«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (166556 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 94139 / об этой стране с 1.8.2009 по 25.6.2018 читателями скачано статей 1551517 (в т.ч. ЦФО 32762 / 503475, СЗФО 8593 / 119453, ЮФО 7366 / 88111, ПФО 5975 / 90265, УФО 3552 / 60074, СФО 4983 / 73952, ДФО 6330 / 119501, СКФО 1109 / 11938) • Украина 12399 / 149696Китай 9603 / 128513Казахстан 7060 / 98181Германия 2933 / 37023США 3464 / 34523Корея 1136 / 32449ОАЭ 2874 / 23158Белоруссия 2522 / 22140Египет 1254 / 21843Франция 1682 / 20730Япония 1023 / 18428Узбекистан 1954 / 17903Азербайджан 1764 / 15584Иран 2558 / 13693Великобритания 1472 / 13621Турция 1478 / 12577Евросоюз 2510 / 12261Финляндия 1760 / 12049Чехия 1286 / 11494Латвия 2220 / 11178Грузия 1688 / 10921Эстония 1918 / 10470Италия 1121 / 9996Литва 1039 / 8580Малайзия 739 / 8421Нидерланды 621 / 7832Испания 864 / 7080Израиль 1015 / 6765Кипр 1166 / 6559Польша 936 / 6432Тайвань 642 / 6399Туркмения 668 / 6290Индия 654 / 6208Греция 689 / 6059Киргизия 923 / 6005КНДР 197 / 4936Венгрия 419 / 4533Армения 864 / 4414Таджикистан 809 / 4379Бельгия 375 / 4181Ирландия 459 / 4120Молдавия 461 / 3645Таиланд 305 / 3592Бразилия 270 / 3515Абхазия 255 / 3514Австралия 240 / 3434Вьетнам 433 / 3380Швеция 545 / 3091Швейцария 438 / 2884 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 25.06.2018 размещено 5339 важных статей, в т.ч. 861 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 74, Якунин Владимир 33, Белозеров Олег 26, Ликсутов Максим 20, Савельев Виталий 20, Медведев Дмитрий 17, Шкуматов Петр 16, Латынина Юлия 15, Старовойт Роман 15, Иноземцев Владислав 13, Путин Владимир 13, Божьева Ольга 11, Бочкарев Андрей 10, Гейко Юрий 10, Блинкин Михаил 9, Булатов Гамид 9, Калмыков Андрей 9, Кельбах Сергей 9, Мишарин Александр 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Нерадько Александр 8, Иванов Петр 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Муртазин Ирек 7, Олерский Виктор 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Тарасов Алексей 6, Асаул Николай 5, Гришан Юрий 5, Дитрих Евгений 5, Жилин Иван 5, Коваль Тарас 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Троценко Роман 5, Хуснуллин Марат 5, Шелковников Валерий 5, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Брицкая Татьяна 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Миронов Алексей 4, Пегов Дмитрий 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Чаркин Евгений 4, Абакумова Мария 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Анодина Татьяна 3, Боярский Алексей 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Гапанович Валентин 3, Горелик Сергей 3, Гривняк Александр 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Исаев Андрей 3, Каныгин Павел 3, Клюев Виталий 3, Косой Владимир 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Леонов Владимир 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плешакова Ольга 3, Ромашов Игорь 3, Ростовский Михаил 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Юрьев Вадим 3, Агаджанов Максим 2, Андрейкин Сергей 2, Анин Роман 2, Аристов Сергей 2, Бабаев Салман 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Блудян Норайр 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Ванцев Виталий 2, Васьков Юрий 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Каменщик Дмитрий 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Коваленко Виктор 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Косарев Александр 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кучерена Анатолий 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Малышев Анатолий 2, Мальцев Сергей 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Сергей 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Полухин Алексей 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Пронин Дмитрий 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Рябикин Павел 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Сапронов Александр 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Собянин Сергей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Уланов Николай 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Хорасан Овунч 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Черников Михаил 2, Чудновский Евгений 2, Шевченко Владимир 2, Шило Алексей 2, Широков Максим 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Албин Игорь 1, Алборн Дирк 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Надежда 1, Андреева Тамара 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонов Владимир 1, Антонюк Денис 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Безбородов Алексей 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Белянкин Алексей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Богуш Глеб 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Бородянский Георгий 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Брексон Виталий 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голомолзин Анатолий 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Григорьев Виталий 1, Гриненко Артем 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Засов Константин 1, Захаров Антон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуенко Иван 1, Зуров Михаил 1, Иванкин Павел 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Касард Джон 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колодный Лев 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костенко Денис 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котенев Сергей 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кустикова Алиса 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Леденев Александр 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мадани Фарид 1, Мазелла Фредерик 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Маклыгин Николай 1, Малашенко Алексей 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Монтедземоло Лука ди 1, Моржаретто Игорь 1, Морозов Вадим 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петров Антон 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Питтман Рассел 1, Плаксин Евгений 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Полухина Юлия 1, Поляков Александр 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потапов Александр 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Проханов Александр 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сайиджи Динчер 1, Саратов Сергей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Талашкин Геннадий 1, Тебин Николай 1, Тен Сергей 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Юрий 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Ускова Ольга 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фадеев Геннадий 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Ходоровский Михаил 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Храмагин Сергей 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шамолин Михаил 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шаханов Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Якимов Михаил 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. ЦФО > Транспорт > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650677

Умереть по своим правилам. Государство бессильно перед стритрейсерами

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Авария со смертельным исходом на Кутузовском проспекте в Москве подтвердила дурную славу этого места. Резонансные ДТП там случаются часто, а «золотую молодежь» не пугают крупные штрафы. По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, с нарушителями должна бороться ГИБДД, но количество инспекторов сокращается в пользу автоматических камер

Дорожная авария на Кутузовском проспекте в Москве, произошедшая 21 июня, унесла жизнь четырех человек, еще двое получили ранения. Спортивный седан Mercedes-Benz CLS 63 AMG на большой скорости сбил переходившую дорогу женщину, после чего вылетел на встречную полосу. Там он протаранил два такси и микроавтобус департамента труда и социальной защиты.

Водитель «Мерседеса», его пассажир и пешеход погибли на месте. По информации агентства РИА Новости, за рулем находился 22-летний приезжий из Дагестана, ранее принимавший участие в нелегальных уличных гонках — стритрейсинге. На YouTube размещены видеоролики его ночных заездов по столице.

Аварийный проспект

Кутузовский проспект давно получил славу одного из самых аварийных мест Москвы. В мае там произошло массовое ДТП с участием Mercedes-Benz, автомобиля службы медицины катастроф и еще четырех машин.

Виновниками аварий часто становятся представители «золотой молодежи», среди которых есть приверженцы уличных гонок. В строгом смысле гонками это назвать нельзя: такие заезды нельзя назвать видом спорта, а сам стритрейсинг проходит втайне от полиции и других государственных ведомств.

В 2015 году на Кутузовском проспекте BMW X5 протаранил Porsche Cayenne и Range Rover, погибли три человека. ДТП спровоцировал участник московского сообщества стритрейсеров: пассажиром BMW X5 была Мара Багдасарян. Известность к ней пришла в 2016 году после погони за рулем Mercedes Gelandewagen в компании сына вице-президента «Лукойла» Руслана Шамсуарова. Они несколько часов уходили от преследования полиции, ведя трансляцию в сервисе Periscope. Багдасарян пожизненно лишили прав, но впоследствии все равно садилась за руль. По информации «Комсомольской правды», разбившиеся 21 июня молодые люди были из одной компании с Багдасарян.

«Причина высокой аварийности банальна: по Кутузовскому проспекту ездят те, кто сворачивает домой на Рублевское шоссе — место, где живут самые богатые и влиятельные люди России. Многие из них уже давно не относят себя к рядовым гражданам, для которых написаны ПДД, — считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — У них свои правила, по которым они живут и умирают. Отсюда езда по разделительной полосе, по встречной, превышение скорости. Проблему бы решил элементарный отбойник между полосами, но я сомневаюсь в том, что он там появится. Как тогда уважаемые люди будут объезжать пробки?»

С тем, что разделитель потоков снизил бы аварийность, согласен председатель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев: «Отбойник исключил бы возможность выезда на встречную полосу. Предотвратил бы наиболее тяжелые лобовые столкновения. Но его по каким-то причинам не хотят монтировать, возможно, из-за того, что Кутузовский проспект — это правительственная трасса. С другой стороны, Киевское шоссе тоже является правительственной трассой, а разделитель установлен. И обратите внимание: тяжелых ДТП там происходит куда меньше, хотя скоростной режим вполне серьезный».

Штрафы вместо безопасности

Председатель ФАР обратил внимание на отсутствие правовых механизмов, которые позволили бы приструнить любителей уличных гонок: «Правовой термин «агрессивное вождение», о котором сегодня много говорится, получился абсолютно невнятный, плавающий и нерабочий. На наш взгляд, агрессивное вождение должно быть приравнено к хулиганским действиям; его нужно вписать в Уголовный кодекс. Конечно, выносить приговор по такой статье допустимо только при наличии фотовидеофиксации нарушения. Если горячие головы будут знать, что за гонки на дороге им светит уголовное наказание, это наверняка их охладит».

По словам первого зампреда комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслава Лысакова, шансы пополнить Уголовный кодекс новой статьей невелики: «В настоящее время, наоборот, происходит либерализация Уголовного кодекса. Ряд преступлений переводится в разряд административных проступков. На этом фоне введение в УК новых составов практически невозможно. Такова позиция Верховного суда: объем текущей законодательной базы абсолютно достаточен для квалификации любых правонарушений».

«Безотносительно недавней аварии, в обстоятельствах которой предстоит разобраться следствию, нельзя не отметить, что водители, систематически и сознательно нарушающие ПДД, представляют опасность для общества, — продолжил депутат. — К сожалению, в их отношении принцип неотвратимости наказания сегодня буксует. Счет людей, за которыми числятся сотни неоплаченных штрафов, идет на тысячи. Федеральная служба судебных приставов завалена работой: 10–15 млн штрафов в год, взыскать все чрезвычайно сложно».

Но даже если бы все штрафы взымались вовремя, этого было бы недостаточно, чтобы покончить с уличными «гонщиками», убежден представитель Госдумы. «Мы знаем, что есть на дорогах водители, представляющие опасность. А как нам их убрать? — задается вопросом Лысаков. — Предлагаются различные ужесточающие законопроекты, но работать они будут только в том случае, если протокол вручную составит инспектор. Автоматическая камера штрафует собственника транспортного средства, а не конкретного виновника, и потолок — 5000 рублей».

Инспекторы ГИБДД вправе применять к нарушителям более жесткие меры: административный арест и лишение прав. Но сотрудников автоинспекции становится все меньше — их заменяют камеры, а полномочия по администрированию штрафов передаются департаменту транспорта. «Только сотрудники ГИБДД имеют право останавливать автомобили, проводить досмотры, выявлять пьяных водителей. Получается какая-то коммерциализация сферы безопасности: штрафов в бюджет идет все больше, а то, что под камерами могу кататься совершенные отморозки — без прав, с поддельными документами, непонятно в каком состоянии, — как-то упускается из виду. То есть одной рукой мы ужесточаем ответственность для водителей, а другой — ослабляем ГИБДД, которая одна вправе реализовывать чувствительные санкции на практике», — заключил Лысаков.

Россия. ЦФО > Транспорт > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650677


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648

На товарную станцию "Колядичи" под Минском сегодня прибыл контейнерный поезд из города Шицзячжуан, административного центра провинции Хэбэй /Северный Китай/, который отправился в путь 2 июня. Состав будет ходить по маршруту Шицзячжуан -- Минск два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц. Открытие нового маршрута в рамках сети международных грузовых железнодорожных перевозок "Китай -- Европа" будет способствовать укреплению торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Беларусью. Фотографии Синьхуа/Ефим Мазуревич

Минск, 22 июня /Синьхуа/ -- 21 июня на терминал Колядичи государственного предприятия "Белинтертранс-транспортно-логистический центр" /"БТЛЦ"/ Белорусской железной дороги прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Шицзячжуан /административный центр провинции Хэбэй на севере Китая/.

