будет, отмечал управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.

При этом, авиакомпании, которые не брали на себя обязательств по приобретению самолетов, что редкость, вправе отказаться от будущих поставок. Например, саудовская компания Flyadeal вслед за Китаем может отказаться от покупки 20 единиц 737 MAX 8, так как приобрела только опцион на покупку, отмечает эксперт.

Катастрофа с участием Boeing 737 MAX подорвала позиции концерна не только на китайском рынке. Временно полеты данной модели лайнеров приостановили Канада, США, ЕС и ряд других стран.

После авиакатастрофы в Африке глава Росавиации Александр Нерадько объявил о запрете полетов Boeing 737 MAX над Россией. Речь идет о моделях Boeing 737 MAX 8 и Boeing 737 MAX 9. По словам Нерадько, запрет будет действовать до особого указания Росавиации.

При этом контракты на поставку самолетов Boeing 737 MAX приостановили на неопределенный срок российские авиакомпании Utair, «Уральские авиалинии», «Победа» и S7.

Между тем, как сообщают источники агентства Reuters, Boeing намерен устанавливать на своих самолетах модели 737 MAX сигнализацию, которая будет предупреждать пилотов о технических помехах, из-за которых могли разбиться лайнеры в Эфиопии и Индонезии. При этом внимание компании будет уделено системе управления полетом MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которую стали устанавливать на 737 MAX два года назад.

Также ранее источники агентства сообщали, что Boeing планирует выпустить обновленное программное обеспечение для самолетов 737 MАХ.

США. Индонезия. Китай. РФ > Транспорт > gazeta.ru, 22 марта 2019 > № 2928137


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928083

АО «Первая грузовая компания» по итогам 2018 года заняло первое место в рейтинге INFOLine Rail Russia TOP по объему грузовых перевозок и второе место в ранговом рейтинге операторов, сообщила пресс-служба компании.

«Высокие позиции в рейтинге свидетельствуют о верности курса — концентрации усилий на повышении эффективности управления парком. Мы нашли ресурсы для улучшения работы вагонов. Совместными усилиями с «РЖД» и грузоотправителями разрабатываем решения, которые позволяют сокращать непроизводительные операции: простои подвижного состава в ремонте, под погрузкой и выгрузкой. С учетом того, что долгосрочной программой развития (ДПР) РЖД предусмотрен рост погрузки до 2025 года на 18,6%, производительность вагона может стать тем инструментом, который поможет достичь этих показателей», — прокомментировал результаты гендиректор ПГК Александр Сапронов.

По итогам 2018 года ПГК перевезла 173 млн тонн грузов. Грузооборот компании составил 289 млрд т-км. Парк в управлении оператора — 111 тыс. вагонов.

Как сообщал Gudok.ru, возглавила рейтинг INFOLine Rail Russia TOP в 2018 году АО «Федеральная грузовая компания».

Анна Булаева

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928083


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928082

За 9 дней работы передвижного консультативно-диагностического центра (ПКДЦ) ОАО «РЖД» «Академик Федор Углов» на полигоне Забайкальской железной дороге квалифицированную медицинскую помощь получили 919 пациентов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, из них 109 человек – работники железной дороги, 255 – пенсионеры железнодорожного транспорта, 553 – жители населенных пунктов, не относящиеся к железной дороге и 2 ветерана Великой Отечественной войны.

За время работы ПКДЦ с 12 по 20 марта посетил 9 железнодорожных станций Забайкальской железной дороги в Амурской области: Ерофей Павлович, Уруша, Бамовская, Сковородино, Большой Невер, Талдан, Тыгда, Ушумун, Сиваки. Медицинскую помощь пациентам оказывали терапевт, хирург, невролог, уролог, эндокринолог, оториноларинголог. Было проведено почти 2,7 тыс. диагностических исследований, 71 человек получил направления на лечение в стационарных клиниках.

Медицинская помощь населению предоставлялась бесплатно, при этом ветераны Великой Отечественной войны обслуживались вне очереди.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928082


Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928081

На станции Дзержинская – Новая Калининградской железной дороги 20 марта состоялась выгрузка 40-футового контейнера, следовавшего в составе контейнерного поезда по маршруту Китай – Европа. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги, груз с товарами народного потребления, предназначенный для одного из калининградских предприятий, был доставлен из города Чунцин в Калининград за 8 суток.

В начале 2019 года тестовая перевозка по железной дороге в сервисе АО «ОТЛК ЕРА» была предложена Калининградским центром фирменного транспортного обслуживания руководству одного из региональных предприятий, в качестве маршрута доставки, альтернативного морскому пути.