Данный поезд отправился из Китая 2 июня и за 15 дней преодолел около 9,5 тыс. км. В его составе 33 контейнера с товарами промышленного назначения. Часть из них заберут получатели со станции, а остальные отправятся автодоставкой по Беларуси. Среди получателей прибывшего груза Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень". Планируется, что по новому маршруту составы будут отправляться два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц.

Член Бюро Хэбэйского провинциального Комитета КПК, секретарь Шицзячжуанского горкома Син Гохуэй на церемонии отметил, что открытие контейнерного поезда "Шицзячжуан-Минск" является практическим свидетельством участия Шицзячжуана в строительстве "Пояса и пути" и активном налаживании сотрудничества со странами вдоль "Пояса и пути". По его словам, Шицзячжуан будет и дальше обеспечивать стабильную отправку контейнерных поездов в Беларусь, тем самым развивая торговлю между двумя городами.

Генеральный директор предприятия БТЛЦ Евгений Усенков отметил, что торжественная встреча контейнерных поездов, связывающих Беларусь с городами провинций Китая уже становится доброй традицией. "Мы сегодня присутствуем на важнейшем мероприятии, символизирующем развитие торгово-экономических связей между Китаем и Беларусью, которое является результатом плодотворной работы у нас и у наших партнеров", -- сказал он, подчеркнув, что БТЛЦ уделяет большое внимание развитию сотрудничеству по перевозке грузов между Беларусью и Китаем.

"С учетом развития деловой активности между Беларусью и Китаем роль терминала Колядичи возрастает. На сегодняшний день на станцию Колядичи из Китая прибывает 3-4 поезда в неделю", -- сказал он.

Е. Усенков также обозначил перспективу налаживания перевозок грузов из провинции Хэбэй через Беларусь в страны Западной Европы. "Сегодня прибыли грузы для белорусских грузополучателей, но транспортно-логистический терминал Колядичи является международным контейнерным хабом, из которого грузы отправляются в страны СНГ, Западной Европы, Балтии, Скандинавии", -- добавил гендиректор.

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648


Россия > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2018 > № 2650539

Тяжёлая ледовая обстановка, сложившаяся в настоящее время в акватории Северного морского пути, стала причиной продления зимне-весенней навигации атомных ледоколов ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот). Об этом сообщает пресс-служба Росатомфлота.

Как говорится в сообщении, впервые за 4 года на морском канале в баре Обской губы образовался неподвижный лёд-припай, вскрытие которого парализовало самостоятельное движение судов.

"Глобальное потепление, о котором так долго говорили, похоже, немного отступило, и мы возвращаемся к стандартам работы 80-90-х годов, - отметил директор по судоходству Росатомфлота Андрей Смирнов. - Ледовая обстановка стала гораздо сложнее: газовозы и танкеры стоят. Наши партнёры уже подали заявку на продление договора по ледокольному обеспечению. Сроки зимне-весенней навигации будут увеличены, как минимум, на первую декаду июля".

В Обской губе работают два мелкосидящих атомных ледокола Росатомфлота - "Таймыр" и "Вайгач". Экипажам атомоходов предстоит вывод судов из "ледового плена". В порту Сабетта работы по сопровождению танкеров и газовозов возьмут на себя суда "Портофлота" Росатомфлота: буксир ледового класса "Тамбей" и ледокольный буксир "Юрибей". Вместе с ними постановку и отвод от причалов будет осуществлять ледокол "Москва". В конце июня к команде "Портофлота" присоединится буксир ледового класса "Пур".

Федеральное государственное унитарное предприятие "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") предназначено для обеспечения эксплуатации и технологического обслуживания атомных ледоколов и судов вспомогательного флота.

Россия > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2018 > № 2650539


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2018 > № 2650498

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт провел рабочую встречу с главой Республики Карелия Артуром Парфенчиковым. Стороны обсудили вопросы развития сети дорог на территории субъекта и передачи автомобильных дорог из региональной в федеральную собственность.

Роман Старовойт подчеркнул, что между ведомством и регионом сложились многолетние конструктивные взаимоотношения, результатом которых являются реализованные проекты по совершенствованию дорожной сети на территории Карелии. Особенно важно, что проводимые совместные мероприятия позволили за 5 месяцев 2018 года на 8,3% снизить уровень аварийности на федеральных дорогах в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Количество пострадавших и погибших в дорожно-транспортных происшествиях сократилось на 22,2% и 15,8% соответственно.

В 2018 году объем финансирования дорожного хозяйства Республики Карелия из федерального бюджета предусматривается в размере 11 млрд 225,1 млн рублей. В том числе на строительство и реконструкцию автомобильных дорог федерального значения направят 5 млрд 227,4 млн рублей (будет введено в эксплуатацию 19,6 км).

Федеральные дорожники отремонтируют, в том числе капитально, 55,8 км подведомственных трасс и 331,9 пог.м искусственных сооружений, на что в совокупности направят 3 млрд 364,6 млн рублей. На содержание автомобильных дорог федерального значения и искусственных сооружений на них в 2018 году будет израсходовано 1 млрд 452,4 млн рублей. На 200,9 км трасс произведут обработку защитных слоев покрытия, затраты составят 1 млрд 174,4 млн рублей.

Роман Старовойт проинформировал Артура Парфенчикова о принятом 13 апреля текущего года Правительственной комиссией по транспорту положительном решении по вопросу передачи в федеральную собственность ряда региональных автомобильных дорог (согласно Плану перспективного развития сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения до 2031 года, разработанного Министерством транспорта РФ). В частности, речь идет о трассе Р-21 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой, протяженностью 270 км. Кроме того, стороны договорились дополнительно рассмотреть возможность присвоения федерального статуса дорогам Ихала – Райвио - госграница (27,1 км), Петрозаводск-Ошта» (103,3 км), а также Медвежъегорск – Великая Губа и Великая Губа – Оятевщина. Последние две ведут к «Кижскому погосту», являющемуся объектом культурного наследия народов России и входящему в Список всемирного культурного и природного наследия «ЮНЕСКО». Правительству Республики Карелия необходимо подготовить и направить в Росавтодор пакет документов для передачи данных трасс.

Глава Карелии Артур Парфенчиков в ходе встречи выразил желание и готовность карельских дорожников перенять опыт коллег Росавтодора, тем более что в нормативном состоянии сегодня находятся 91,7% (1 262 км) федеральных трасс субъекта. В частности, достигнута договоренность об участии в образовательном проекте Федерального дорожного агентства. Образовательным центром при Росавтодоре (ФГАОУ ДПО «Межрегиональный ЦППК») было проведено 34 семинара, в ходе которых было обучено более 2500 представителей подрядных организаций и более 300 сотрудников служб заказчика. Семинары проводятся на территории всей России (прошли в 29 городах) с минимальным отрывом слушателей от производства.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2018 > № 2650498


Россия. СНГ > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2018 > № 2650497

В десятый раз накануне Дня памяти и скорби в России и странах СНГ зажгли свечи в память о 27 миллионах погибших в Великой Отечественной войне. Патриотическую акцию поддержали и федеральные дорожники. В 77-ую годовщину начала Великой Отечественной коллективы подведомственных Росавтодору учреждений приняли участие в траурных митингах в Орле, Улан-Удэ, Тамбове, Пятигорске, Чите, Алдане, Махачкале, Челябинске, Новосибирске, Пензе, Красноярске, Калуге, Твери, Уфе и других городах.

В Санкт-Петербурге сотрудники ФКУ Упрдор «Северо-Запад», отдавая дань памяти жертвам блокады, посетили дом Тани Савичевой – ленинградской школьницы, дневник которой в конце войны стал известен всему миру. Накануне скорбной даты федеральные дорожники возложили цветы к обелиску зенитчикам-защитникам Ленинграда на пересечении Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга с Мурманским шоссе и мемориальной доске Героя Советского Союза, юной партизанки Лизы Чайкиной.

В Анапе сотрудники ФКУ Упрдор «Тамань» и филиала «Тамань» компании «Мостотрест-Сервис», задействованные в работах по содержанию автодорожной части Крымского моста, зажгли свечи у Пушки Лендера в районе косы Тузла. Это памятник морякам-десантникам, погибшим в Керченско-Эльтигенской операции. Мостостроители отреставрировали памятник к 70-летию Победы, а после ввода в эксплуатацию автодороги по Крымскому мосту эксплуатационная служба Крымского моста взяла над памятником шефство.

Иркутяне почтили минутой молчания память погибших в годы войны у мемориала «Вечный огонь». Работники ФКУ Упрдор «Прибайкалье» вместе с другими участниками акции возложили цветы к памятнику дважды Герою Советского Союза Афанасию Белобородову, а на воду Ангары спустили траурный венок.

В подмосковном Ногинске ровно в 4 утра сотрудники ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород зажгли свечи у мемориала «Вечный огонь». В память обо всех погибших в годы Великой Отечественной войны участники акции склонили флаги, после минуты молчания выпустили в небо белых голубей и возложили к памятнику цветы.

Государственной памятной датой 22 июня является не только в нашей стране, но и в Белоруссии и Украине. Его чтят в Молдове, Армении, Казахстане, Грузии, Киргизии, Азербайджане, Туркмении, Таджикистане. Миллионы свечей памяти, зажженных накануне и в этот день на военных мемориалах, - это не только знак общей скорби народов победивших фашизм, но символ глубокой благодарности и единства в оценке общего исторического прошлого во имя будущего человечества.

Россия. СНГ > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2018 > № 2650497


Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211

Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 175 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 38% выше показателя января - мая прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот в указанном сегменте удвоился, до 185 млн т-км», - говорится в сообщении.

«В этом году мы почти в 2 раза нарастили объемы перевозок моторного бензина, дизельного топлива и топочного мазута, используемого в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Кроме того, в 1,5 раза выросли отправки топлива для самолетов, задействованных в перевозках болельщиков во время чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018)», – заявил директор филиала Тарас Залужный.

В январе - мае 2018 года объем перевозок моторного (автомобильного) бензина филиалом достиг 60,1 тыс. тонн, дизельного топлива – 45,8 тыс. тонн, мазута топочного – 30,8 тыс. тонн. Погрузка топлива для реактивных двигателей составила 21,7 тыс. тонн.

Значительная часть грузопотока – 171,2 тыс. тонн – пришлась на внутренние направления, преимущественно на Октябрьскую, Московскую, Горьковскую, Северную и Северо-Кавказскую железные дороги. Объем экспортных отправок составил 3,9 тыс. тонн, нефтепродукты отправлялись в Латвию.

Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211


Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650210

Центральная клинико-диагностическая лаборатория (ЦКДЛ) на станции Люблино функционирует на базе НУЗ «Центральная клиническая больница имени Н. А. Семашко», сообщает пресс-служба ОАО «РЖД». Возможности ЦКДЛ позволяют анализировать до 25 тыс. пробирок биоматериала ежедневно.

Все процессы полностью автоматизированы. В лаборатории представлены такие направления исследований, как биохимия, иммунология, иммуногематология, общеклинические исследования, исследования системы гемостаза, цитология.

Проект реализуется при участии корейской KT Corporation. В настоящее время стороны определяют параметры сотрудничества в рамках проекта внедрения передовых технологий цифровой медицины в учреждениях здравоохранения РЖД.

По словам генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, дистанционная диагностика и телемедицина – перспективное направление, которое может быть очень полезным именно для нашей отрасли, поскольку предприятия холдинга находятся в 77 регионах России, и многие наши сотрудники работают на отдаленных труднодоступных участках.