Проект реализован на основе меморандума о сотрудничестве между Калининградской железной дорогой, АО «ОТЛК ЕРА» и Ассоциацией экспортеров «АЭКС», подписание которого было инициировано правительством области в рамках Евразийского форума в сентябре 2018 года. Речь, в частности, шла о предоставлении возможности региональному бизнесу использовать для поставок железнодорожный маршрут Чунцин (Китай) – Калининград (Россия).

К концу первого полугодия 2019 года Калининградская железная дорога планирует увеличить перевозки из Китая в адрес калининградских грузоотправителей до 100 контейнеров в месяц. Напомним, что объем контейнерных перевозок на Калининградском направлении в 2018 году составил 150 тысяч TEU, с ростом на 24% к уровню 2017 года.

Ирина Таранец

Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 марта 2019 > № 2928081


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 марта 2019 > № 2929915

Транспортную развязку на 27-м км федеральной автодороги М-7 «Волга» в Балашихе планируется открыть в конце 2019 года.

Ход строительно-монтажных работ на этом важном для Московской области транспортном узле рассматривался на выездном совещании, в котором приняли участие представители Московской областной думы, администрации городского округа Балашиха и федеральные дорожники.

Начальник ФКУ Упрдор Москва - Нижний Новгород Максим Голдобин сообщил, что процент технической готовности по объекту составляет 34,74%.

- В настоящее время выполняются работы по строительству пешеходных переходов в разных уровнях, эстакад, шумозащитных экранов, подпорных стен, уширению автомобильной дороги и усилению её конструкций. На объекте работают 60 человек и 15 единиц техники, - сообщил руководитель дорожного ведомства.

Он также отметил, что темп строительства набран хороший, хотя и есть незначительные сложности, связанные с длительным оформлением некоторых земельных участков рядом с автодорогой. По этой причине на них пока не определен окончательный фронт строительных работ. На проект в целом эта задержка не влияет, работы на этих участках начнутся сразу же после завершения всех определенных законом процедур.

Глава городского округа Балашиха Сергей Юров подчеркнул, что указанный проект имеет принципиальное значение для развития территории:

- Строительство трех разворотных петель позволит связать сразу несколько районов городского округа, что положительно скажется на транспортной обстановке в черте Балашихи, - сказал он.

Транспортная развязка на 27-м км трассы М-7 «Волга» позволит значительно повысить пропускную способность автодороги за счет обеспечения непрерывного бессветофорного движения, ликвидировать пробки на всем участке и наладить более удобное транспортное сообщение с прилегающими населенными пунктами. Ее строительство станет завершающим этапом в создании «зеленого коридора» для движения транспорта по федеральной трассе в черте Балашихи. Этого удастся добиться в том числе за счет разведения транспортных потоков в разные уровни.

- Надземные пешеходные переходы, в особенности тот, что появится у перинатального центра, очень важны для жителей города. Я рад, что просьбы граждан были услышаны. Благодаря завершению работ I очереди мы уже забыли про тот дискомфорт, который имел место на территории города, - отметил председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов.

Полностью разгрузить участок трассы М-7 в границах Балашихи федеральные дорожники смогут уже в этом году - с завершением работ II очереди.

***Трасса М-7- одна из самых загруженных дорог Московской области, особенно на участке МКАД – Балашиха – интенсивность движения здесь превышает свыше 100 тыс. автомобилей в сутки. Для разгрузки трассы М-7 в Балашихе было разработано два проекта: реконструкция участка с 18 по 23 км, включающая строительство трех эстакад, и реконструкция со строительством развязки на 27 км. Первый проект был реализован за четыре года и завершен в конце 2017.

В рамках второго проекта, стартовавшего в конце 2017 года, проезжая часть на участке с 26 по 30 км будет расширена до шести полос движения. Также будут построены три разворотные петли с эстакадами. Благодаря таким нововведениям съезды и развороты станут безопаснее. На 26 км трассы одна петля позволит транспорту развернуться в сторону Москвы, другая – развернуться в сторону Владимира и проехать по направлению Владимир – Восточное шоссе. На 30 км петля обеспечит разворот в сторону Москвы, проезд по направлению Восточное шоссе – Москва и поворот с М-7 в микрорайон Сакраменто. На время проведения работ была построена объездная дорога. В целях повышения уровня безопасности дорожного движения на участке установят четыре надземных пешеходных перехода, барьерное и перильное ограждения, сплошные линии электроосвещения, а в зоне жилой застройки для уменьшения уровня звукового загрязнения - шумозащитные экраны.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 марта 2019 > № 2929915


Россия > Транспорт. Экология > energyland.infо, 21 марта 2019 > № 2929702

Зеленые» суда «Совкомфлота» получили сертификаты Green Award

Суда СКФ «Проспект Гагарина» и «Ломоносовский проспект», первые в мире танкеры типоразмера «Афрамакс» на газомоторном (СПГ) топливе, получили сертификаты международной программы Green Award.