«Считаю важным развивать пилотные проекты в этой области, чтобы повысить доступность медицинских услуг в отдаленных районах, где живут и работают железнодорожники», - добавил Олег Белозёров, выступая перед коллективом лаборатории.

Основная задача централизации лабораторных исследований – это повышение доступности и качества оказания медицинской помощи пациентам за счет использования автоматизированных высокоинформативных лабораторных, а также логистических и организационных технологий.

Ранее Gudok.ru сообщал, что ОАО «Российские железные дороги» и ORPEA S.A. в рамках работы Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве в области медицинской реабилитации. Соглашение предусматривает создание системы медицинской реабилитации на базе существующих объектов, находящихся в собственности холдинга «РЖД», развитие медицинских специальностей по направлению «Реабилитация», необходимых для функционирования постгоспитальных программ.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650210


Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650209

Компания «РЖД Логистика» обнародовала свой годовой отчет, в котором уточнила свои финансовые показатели. В частности, в документе сообщается, что выручка достигла 33,66 млрд рублей, чистая прибыль - 1,099 млрд рублей.

В апреле пресс-служба компании сообщала, что выручка составила 33,44 млрд рублей, чистая прибыль - 1,08 млрд рублей.

Чистая прибыль в 2017 году достигла рекордного показателя. Также минувший год стал лучшим по динамике роста маржинального дохода: на 43%, до 3,3 млрд рублей, что отметил в отчете генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик. «Продолжающаяся работа по контролю затрат и повышению эффективности помогла нам добиться отличных результатов», - пояснил он.

Так же в отчете сообщается, что компания по итогам 2017 года заняла 17% российского рынка 3PL-логистики и имеет долю в размере 44% на рынке перевозок грузов по маршрутам Китай – Европа – Китай.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650209


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650185

С локомотивными бригадами пригородных поездов Московской железной дороги проводится дополнительная разъяснительная работа о действиях в случае обнаружения нарушителей правил безопасного поведения на объектах инфраструктуры. В связи с установлением теплого времени года железнодорожники фиксируют повышение активности так называемых «зацеперов», которые пытаются совершить поездку на внешних элементах подвижного состава, сообщили в пресс-службе столичной магистрали.

«Нелегальные экстремалы подвергают опасности свои жизни, находясь в непосредственной близости от контактной сети, а происшествия с ними отражаются на графике движения поездов. Локомотивные бригады пригородных поездов, замечая зацеперов на встречной электричке, передают информацию дежурным по станции для вызова на место сотрудников полиции», - говорится в сообщении.

Так, в мае-июне 2018 года удар электрическим током получили 4 зацепера, 3 из которых погибли, один получил ожоги различной степени тяжести. Сложившая ситуация вызывает тревогу у железнодорожников, так как количество травмированных по сравнению с аналогичным периодом 2017 года выросло с одного до четырех. Согласно статистике, трое из четырех зацеперов – несовершеннолетние.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650185


Россия. УФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650186

Тверской вагоностроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил 6 вагонов с креслами для сидения стандартной и улучшенной планировки (модели 61-4458.00 и 61-4458.01) Свердловской пригородной компании. Об этом сообщили в департаменте по внешним связям «Трансмашхолдинга».

«В декабре 2018 года Свердловская пригородная компания получит еще 2 вагона – модели 61-4458.14. Вагоны этой модели рассчитаны на комфортный проезд 45 пассажиров, а также туристов с ограниченными возможностями», — говорится в сообщении.

Договор на поставку 8 вагонов был подписан в январе 2018 года. Вагоны с креслами для сидения будут эксплуатироваться по туристическим направлениям: 5 из них предполагается использовать по проекту «Императорский маршрут», 3 – для VisitTyumen. Для ТВЗ это первый опыт создания брендированных туристических вагонов.

Вагоны принадлежат к самой современной серии пассажирского подвижного состава, который выпускается на Тверском вагоностроительном заводе. В вагонах со стандартной планировкой установлены 60 эргономичных кресел, с улучшенной – 40. Кресла имеют подлокотники, откидные столики, опоры для ног. В каждом блоке кресел смонтированы персональные аудиомодули и розетки. Вагоны оснащены системами кондиционирования воздуха, информационными табло, аппаратами приготовления и раздачи питьевой воды, витринами, экологически чистыми туалетами. В салонах вагонов размещены мониторы для трансляции фильмов и другой информации. Кузова вагонов изготавливаются из коррозионностойких сталей, срок их эксплуатации составляет 40 лет.

Россия. УФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650186


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650187

Два прозрачных надземных пешеходных перехода начали строить на Московском центральном кольце, сообщается на сайте мэра и правительства Москвы. Они появятся в Северо-Западном и Северо-Восточном административных округах по просьбам горожан.

Так, один из переходов построят в створе улицы Врубеля и Проектируемого проезда № 6560. Он свяжет поселок художников Сокол с жилыми микрорайонами соседнего Щукина и территорией лесопарка «Большая Всехсвятская роща». Второй переход появится над проспектом Мира, в районе домов № 202а — 220а, строения 4.

По словам главного архитектора города Москвы Сергея Кузнецова, согласно утвержденным архитектурным концепциям пешеходные переходы будут выполнены из прозрачного антивандального стекла, а напольное покрытие сделают из нескользящих безопасных материалов. «Общий стиль надземных конструкций будет соответствовать дорожно-транспортной инфраструктуре всего МЦК», - сказал Сергей Кузнецов

Стоит отметить, что стеклянный мост в районе проспекта Мира будет белого цвета с синими вставками. Для удобства маломобильных граждан его оснастят пандусами. Длина перехода составит 85 метров. Протяженность моста в створе улицы Врубеля составит 155 метров. Входная группа с панорамным остеклением будет белой с оранжевыми панелями. Вечером оба перехода будут подсвечиваться.

Стройка не повлияет на движение поездов, заявили в пресс-службе АО «МКЖД». Все подготовительные работы, а также дальнейший монтаж надземных конструкций проводятся в технологические окна.

Ранее Gudok.ru сообщал о строительстве еще нескольких переходов через железнодорожное кольцо в четырех округах: Северном, Северо-Западном, Восточном и Центральном. Среди них есть и подземные. Переходы свяжут между собой разрозненные районы города.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650187


Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650188

Генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров и начальник центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» Елена Жидкова открыли Центральную клинико-диагностическую лабораторию (ЦКДЛ) на станции Люблино, сообщил пресс-центр холдинга.

Лаборатория функционирует на базе НУЗ «Центральная клиническая больница имени Н. А. Семашко». Она рассчитана на выполнение до 2 тыс. заказов ежедневно. Все процессы автоматизированы. В лаборатории представлены такие направления исследований, как биохимия, иммунология, иммуногематология, общеклинические исследования, исследования системы гемостаза, цитология.

Проект реализуется при участии корейской KT Corporation. В декабре 2017 года сторонами был подписан меморандум о сотрудничестве в области телемедицины. В настоящее время проводится тестирование ряда мобильных диагностических устройств на предмет возможного использования в медицинской деятельности, что позволит оперативно передавать цифровую информацию соответствующим специалистам учреждений здравоохранения ОАО «РЖД», в том числе в отдаленные регионы.

«Дистанционная диагностика и телемедицина – перспективное направление, которое может быть очень полезным именно для нашей отрасли, поскольку предприятия холдинга находятся в 77 регионах России, и многие наши сотрудники работают на отдаленных труднодоступных участках. Считаю важным развивать пилотные проекты в этой области, чтобы повысить доступность медицинских услуг в отдаленных районах, где живут и работают железнодорожники», – отметил Олег Белозёров, выступая перед коллективом лаборатории.

Основная задача централизации лабораторных исследований – это повышение доступности и качества оказания медицинской помощи пациентам за счет использования автоматизированных высокоинформативных лабораторных, а также логистических и организационных технологий, говорится в материале компании.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650188


Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650189

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающих коэффициентов к тарифам на перевозки груженых крупнотоннажных универсальных контейнеров, следующих в составе контейнерных поездов. Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря, сообщил пресс-центр холдинга.

Понижающие коэффициенты будут применяться к тарифам на следующие перевозки:

перевозки со станций Дальневосточной железной дороги: Артем-Приморский-I, Ванино, Владивосток, Владивосток (перев.), Владивосток (эксп.), Гайдамак, Гайдамак (эксп.), Красная Речка, Мыс Чуркин, Мыс Чуркин (перев.), Мыс-Чуркин (эксп.), Находка, Находка (эксп.), Находка-Восточная, Находка-Восточная (перев.), Находка-Восточная (эксп.), Первая Речка, Рыбники, Рыбники (эксп.), Советская Гавань-Город, Советская Гавань-Сортировочная, Угловая, Угловая (перев.), Угловая (эксп.), Угольная, Угольная (эксп.), Уссурийск, Хабаровск-II назначением на станции российских железных дорог – понижающий коэффициент 0,94 (скидка 6%);

на импортные перевозки через сухопутные погранпереходы Забайкальск (эксп.) Забайкальской железной дороги и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской железной дороги – понижающий коэффициент 0,872 (скидка 12,8%);

на экспортные перевозки через сухопутные погранпереходы Забайкальск (эксп.) Забайкальской железной дороги и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской железной дороги – понижающий коэффициент 0,928 (скидка 7,2%);

на внутрироссийские перевозки до 2000 км включительно (за исключением перевозок со станций Дальневосточной железной дороги, перечисленных выше) – понижающий коэффициент 0,937 (скидка 6,3%).

Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650189


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650190

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018), сообщил пресс-центр холдинга.

Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря. Срок действия прежнего решения об установлении коэффициента 0,897 (скидки 10,3%) истекает 30 июня.

Решение о продлении скидки принято для привлечения дополнительных объемов грузов на железную дорогу. При этом ОАО «РЖД» сохраняет выгодные условия перевозок, которые позволят сельхозпроизводителям наращивать объемы экспорта зерна, говорится в материале компании.

В январе - мае на сети ОАО »РЖД» погрузка зерна превысила 12,3 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателями января - мая 2017 года. При этом на экспорт погружено более 7,8 млн тонн зерна (рост 85%). Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - май стали Саратовская (1,14 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (956,5 тыс. тонн, рост на 42,2%), Тамбовская (866,1 тыс. тонн, рост на 96,8%) и Волгоградская (859,9 тыс. тонн, рост в 2,3 раза) области. Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам пяти месяцев отмечена в Самарской (рост в 3,2 раза, 336 тыс. тонн), Новосибирской (рост в 3 раза, 346,4 тыс. тонн), Оренбургской (рост в 2,8 раза, 512,4 тыс. тонн), Ульяновской (рост в 2,7 раза, 169,1 тыс. тонн) и Пензенской (рост в 2,3 раза, 458,2 тыс. тонн) областях.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650190


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792

За 5 месяцев 2018 года пассажирским поездом № 150/149 сообщение Иркутск – Улан-Удэ перевезено более 41,4 тыс. пассажиров. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Как показали маркетинговые исследования, наибольшей популярностью у пассажиров пользуются сидячие вагоны. Поездки в этой категории вагонов выбрали 22,5 тыс. человек. Купе воспользовались 4,2 тыс. пассажиров, плацкартными – 14,7 тыс.

В основном пассажиры приобретают билеты менее чем за 20 дней до отправления поезда. А наиболее часто такие покупки совершаются за неделю до путешествия. Вместе с тем специалисты «Федеральной пассажирской компании» отмечают, что предварительная продажа билетов на эти поезда открывается за 90 суток до дня поездки, что позволяет пассажирам заблаговременно планировать свое путешествие.

Напомним, с 10 декабря 2017 года дневной экспресс стал курсировать 7 раз в неделю. Решение о ежедневном курсировании поезда себя оправдало, его объемные и качественные показатели улучшились. Составность экспресса при этом регулируется в зависимости от спроса пассажиров.

За 8-часовой путь следования поезд совершает двухминутные остановки на станциях Гончарово, Слюдянка, Байкальск, Выдрино, Тимлюй, Мысовая и Селенга.

Наиболее высокие показатели работы поезда отмечены в январе, что связано с праздничными каникулами. Пик пассажирооборота ожидается в летний период.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791

Скорректирован график движения электропоездов и автобусов, которые работают в рамках мультимодальных перевозок в аэропорт «Платов». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги, график стал более удобным для пассажиров.

Электрички стали ходить быстрее. С пригородного железнодорожного вокзала до Новочеркасска время в пути теперь составляет от 57 минут до 1 часа 33 минут (среднее время 1 час 21 минута), со станции Сельмаш – от 36 до 65 минут (среднее время 52 минуты).

График движения электропоездов согласован с расписанием автобусного маршрута №800, который следует через Новочеркасск и станицу Грушевская в аэропорт «Платов». На пересадку с электропоезда на автобус отведено от 5 до 15 минут.

Напомним, что ежесуточно на станцию Новочеркасск приходят 7 пар электропоездов с юга (г. Ростов-на-Дону, г. Аксай) и с севера (станции Лихая, Усть-Донецкая, Глубокая и Чертково).

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791


Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790

Вопросы организации перевозок зерновых продуктов и сжиженного газа из России в Китай через переход Забайкальск – Маньчжурия рассмотрели начальники Забайкальской и Харбинской железных дорог во время рабочей встречи в Харбине (КНР). Об этом сообщает пресс-служба ЗабЖД.

Харбинская железная дорога планирует в августе сдать в эксплуатацию терминал по складированию и перевозке продуктов переработки сельхозпродукции, построенного в международном логистическом центре города Маньчжурия. Возможности терминала составят 3,5 млн тонн в год, он будет оснащен оборудованием для приема и переработки зерновых грузов из России.

Отметим, что по Забайкальской железной дороге в КНР в январе-мае 2018 года перевезено 23,2 тыс. тонн хлебных грузов, что в шесть раз превышает показатель за аналогичный период 2017 года.

Стороны также обсудили строительство маньчжурского терминала по складированию и перевозке сжиженного газа, проектная мощность которого после сдачи в эксплуатацию составит 1 млн тонн сжиженного газа в год. По мнению участников встречи, реализация этого проекта расширит двусторонние возможности пограничных железнодорожных переходов и увеличит номенклатуру передаваемых через них грузов.

Напомним, в январе-мае 2018 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 6,9 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 3,8% больше показателя за аналогичный период 2017 года. Экспорт из РФ в КНР составил 6,3 млн тонн (+5,3% к аналогичному периоду прошлого года), импорт из КНР в РФ составил 556,7 тыс. тонн (-10,5%).

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649789

Бесплатный доступ к беспроводной высокоскоростной сети Интернет предоставлен пассажирам еще на трех железнодорожных вокзалах Калининградской железной дороги: Калининград-Северный, Зеленоградск-Новый и Светлогорск-2. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций КЖД, создание бесплатных Wi-Fi-зон на вокзалах ОАО «РЖД» проводится в рамках программы холдинга по улучшению сервиса для пассажиров.

Сервисом могут воспользоваться все посетители, имеющие электронные устройства с Wi-Fi-модулем. Для этого необходимо, согласно требованию Федерального закона «О связи», получить код доступа на своё мобильное устройство. Повторная авторизация не требуется, с тем же кодом доступа в автоматическом режиме пассажир может выйти в Интернет на любом вокзальном комплексе РЖД, который подключен к системе Wi-Fi.

Доступ к сети интернет на вокзалах в рамках совместного с ОАО «РЖД» проекта обеспечивает АО «Компания ТрансТелеКом».

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649789


Германия > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651120

Daimler ожидает падения доходов из-за торговой войны США и Китая

Другие немецкие автопроизводители не спешат менять свои прогнозы относительно целевых показателей 2018 года

 Немецкий концерн Daimler изменил свой прогноз относительно годового дохода, в компании считают, что в 2018 году продажи будут меньше ожидаемых из-за торговой войны между США и Китаем. Об этом 21 июня сообщило агентство Bloomberg.

Издание приводит слова аналитика CLSA Securities Николаса Смита о том, что с растущей перспективой торговой войны примеру Daimler вынуждены будут последовать многие компании. Однако BMW и Volkswagen пока что не собираются менять значения целевых показателей 2018 года.

Стоит отметить, что после объявления акции Daimler упали на 4,4% — это самое большое снижение с начала апреля 2018 года.

Напомним, ранее власти Китая заявили — страна «полностью готова» к тому, чтобы дать ответ на любое увеличение пошлин со стороны США.

Германия > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651120


Франция. Россия > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651119

Peugeot выводит с российского рынка модели 308 и 508

Компания возобновить продажи модели 508 с кузовом седан в 2019 году

 Французский автопроизводитель Peugeot выводит с российского рынка модели 308 и 508, компания уже убрала эти модели с официального сайта, об этом 21 июня сообщило агентство «Автостат».

В компании отмечают, что седан 508 уходит с рынка по причине смены поколения модели. При этом вернется этот автомобиль на рынок уже с кузовом лифтбэк. Ожидается, что Peugeot начнёт продавать его в 2019 году.

Напомним, хэтчбэк Peugeot 308 можно было приобрести в России по цене от 1 млн 399 тыс. рублей. Стоимость базового варианта седана 508 составляла 1 млн 890 тыс. рублей.

Франция. Россия > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651119


Италия. Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651117

Эксперты назвали пять самых популярных в Евросоюзе автомобилей

Две первые строчки достались машинам Volkswagen

Эксперты аналитической компании Focus2Move составили рейтинг самых популярных в ЕС легковых автомобилей, список был опубликован 20 июня на сайте организации.

На рынке ЕС безусловным лидером по-прежнему остаётся ситикар Golf от Volkswagen, за первые пять месяцев 2018 года в Евросоюзе было продано более 242,7 тыс. экземпляров этой модели. В топ-5 также попали Volkswagen Polo (161,1 тыс. ед.), Renault Clio (160,9 тыс. ед.), Ford Fiesta (135,9 тыс. ед.) и Nissan Qashqai (132 тыс. ед.).

Напомним, в 2017 году второе место занял Renault Clio, а третье — Volkswagen Polo. Ford Fiesta удалось подняться в рейтинге с восьмого места на четвёртое. Nissan Qashqai в 2017 году также занял пятое место.

Италия. Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651117


Китай > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651115

Китайцы выкатят Маску свой Hyperloop

... который должен разгоняться до 1500 км/ч

 Китай разрабатывает сверхскоростную железнодорожную систему, способную обеспечивать скорость передвижения поездов до 1500 км/ч и составить конкуренцию проекту Hyperloop Илона Маска, сообщает газета Global Times.

Университет Цзяотун, расположенный в столице юго-западной китайской провинции Сычуань городе Чэнду разрабатывает тестовую железнодорожную платформу, способную перемещаться со скорость 1500 км/ч, заявил профессор университета Чжан Вэйхуа. Тестовая платформа в вакуумном тоннеле будет испытываться под воздействием различных мангитно-левитационных условий. Предположительно, платформа должна преодолеть скорость звука.

Испытания, как ожидается, начнутся в 2021 году после начала строительства базовой необходимой инфраструктуры. По словам эксперта в области железных дорог Шанхайского университета Тунцзи Сунь Чжана, планируется составить конкуренцию американскому промышленнику Илону Маску.

«Маск пытается принизить китайские скоростные железные дороги своим концептом сверхскоростной железной дороги, способной разгоняться до 1200 км/ч… Китай отвечает на этот вызов, заявляя о своем проекте, способном разгоняться до 1500 км/ч», — заявил Сунь.

Издание отмечает, ссылаясь на журнал Science and Technology Daily, что самая быстрая в мире тестовая линия поездов на принципе высокотемпературной сверхпроводниковой магнитной левитации в вакууме была построена в Чэнду и, как ожидается, будет завершена к концу года. В настоящее время она позволяет поездам перемещаться со скоростью 400 км/ч, что быстрее масковского Гиперлупа, который разогнали всего до 387 км/ч, отмечают китайские эксперты.

Напомним, что в настоящее время Китай ведет активное развитие скоростных железных дорог. Страна обладает сетью скоростных дорог протяженностью 25 тыс. км, по которым ходит более 5,2 тыс. поездов. Нынешние технологии позволяют поездам достигать скорости 350−380 км/ч, однако заявлялось, что через 10 лет будут представлены поезда, способные разгоняться до 600 км/ч.

Однако, несмотря на громкие заявления как Илона Маска, так и его китайских конкурентов, ряд специалистов скептически относятся к разумности и реализуемости описанных выше проектов как с технологической, так и с экономической точки зрения. Как бы то ни было, никому еще не удалось представить прототип сверхскоростного поезда, скорость которого хотя бы минимально приблизилась к заявленным невероятным значениям.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651115


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651112

В Москве и Московской области падают продажи подержанных машин

Всего за первые пять месяцев 2018 года в стране было продано более 2 млн автомобилей с пробегом

По итогам периода с января по май 2018 года в Москве и Московской области было зафиксировано падение продаж автомобилей с пробегом — на 3,2% и 1,9% соответственно, об этом 20 июня сообщило агентство «Автостат».

Аналитики также сообщают, что всего за первые пять месяцев 2018 года в России было продано более 2 млн машин с пробегом, это на 1,3% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Отмечается, что сильнее всего продажи подержанных авто упали в Ингушетии — на 17,4%.

Напомним, в мае 2018 года СМИ сообщили, что за первые четыре месяца 2018 года цены на автомобили выросли на 7,8% по сравнению с таким же периодом 2017 года. Больше всего увеличилась стоимость подержанных кроссоверов и внедорожников.

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651112


Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651066

Дороги в рублях и километрах: дорожные стройки в Чувашии

Новое дыхание Чебоксарской агломерации дало дорожное строительство

Федеральные проекты заставляют регионы мыслить комплексно и агломерационными масштабами. К примеру, развернувшееся дорожное строительство «тянет» за собой пересмотр транспортной ситуации и пассажирских перевозок, увязывается с программой благоустройства территорий и качества проживания, подтягивает население к решению проблем — в конечном итоге власть и народ учатся слышать и понимать друг друга (с разной долей успешности и скандальности). В Чувашии это вылилось в реанимацию проекта Чебоксарской агломерации, который прижился на бумагах, но практически стух на деле. Так как не было ни ресурсов, ни средств, да и особого рвения. Хотя политическая воля присутствовала. По большому счёту новое дыхание агломерации дало грандиозное дорожное строительство — как на местных дорогах, так и на федеральных трассах. Эпицентром процессов стали Чебоксары, которые не боятся замахиваться на миллиардные «исторические проекты».

В этом году регионы России получат почти 31,3 млрд рублей на реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Средства распределили между 36 регионами. Чувашия получит 730 млн рублей — это больше, чем в прошлом году (625 млн рублей). Для сравнения, минимальные средства среди регионов выделяются Бурятии и Калининградской области (625 млн рублей), самые большие трансферты получат Самарская область (1,56 млрд рублей) и Татария (1,5 млрд рублей).

Если учесть, что на ремонт и реконструкцию федеральных будет направлено 2,7 млрд рублей, плюс собственный дорожный фонд достиг рекордных 5,042 млрд рублей, то можно сделать вывод, что такого объёма трат на дороги Чувашия не видела. И «закатать их в асфальт» нужно с качеством.

Дороги ведут в Чебоксарскую агломерацию

В этом году в Чувашии в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» планируется отремонтировать 143 км дорог (в 2017 году — 95 км). Работы ведутся в Чебоксарской агломерации, в которую входят четыре муниципалитета: Чебоксары, Новочебоксарск, Моргаушский и Чебоксарский районы. Региональные власти ставят задачу привести в нормативное состояние к 2025 году 85%. Власти Чебоксар считают, что в городе в нормативное состояние приведут 90% дорог. В настоящее время, по словам главы минтранса Чувашии Владимира Иванова, в целом по агломерации этот показатель составляет 60%.