Эти сертификаты – знак качества для судов, которые значительно превосходят конвенционные требования в области безопасности мореплавания и защиты окружающей среды.

Именно Green Award первой в мире внедрила систему оценки экологической безопасности судна, основанную не только на его технических характеристиках, но и на профессиональной компетенции экипажей, а также на уровне организации менеджмента. «Совкомфлот» – один из старейших из действующих участников программы Green Award, впервые такой сертификат был присвоен судну компании еще в 1996 году. С тех пор суда СКФ многократно получали сертификаты Green Award.

Сертифицированные компании и суда проходят регулярные аудиты, которые затрагивают широкий спектр вопросов, связанных с безопасностью мореплавания, качеством услуг и защитой окружающей среды. Перечень областей включает судовождение, операционные процедуры, реагирование на чрезвычайные ситуации, операции с отходами и сточными водами, тренинги для экипажа и многое другое.

Компании-участники программы получают конкурентное преимущество, поскольку сертификация гарантирует получение скидок при оплате сборов и услуг в европейских портах. Однако, в первую очередь, сертификаты Green Award ценятся в морском сообществе, поскольку являются знаком признания труда моряков и менеджеров флота.

Поделиться…

Россия > Транспорт. Экология > energyland.infо, 21 марта 2019 > № 2929702


Китай. Таиланд > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2019 > № 2928716

Министр транспорта Таиланда Арком Термпиттаяпайсиш сегодня заявил, что проект сотрудничества между Таиландом и Китаем по строительству высокоскоростной железной дороги представляет собой символ поддерживаемых в течение продолжительного времени дружественных контактов между странами. Этот проект не только стимулирует экономическое развитие Таиланда, но и способствует обменам между людьми с обеих сторон.

А.Термпиттаяпайсиш сегодня присутствовал на форуме, совместно организованном Тайско-китайской ассоциацией журналистов и Китайской службой экономической информации при агентстве Синьхуа.

Глава министерства транспорта отметил, что проект строительства ВСЖД последовательно продвигается. Создание новой магистрали внесет изменения в жизнь местного населения. ВСЖД стимулирует развитие расположенных вдоль нее предприятий, в том числе гостиниц и ресторанов, и, в целом, принесет процветание расположенным по обеим сторонам трассы районам.

Посол КНР в Таиланде Люй Цзянь в рамках форума рассказал о развитии экономики Китая. Он подчеркнул, что развитие транспортно-коммуникационной взаимосвязанности между Китаем и Таиландом позволит Таиланду привлекать инвестиции из различных стран, будет способствовать экспорту тайской сельскохозяйственной продукции и расширит роль Таиланда в АСЕАН. Интересы Китая и Таиланда в значительной мере пересекаются, по-прежнему существует огромный потенциал для сотрудничества. Стороны стоят перед важными возможностями повышения качества и уровня двусторонних отношений.

В форуме приняли участие более 200 человек, представляющих правительственные структуры, предприятия и иные организации Таиланда и Китая.

Китай. Таиланд > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2019 > № 2928716


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2019 > № 2928687

Вечером 12 марта таможня города Маньчжурии проинформировала о том, что обратный рейс Китай-Европа по маршруту Чифэн-Маньчжурия-Европа, груженый международными контейнерами, прибыл в город Чифэн автономного района Внутренняя Монголия. Данное событие является значимым, так как раньше данный рейс отправлялся в Европу с товарами, а назад в Китай возвращался порожним, теперь он полноценно функционирует в обоих направлениях.

Согласно официальной информации, город Чифэн в мае 2016 года планировал запустить международный грузовой рейс по маршруту Чифэн-Маньчжурия-Европа в одном направлении. Данный рейс отправляется из бондового логистического центра Чифэна, проезжает КПП Маньчжурия и направляется в Россию, а также другие страны и районы. Однако, из-за структуры товарных ресурсов стран и регионов, куда осуществляется экспорт, в течение прошедших лет обратные рейсы постоянно были порожними.

По сообщениям таможни города Маньчжурии, 11 марта обратный международный рейс Китай-Европа по маршруту Чифэн-Маньчжурия-Европа впервые прибыл в Чифэн, заполненный контейнерами.

Этот обратный рейс привез из России 1192 тонн муки. Рейс выехал со станции Клещиха города Новосибирска, въехал в Китай через КПП Маньчжурия и достиг бондового логистического центра города Чифэн автономного района Внутренняя Монголия.