«Выйдем по итогам дорожных работ в 2018 году на 70% по агломерации. У нас наблюдается резкий рост качественных дорог в Чебоксарском районе, так как в этом году на ремонт дорожного покрытия выделяется достаточно серьёзная сумма — 250 млн рублей. В Чебоксарах тоже видим поступательное хорошее движение. Немножко отстаёт Моргаушский район, но на следующий год его подтянем.

Что касается Новочебоксарска, то там все дороги фактически заново перекрываются. Исключение составляет улица Промышленная протяженностью 18 км, там требуются серьёзные работы. Поэтому основную часть работ мы запланировали на следующий год», — говорит министр.

От моста — к полукольцу

Почти 400 млн рублей федеральных средств в рамках проекта БКД уходит в Чебоксары, общая сумма средств по программе превысит в столице 750 млн рублей. Всего планируется отремонтировать в городе 33 участка.

«Провели обследование участков с наибольшим траффиком автомобилей, взяли самые сложные участки. И согласовали с жителями», — пояснил глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков.

20 июня члены правительства и руководство Чебоксар посетили наиболее крупные объекты. Самый затратный реконструируемый участок — это дорога по проспекту Тракторостроителей в новоюжном районе, которая капитально не ремонтировалась с советских времён. Будет отремонтировано 3,6 км, работы ведёт ООО «Автодор». Стоимость контракта составляет 207 млн рублей — по простым арифметическим подсчётам, стоимость 1 км обойдётся в 57,5 млн рублей. Новую дорогу обещают сдать к 25 июля.

Остальные три участка, на которых побывали чиновники, на стадии завершения. Дорогу по проспекту Мира, 30 ремонтирует ООО «Воддорстрой», протяжённость участка составляет 2,7 км. Стоимость контракта — 89,2 млн рублей (цена 1 км — 33,03 млн рублей). За участок 30-й дороги протяжённостью 3,17 км отвечает ПАО «Дорисс», цена контракта — 75,6 млн рублей (цена 1 км — 24,8 млн рублей).

«В этом году было сложновато для «Дорисса», мне кажется. Только они начинают работать — дождь начинается. Вроде только солнце светит, привезли три машины асфальта, пошёл дождь, а куда этот асфальт девать? Начинают закладывать — журналисты тут как тут, а выкинуть этот асфальт тоже невозможно», — откровенничает министр Владимир Иванов, вперив взгляд в покрывающееся грозовыми облаками небо.

Но журналистов больше интересовало, почему кортеж припарковался под знаком «Остановка запрещена».

«Перед организацией поездки обсуждали варианты. Но здесь наиболее безопасный участок. Здесь высадка и посадка разрешены», — сказал Владимир Иванов.

«На период ремонта можно», — включился в обсуждением премьер-министр Чувашии Иван Моторин.

Подъездные пути к Московскому мосту ремонтирует ООО «Воддорстрой», стоимость объекта — 31,9 млн рублей, протяжённость — 0,96 км (цена 1 км — 33,3 млн рублей). В ходе осмотра участка возникли вопросы гарантийного обслуживания. В минстрое и администрации заверяют, что «асфальтобетонное покрытие достаточно дорогостоящее, современное», и дорога «как минимум шесть лет должна поработать» без потребности в ремонте.

«Лучше, конечно, четыре года гарантии установить. За границей, к примеру, дорога на гарантийном обслуживании находится 3−4 года. На пятый год меняют верхний слой. Хорошо бы каждые пять лет менять верхний слой, тогда дороги будет служить по 50 лет», — считает министр транспорта.

«Если бы была гарантия, что будут деньги, то устанавливали бы в документации сроки гарантии в 3−4 года. Поэтому так, по-русски, на всякий случай шесть лет поставили», — признался сити-менеджер Алексей Ладыков.

Данный участок является по сути продолжением строительства Московского моста, вторую очередь которого сдадут в конце 2018 года, а общая сумма затрат составит 1,5 млрд рублей.

«Мы ждём сдачи моста. Самая большая, наверное, дорожная стройка за последние десятилетия в Чувашии. Хочется, чтобы те сроки, которые обозначены в контракте, были выполнены. Было обещание, что раньше сдадут. Посмотрим. Торопиться не будем, надо сделать качественно и на века», — отметил премьер Иван Моторин.

Власти отмечают, что расширять подъезды к Московскому мосту, который будет шестиполосным (сейчас движение организовано на четырёх полосах), не планируется. Разгрузить центр Чебоксар позволит третье транспортное полукольцо, которое соединит северо-западный район с новоюжным. Об этой дороге говорят уже почти 30 лет, называя дорогой-мечтой из-за миллиардных затрат, значимости и масштабности работ. Иван Моторин, говоря о третьем транспортном полукольце, отмечает, что этот проект — «на будущее Чебоксар». И сейчас стоит задача разработать проект и найти средства. Проектные работы планируется начать в 2019 году.

За что и кого «будут долбать»

В ходе обсуждения, помимо качества работ, были подняты вопросы сроков и организации безопасности дорожного движения на реконструируемых участках. Как показывает практика, обратной стороной новых дорог является частое нарушение скоростного режима. Для обеспечения безопасности планируется на реконструируемых участках установить камеры фото-, видеофиксации нарушений, организовать полосу для выделенного движения.

«Основной вопрос — сроки. В этом году и администрация Чебоксар, и министерство поставили задачу основной объём работ сделать до июля. И поэтому у всех подрядных организаций стоит жёсткий выполнения срок: чтобы выйти из города, а затем работать на других дорогах. У подрядчиков заказы и на федеральных, на региональных трассах», — сказал Иван Моторин.

«Плюс вопросы безопасности. Со строительством хороших дорог ГИБДД уже сигнализирует, что новые очаги аварийности в Чебоксарах. Поэтому нужно продумать комплекс мер… Если аварийность здесь будет расти, то показатели (БКД) мы не выполняем. Нас также будут долбать», — заключил премьер.

Напомним, цели приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» — приведение в нормативное состояние дорожной сети городских агломераций (в 2018 году — 50%, в 2025 году — 85%), сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (в 2018 году — на 50% от уровня 2016 года, в 2025 году — на 85%), оптимизация транспортных потоков, обеспечение синхронизации развития всех видов транспорта, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров — на общественный транспорт.

 Наталия Николаева

Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651066


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650660

В ближайшее время будет открыто движение по Столичному региональному кольцевому шоссе, соединяющему Пекин и соседние города. Это будет способствовать снижению транспортной нагрузки и региональному экономическому развитию в этом районе. Об этом сообщила в четверг газета "China Daily".

38 км нового шоссе G95, известного как "7-я кольцевая дорога", приходятся на Пекин, еще 38 -- на Тяньцзинь и остальные 924 км -- на провинцию Хэбэй.

Участок нового кольцевого шоссе на территории Пекина призван привлекать грузовики и другие крупные транспортные средства с 6-й кольцевой дороги на 7-ю, сказал заместитель генерального директора компании "Beijing Capital Ring Expressway" Цзин Яньхуэй.

Как ожидается, по новой кольцевой дороге в Пекине ежедневно будут двигаться 10 тыс. автомобилей.

Согласно итогам исследования, проведенного Пекинским политехническим университетом, за первую неделю апреля этого года ежедневно около 3200 грузовиков проезжали через Пекин по 6-й кольцевой дороге, что составляет 32 проц. от общего количества грузовиков, въехавших в Пекин.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650660


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650634

В среду было успешно завершено смыкание арки моста через реку Хуанхэ на скоростной автотрассе Юньчэн /пров. Шаньси/ - Линбао /пров. Хэнань/.

Мост достигает в длину 1690 м и в ширину -- 34 м. Длина главного пролета моста равна 200 м. Проектная скорость движения автотранспорта по нему составит 80 км/ч.

Новый мост станет важной составляющей запланированной скоростной автострады Хух-Хото /АР Внутренняя Монголия/ -- Бэйхай /Гуанси-Чжуанский АР/.

Он также послужит важным узлом, объединяющим сети скоростных автодорог провинций Шаньси и Хэнань, и сыграет важную роль в интенсификации экономических и культурных связей провинции Шаньси с соседними районами и углубленной реализации инициативы "Пояс и путь".

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650634


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 июня 2018 > № 2650500

Сегодня, 21 июня, в Росавтодоре прошла рабочая встреча главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта и Министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Трескова. Стороны обсудили вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на территории субъекта.

За первые пять месяцев 2018 года на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, проходящих по территории Московской области, произошло 600 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), что на 12,9% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. На 17% уменьшилось количество пострадавших в авариях.

«Одним из главных приоритетов деятельности Росавтодора является выполнение мероприятий, направленных на повышение безопасности движения и снижение не только текущих аварийно-опасных участков, но и предотвращение появления вновь образуемых. Несмотря на снижение аварийности, работа в данном направлении должна быть продолжена. Абсолютно уверен, что только совместными усилиями мы сможем добиться более высоких результатов и наметить эффективные пути решения», - подчеркнул Роман Старовойт.

Стороны договорились о синхронизации данных оперативной статистики, что позволит при необходимости более точно проводить корректирующие мероприятия. Кроме того, Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области принято решение о размещении половины из 200 передвижных комплексов фотовидеофиксации вдоль федеральных трасс.

Отметим, что тенденция снижения аварийности на трассах Росавтодора в этом регионе последние несколько лет сохраняется. Так, в 2016 и 2017 годах данный показатель составил -2,4%.

Положительной динамики удается добиться, в том числе, за счет качественного анализа причин каждого ДТП, выполнению после данного анализа необходимых мероприятий, а также слаженной работе подведомственных Росавтодору учреждений с территориальными подразделениями Госавтоинспекции МВД России.

В 2018 году на федеральных автомобильных дорогах, проходящих по территории Московской области, запланированы работы по строительству и реконструкции 4,8 км, ремонту (в том числе капитальному) 146,8 км дорог и 1670,8 п.м. искусственных сооружений. Кроме того, федеральные дорожники комплексно обустроят 24 пешеходных перехода, установят 37 светофоров и более 21 км металлического барьерного ограждения.

Напомним, общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территории Московской области, составляет 1954,89 км. Федеральные трассы находятся в оперативном управлении подведомственных Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль», Упрдор «Россия» и Упрдор Москва – Нижний Новгород. Доля протяженности федеральных автомобильных дорог на территории региона, соответствующих нормативным требованиям, составляет 97,14 %.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 июня 2018 > № 2650500


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 июня 2018 > № 2650499

Сегодня, 21 июня, подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» открыло рабочее движение по двухуровневой транспортной развязке на пересечении федеральной трассы А-104 Москва – Дмитров – Дубна (Дмитровское шоссе) и Рогачевского шоссе.

За счет разделения транспортных потоков, следующих в направлении Дмитрова и Лобни, сооружение увеличит пропускную способность самого загруженного участка Дмитровского шоссе. В целях безопасности на самой развязке и подходах к ней дорожники устроили наружное электроосвещение, а также установили металлическое барьерное ограждение.

Новый двухполосный путепровод длиной 108 метров входит в состав проекта реконструкции пяти километров трассы А-104 на границе Москвы и Подмосковья, которые разделяет Клязьменская переправа. Первый участок (с 23-го по 25-й км) расположен в городском округе Долгопрудный. Второй (с 26-го по 29-й км) проходит по территории городского округа Мытищи в границах деревень Капустино, Красная Горка и поселка Птицефабрики. Оба отрезка расширят с четырех до шести полос движения (по три в каждую сторону), а также построят переходно-скоростные полосы и дублеры для проезда общественного транспорта. Для удобства и безопасности пешеходов возведут пять надземных переходов.

Среди экологических мероприятий – строительство шумозащитных экранов, а также закрытой системы водоотвода с устройством ультрафиолетовых блоков очистки. После завершения основных работ будет проведено озеленение и благоустройство придорожной полосы. В частности, будут высажены 227 деревьев, 365 кустарников и 767 метров живой изгороди.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 июня 2018 > № 2650499


Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649795

100 тысяч болельщиков было перевезено бесплатными поездами за 8 дней с начала проведения ЧМ-2018, сказал на пресс-конференции министр транспорта Евгений Дитрих. Всего за время проведения чемпионата мира по футболу в России бесплатными поездами планируется перевезти 448162 человека.

По словам министра, самыми востребованными являются поезда в Москву и Санкт-Петербург. Пассажиров перевозят 14 717 регулярных поездов общей вместимостью более 10,5 миллионов человек. Кроме того, для футбольных болельщиков курсируют 734 бесплатных поезда. Они рассчитаны на 448 162 места.

«Компании готовились к нагрузкам – как в связи с летним отпускным периодом, так и в связи с проведением столь масштабного мероприятия, как чемпионат мира по футболу. В настоящее время транспортный комплекс справляется с потоком пассажиров», — отметил он.

Напомним, что для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Уже 10 тысяч болельщиков из листа ожидания оформили билеты на бесплатные поезда чемпионата мира. Всего болельщиками из 158 стран забронировано 90% билетов на бесплатные поезда на игры группового этапа, 68% — на поездки на матчи плей-офф.

Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649795


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794

ОАО «Российские железные дороги» закупает для нужд своего филиала – «Трансинформа» - права на программу для управления порталом для прямой продажи пассажирам железнодорожных и авиабилетов, сообщается в конкурсной документации, размещенной на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

В настоящее время ОАО «РЖД» осуществляет продажу только железнодорожных билетов. В январе первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД» Владислав Кустарев сообщил газете «Гудок», что планируется открыть портал на домене ticket.rzd.ru, с помощью которого пассажиры смогут организовывать мультимодальные поездки. В июне директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин в интервью газете «Гудок» рассказал, что на этом сайте можно будет купить билеты «на поезда дальнего следования, электрички и междугородные автобусы». Сейчас на сайте анонсировано, что на нем можно будет «приобрести билеты на поезда дальнего следования и другие виды транспорта».

Закупка прав на программу осуществляется у единственного поставщика - ООО «Онэлия». Цена договора составляет 79 994 500 рублей (НДС не облагается). Заключение договора согласовано конкурсной комиссией ОАО «РЖД». Отчуждение исключительного права на программу должно быть осуществлено до 31 июля. Договор вступит в силу с даты его подписания сторонами и будет действовать по 29 октября.

В соответствии со спецификацией портал по продаже билетов будет доступен в виде веб-сайта и мобильного приложения. Посетители смогут смотреть расписание и покупать билеты на междунарожные поезда, поезда дальнего следования, скоростные поезда («Ласточки», «Стрижи», «Сапсаны» и «Аллегро»), пригородные поезда, а также на «другие виды транспорта и мультимодальные поездки», составлять комбинированный маршрут и оформлять багаж, страховку, выбирать питание и оплачивать интернет на борту. Кроме того, сервис будет поддерживать «возможность интеграции с модулями поиска билетов» на самолеты, автобусы, аэроэкспрессы, паромы и поиск мест в гостиницах.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649793

В поездах дальнего следования ОАО «Российские железные дороги» планируют показывать фильмы об истории России и организовывать тематические фотовыставки, сообщает пресс-служба АО «ФПК». Этой новой бесплатной услугой в поездах дальнего следования смогут воспользоваться все желающие.

Соответствующее соглашение о сотрудничестве 21 июня в Москве подписали исполнительный директор Российского военно-исторического общества (РВИО) Владислав Кононов и заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК») Алексей Жигунов.

Документ предусматривает сотрудничество в распространении научно-познавательной информации на историческую тематику с помощью РЖД. В рамках заключенного соглашения в поездах дальнего следования пассажирам для просмотра будут представлены просветительские фильмы об истории российского государства.

По словам заместителя генерального директора АО «ФПК» Алексея Жигунова, сохранение памяти поколений о событиях прошлых лет и эпох, а также воспитание в молодом поколении любви к Родине – очень важная и ответственная работа, которую проводит Российское военно-историческое общество.

«Федеральная пассажирская компания поддерживает проведение мероприятий, направленных на поддержание интереса жителей нашей страны к изучению отечественной истории. Уверен, что наше дальнейшее сотрудничество с Российским военно-историческим обществом будет продуктивным и плодотворным и поможет нам рассказать об интересных страницах прошлого нашего государства как можно большему количеству пассажиров поездов дальнего следования», - сказал Алексей Жигунов.

Напомним, что для того, чтобы привлечь внимание пассажиров к изучению истории во время путешествий, в феврале был запущен скорый поезд № 19/20 из Москвы в Ростов-на-Дону, который получил имя советского офицера Александра Печерского. Он являлся организатором восстания узников «лагеря смерти» в годы Второй мировой войны. Восстание Печерского стало единственным успешным за всю войну. После него лагерь «Собибор» перестал существовать. Жизнь Печерского тесно связана с Ростовом-на-Дону, откуда он уходил на фронт и где закончил свой земной путь.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649793


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788

Мундиаль увеличил бесплатный интернет-трафик на вокзалах

С начала года в единой Wi-Fi-сети доступа в Интернет, к которой сегодня подключены 136 вокзалов, зарегистрирован миллион пользователей

Миллионный пользователь был зафиксирован 20 июня на Ленинградском вокзале Москвы.

Сейчас доступ в Интернет через сеть Wi-Fi есть на 107 вокзалах Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) и 29 пригородных вокзалах Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО).

Как рассказали «Гудку» в ДЖВ, всплеск количества пользователей произошёл сразу после начала чемпионата мира по футболу. «Количество пользователей сети Wi-Fi на наших вокзалах выросло в разы с началом чемпионата. Мы ожидали, что миллионный пользователь будет зарегистрирован не раньше ноября, но это произошло уже в июне», – отметил пресс-секретарь ДЖВ Тимур Соцкий.

Чтобы подключиться к беспроводному Интернету на вокзале, пассажирам необходимо пройти простую процедуру авторизации, указав на стартовой странице номер телефона. Подключаясь к сети WI-Fi, пассажир тут же получает доступ к «гиду болельщика».

К старту чемпионата мира на вокзалах городов-организаторов появилась возможность пройти верификацию по номеру проездного документа. В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться сим-карты российского мобильного оператора. Как рассказали в компании «ТрансТелеКом», которая по договору с РЖД занимается реализацией проекта, по российскому законодательству авторизация пользователя является обязательным условием для получения доступа к бесплатной Wi-Fi-сети. «По номеру телефона, предоставляемого российскими операторами сотовой связи, можно идентифицировать личность пользователя, – пояснили в компании «ТрансТелеКом». – В отношении иностранцев мы этого сделать не можем, поэтому для них был реализован альтернативный вариант. Если иностранец на период чемпионата получил российскую сим-карту, он может зарегистрироваться по номеру телефона, а если нет, то он делает это по номеру билета, ведь он приобретает его по паспорту. Сеть Wi-Fi соединена с автоматизированной системой управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «АСУ-Экспресс», соответственно по номеру билета мы можем идентифицировать человека».

Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырёх часов после прибытия на вокзал. Ограничение связано с техническими моментами работы «АСУ-Экспресс».

«После проведения чемпионата иностранные граждане, прибывающие в нашу страну, смогут и в дальнейшем подключаться к сети Wi-Fi по номерам проездных документов», – уточнили в ДЖВ.

По данным компании «ТрансТелеКом», наибольшее число уникальных пользователей, а это более 55 тыс. человек, зарегистрировались за полгода в бесплатной Wi-Fi-сети на Ленинградском вокзале в Москве. В тройку лидеров вошли ещё два столичных вокзала: Ярославский и Курский. В топ-10 вокзалов находятся также столичные Павелецкий, Казанский, Белорусский и Киевский, Московский в Санкт-Петербурге, а также вокзалы Самара и Адлер.

Самыми активными пользователями Wi-Fi-сети при этом оказались посетители Ярославского вокзала. Они скачали более 16 ТБ трафика за первое полугодие. Совсем немного отстают от московских пользователей по активности использования беспроводного Интернета посетители вокзалов Уфы, Саратова, Красноярска, Читы и Краснодара. А замыкают топовую десятку вокзалы Адлер и Ростов-Главный.

В ТрансТелеКоме пояснили, что они не ведут статистику того, какие сайты пассажиры посещают чаще всего.

Всего же с начала года гости вокзалов скачали около 500 ТБ трафика. Это соответствует более чем 100 млн песен, 13 млн главам аудиокниг или 120 тыс. фильмов в формате HD.

Пилотная Wi-Fi-сеть была развёрнута в июне 2009 года на Курском вокзале столицы. В этом году к сети Wi-Fi подключили 29 пригородных вокзалов. В апреле компания «ТрансТелеКом» подписала соответствующий договор с ЦДПО до 2020 года. Таким образом, доступ к Wi-Fi появился на вокзалах Чудово-Московское, Калининград-Северный, Светлогорск-2, Зеленоградск, Бологое-Московское, Вышний Волочёк, Ржев-Балтийский, Стрельна, Павловск, Новый Петергоф, Царское Село, Малая Вишера, Клин, Свияжск, Ростов-Главный, Аксай, Придача, Волгоград-2, Средневолжская, Кунгур, Верхний Уфалей, в пригородном павильоне Тушино, в зданиях вокзалов станций Батайск и Васильево-Петровская, а также на станциях и остановочных пунктах Аэропорт, Вековка, Мацеста, Олимпийская Деревня и Первомайская. «В дни чемпионата мира по футболу нагрузка на все виды транспорта возрастает, увеличивается и количество посетителей пригородных вокзалов. Теперь пассажиры смогут узнавать последние новости, уточнять маршрут, смотреть трансляции и общаться. Для этого совместно с компанией «ТрансТелеКом» обеспечивается возможность выхода в Интернет. В будущем количество подключённых станций будет расти», – рассказал заместитель начальника ЦДПО по производству Олег Аверочкин. Так, в следующем году к сети Wi-Fi подключат ещё 30 вокзалов и остановочных пунктов.

Яна Позолотчикова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788


Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649781

«Для того, чтобы все желающие смогли добраться к местам проведения матчей ЧМ-2018, просим сдавать билеты тех, кто по каким-то причинам передумал ехать», - с такой просьбой к болельщикам обратился министр транспорта Евгений Дитрих на пресс-конференции по вопросам организации транспортного обслуживания в городах - организаторах чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

По словам Евгения Дитриха, сервис пользуется популярностью у болельщиков. «На сегодняшний день забронировано порядка 90 процентов мест на поезда на матчи группового этапа и 68 процентов мест на поезда на матчи плей-офф», - сказал Евгений Дитрих.

Ранее Gudok.ru сообщал, что с начала чемпионата мира по футболу бесплатными поездами было перевезено 100 тысяч болельщиков. Всего за время проведения чемпионата мира по футболу в России бесплатными поездами планируется перевезти 448162 человека.

Напомним, что для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Уже 10 тысяч болельщиков из листа ожидания оформили билеты на бесплатные поезда чемпионата мира.

Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649781


Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767

Принятие Правительством РФ решения о введении скидки в размере 50% на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года стимулировало внутренний турпоток, сообщил руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов на совещании с членами кабинета министров, которое провел Президент РФ Владимир Путин.

«Важным событием, стимулирующим внутренний турпоток, стало принятие Правительством Российской Федерации решения о введении скидки в размере 50 процентов на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года, включая летний период», - сказал Олег Сафонов. Он напомнил, что ранее скидка предоставлялась только с 1 сентября по 31 мая.