Начальник Отдела по привлечению инвестиций Управляющего комитета бондового логистического центра Чифэна Сюй Янь во время интервью отметил, что в дальнейшем международный рейс Китай-Европа по маршруту Чифэн-Маньчжурия-Европа будет привозить в Китай древесину, зерно, масло, мед, красное вино и другую качественную продукциюиз России, Монголии и других стран.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2019 > № 2928687


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928376

Минтранс РФ хочет внести поправки в правила заказных перевозок пассажиров и багажа автотранспортом и городским наземным электротранспортом, чтобы осуществлять посадку пассажиров при помощи чипов в том числе с биометрическими данными, следует из проекта, опубликованного на портале правовых актов.

"Необходимо внесение изменений с целью установления возможности (по соглашению сторон) осуществления посадки лиц, определенных договором фрахтования, в транспортное средство, предоставленное для заказной перевозки пассажиров и багажа, путем идентификации таких лиц посредством электронных носителей информации и персональных данных (включая биометрические) при наличии соответствующей инфраструктуры и выполнении требований законодательства Российской Федерации в сфере безопасности информации, а также защиты персональных данных", - говорится в документе.

Планируется, что поправки вступят в силу в апреле 2020 года, следует из материалов.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928376


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928371

Правительство предложило увеличить максимальные выплаты по ОСАГО с 500 тысяч до двух миллионов рублей, сообщает "Парламентская газета".

Отмечается, что речь идет о возмещении ущерба после ДТП со смертельным исходом. Сейчас компенсация в два миллиона рублей устанавливается только в том случае, если пассажир погиб в общественном транспорте, и не распространяется на обычные автомобили.

Кроме того, водителям могут разрешить устанавливать в машине телематические устройства, которые позволят страховым компаниям фиксировать манеру езды и затем привязывать ее к стоимости полиса.

Соответствующие поправки в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности" в четверг рассмотрит президентский Совет по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства.

В случае принятия поправок изменения вступят в силу с 1 января 2020 года.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928371


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928348

Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал поправку к законопроекту об упрощении взаимодействия налогоплательщиков с ФНС, которая исключает уплату транспортного налога владельцами угнанных автомобилей.

"Если транспортное средство находится в розыске, то оно больше не признается объектом налогообложения по транспортному налогу и в отношении него не надо уплачивать транспортный налог за то время, пока оно находилось в розыске", - пояснил на заседании комитета директор департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Алексей Сазанов, представляя правительственную поправку.

Согласно поправке, не признаются объектом налогообложения транспортные средства, находящиеся в розыске или розыск которых прекращен, с месяца начала розыска до месяца его возврата лицу, на которое оно зарегистрировано.

При этом факты угона (кражи) и возврата владельцу транспортного средства должны быть подтверждены выдаваемым уполномоченным органом документом или сведениями, полученными налоговыми органами от других органов в соответствии со статьей 85 Налогового кодекса.

На рассмотрение Госдумы во втором чтении законопроект планируется вынести 2 апреля, сообщил в ходе обсуждения поправок к нему председатель бюджетного комитета ГД Андрей Макаров.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928348


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928326

Уникальная выставка ретро автомобилей открылась в Екатиринбурге

Выставка будет проходить в течение четырех месяцев

В Екатеринбурге на Плотинке открылась галерея ретро автомобилей, сообщается на сайте E1.RU.

Среди редких экспонатов Benz Patent-Motorwagen с двигателем внутреннего сгорания. Машина была запатентована в 1886 году Карлом Бенцем. Машина похожа на трехколесный велосипед. Такой внешний вид автомобиль получил из-за того, что Бенц не смог решить проблему, связанную с рулевым управлением.

Одной из целей выставки является привлечение внимания к ретро-ралли, которое пройдет в этом году. Галерея будет работать четыре месяца. Все желающие могут увидеть экспонаты круглосуточно, так как они стоять в павильоне со стеклянными стенами.

«Это правильная идея — показывать ретро автомобили в центре города. Ретро движение помогает сохранить техническую культуру. Надеюсь, что дети, которые увидят их, оторвутся от своих айфонов и заинтересуются техникой, пойдут в кружки», — сказал на открытии выставки мэр Екатеринбурга Александр Высокинский.

Напомним, в 2019 году в Екатеринбурге впервые состоится ретро-ралли. Кроме того, гонки старинных авто традиционно пройдут в Санкт-Петербурге, Москве, Калуге и Великом Новгороде. Маршрут ралли уже составлен.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928326


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.