Также Сафонов сообщил, что к летним каникулам был расширен ассортимент детских туров, экскурсионных программ, в том числе образовательных и профориентационных. По его данным, отмечается рост спроса на активные виды туризма, в частности, на экологические, с посещением национальных парков.

С 2016 года ОАО «Российские железные дороги» предоставляет 50-процентную скидку для проезда школьников в поездах дальнего следования в летний период. Льгота распространяется на проезд в плацкартных, общих вагонах, вагонах с местами для сидения поездов дальнего следования категорий «Скорый» и «Пассажирский», курсирующих во внутригосударственном сообщении, и в вагонах 2 и 3 класса моторвагонного подвижного состава.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649752

Дорогу Капшагай — Курты планируют отремонтировать с помощью ЕБРР

Расчетная стоимость проекта - до $106 млн

Национальная компания «КазАвтоЖол» обратилась в Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) для получения займа на реконструкцию и модернизацию 67 км дороги Капшагай — Курты (участок автомобильной трассы «Центр-Юг», соединяющей города Астана и Алматы). Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании.

В рамках проекта, расчетная стоимость которого составляет до 106 млн долларов, предполагается провести конкурсные отборы подрядчиков и фирм-консультантов для выполнения следующих контрактов:

1. Строительно-монтажные работы по реконструкции и модернизации 67 км дороги Капшагай — Курты;

2. Оказание услуг по техническому надзору за выполнением строительно-монтажных работ;

3. Оказание консультационных услуг по совершенствованию корпоративного управления и разработке рекомендаций и планов действий по внедрению инновационных технологий в области реконструкции и строительства автомобильных дорог.

Асет Исекешев: Кто не справляется, тот не будет работать в Астане

Открытые конкурсы по выбору поставщика по контракту № 1 и выбору консультанта по контракту № 2 предполагается начать в третьем квартале текущего года, конкурс по выбору консультанта № 3 планируется на четвертый квартал.

Контракты, финансируемые за счет кредита ЕБРР, регулируются нормативным документом ЕБРР «Принципы и правила закупок товаров, работ и услуг» и открыты для участия фирм из любой страны.

«Средства займа ЕБРР не могут использоваться для оплаты физическим или юридическим лицам за импортируемые товары, если такие платежи или импорт запрещены решением Совета Безопасности Организации Объединенных Наций, принятым в соответствии с главой VII Уставом Организации Объединенных Наций или законом о государственном регулировании страны Заказчика», — уточняется в сообщении компании.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649752


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649722

В аэропортах Казахстана обновляют диспетчерские вышки

Новый центр управления воздушным движением открылся в Атырау

В международном аэропорту города Атырау открыли современную диспетчерскую вышку «Мунара». Этот центр управления воздушным движением отвечает международным стандартам и современным методам организации работы и эксплуатации здания. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе министерства по инвестициям и развитию РК.

«Это важный шаг не только для Казаэронавигации, но и для Казахстана в целом, так как повышение безопасности полетов делает нашу страну более перспективным игроком на международном рынке авиаперевозок. Новый объект придаст импульс дальнейшему развитию и росту объема авиаперевозок и реализации транзитного потенциала западного региона», — отметил председатель Комитета гражданской авиации МИР РК Талгат Ластаев.

Высота новой вышки 38 метров, что намного улучшает обзор аэродрома Атырау. Также «Мунара» оснащена новейшими средствами радиотехнического обеспечения полетов и связи, что обеспечит безопасность полетов в зоне ответственности филиала.

«Улучшение условий Атырауского центра управления воздушным движением „Мунара“ — это результат нашей общей работы, показатель нашего стремления к наилучшему качеству, и мы должны обеспечить высокий уровень аэронавигационного обслуживания во всех наших филиалах. Управление воздушным движением в новой диспетчерской вышке позволит в дальнейшем совершенствовать системы управления в зоне ответственности Атырауского филиала», — рассказал о реализованном проекте генеральный директор «Казаэронавигации» Азат Бектуров.

Рабочие места в новом здании имеют все системы жизнеобеспечения: автономное отопление, централизованное кондиционирование, комната отдыха, комната психологической разгрузки, спортивные тренажеры и так далее. Все это позволяет обеспечивать оптимальную и эффективную работу.

По словам Азата Бектурова, реконструкцию командно-диспетчерских вышек проведут в Петропавловске, Костанае, Оскемене и в других городах.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649722


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 21 июня 2018 > № 2649631

В Андижане будут развивать сеть велосипедных дорожек и пунктов проката велосипедов. Такое поручение руководству города дал хоким Андижанской области Шухратбек Абдурахмонов.

Планируется, что на семи центральных улицах будет организовано 28,6 км велодорожек шириной 2,25 м (односторонние) и 3,25 м (двухсторонние).

На первом этапе проекта намечено закупить 500 современных велосипедов и открыть 20 пунктов проката, подключенных к единой электронной сети, с автоматизированной системой оплаты.

Управлению по развитию информационных технологий и коммуникаций области поручено разработать предложения, изучив зарубежный опыт.

Население Андижана составляет 425 тысяч человек. В городе насчитывается около 40 тысяч автотранспортных средств, во всей области — 187 тысяч.

Власти надеются, что развитие пешеходного и велодвижения будет способствовать снижению загруженности улиц, улучшению экологической ситуации и здоровья населения.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 21 июня 2018 > № 2649631


Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610

Железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" планирует, начиная с декабря этого года, запустить два новых маршрута в Россию, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Мы намерены запустить новый рейс Ташкент – Москва. Его особенностью станет то, что он будет проходить через Каракалпакию. Второй маршрут можно назвать относительно новым. У компании раньше был поезд, курсировавший между Ташкентом и Свердловском. Теперь мы его перезапустим и продлим до Казани", – рассказал корреспонденту Podrobno.uz представитель железнодорожной компании.

Власти Узбекистана сегодня ведут активную работу по открытию новых маршрутов для граждан, выезжающих на работу в Россию. После трагического происшествия в Казахстане, где в автобусе сгорели 52 мигранта из Узбекистана, правительство поручило разработать предложения по организации регулярных пассажирских железнодорожных и автобусных маршрутов в международном сообщении с учетом востребованности поездок гражданами республики.

Узбекистан также рассматривает вопрос по допуску иностранных железнодорожных компаний к перевозкам мигрантов с движением зарубежных пассажирских составов от региональных железнодорожных узлов Узбекистана до станций назначения в России и Казахстане.

Кроме того, в стране с 1 апреля 2018 также были введены скидки на 20% на железнодорожные и авиабилеты для трудовых мигрантов. "Узбекистон темир йуллари" предоставляет скидку на билеты в плацкартные и общие вагоны, а "Узбекистон хаво йуллари" – на билеты в экономический класс.

Льготой могут воспользоваться только граждане, выезжающие на работу за рубеж в строго установленном порядке, то есть через Агентство по вопросам внешней трудовой миграции. Чтобы обеспечить прозрачность выделения билетов по льготным тарифам все мигранты регистрируются в специальной электронной базе данных агентства.

Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610


Киргизия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649602

Премьер-министр Кыргызской Республики Мухаммедкалый Абылгазиев провел совещание по вопросу реализации проекта «Безопасный город».

Председатель государственного комитета информационных технологий и связи КР Бакыт Шаршембиев проинформировал о том, что в настоящее время завершен процесс разработки технико-экономического обоснования и технического задания проекта.

«Мы планируем в ближайшие месяцы объявить конкурс для отбора компании, которая будет реализовывать данный проект. Подрядчик должен будет создать всю необходимую дорожную инфраструктуру и оснастить наиболее оживленные перекрестки камерами фиксации нарушений правил дорожного движения», - сказал Б. Шаршембиев.

Он отметил, что программное обеспечение «Автоматизированная платформа «Безопасный город» разработано специалистами государственного предприятия «Инфоком».

«На первом этапе реализации проекта планируется установить камеры на 38 перекрестках столицы и на 52 скоростных рубежах, а также оснастить 20 передвижных комплексов. Это позволит в течение пяти лет сократить количество нарушений правил дорожного движения до 2% и существенно увеличить поступления в бюджет», - добавил он.

В ходе совещания премьер-министр подчеркнул, что общество ждет от правительства решительных шагов по сокращению трагических случаев на дорогах страны и обеспечению безопасности дорожного движения.

«Мы должны привлечь к реализации проекта «Безопасный город» крупные зарубежные компании, которые обладают достаточным опытом работы в сфере внедрения информационных технологий и зарекомендовавшие себя как наиболее успешные на рынке IT-услуг. Процедура отбора компаний должна быть открытой и прозрачной», - подчеркнул глава правительства и предложил увеличить гарантийный взнос для участия в конкурсе до $10 млн.

«В случае, если выигравшая компания не сможет выполнить условия конкурса, то указанная сумма будет перечислена в государственный бюджет», - сказал премьер-министр.

М. Абылгазиев особо отметил, что государственный комитет информационных технологий и связи является ответственным органом в реализации задач проекта «Безопасный город».

Киргизия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649602


Россия > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2018 > № 2649314

Рискованные шашечки: почему ездить на такси опасно для жизни

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Аварийность сервисов такси растет пугающими темпами: в 2017 году она увеличилась на 20%. Переработки, недосып, незнание ПДД. Одни считают, что нужно жестче контролировать водителей. Другие полагают, что виноваты посредники-агрегаторы, создавшие водителям невыгодные условия работы

Услуги такси в Москве дешевеют: за последние три года усредненная стоимость поездки по городу снизилась на треть. По словам главы московского департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, в 2014 году средний чек составлял 700 рублей, а в 2017-м — 460 рублей.

Снижение цен происходит на фоне жесткой конкуренции между диспетчерскими службами. Пассажиры выигрывают в цене, но есть и обратная сторона: чтобы заработать больше, таксисты начинают брать больше заказов, нарушая режим труда и отдыха.

В результате такси становится не только дешевле, но и опаснее: по данным московского МВД, в прошлом году число аварий, произошедших по вине таксистов, выросло на 20% по отношению к 2016 году. Последний резонансный случай произошел 16 июня: заснувший за рулем таксист въехал в толпу прохожих на улице Ильинка в Москве. Пострадали восемь человек, в том числе двое граждан Мексики.

На этой неделе активисты выдвинули сразу две инициативы, призванные отрегулировать отрасль. Общественная организация Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложила создать национальную систему контроля таксистов.

Заместитель председателя комитета по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Госдумы Иван Сухарев, в свою очередь, предложил оборудовать машины такси тахографами. Это бортовые регистраторы, которые фиксируют скорость движения, пробег автомобиля и периоды отдыха водителя.

Таксистов возьмут на карандаш

По мнению заместителя председателя Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова, основная проблема заключается в том, что водитель такси может быть подключен сразу к нескольким агрегаторам заказов: «Допустим, он работает восемь часов с «Яндексом», а потом переходит на другой сервис. С точки зрения «Яндекса» он в это время отдыхает. Чередование агрегаторов позволяет водителям получать больше прибыли».

По логике авторов инициативы ООП, направленной вице-премьеру России Максиму Акимову, национальная система должна объединить информационные базы агрегаторов, чтобы вычислять и отключать от сервисов переработавших водителей. Поскольку 85% всех заказов в Москве оформляется через онлайн-службы, это станет эффективной мерой воздействия, убежден Зотов.

В дальнейшем контроль над водителями можно ужесточить. «Должна быть создана некая система, подключение к которой для агрегаторов будет обязательным по закону. Туда вносятся данные водителей, — разъяснили в Общероссийском объединении пассажиров. — Это поможет выявить тех, кто работает без прав или по национальным правам — такая проблема сегодня существует».

«В салоне автомобиля должна быть установлена камера с функцией распознавания лиц, чтобы была уверенность, что за рулем именно тот, кто внесен в базу, — продолжил Зотов. — Машина также должна быть оборудована алкозамком. Кроме того, система может отслеживать превышение скоростного режима и опасные маневры, это тоже будет поводом для отключения водителей».

Рациональное зерно в таком предложении есть, участники рынка стремятся к саморегуляции, рассказал Forbes директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» Александр Костиков: «Мы обсуждаем похожие идеи с коллегами по рынку, тем более что уже предоставляем треки поездок Единой навигационно-информационной системе Москвы. Даст ли предлагаемая система желаемый эффект? Боюсь, очень ограниченный. Ничто не мешает человеку отработать сначала на разгрузке мешков, потом подработать на доставке еды, а затем сесть за руль такси предельно уставшим. Проконтролировать это невозможно».

Участникам рынка необходимо обмениваться информацией, убежден PR-директор «Яндекс.Такси» Владимир Исаев: «Наши алгоритмы отключают водителей от заказов, когда они слишком долго на линии. Однако таксопарки, как правило, сотрудничают не только с нами, но и с другими сервисами заказа поездок».

«Для того чтобы контролировать, сколько времени совокупно провел за рулем водитель, крупные онлайн-сервисы и диспетчерские службы должны начать обмен данными о выполненных заказах, — убежден Исаев. — Сопоставив такие данные, можно будет сказать, сколько водитель был за рулем, а сколько отдыхал. Со своей стороны мы готовы открыть данные и участвовать в обмене информацией. Надеемся, что другие сервисы присоединятся к этой инициативе».

Предложение зампреда комитета по развитию гражданского общества Ивана Сухарева оборудовать автомобили такси тахографами Александр Костиков счел кампанейщиной: «Всегда у нас так: перевернется теплоход, давайте все теплоходы проверять; один таксист уснул за рулем, давайте всех проверим на соблюдение режима труда. Тахограф — дорогостоящее оборудование. Ладно в Москве, но в городах с населением 5000 человек какой таксист сможет его оплатить? А такси там обеспечивает транспортную связанность, так как автобусы перестают ходить в 7 вечера. Я бы назвал такое предложение проявлением мышления, ограниченного рамками Садового кольца».

Схожего мнения придерживается председатель Межрегионального транспортного профсоюза Роман Круглов: «Кто оплатит тахографы? Наверное, как у нас принято, все ляжет на плечи водителей. И тогда им придется еще больше перерабатывать, чтобы расплатиться. А способов обмануть приборы великое множество, они давно уже отработаны дальнобойщиками, которые как работали сверх нормы, так и продолжают это делать».

Нечестные тарифы

По словам председателя Межрегионального транспортного профсоюза, высокая аварийность такси является следствием миграционной политики государства и тарифной со стороны крупных игроков, которых Круглов считает монополистами: «В настоящее время на рынке сложилась монополия: «Яндекс», объединившийся с Uber, «Везет», ряд других сервисов. Машины и водители у всех одинаковые, единственно возможное конкурентное преимущество — цена. Вот они и стараются по максимуму снижать тарифы».

«Это привело к тому, что парк предельно изношен, а машины ремонтируются только в случае крайней необходимости, — добавил Круглов. — У водителей нет выбора, приходится работать по предложенным тарифам. Чтобы оплатить аренду автомобиля, постоянно дорожающий бензин, техобслуживание, ОСАГО и еще принести что-то домой, нужно провести за рулем 16-18 часов. Это же абсурд: проезд в метро дорожает, а такси дешевеет».

Он также возложил часть ответственности за аварии такси на мигрантов из других стран, некоторые из которых плохо разбираются в российских ПДД. «Дружба народов обернулась тем, что за рулем такси сегодня может оказаться кто угодно, — отметил Круглов. — Формально у нас разрешено работать на транспорте по национальным водительским удостоверениям Кыргызстана и Белоруссии, но в действительности за этим никто не следит».

С Кругловым согласился председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Ярослав Щербинин: «Причина высокой аварийности — отсутствие фильтров для водителей. Берут всех подряд. И переработки, конечно, есть. Нужно понимать: пока человек не отобьет расходы и не заработает, он с линии не уйдет».

Ситуацию может изменить патентная система для водителей, повышение расценок и ограничение доходов посредников, считает Круглов. «Невозможно вывести тарифы на экономически обоснованный уровень. Такси тогда станет золотым, — считает лидер профсоюза. — Но уровень цен 2014 года — необходимый минимум».

В общественном движении также потребовали от агрегаторов пересмотреть тарифную политику. «Сегодня они берут 25-30% от суммы каждого заказа. Это очень много. Непонятно, за что столько, — рассуждает Круглов. — Наконец патенты для таксистов — это общемировая практика. Тогда за рулем будут профессиональные водители, окончившие дополнительные обучающие курсы. Тогда отношение к ним со стороны агрегаторов изменится: люди будут цениться выше».

Директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» связывает рост аварийности с увеличением числа поездок: «Свою статистику мы не раскрываем, но коллеги рапортуют о 300%-ном росте заказов и 25%-ном увеличении штата водителей. Понятно, что чем больше километров пробега, тем больше аварий».

«Что касается тарифов, ну хорошо, давайте представим, что они выросли. Неужели водители станут меньше работать? Наоборот, они только порадуются, что больше денег смогут отправить домой. Кроме того, как ни регулируй тарифы, всегда найдется таксист, который возьмется отвезти клиента за меньшую сумму — и все начнется сначала», — заключил Александр Костиков.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2018 > № 2649314


Россия > Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648818

Пассажиропоток АО "Международный аэропорт Шереметьево" в январе-мае 2018 года составил 16.28 млн, что на 12.4% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в сообщении компании.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) увеличился на 16.4% до 7.603 млн, на международных (МВЛ) - на 9.1% до 8.677 млн.

За этот период аэропорт обеспечил выполнение 133.978 тыс. взлётно-посадочных операций (ВПО), превысив прошлогодний показатель на 14.1%.

Основной объём пассажиропотока обеспечили авиакомпании "Аэрофлот", Nordwind Airlines, "Икар", Royal Flight, Air France и Air Astana.

Аэропорт "Шереметьево" в мае 2018 года обслужил 3.651 млн пассажиров, что на 11.5% больше прошлогоднего показателя. При этом количество пассажиров, обслуженных на МВЛ, увеличилось на 8.6% до 1.96 млн, на ВВЛ - на 15% до 1.691 млн.

В прошлом месяце в аэропорту было выполнено 29.576 ВПО, что на 15.12% больше аналогичного показателя 2017 года.

Россия > Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648818


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648804

ЕВРАЗ и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) запустили систему электронного документооборота, которая позволяет отказаться от бумажных носителей. Об этом говорится в сообщении компаний.

Ежемесячно ЕВРАЗ отправляет в адрес РЖД около 300 комплектов отчетной документации. В каждом комплекте - десятки документов. Переход на электронный документооборот дает возможность сократить время на подготовку и отправку первичной документации с 8 до 1-2 дней.

Переход на электронный документооборот занял около года. В течение этого времени специалисты ЕВРАЗа и РЖД доработали электронные хранилища сертификатов ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ ЗСМК, усовершенствовали систему считывания QR-кодов, внедрили другие технические и ИТ-решения для работы системы без сбоев.

В настоящее время электронный документооборот действует для рельсовой продукции, в дальнейших планах - внедрение электронного документооборота для поставок бандажной и колесной продукции в адрес РЖД и АО "Торговый Дом РЖД".

Evraz Group S.A. является одной из крупнейших вертикально-интегрированных металлургических и горнодобывающих компаний, включает три ведущих российских сталелитейных предприятия - Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, а также компании Evraz Palini e Bertoli в Италии, Evraz Vitkovice Steel в Чехии и Evraz Inc. NA, объединяющий производства в США и Канаде. Кроме того, компании принадлежат металлургические и рудные активы на Украине, южноафриканская Highveld Steel and Vanadium Corporation.

Прибыль EVRAZ по МСФО за 2017 год составила $759 млн против убытка $188 млн годом ранее. Выручка выросла на 40.4% до $10.827 млрд с $7.713 млрд, консолидированный показатель EBITDA - на 70.2% до $2.624 млрд с $1.542 млрд. Прибыль на акцию составила $0.49 против убытка $0.15.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648804


Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073

Объем перевозок грузов Иркутским филиалом АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в направлении Монголии в январе-мае 2018 года составил 35 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте вырос по отношению к аналогичному показателю 2017 года также в четыре раза, до 43,6 млн т-км, сообщает пресс-служба филиала.

Положительной динамике способствовала адресная работа с грузоотправителями, предоставление качественного сервиса ПГК в рамках транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) и рост спроса на российскую продукцию горнодобывающими комбинатами и предприятиями агропромышленного комплекса в Монголии.

Как рассказал директор филиала Валерий Яхимович, компания договорилась с предприятиями строительного и нефтеперерабатывающего комплексов, производителями азотных удобрений Восточной Сибири о работе в рамках ТЭО. Согласно условиям, ПГК берет на себя полное сопровождение перевозки: от момента подачи заявки до конечной доставки грузов получателям за границей.

Основную долю в структуре перевозок в Монголию составили химические и минеральные удобрения, нефтепродукты, строительные, зерновые и лесные грузы.

Грузы следовали в полувагонах, крытом подвижном составе и цистернах со станций, расположенных в Иркутской области, на станции Улан-Баторской железной дороги через пограничный переход Наушки.

Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650504

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск приступило к капитальному ремонту участка с 138 по 156 км автомобильной дороги А-130 Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Республикой Белоруссия. Работы будут развернуты в Малоярославецком и Медынском районах.

Специалисты переустроят существующие коммуникации, устроят новую дорожную одежду, укрепят обочины, отремонтируют пересечения и примыкания к федеральной трассе, а также систему водоотвода.

Для обеспечения безопасности пользователей в населенных пунктах Сергеевка, Ильинское, Сокольники, Дворики построят новые линии искусственного электроосвещения. Для комфорта жителей этих сел и деревень построят пешеходные дорожки и тротуары, а также отремонтируют автобусные остановки.

Кроме того, здесь установят новое барьерное ограждение и сигнальные столбики, заменят дорожные знаки, нанесут новую горизонтальную разметку.

На период производства работ на участке организовано реверсивное движение со светофорным регулированием, а также обустроены временные объездные дороги. Завершить все работы на объекте планируется в октябре 2019 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650504


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650503

Специалисты подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» проверили ход выполнения капитального ремонта федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» в Бийском районе Алтайского края. Работы идут на участке с 368 по 374 км.

Это завершающий этап капитального ремонта, который проводят на четырехполосном участке общей протяженностью 21 км (353-374 км). Первые 5 км ввели в эксплуатацию в 2016 году, еще 10 – в 2017-м, работы на последних 6 км планируют завершить к октябрю.

– Основная цель проекта – повышение безопасности дорожного движения, – подчеркнул главный инженер ФКУ Упрдор «Алтай» Сергей Рубаненко. – Чтобы достичь результата по оси дороги устанавливаем разделительное барьерное ограждение, которое полностью исключает вероятность выезда транспорта на встречную полосу. Такая мера доказала свою эффективность: на участках, которые уже ввели в эксплуатацию после капитального ремонта, ДТП с тяжкими последствиями не зафиксировано.

Кроме безопасности, дорожники повысят и уровень комфорта на главном туристическом маршруте региона. Там, где это требуется, выравнивают продольный профиль трассы, укрепляют обочины, в населенных пунктах ставят шумозащитные экраны. В качестве верхнего слоя покрытия используют современный и износостойкий щебеночно-мастичный асфальтобетон на площади более 120 тыс. кв. м. Объем работ сопоставим с небольшой реконструкцией: более 100 тыс. кубометров грунта потребуется для расширения земляного полотна, свыше 27 тыс. тонн асфальтобетона – для устройства выравнивающих слоев. Благодаря тому, что торги провели еще в ноябре, у подрядной организации было время создать запас материалов.

Капитальный ремонт выполняют строго по графику и планируют закончить в срок. На участке работает 26 единиц техники и 70 сотрудников дорожных организаций.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650503


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.